C'est vrai que pour ma part avec mon Amazon et 12500km effectué avec je n'ai pas eu le soucis. Comme si les premières versions en avaient été exemptées.

Il y a 3 heures, Vantapen a dit :

C'est vrai que pour ma part avec mon Amazon et 12500km effectué avec je n'ai pas eu le soucis. Comme si les premières versions en avaient été exemptées.

on peu aussi supposé qu'un ouvrier, sur la chaine ne faisait pas correctement son travail et , seul les voiture qu'il a eu entre les mains sont affecté.

depuis, il a été licencié ou muté a un autre poste

 

Modifié janvier 19, 20206 a par Invité

il y a 50 minutes, Charlouze a dit :

Bonjour à tous 

cela fait un moment que je n’ai pas donné de nouvelles de l’avancée des soucis avec ma Kona, pour rappel le réducteur a été changé mais le bruit (claquement) lui est revenu au bout de 2h, mon véhicule est donc reparti en Cc, suite à ça il a fallut attendre pour savoir ce qu’ils allaient faire (changement de réducteur ou pas) finalement j’ai reçu un appel de mon Cc la semaine dernière (enfin). Ce dernier m’annonce que le réducteur allait être changé ainsi que le moteur. Résultat des courses, le moteur et réducteur sont arrivés Jeudi dernier et la phase de montage est en cours. je récupérerai donc mon véhicule la semaine prochaine avec moteur neuf. Reste plus qu’à batailler avec le service client pour me faire rembourser les frais de carburant dû à la location d’un véhicule thermique......affaire à suivre 

Si j'ai bien compris, faut éviter d'utiliser les 204cv sous peine d'avoir des problèmes mécaniques. Tu pourrais leur demander si le réducteur est remplacé à l'identique, auquel cas tu reviendras l'année suivante ?

il y a 19 minutes, Koniq77 a dit :

Si j'ai bien compris, faut éviter d'utiliser les 204cv sous peine d'avoir des problèmes mécaniques. Tu pourrais leur demander si le réducteur est remplacé à l'identique, auquel cas tu reviendras l'année suivante ?

relis bien les post avant

c'est l'accouplement moto-réducteur mal serré qui est en cause et détruit les roulement

ce qui me surprend le plus dans l'histoire , c'est la méconnaissance des mécano sur les effets secondaires d'un mauvais serrage de l'un sur l'autre

l'usure anormale d'un coté entraine systématiquement l'usure de l'autre, c'est de la mécanique de base,

l'échange de l'un sans réparation de l'autre reproduit la panne dans l'autre sens obligatoirement.

 

a vouloir faire des économies , les techno-centre coute bien plus cher aux constructeurs,

laissez faire les "vrai" mécano, pas des bureaucrates qui n'ont pas les compétences du terrain .

 

 

 

@Lank pense plus a un sous dimensionnement en couple du réducteur ainsi que des défauts de serrage de l’ensemble boite moteur.

 

Affaire a suivre peut-être faire un recensement commun ioniq/kona/soûl/Niro en fonction du nombre de possesseur/probleme (ca donnerait une idée un peu faussée on se plaind plus qu’on remercie)

 

 

 

le soucis de la découverte du bruit, c'est pour ceux, qui comme moi, roule toujours avec la musique un peu forte

 

Transmission sous dimensionnée dans son ensemble. 

Autant pour le réducteur à encaisser les forces mécaniques (le couple) du moteur électrique que pour l'assemblage au niveau de la fixation, il semble bien que ce soit un double problème. 

 

La conduite va en partie dévoiler cette faiblesse mais une chose est sûre, les amateurs de départs arrêtés et de modes sport n'auront pas une transmission qui fera la vie de la voiture. 

