Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[KevinN78]

Pour l'amortissement, en conduite sur national ou autoroute, ca n'est pas dérangeant, mais quant je passe une grosse bosse, ca pompe à très faible vitesse...

 

J'ai aussi trouvé la sr+ de @NiouNiou plus raide et plus ferme que ma LR, à la rigueur je préfère.

 

Pour le bruit d'air c'est vraiment sur autoroute avec un vent latérale que le sifflement se manifeste. 

[oxanou]

Il y a 5 heures, KevinN78 a dit :

Pour l'amortissement, en conduite sur national ou autoroute, ca n'est pas dérangeant, mais quant je passe une grosse bosse, ca pompe à très faible vitesse...

 

J'ai aussi trouvé la sr+ de @NiouNiou plus raide et plus ferme que ma LR, à la rigueur je préfère.

Je suis désolé, mais je ne te comprend absolument pas... C'est trop raide, mais finalement, la plus raide, tu préfères...🤔

Tu disais: "les amortisseurs et la suspension en général qui est quelconque et d un niveau médiocre."

Alors que c'est cité comme une référence (pas en confort, mais en tenue de route), et d'un très bon confort sur une LR 2019-2020. 

 

Citation

 

Pour le bruit d'air c'est vraiment sur autoroute avec un vent latérale que le sifflement se manifeste. 

Que ce soit sur route ou autoroute, il n' y a aucune raison qu'il y ait des bruits d'air, ce n'est pas normal, il faut le signaler. Pour info, ma voiture n'a aucun bruit d'air au niveau des fenêtres, et ce, à quelque vitesse que ce soit.

Par contre il est vrai que les bruits de roulement (notamment de l'arrière) sont mal insonorisés.

Modifié août 2, 2021 par oxanou

[LiOn44]

Il y a 6 heures, KevinN78 a dit :

Pour l'amortissement, en conduite sur national ou autoroute, ca n'est pas dérangeant, mais quant je passe une grosse bosse, ca pompe à très faible vitesse...

 

J'ai aussi trouvé la sr+ de @NiouNiou plus raide et plus ferme que ma LR, à la rigueur je préfère.

Ca confirme ce que je sentais entre la LR et la SR+. Par rapport à tes attentes tu pourrais essayer une TM3 Performance...

[Le-kbyl]

J’ai oublié aussi un truc qui m’embête régulièrement. Le rayon de braquage immense de la model 3. J’ai un parking serré avec rangement en bataille. Je m’y reprends toujours 2-3 fois car cela ne passe pas en 1 fois alors que ça passait avec toutes mes anciennes voitures 

[LouisF]

J'ai fait un road-trip de plus de 3000km avec ma SR+, dans plusieurs pays dont je ne maîtrise pas la langue. J'ai trois reproches à faire au véhicule, dont un particulièrement important qui je trouve m'a mis en danger.

Le point le moins gênant en premier:

- le toit vitré, la chaleur irradie l'habitacle, c'est assez désagréable. Cela se résout avec un ciel de toit, doublé, pour former une lame d'aire isolante.

- la climatisation est plutôt mauvaise dans son réglage, l'orientation des flux d'air médiocre, c'est pire pour le conducteur que pour le passager. Lorsque je règle à 23 degré j'ai chaud, cela ne devrait pas être le cas, c'est sans doute lié aux grandes surfaces vitrée. Il faut forcer à 22 voire 21, et après trop froid. La lame de ventilation à l'avant est élégante mais son réglage est mal aisé.

- la navigation. C'est bien la première fois que je vois un système de navigation nécessitant un co-pilote ! Sur un système autoroutier complexe avec plus de 2 voies de bifurcation, ce système est dangereux car on est alors obligé de zoomer l'écran pour savoir quelle voies il faut emprunter, le tout avec des voitures autour filant à vive allure.  Le co-pilote est alors obligatoire. Les instructions vocales et graphiques données sont complètement hors propos. L'ergonomie de l'écran est aussi catastrophique: tout est en nuance de gris, les autouroutes, les rivières et les lacs sont tous gris ! Les routes secondaires semblent avoir droit à du blanc. Le reste est d'un autre gris. Il y a un très très gros travail d'ergonomie à faire. Lors de l'arrivé dans un carrefour, la carte ne zoom pas, on ne voit absolument rien, un comble sur une écran aussi grand. Encore une fois tentation de zoomer à la voix, mais souvent un peu tard.

