Qui cumule le plus de défauts avec sa Modeul 3 ? Moi peut être ?

[matts]

Hello

 

Tesla Mérignac m'a rappelé ! Enfin ! Toujours un super accueil par téléphone. On a fait le tour de tous les tickets ouverts.

 

"Ne vous en faites pas, on va corriger tout ce qui peut l'être" (sous entendu: certain "bug" ne pourront pas l'être si aléatoires)

"il faudra nous déposer la voiture et on vous laissera un véhicule de prêt".

 

Ils m'ont demandé photos et vidéos de mes soucis si j'avais (ca tombe bien, j'en ai :)).

 

Note: j'ai parlé du soucis eCall au téléphone (message supprimé avec un reset). Ca l'a interpelé. Il a lancé un test à distance sur la voiture (émission d'un son & écoute via le micro spécifique ecall) --> le ecall n'entendait pas les son des hauts parleurs : un "module" est à changer.

 

Bref, positif. Maintenant j'attend un rappel pour une date  Stay tuned !

 

Matt

[Agfa]

Le 06/04/2019 à 19:37, Lepev a dit :

@Busquet2c’est ce que je ferai si je me laisse tenter mais bon il faudra un sacré changement de la part de Tesla concernant les finitions,la qualité de la peinture,les alignements de carrosseries etc 

Surtout n'essaie pas la voiture. Tu passeras à côté d'un terrible dilemme existentiel, qui te déchirerait l'âme.?

Modifié avril 10, 2019 par Agfa

[MTAGA]

Le 06/04/2019 à 19:12, Gwladys a dit :

Bonsoir,

 

La ou j'aurais vraiment peur c'est quand le système antidecrochage de  la TM3 sera bogue!  

 

Bon,bon je sors...

 

Pensées positives pour Matt et la résolution de ses soucis.

ok , c'est pour ca qu'on ne peut rien y accrocher , pas de remorque, rien 

ok , je suis out...

[Petrus92]

Le 06/04/2019 à 21:04, Gwladys a dit :

Bonsoir,

 

Il me semble que vous avez acheté votre voiture en achat passion, cependant, si vous pensez la conserver quelques années et la revendre, il est clair que le futur acheteur risque de vous faire remarquer ces points, Ce qui risque d'entraîner une baisse de prix.

Tout le monde n'a pas 65keuros à mettre régulièrement dans une voiture...

Je pensais très fort ce que vous venez d'écrire, certains vont rire jaune, déjà que même impeccable c'est toujours un moment très délicat.

[Gwladys]

Bonjour,

 

C'est en effet délicat, d'autant plus que Tesla est une jeune société à la recherche de sa pérennité et de son modèle industriel.

Donc Quid de Tesla et de nos voitures dans 5 ans?

La dernière nouvelle, fermeture des Tesla store dans le monde et probablement de quelque uns des 10 français..... on achetera son roadster de 400000euros sur internet ... je ne crois pas, surtout en France.

 

Bonne journee,

Modifié avril 11, 2019 par Gwladys

[bobjouy]

il y a 9 minutes, Gwladys a dit :

on a tentera son roadster de 400000euros sur internet ... je ne crois pas, surtout en France

?

[JFDummy]

Il y a 3 heures, Gwladys a dit :

Bonjour,

 

C'est en effet délicat, d'autant plus que Tesla est une jeune société à la recherche de sa pérennité et de son modèle industriel.

Donc Quid de Tesla et de nos voitures dans 5 ans?

La dernière nouvelle, fermeture des Tesla store dans le monde et probablement de quelque uns des 10 français..... on achetera son roadster de 400000euros sur internet ... je ne crois pas, surtout en France.

 

Bonne journee,

Tesla a fait marche arriere sur ces fermeture. Ils vont garder un minimum de presence.

 

Maintenant c'est vrai que cette voiture a un effet sur tout le monde. Depuis que je l'ai, des collègues me demandent de l'essayer et a chaque fois, ils en voudraient une tout de suite.

[matts]

Hi !

 

voilà, RDV pris à Tesla Mérignac pour une dépose de ma Model 3 le 30 Avril. Ils vont me prêter un véhicule pour le temps nécessaire (à priori pour faire joint de porte, module ecall, peinture, airbag AVG).

 

Le siège sera à faire plus tard, l'appro en pièces étant long.

 

Matt

[Osiris]

Et pour les HP à l'arrière ? des news ? 

