En attendant, ce matin, grosse affluence aux bornes gratuites de Leclerc.

Mais pas un VE client du magasin ou en transit : que des thermiques.

Ce débat entre transit et local est vain. Personne n'est plus légitime que l'autre. 

Le VE en transit qui a besoin de qqs pourcents pour rejoindre la prochaine borne rapide est dans son droit.

Le VE qui arrive avec sa batterie à 20 ou 60% pour 1h de courses dans le magasin l'est tout autant (surtout du point de vue du magasin qui met ses bornes gratuites a disposition de ses clients).

Il ne faut pas se tromper d'ennemi (si on peut employer l'expression)

Modifié décembre 23, 20196 a par Lemont

il y a 59 minutes, Lemont a dit :

En attendant, ce matin, grosse affluence aux bornes gratuites de Leclerc.

Mais pas un VE client du magasin ou en transit : que des thermiques.

Ce débat entre transit et local est vain. Personne n'est plus légitime que l'autre. 

Le VE en transit qui a besoin de qqs pourcents pour rejoindre la prochaine borne rapide est dans son droit.

Le VE qui arrive avec sa batterie à 20 ou 60% pour 1h de courses dans le magasin l'est tout autant (surtout du point de vue du magasin qui met ses bornes gratuites a disposition de ses clients).

Il ne faut pas se tromper d'ennemi (si on peut employer l'expression)

Tout à fait d’accord, mais dans mon cas je pense que @jpp59 a bien compris que je ne le voyais pas comme "l'ennemi" 😉

Pour ma part, quand je suis en transit, je fais toujours une petite course pour remercier le magasin de m'avoir laissé de l’électricité gratuite

Et j'essaie fréquemment de mettre un avis positif sur google map, ce que les magasins scrutent ++ et ce qui les encourage à continuer

Le débat n'était pas là mais sur l'utilisation des places quand on n'en à pas un réel besoin (VT ou VE qui n'a pas besoin de charger).

 

Mon besoin est réel, tant que ma batterie n'est pas à 80%,elle a besoin de charger...

Et idem pour le phev, si il peux charger quelque kwh, c'est toujours ça de moins en co2...

 

Les commercent voient le nombre de connexions sur leurs bornes et la conso d'électricité dédiée leur permet d’économiser en taxes. Si on veut que le parc de bornes augmentent, il faut légitimer leur installation en les utilisant.

Quel commerce irait en installer une tranche supplémentaire si celle en place ne sert à rien?

Bref tant que tu charges tu es légitime, qu'importe la motivation (sans squatter une borne rapide à 7kW pour le plaisir, mais je l'ai déjà fait par nécessité de pouvoir rejoindre une rapide sur mon trajet retour).

Modifié décembre 23, 20196 a par fabala

Les commercent voient le nombre de connexions sur leurs bornes et la conso d'électricité dédiée leur permet d’économiser en taxes. Si on veut que le parc de bornes augmentent, il faut légitimer leur installation en les utilisant.
Quel commerce irait en installer une tranche supplémentaire si celle en place ne sert à rien?
Bref tant que tu charges tu es légitime, qu'importe la motivation (sans squatter une borne rapide à 7kW pour le plaisir, mais je l'ai déjà fait par nécessité de pouvoir rejoindre une rapide sur mon trajet retour).

Voilà. Et j'ajouterai :
- si elles sont jamais utilisées les VT se disent ''y a jamais personne je peux squatter.''
- si jamais utilisées elles ne sont pas entretenu, on sait pas si elle sont en pannes, ou le proprio se dit que ça sert à rien de réparer car elle sont jamais utilisées...