 

Et à faire repartir la garantie de 5 ans du moteur à janvier 2020 

Il faut garder les Nexens qui m'ont pas suffisamment d'adhérence pour faire souffrir la transmission. Au final on va les trouver impec ces pneus. 😏

Modifié janvier 19, 20206 a par Invité

il y a une heure, Alergo a dit :

Il faut garder les Nexens qui m'ont pas suffisamment d'adhérence pour faire souffrir la transmission. Au final on va les trouver impec ses pneus. 😏

j'aurai pas du mettre des pneus neige 😂

Bonjour,

J'ai déposé ma voiture ce matin chez le concessionnaire. J'étais en attente d'un rendez vous depuis le 2 décembre 2019 (date de ma première visite chez ce concessionnaire).

Au début, le discours était, on vous remplace directement le réducteur.

Ce matin, on m'a dit qu'ils devaient ouvrir et faire confirmer la panne par Hyundai avant de pouvoir commander le réducteur.

Je pense que ce n'est pas la faute du concessionnaire mais plutôt Hyundai qui gagne du temps?

 

Pour l’anecdote, on m'a prêté un Kona essence manuel, grosse galère les premiers mètres pour passer les vitesses

Bon, pas eu de réponse à mon dernier message, je voulais savoir si quelqu’un connaissait le numéro de série des moteurs qui pourraient être impacté par le souci, et si vous saviez déchiffrer tous les chiffres qui sont sur le moteur ?

Merci 🤗

Il y a 11 heures, Guiss a dit :

Bon, pas eu de réponse à mon dernier message, je voulais savoir si quelqu’un connaissait le numéro de série des moteurs qui pourraient être impacté par le souci, et si vous saviez déchiffrer tous les chiffres qui sont sur le moteur ?

Merci 🤗

le numero de serie sur le dessus permet de connaitre la periode et usine de production de la voiture

pour le véritable numero de serie du moteur il faut demonter la roue droite (de memoire) et il est visible au niveau du passage de cardan

tjrs de memoire, numero xxxx710 = pb , numero xxxx711 nouvelle version sans pb

Merci Flo,  mais moi mon numéro ressemble à ça, donc cela nous avance pas beaucoup et j’ai pas envie de démonter les roues:

 

RF18H67852FS DF98

moi j'emmène ma Kona qui a 1 an et 32000 km en révision demain avec deux problèmes que j'ai signalés après mon long trajet au ski. 

- une odeur très forte de cramé à la montagne lors du démarrage de la voiture. surement le chauffage mais ça sentait tellement que j'ai du arréter de faire chauffer l'habitacle tellement j'ai cru que ça allait bruler lol

- un bruit au niveau du moteur également. mais moi que lors de l'accélération. un bruit qui s'entend surtout au dessus de 50km/h quand il faut encore accélérer. dès que je lache la prédale d'accélérateur je n'ai plus aucun bruit. bruit important car je l'entend meme au dessus de la musique (comparativement a avant où j'avais vraiment juste le "bruit silencieux" de l'accélération) sur la vidéos ci dessous je donne plein de ti coup d'accélérateur au début de la vidéo c'est ce qu'on entend

 

Modifié janvier 21, 20206 a par poumsmart59et62

En vidéo ça à l'air très léger le bruit, mais c'est vrai qu'on entend quelque chose que j'ai pas l'habitude d'entendre.

 

Par contre rassure moi c'est pas ta 1er révision ? Car avec 32k km ça doit être ta seconde là.

Il y a 3 heures, poumsmart59et62 a dit :

moi j'emmène ma Kona qui a 1 an et 32000 km en révision demain avec deux problèmes que j'ai signalés après mon long trajet au ski. 

- une odeur très forte de cramé à la montagne lors du démarrage de la voiture. surement le chauffage mais ça sentait tellement que j'ai du arréter de faire chauffer l'habitacle tellement j'ai cru que ça allait bruler lol

- un bruit au niveau du moteur également. mais moi que lors de l'accélération. un bruit qui s'entend surtout au dessus de 50km/h quand il faut encore accélérer. dès que je lache la prédale d'accélérateur je n'ai plus aucun bruit. bruit important car je l'entend meme au dessus de la musique (comparativement a avant où j'avais vraiment juste le "bruit silencieux" de l'accélération) sur la vidéos ci dessous je donne plein de ti coup d'accélérateur au début de la vidéo c'est ce qu'on entend

Moi aussi, j'ai un bruit dans les aigus à l'accélération de 50 à 130 km/h (pas aussi important mais ça y ressemble)

Pour moi, c'est le même que j'ai à basse vitesse (le fameux tak tak entre 7 et 10 km/h) qui monte dans les aigus quand j'accélère.

il y a 24 minutes, k-Nabeesse a dit :

En vidéo ça à l'air très léger le bruit, mais c'est vrai qu'on entend quelque chose que j'ai pas l'habitude d'entendre.

