il y a 47 minutes, crissy a dit :

J'ouvre un nouveau sujet dédié aux protections de jante

Merci faire une recherche avant d'ouvrir un nouveau sujet.

 

Discussion fusionnée avec celle qui existait déjà.

J'ai vu une Aero tout à l'heure avec un Alloygator non posé dessus.
On a juste superposé pour voir, mais c'est pas sur qu'on puisse facilement mettre/retirer les Aero une fois en place.

Apparemment ça a l'air jouable :
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3056300

Sur le même sujet mais dans un autre ordre d'idée, je vous donne une info. 

Demain j'amène Teslita se faire faire une beauté à la céramique. L'artisan propose une protection des jantes pour 20€ supplémentaires par roue. Bien sûr il n'est pas là question de les rendre trottoirproof mais de les protéger contre les inclusions de goudron et la poussière des plaquettes. Cela me paraît une bonne idée et je crois que je vais offrir ça aussi à ma belle. 

Il y a 9 heures, Kratus a dit :

Merci faire une recherche avant d'ouvrir un nouveau sujet.

 

Discussion fusionnée avec celle qui existait déjà.

Le sujet qui existait parle de gens qui ont abîmé leurs jantes, avec des photos de celles-ci. Certes il y a par ci par là des noms de protections qui sont données mais rien de centralisé ni qualitatif à mes yeux. Le but du nouveau sujet était de se focaliser sur les équipements de protection et donc ne pas avoir à lire X pages de tout et n’importe quoi pour trouver une information concrète sur la protection des jantes. Mais bon soit...

Modifié mars 31, 20197 a par crissy

Il y a 1 heure, pailler a dit :

la poussière des plaquettes

Sur une voiture électrique, ça n'existe pas.

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

Sur une voiture électrique, ça n'existe pas.

Ah bon, et pourquoi ça ? On freine, certes moins, et les plaquettes envoient des particules, non ?

Modifié mars 31, 20197 a par pailler

Tu freines mais c'est le frein moteur qui va faire la plupart du boulot. Faut vraiment y aller fort pour faire actionner les plaquettes.

Dès que tu touches la pédale de freins les plaquettes entrent en action. Mais je suis d'accord que c'est plutôt rare, sauf à très faible vitesse, en ville par exemple pour s'arrêter à un feu. Cela doit générer très peu de poussière de freins.

Le frein moteur agit quand tu relâches l'accélérateur. Quand tu freines, tu freines (en plus du frein moteur) et les plaquettes serrent les disques comme sur toute voiture. 

Ce qui est vrai, c'est que comme l'environnement immédiat des roues n'est pas gras (pas de vilain moteur gras et bruyant à proximité) les particules de frein n'adhèrent pas. Donc les jantes restent propres.

Modifié mars 31, 20197 a par ktz737

Pour info: j’ai acheté et monté (collé) les protections jantes taptes et je vous les déconseille très fortement !!!!

2 se sont barrées en route après 2 jours, la 3ème le jour suivant et la 4ème j’ai du l’enlevée car à moitié décollée le 3ème jour aussi.....

Bref de la merde!!!!! 

Je vais écrire pour me faire rembourser même si je n’y crois pas trop.....

 

J'ai reçu mes Alloygator noir mais pas encore eu le temps de les mettre en place.

Des nouvelles cette semaine!

Il y a 3 heures, pailler a dit :

Ah bon, et pourquoi ça ? On freine, certes moins, et les plaquettes envoient des particules, non ?

On freine tellement peu, par rapport à une thermique, que je n'ai jamais eu la moindre trace sur mes jantes.

il y a 1 minute, MattKirby a dit :

Sur ioniq, il y a un premier niveau de frein qui ne fait qu'accentuer le frein moteur. On le voit à la régénération qui augmente quand on appuie sur la pédale. Il faut appuyer plus fort pour faire bouger les plaquettes.

Je pensais que c'était partout pareil. Autant pour moi ?

Alors j'ai l'impression que c'est pareil sur la Model 3, vu que quand on appuie légèrement sur la pédale de frein, ça donne un freinage assez lent, ça ne donne pas une impression de freinage aux plaquettes mais de ralentissement... il y a un pallier avant d'avoir un vrai freinage assez fort.

Il y a 17 heures, maneavel a dit :

J'ai reçu mes Alloygator noir mais pas encore eu le temps de les mettre en place.

Des nouvelles cette semaine!

Moi ca fait 1 mois que les protections sont la (alloygator) et j'ai pas encore eu le temps de les monter. 