Je crois que j'ai le même problème ?. C'est vrai que le son est quand même bon, mais beaucoup moins enveloppant qu'avant.

Est-ce un problème logiciel ou un câblage défectueux ? 

[Osiris]

il y a 18 minutes, Osiris a dit :

Et pour les HP à l'arrière ? des news ? 

 

Il semble que le problème ne soit pas isolé ?

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/back-speakers-and-sub-not-working.117186/

[les3gujanais]

Le 11/04/2019 à 13:27, Gwladys a dit :

Bonjour,

 

C'est en effet délicat, d'autant plus que Tesla est une jeune société à la recherche de sa pérennité et de son modèle industriel.

Donc Quid de Tesla et de nos voitures dans 5 ans?

La dernière nouvelle, fermeture des Tesla store dans le monde et probablement de quelque uns des 10 français..... on achetera son roadster de 400000euros sur internet ... je ne crois pas, surtout en France.

 

Bonne journee,

Tesla vient d'ouvrir (vendredi) un nouveau Store à Valencia (Espagne), cinquième en Espagne.

Allez comprendre...

https://movilidadelectrica.com/tesla-abre-tienda-en-valencia/

[matts]

Et pour les HP à l'arrière ? des news ? 
Je crois que j'ai le même problème . C'est vrai que le son est quand même bon, mais beaucoup moins enveloppant qu'avant.
Est-ce un problème logiciel ou un câblage défectueux ? 

La nuit suivant l'apparition du problème, il y a eu la maj vers la dernière version du firmware. Le soucis à disparu depuis. Mais je leur demanderai de regarder.

Au téléphone ils m'ont indiqué que de tels problèmes étaient répertoriés et probablement dû à un défaut logiciel.

Bref... Je crois pas à une action spécifique lors de cette prise en charge sav

[matts]

 

Salut 

 

je me devais donner un retour sur ce qui est ci dessus, après quelques mois - ci dessous en bleu.

 

Citation

Un petit résumé des soucis rencontrés:

• livraison
  • défaut peinture porte ARG

Corrigé par Tesla (passage en peinture)

• • défaut joint porte AVD

Corrigé par Tesla (remis en place)

• • trace sur l'assise du siège conducteur

Corrigé par Tesla (nettoyage un peu avancé)

• • feux non réglés

Corrigé par ma chère et tendre, par la méthode traditionnelle face à un mur

• post livraison
  • Samedi (jour de la livraison): UMC Gen 2 qui fonctionne pas, remplacé le jour même par un UMC Gen1
  • Dimanche: Autopilote & régulateur de vitesse désactivés sans raison sur mon premier grand trajet. 35 minutes avec le service technique au téléphone, rien à faire. JE dois être recontacté rapidement par un "expert", dont j'attend toujours l'appel. Tout retombera en marché sans explication le lendemain

Jamais plus rencontré le soucis... (roulé plus de 14000km depuis) - il reste inexpliqué.

• Lundi soir: soucis de charge - appel à Tesla pour déclarer le soucis. On en reste là, ticket ouvert, un "spécialiste charge" doit me rappeler

cf vendredi

• Mardi soir: soucis de charge à nouveau - Tesla tente de me rappeler dans la journée pour ce soucis, je rate leur appel, je ne réussirai pas à les ravoir dans la journée. Je dois aller charger sur les bornes publiques car l'UMC est mon seul système de charge.

Cf Vendredi

• Mercredi: pas de nouveau soucis (youhouuu !)
• Jeudi soir: tentative de réglage des phares, qui part en sucette; Blocage complet du système d'éclairage. 45 minutes avec le service technique, sans réussir à les éteindre. Les phares resteront allumés de 23h à environ 10h du matin le lendemain et ont fini par s'éteindre tout seul. J'attend encore que Tesla me rappelle suite à l'ouverture du ticket jeudi soir.

Ceci semble être un bug dans le logiciel de Tesla. Je n'ai pas voulu retenter la procédure et voir si c'était corrigé.