Le pire comme je l'ai écrit c'est la mise en situation de danger à cause d'instructions abscons! On est clairement sur un système pas fini.

Pour le reste, le véhicule est exceptionnel.

Modifié août 3, 2021 par LouisF

[yankee76]

il y a 17 minutes, LouisF a dit :

L'ergonomie de l'écran est aussi catastrophique: tout est en nuance de gris, les autouroutes, les rivières et les lacs sont tous gris ! Les routes secondaires semblent avoir droit à du blanc. Le reste est d'un autre gris. Il y a un très très gros travail d'ergonomie à faire.

Tu peux avoir la couleur ,mais, il faut prendre l'abonnement premium!

[LouisF]

il y a 2 minutes, yankee76 a dit :

Tu peux avoir la couleur ,mais, il faut prendre l'abonnement premium!

Je ne comprends pas à quoi tu fais mention.

Une capture écran ?

Modifié août 3, 2021 par LouisF

[Philippe38]

Je ne comprends pas à quoi tu fais mention.

Une capture écran ?

[KarTes]

Ça c'est pour la carte satellite donc les routes seront grises.

 

Il est vrai que les consignes sont parfois tardives, incomplètes voir inutiles.

Mon ancien TomTom avait des zooms sur les sorties et autre changement de voies très efficaces. Ici c'est le néant.

Parfois le GPS me dit de rester sur l'autoroute nºX alors qu'aucun panneau n'indique ce numéro ou encore de tenir la gauche/droite alors que non, j'étais à la bonne place. J'imagine à l'étranger...

 

J'attends bcp de la V11 sur ce point.

[LouisF]

il y a 14 minutes, Philippe38 a dit :

 

Je ne comprends pas à quoi tu fais mention.

Une capture écran ?

 

Ok je vois. Par couleur, je ne pensais pas à carte satellite. AMHA, en situation de conduite les cartes satellites rajoutent plus du bruit qu'autres choses, donc source de confusion et de danger. Leur seule utilité que je vois c'est en mode statique pour faire du repérage. Mais on s'écarte. La lacune au niveau de l'ergonomie de la carte reste entière.

[Philippe38]

OK pour la  couleur je suis un peu perdu du coup si tu cherches un itinéraire fais-le sur ton smartphone et envoie-le sur ton GPS voiture il sera de toute façon plus précis étant donné que sur la voiture elle te propose systématiquement des itinéraires avec super chargeur enfin si c'est bien cela que tu cherches à faire

[Bigfoot]

J’ai oublié une chose que je n’ai jamais signalé mais que je n’aime pas, c’est la limite de réglage des rétroviseurs.

Je suis « normal » sauf mes grands pieds 😀 ( 174 cm ) et je suis en butée verticale et horizontale des rétroviseurs.

[nicolinux]

il y a une heure, LouisF a dit :

tout est en nuance de gris, les autouroutes, les rivières et les lacs sont tous gris ! Les routes secondaires semblent avoir droit à du blanc. Le reste est d'un autre gris.

C’est vrai que c’est esthétique, mais pas super pratique. Ils devraient revoir ça, je suis d’accord. Et je trouve aussi que le mode satellite est pire, je ne l’ai jamais utilisé après les quelques minutes de test au début. 
 

Les indications vocales sont bizarrement synchronisées avec la route je trouve. En particulier la « maintenant, tournez à droite » qui est systématiquement en avance. En rase campagne, c’est pas trop grave mais en ville, il faut faire attention car on peut facilement tourner une rue trop tôt. 

[LouisF]

il y a 15 minutes, Philippe38 a dit :

OK pour la  couleur je suis un peu perdu du coup si tu cherches un itinéraire fais-le sur ton smartphone et envoie-le sur ton GPS voiture il sera de toute façon plus précis étant donné que sur la voiture elle te propose systématiquement des itinéraires avec super chargeur enfin si c'est bien cela que tu cherches à faire

Le problème n'est pas dans le calcul de l'itinéraire mais dans les indications lors de l'itinéraire.

En rase campagne ou en ville ça passe car on peut/doit rattraper les instructions abscons en corrigeant en regardant la carte. Sur autouroute c'est quasi impossible et dangereux. A Zurich par exemple, devant des échangeurs partant dans toutes les directions, les instructions de la navigation sont surréalistes et pas d'autres choix que de prendre une direction au hasard. Le navigateur de 2014 de mon véhicule précédent était bien plus clair et précis sur les instructions. Ce problème est constaté aussi en Allemagne, Autriche. En France, cela m'a moins marqué mais en terrain connu. Je ne sais pas si Tesla a conscience de la médiocrité de leur Navigateur.