 

Par contre rassure moi c'est pas ta 1er révision ? Car avec 32k km ça doit être ta seconde là.

oui 2e révision. la première a été faite sans problème à 15000km 80 €

il y a 16 minutes, Bouaroudj a dit :

Moi aussi, j'ai un bruit dans les aigus à l'accélération de 50 à 130 km/h (pas aussi important mais ça y ressemble)

Pour moi, c'est le même que j'ai à basse vitesse (le fameux tak tak entre 7 et 10 km/h) qui monte dans les aigus quand j'accélère.

moi c'est vraiment un bruit qui s'est rajouté que je n'avais pas du tout avant. c'est pour ça que ça me dérange d'ailleurs comme j'étais habitué à un bruit très léger lors des accélération, là ce petit bruit qui se rajoute ça me stresse mdr

Il y a 5 heures, poumsmart59et62 a dit :

 

- une odeur très forte de cramé à la montagne lors du démarrage de la voiture. surement le chauffage mais ça sentait tellement que j'ai du arréter de faire chauffer l'habitacle tellement j'ai cru que ça allait bruler lol

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+1 poumsmart, c'est chronique, après une soufflerie froide pendant 2 minutes on a rapidement l'impression que la PAC va prendre feu avant de générer un court-circuit, idem je coupe direct.

 

Vos autres problèmes font froid dans le dos, en espérant qu'ils vous changent l'ensemble moteur-réducteur rapidement.

 

Good luck 🤞

Salut à tous. Et bien les nouvelles ne sont pas rassurantes concernant ces problèmes de réducteurs. 

Je ne sais pas si cela peut aider à cibler les séries défectueuses j'ai bientôt 30 000 kilomètres, sans problème pour l'instant mais je vais aiguiser mon ouïe dans l'espoir que je t'entende jamais rien..

Mon véhicule a été livré dans les premiers soit vers octobre 2018.  

C'est à se demander si il faut volontairement faire des démarrages de sauvage pendant quelques temps pour que le problème arrive durant la période de garantie ou si au contraire, il faut y aller mollo pour que ça n'arrive que le plus tard possible.

Est-ce qu'on sait si il s'agit d'un défaut de conception ou d'un défaut de montage/serrage ?

 

Modifié janvier 21, 20206 a par sly001

Depuis que je suis ce fil je deviens parano, le moindre bruit je l'analyse

Mais bon pour l'instant je n'entend rien, j'ai été livré en janv 19.

Si ça doit arriver ... tu n'y peux pas grand chose... à part rouler le plus cool possible.

Sur la Ioniq j'ai un claquement perpétuel coté amortisseur/roue droit à basse vitesse quand je braque à gauche... ils sont intervenus 3 fois déjà, et la voiture y retourne vendredi... soit disant déjà 1 amorto changé, 1 serrage de toutes les parties métalliques, et 1 communiqué à Huyndai service ... le bruit réapparaît tous les 6-8 mois... heureusement que c'est garanti.

Modifié janvier 22, 20206 a par Koniq77

J'ai du bol je suis sourd comme un pot du coup je devrais pas avoir de problème 🤪

il y a 8 minutes, Ocni a dit :

J'ai du bol je suis sourd comme un pot du coup je devrais pas avoir de problème 🤪

 

T'inquiètes, quand ça casse une transmission, les débris dans le réducteurs iront bloquer tes cardans et là, ce sont tes autres sens qui prendront le relais 😜