• Vendredi:
  • Erreur Ecall. Reset de l'écran et il disparait (merci le forum)

Bien que disparu tout seul, j'en ai parlé à tesla qui a fait un diag -> un défaut était bien présent et a été corrigé par Tesla (remplacement du micro de eCall)

• Tesla me rappelle enfin suite à mes soucis de charge (lundi/mardi): l'UMC doit à nouveau être remplacé (je dois l'avoir aujourd'hui)

Ce soucis ne venait finalement pas de Tesla... mais du réseau d'électricité public qui injectait de la tension dans le neutre et mettait l'UMC en protection... donc là, rien à dire, ils ont assumé en me changeant 2 fois d'UMC, pour rien.

• Samedi:
  • je me fait une jante (ca, c'est de ma faute)
  • défaut airbag AVG qui apparait sur l'écran - Ticket ouvert ce matin... Tesla doit me recontacter...

Corrigé par Tesla (connecteur airbag mal enfoncé)

 

J'ai depuis la liste ci dessus eu deux bricoles:

• problème de son (cf plus haut dans ce post): plus rencontré (12000km depuis) - probablement un soucis logiciel corrigé
• nouveau petit défaut de peinture identifié au niveau du phare AVG: voiture reprise en carrosserie sans discuter
• problème de comodo (impulsion vers la gauche non fonctionnel) : changé.
• un clip d'ancrage de l'assise arrière, retrouvé cassé : j'ai déclaré le problème, un ranger passera me donner un clip de remplacement.

 

En conclusion: tout ce qui était de la responsabilité de Tesla a été corrigé avec bonne volonté, avec prêt d'une Model S sur les 2 fois où elle était chez eux (1 semaine à chaque fois (carrosserie))

 

Matt

Modifié octobre 22, 2019 par MattKirby

[bendaoc]

Merci de ton retour Matt.

 

L'une des choses qui me faisait le plus peur avant ma commande était les défauts à la livraison. Probable effet de loupe, je me rappelle avoir eu plusieurs problèmes lors de la livraison de ma précédente voiture, mais elle ne coutait "que" 35000€, donc cela m'avait peut-être moins dérangé qu'une voiture à 60.000€...

Du coup, je suis ravi de voir que, même si cela a pris du temps, tout finit par rentrer dans l'ordre !

[matts]

C'est bien la raison pour laquelle je me devais de donner retour ici et non pas laisser croire que tout était resté en suspend. C'est vrai, c'est frustrant, énervant, tout ce qu'on veut, mais il faut reconnaitre que la prise en charge est assumée.

[BRETON38]

il y a une heure, matts a dit :

Erreur Ecall. Reset de l'écran et il disparait (merci le forum)

J'ai eu ce soucis après la mise à jour en V10. J'ai fait une demande sur l'application Telsa, 2 min après coup de fil de leur part et rdv dans la foulée le temps de me rendre à Lyon.

Le tech m'a expliqué que lors des mises à jour, le soft fait un check de tous les modules et il s'est avérés que dans mon cas, ça provenait du plafonnier qui était une version américaine..... Changé par une version française et ok. Aucune maj ne l'avait vue auparavant quand même. Je pense que le pb est bien connu chez Tesla France.

Dans la foulée il m'ont changé mon aileron arrière qui se décollait et depuis ras.

Pour les pb de terre, les Zoe aussi ont ce pb car lors de la communication avec la voiture, la resistance de terre est vérifiée. Si pas dans les valeurs de la norme, la charge ne part pas. Idem pour Tesla. L'astuce si vous êtes en pavillon et vérifier que c'est le pb, aller mettre un seau d'eau à l'endroit du puit de terre et oh miracle, la charge démarre.

Modifié octobre 22, 2019 par BRETON38

[matts]

Il y a 16 heures, BRETON38 a dit :

Pour les pb de terre, les Zoe aussi ont ce pb car lors de la communication avec la voiture, la resistance de terre est vérifiée. Si pas dans les valeurs de la norme, la charge ne part pas. Idem pour Tesla. L'astuce si vous êtes en pavillon et vérifier que c'est le pb, aller mettre un seau d'eau à l'endroit du puit de terre et oh miracle, la charge démarre.

Mon pb n'était pas un pb de terre. Celui ci existe aussi potentiellement bien sûr avec une Tesla comme avec tout véhicule électrique normalement buien conçu. Le mien était plus vicieux car il s'agissait d'une injection d'une tension sur le *neutre* à l'allumage du réseau électrique public.

[BRETON38]

il y a 31 minutes, matts a dit :

Mon pb n'était pas un pb de terre. Celui ci existe aussi potentiellement bien sûr avec une Tesla comme avec tout véhicule électrique normalement buien conçu. Le mien était plus vicieux car il s'agissait d'une injection d'une tension sur le *neutre* à l'allumage du réseau électrique public.