[oxanou]

il y a 11 minutes, LouisF a dit :

Je ne sais pas si Tesla a conscience de la médiocrité de leur Navigateur.

Sans t'offenser, je corrigerai par: "je ne sais pas si Tesla a conscience que je trouve le GPS médiocre"...😉

Parce qu'il n'est pas du tout certain que tout le monde soit ce cet avis. En tous cas, perso, après des années de GPS VAG, Peugeot, Gmaps (avec affichage satellite en CarPlay) et Waze, je trouve le GPS Tesla très à mon gout. Surtout en affichage satellite.

Je précise que j'utilise 4 à 5 jours par semaine Waze en CarPlay dans ma voiture de fonction, ce qui me permet de comparer sans parti pris et que la cartographie du GPS Tesla est celle de GoogleMaps (la base de elle de Waze aussi d'ailleurs).

Je comprend parfaitement que l'on n'aime pas le GPS de telle ou telle marque, mais je pense qu'il est plus sérieux de se remettre en question que de traiter une technologie de médiocre, qu'en bien même elle puisse être améliorée.

J'ai par exemple détesté l'Autopilot Tesla dès la première utilisation après plusieurs années d'utilisation du régulateur adaptatif VAG. Puis j'ai appris à le connaitre notamment grâce aux conseils sur le forum, ai essayé l'EAP offert 15 jours en mars, et ai compris le fonctionnement de celui-ci d'un point de vue dévelopement Tesla qui n'a rien à voir avec celui de VAG.

Une fois que je m'étais adapté au système et non l'inverse comme je le souhaitais inconsciemment, j'ai pu le comprendre et l'apprécier. Même si je pense toujours que les alertes sonores sont trop régulières et surtout beaucoup trop puissantes (y compris en Joe Mode), et que l'EAP m'apparait essentiel mais trop cher à mon gout. 

[KarTes]

il y a 3 minutes, oxanou a dit :

Même si je pense toujours que les alertes sonores sont trop régulières et surtout beaucoup trop puissantes (y compris en Joe Mode), et que l'EAP m'apparait essentiel mais trop cher à mon gout. 

J'approuve 👍

Un volume sonore réglable indépendamment du reste serait parfait. Quand mes passagers dorment, il m'arrive de ne pas utiliser tout l'attirail à cause du volume sonore.

[Ben_TM3]

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

on est alors obligé de zoomer l'écran pour savoir quelle voies il faut emprunter

 

Il y a 1 heure, KarTes a dit :

Mon ancien TomTom avait des zooms sur les sorties et autre changement de voies très efficaces.

 

il y a 47 minutes, LouisF a dit :

doit rattraper les instructions abscons en corrigeant en regardant la carte

 

L'aperçu des sorties à prendre et des voies sur lesquelles se placer est déjà implémenté en Chine, il n'est donc pas improbable que cela finisse par arriver aux USA et en Europe.

 

 

 

[KarTes]

@Ben_TM3 Oui, j'avais déjà vu ça il y a quelque temps mais comme ce n'est pas disponible dans nos contrées, pour moi ça n'existe pas 😁

 

[LouisF]

il y a 5 minutes, oxanou a dit :

Sans t'offenser, je corrigerai par: "je ne sais pas si Tesla a conscience que je trouve le GPS médiocre"...

 

Tu ne m'offenses pas J'ai travaillé en interface homme machine, il y a une part où l'humain peut s'adapter mais aussi des défauts dans la conception des interfaces qui doivent absolument être corrigés. On est sur ce deuxième point concernant le navigateur Tesla.

Les critiques que j'avance sont tout à fait objectives et plusieurs personnes en ont déjà parlé. Ces défauts sont parfaitement reproductibles et correspondent à des défauts de fonctionnalité plutôt assez graves.
C'est pour cela que je suis plutôt affirmatif quand je parle de la médiocrité de la navigation. Note l'importance des mots que j'utilise: je ne parle pas du GPS mais du navigateur qui sont deux fonctions différentes. Le GPS est quant à lui plutôt bon voire très bon.

S'il était en mon pouvoir de faire quoi que ce soit pour améliorer mon expérience de la navigation, je le ferais sans hésiter et je n'aurais pas de critique à formuler. Mais c'est objectivement impossible.

