Je comprends ton raisonnement, mais vu l'état du réseau de recharge en France ce serait mieux de laisser els bornes pour ceux qui en ont besoin pour leurs déplacements

On approche les 30 000 point de recharge 7kw/22kw AC en France, plus que de VE circulant (?) ... Donc non le fait que j'utilise la borne gratos sans scrupule du magasin ne gene pas ceux qui sont en transit...

Le client local est par définition client, borne ou pas il vient. La personne en transit peut être depannée par la présence d'une borne et le temps de la recharge, aller acheter 3 bricoles, prendre un café, manger...
 
Enfin chacun voit midi à sa porte, mais si l'on à pas besoin de recharger se brancher pour economiser des bouts de chandelle...
 
 
 

Ben non, le client qui a un VE privilègera l'enseigne qui fourni l'électricité plutôt que celle qui ne le fait pas...

C'est sur que celui en transit se branche sans jamais rentrer dans le magasin pour potentiellement acheter une bricole, et celui qui viens au magasin voiture full chargé et ressort sans rien acheté, et est resté 2h à squatter une borne à sûrement plus de légitimité... 
 
Affligeant ce genre de discours...
Ceci dis avoir un VE n'empêche pas la limitation intellectuel 

Et on va se calmer hein ! Pas besoin de traiter les autre d'attardé mental...

il y a 6 minutes, jpp59 a dit :

client qui a un VE privilègera l'enseigne qui fourni l'électricité

Le client radin qui ne pense pas aux autres, sûrement.

Je n'ai pas les mêmes critères de choix d'enseignes, mais après tout nous sommes tous différents.

 

En attendant, ce matin, grosse affluence aux bornes gratuites de Leclerc.

Mais pas un VE client du magasin ou en transit : que des thermiques.

Ce débat entre transit et local est vain. Personne n'est plus légitime que l'autre. 

Le VE en transit qui a besoin de qqs pourcents pour rejoindre la prochaine borne rapide est dans son droit.

Le VE qui arrive avec sa batterie à 20 ou 60% pour 1h de courses dans le magasin l'est tout autant (surtout du point de vue du magasin qui met ses bornes gratuites a disposition de ses clients).

Il ne faut pas se tromper d'ennemi (si on peut employer l'expression)

Modifié décembre 23, 20196 a par Lemont

il y a 59 minutes, Lemont a dit :

En attendant, ce matin, grosse affluence aux bornes gratuites de Leclerc.

Mais pas un VE client du magasin ou en transit : que des thermiques.

Ce débat entre transit et local est vain. Personne n'est plus légitime que l'autre. 

Le VE en transit qui a besoin de qqs pourcents pour rejoindre la prochaine borne rapide est dans son droit.

Le VE qui arrive avec sa batterie à 20 ou 60% pour 1h de courses dans le magasin l'est tout autant (surtout du point de vue du magasin qui met ses bornes gratuites a disposition de ses clients).

Il ne faut pas se tromper d'ennemi (si on peut employer l'expression)

Tout à fait d’accord, mais dans mon cas je pense que @jpp59 a bien compris que je ne le voyais pas comme "l'ennemi" 😉

Pour ma part, quand je suis en transit, je fais toujours une petite course pour remercier le magasin de m'avoir laissé de l’électricité gratuite

Et j'essaie fréquemment de mettre un avis positif sur google map, ce que les magasins scrutent ++ et ce qui les encourage à continuer

il y a 59 minutes, Lemont a dit :

débat entre transit et local

Le débat n'était pas là mais sur l'utilisation des places quand on n'en à pas un réel besoin (VT ou VE qui n'a pas besoin de charger).

 

Le débat n'était pas là mais sur l'utilisation des places quand on n'en à pas un réel besoin (VT ou VE qui n'a pas besoin de charger).

 

Mon besoin est réel, tant que ma batterie n'est pas à 80%,elle a besoin de charger...

Et idem pour le phev, si il peux charger quelque kwh, c'est toujours ça de moins en co2...

 

Il y a 15 heures, jpp59 a dit :

J'ai aucun scrupule à me brancher pour avoir l'électricité gratos...

 

Il y a 2 heures, jpp59 a dit :

Et la légitimité c'est premier arrivé premier servis,

C'est clair que c'est ton côté écologiste qui s'exprime.

 

Allez pour moi c'est clos, tout le monde aura compris que nos visions divergent, a chacun de «choisir son camp» en son âme et conscience.

Les commercent voient le nombre de connexions sur leurs bornes et la conso d'électricité dédiée leur permet d’économiser en taxes. Si on veut que le parc de bornes augmentent, il faut légitimer leur installation en les utilisant.

Quel commerce irait en installer une tranche supplémentaire si celle en place ne sert à rien?

Bref tant que tu charges tu es légitime, qu'importe la motivation (sans squatter une borne rapide à 7kW pour le plaisir, mais je l'ai déjà fait par nécessité de pouvoir rejoindre une rapide sur mon trajet retour).

Modifié décembre 23, 20196 a par fabala

Les commercent voient le nombre de connexions sur leurs bornes et la conso d'électricité dédiée leur permet d’économiser en taxes. Si on veut que le parc de bornes augmentent, il faut légitimer leur installation en les utilisant.
Quel commerce irait en installer une tranche supplémentaire si celle en place ne sert à rien?
Bref tant que tu charges tu es légitime, qu'importe la motivation (sans squatter une borne rapide à 7kW pour le plaisir, mais je l'ai déjà fait par nécessité de pouvoir rejoindre une rapide sur mon trajet retour).

Voilà. Et j'ajouterai :
- si elles sont jamais utilisées les VT se disent ''y a jamais personne je peux squatter.''
- si jamais utilisées elles ne sont pas entretenu, on sait pas si elle sont en pannes, ou le proprio se dit que ça sert à rien de réparer car elle sont jamais utilisées...