Si va arrive lors de la mise en marche de l'éclairage du reseau public, avec des charges selfiques, il y a des réinjection d'harmoniques de rang 3 sur le neutre je pense et c'est ça qui doit mettre le bazar sur ses caractéristiques. Normalement à EDF neutre et terre sont confondus.

 

Modifié octobre 23, 2019 par BRETON38

[Invité larry]

Le 06/04/2019 à 16:02, Lepev a dit :

Le président de Mercedes a déclaré cette semaine,ce qu’il s’est passé avec Boeing c’est ce qui nous attend avec les logiciels pour les véhicules autonomes

La conduite autonome s'attaque à un problème ouvert dont la complexité est celle du monde réel avec toute sa variété de situations. C'est pas comme un algorithme sur le jeu de GO par exemple qui fonctionne sur espace clairement défini. Donc cela va prendre encore des années (décennies ?) avant d'avoir quelques choses s'approchant de la conduite par un humain, et ceci malgré ce que veut bien prétendre ou vendre Elon Musk.

On a donc le temps de voir venir pour les problèmes de sécuirié.

A noter que le vol autonome des avions semble infiniment plus simple que celui des voitures.

[Samsaggace]

il y a 11 minutes, larry a dit :

A noter que le vol autonome des avions semble infiniment plus simple que celui des voitures.

Cela ne fait aucun doute ! Quand la Model 3 volera, les Boeing rouleront, dit le Sage ...?

[Invité larry]

Il y a 18 heures, matts a dit :

C'est bien la raison pour laquelle je me devais de donner retour ici et non pas laisser croire que tout était resté en suspend. C'est vrai, c'est frustrant, énervant, tout ce qu'on veut, mais il faut reconnaitre que la prise en charge est assumée.

Merci de nous faire un retour et heureux d'apprendre que ces soucis sont réglés !

Les problèmes d'alignement de carrosserie ne sont pas qu’esthétique, à terme cela peut conduire à des frottements d'éléments de carrosserie, des joints qui se retrouvent disjoints et des problèmes d'infiltration et corrosion. La peinture semble aussi très à la peine, et c'est pas normal du tout.

 

J'ai quand même l'impression que Tesla a beaucoup de difficulté à sortir des véhicules à la qualité homogène : certains ont peu ou pas de problème et d'autres beaucoup. Le service qualité est insuffisant ou le filtre trop bas ou alors les voitures sortent des chaînes dans un état tel que beaucoup sont reprises à la main derrière.

Maintenant ce qui serait intéressant d'observer, est-ce que la qualité s'améliore avec le temps. Pas évident d'avoir des statistiques fiables.Tesla est sans aucun doute en mode apprentissage, le constructeur est jeune et le rythme de production du modèle 3 est impressionnant.

 

Petit guide lu sur Reddit, pour compléter la check-list à livraison.

[Invité larry]

il y a 24 minutes, Samsaggace a dit :

Quand la Model 3 volera, les Boeing rouleront, dit le Sage ...

Le roadster ça compte ? Parce que...

Sinon des modèles 3 dans un cylindre de O'Neill cela ferait bien

[steelnox]

Que faire si mon aileron arrière se décolle?

je l'ai signalé au "SAV" mais concrètement, si quelqu'un parmi vous a eu ce problème, comment l'avez vous résolu?

ça commence à faire un bruit aérodynamique sur autoroute... j'imagine même pas s'il se decolle pour les voitures qui suivent...

[MathD]

C'est quand même incroyable qu'il soit simplement collé...

Sur ma fumante autrement moins performante que ces bolides, il est vissé en 3 ou 4 points. Et c'est pas une marque premium.

Je suis étonné que ça n'ai choqué personne.

Modifié décembre 18, 2019 par MathD

[Syspo1]

Pour ma part problèmes rencontrés à la livraison :

 

Fermeture coffre difficile

réparé SC

Phares qui éclairent la lune

réparé SC

Lumière plaque immatriculation HS

réparé SC

Buée dans les feux arrières

à surveiller standard Tesla, ajout au dossier

Buée Cameras latérales

A surveiller, ajout au Dossier

pliures siège avant

Photos tesla, ajout au dossier

 

Sinon tout va bien, c' est que du bonheur.