 

Exemple de critiques objectives sur les défauts de la navigation:

- le navigateur te dit de tourner à droite alors que c'est une rue plus loin

- à un carrefour avec deux voies à droite, le navigateur te dit de prendre Neuschsteinstrass alors que tu n'as aucun moyen de savoir la quelle des deux voies il s'agit, tu dois alors regarder la carte (qui n'est pas zoomé automatiquement de surcroit)  pour comprendre. Les navigateurs d'autres marques montrent un schéma clair indiquant la voie à prendre. Rattrapable en ville ou en rase campagne.

- à un échangeur avec 3 ou 4 voies, le navigateur te dis de prendre Durerstrauss avec une simple indication que c'est à droite, les panneaux de l'échangeur n'indique pas Durestrauss, tu as devant toi deux bretelles virant à droite et deux autres à gauche, que fais tu ? Là c'est bien plus dangereux car il y a des voitures de tout côté ! Encore une fois d'autres navigateurs proposent un schéma montrant quelle bretelle prendre.

 

La seule parade que j'ai trouvé c'est de disposer d'un copilote humain pour examiner en détail la carte. Mais les nuances de gris et l’absence de contour des voies (encore un défaut d'ergonomie) de la carte n'aide pas à bien distinguer les éléments de l'environnement.

 

Bref, ce navigateur est un vrai cas d'école.

[pingoo78]

Je suis assez surpris quand je lis que la voiture ne zoom pas et qu'il faille zoomer à la main.

 

Dans la mienne, le GPS zoom en approche d'un changement et dézoom quand je suis sur une ligne droite.

Alors c'est pas parfait, je pense que ça pourrait être améliorer, mais j'ai quand même des changements de zoom automatique.

 

Si j'ai bien compris, ta voiture ne zoom jamais seule (je pense pas normal) ? ou alors la gestion du zoom est mauvaise (là je suis plutôt d'accord) ?

 

Merci

[Samsaggace]

il y a 23 minutes, pingoo78 a dit :

Dans la mienne, le GPS zoom en approche d'un changement et dézoom quand je suis sur une ligne droite.

Il faut bien sûr avoir programmé une navigation et la mettre en cap en haut (pas le Nord) et le suivi se fait très bien. La route tracée en bleu est en général très bonne. Il y a une certaine anticipation de la voix mais sans plus et plutôt facile à suivre.

Ensuite, le nom des rues est toujours affaire de prononciation mais jamais trop loin du compréhensible.

Evidemment en Allemagne, il faut se placer en langue allemande pour espérer une prononciation adéquate.

Je sais que nous nous amusons toujours de la "route de Rodet" pour la "route de Rodez" mais cela ne regarde que les vrais aveyronnais !

[Pat25]

Pour ma part, le gps me conviens, (j’ai l’abonnement premium)

 

le grop point a améliorer c’est les freinages intempestifs avec le régulateur de vitesse, c’est super dangereux, et on pert la confiance envers la voiture….

 

c’est beaucoup plus important que d’autres choses agaçantes pour certains, mais moins dangereux…

[Remy]

il y a 5 minutes, Samsaggace a dit :

Ensuite, le nom des rues est toujours affaire de prononciation mais jamais trop loin du compréhensible.

Evidemment en Allemagne, il faut se placer en langue allemande pour espérer une prononciation adéquate.

Je pense que le reproche n'était pas sur la prononciation, mais sur le fait qu'il ne sert à rien de donner le nom de la route si celui-ci ne figure sur aucun panneau lisible lorsqu'on conduit.

 

Le plus petit GPS TomTom indique toujours une direction qu'on peut voir sur un panneau (au lieu de dire "prenez la route de la palette", il dira "prenez direction Tartempion" s'il y a un panneau indicateur sur lequel est écrit "Tartempion").

[Samsaggace]

il y a 4 minutes, Remy a dit :

sur le fait qu'il ne sert à rien de donner le nom de la route si celui-ci ne figure sur aucun panneau lisible lorsqu'on conduit

Tout dépend de ta connaissance du lieu ou de la lecture des panneaux ( bien changeants dans pas mal de coins). Pour ma part, je regarde plutôt le profil de l’intersection sur l’écran quand je ne connais pas du tout le lieu et c’est quasiment toujours suffisant. Les seules erreurs restent dues à des changements de configuration de carrefours.

[Remy]

il y a 1 minute, Samsaggace a dit :

Tout dépend de ta connaissance du lieu

Quand je connais suffisamment bien pour connaître le nom des routes, c'est que je n'ai plus besoin de GPS.