Mais je l'avais déjà fait sur ma précédente voiture : compter au moins 2 heures pour les 4. Et je te conseille de les démonter et de le faire a plat... Nettement plus simple. Et n'oublie pas d'utiliser un pulvérisateur avec de l'eau savonneuse. 

 

Alloygator pour rappel

 

Je suis pas encore aller voir en personne mais ça parait pas mal.

Ça ne devrait pas être trop visible de loin et sans le savoir ?

Il y a 1 heure, J0kers a dit :

Alloygator pour rappel

 

Je suis pas encore aller voir en personne mais ça parait pas mal.

Ça ne devrait pas être trop visible de loin et sans le savoir ?

Super propre ! Je confirme qu'il faut le savoir pour le voir. Quel avantage ont les Alloygator par rapport à Rimtec-pro par exemple ? Pas de bande adhesive ? Comment se passe le changement de pneu ? Faut-il faire attention à bien les remettre ou bien c'est fixé à la jante ?

Les autres que nous avons pu mentionner se collent à la jante en bande adhésive.

Je ne les ai pas eu sous la main, mais je dirai qu'ils sont aussi plus souples.

 

Ici, avec Alloygator, la différence : plastique rigide et il se fixe au maillet entre la jante et le pneu dégonflé pendant l'opération.

Les alloygator passent-il sur des 18" avec les enjoliveurs aéro ?

@Drako déjà mentionné un peu plus haut ou page d'avant.

 

Pour ma part j'émet le doute. Les poser oui, mais est-ce qu'on peut retirer/mettre facilement les Aero après c'était moins sûr.

@Redox donnait un lien où ça semble passer. Et on attend également le retour de @maneavel qui doit poser les siens.

 

PS : La pose fût plus complexe que prévue et il faut sacrément taper, je ne sais pas si c'est nos jantes/pneus qui font ça. Je ne l'ai pas fait avec mon détailleur, mais on aurait pû/dû utiliser de l'eau savonneuse en complément.

PS2 : Les bandes n'étaient pas parfaites non plus, une cassée lors de la pose (avec photos avant pose, Alloygator me renvoi ce qu'il faut).

 

Modifié avril 6, 20197 a par J0kers

Le 04/04/2019 à 21:23, J0kers a dit :

Les autres que nous avons pu mentionner se collent à la jante en bande adhésive.

Je ne les ai pas eu sous la main, mais je dirai qu'ils sont aussi plus souples.

 

Ici, avec Alloygator, la différence : plastique rigide et il se fixe au maillet entre la jante et le pneu dégonflé pendant l'opération.

Si je comprends bien tu es bon pour refaire l'opération le jour où tes pneus seront foutus et que tu devras les changer ?

Hello

Vous savez finalement si il y a un stylo de retouche que l'on peut acheter pour les petits impacts ? Celui mentionné la page d'avant n'est pas livrable en France. J'ai eu aussi un léger impact sur la jante

Hello
Vous savez finalement si il y a un stylo de retouche que l'on peut acheter pour les petits impacts ? Celui mentionné la page d'avant n'est pas livrable en France. J'ai eu aussi un léger impact sur la jante

C'est dingue il est dispo sur certains Amazon européens (bien plus cher, évidemment) mais dans tous les cas pas livrables en France...
Du coup j'en ai trouvé sur eBay, j'ai demandé combien ça coûterait d'en expédier 1 ou 10, pour éventuellement faire une commande groupée...
Sinon, j'essaierai de voir à combien ça reviendrait avec un système de réexpédition.

On est sûrs que ça correspond parfaitement aux Aero ?

Bonjour à tous,

 

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir érafler mes jante aéro… Quelqu'un a demandé à Tesla le prix d'une jante 18" neuve ?

 

Merci

 

Tracman

Arfff c'est avec regret que je rejoins le club des écorchés de la jante...

Quelqu'un aurait une adresse pour faire réparer ça en banlieue sud de Paris?

 

EDIT : RDV pris la semaine prochaine pour refaire la jante chez mon carrossier... 130€ et 2 jours d’immobilisation

 

Modifié avril 9, 20197 a par Stroubidoul

Comme prévu j'ai aussi niqué ma jante de 20".

 

Bon c'est minuscule mais c'est un éclat de peinture.

 

Sûrement causé par un caillou puisque Le pneus taille basse et étroit ne protègent pas la jante... Quelle mode stupide.

 

Même pas 600 km parcourus et la jante s'abîme toute seule.