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Présentation du Taycan

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Présentation officielle, en avant première, le 4 septembre en streaming.....

 

Versions, prix, délais....

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J'ai bien aimé les petites piques lancées à Tesla, pendant la présentation d'aujourd'hui, sans le citer :

- recharge à 270 kW (250 chez Tesla)

- les accélérations reproductibles de multiples fois (sous-entendu pas comme sur les Model S et X)

- l'intérieur entièrement sans cuir

- les mises à jour logicielles à distance

- l'autonomie donnée sur le cycle WLTP (et non EPA) pour tenter de faire bonne figure

 

Ce qui est réjouissant, c'est que c'est clairement la première fois qu'un constructeur automobile historique se donne les moyens de tenter de faire aussi bien que la Model S de 2012.

 

Vivement qu'il y en ait d'autres.

 

 

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Porsche Taycan : l'Empire contre-attaque

 

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"As a Tesla owner, I'm thrilled that Porsche has finally released an alternative electric vehicle that is beautiful, emotional and sufficiently different from Tesla that the EV sector can expand rather than cannibalize itself. Porsche should be very proud. Many other automakers had the time and money to deliver an emotional electric vehicle. They failed, and Tesla ran away with the sector for years."

Alex ROY, The Drive

 

Source : https://www.thedrive.com/opinion/29680/the-2020-porsche-taycan-the-empire-strikes-back

 

 

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Il y a 4 heures, Kratus a dit :

Porsche Taycan : l'Empire contre-attaque

 

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Trop belle cette voiture ! (Et qualité de fabrication probablement supérieure à la Model S, du coup 70% plus chère environ)

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Elle est magnifique, mais, j'ai été déçue de la présentation grandiose mais assez frustrante au niveau technique et commercial (disponibilité, prix et spec de la gamme et pas uniquement des voitures les plus puissantes,...)

 

Donc attendons 1 à 2 ans et que les bornes Ionity soient plus nombreuses malgré le programme d'installation de bornes à domicile.

 

Tesla à clairement une avance importante et j'espère que cela va continuer.

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La conclusion de Fred :

"Shorts say that any automaker can just put a bunch of off the shelf EV parts in their current cars and make them on the same production line and make a Tesla killer. Tesla’s 15 years of intense EV focus hasn’t created any moats to protect it from competition.

That’s clearly not the case and if anything Porsche proved that yesterday."

https://electrek.co/2019/09/05/porsche-taycan-demonstrates-difficulty-launching-performance-ev-on-tesla-turf

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De toutes façons c'est berline 5 places grand coffre arrière avec hayon  VS  berline coupé 4 portes 4 places petit coffre

Pas la même chose

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Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Il y en a un qui veut remettre les pendules à l'heure.

https://twitter.com/elonmusk/status/1169751839035641857

Franchement si la nouvelle S fait mieux sur circuit je mange mon chapeau ?. J'ai vécu le développement du Taycan de l’intérieur (système de refroidissement) et l'objectif 1er (en off) était d'exploser Tesla à haute vitesse et sur circuit. Mais bon avec Musk on ne sais jamais... ?

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Il y a 4 heures, Kratus a dit :

Et l'inévitable parodie de la réaction de Hitler.
 

toujours un plaisir ces parodies sur base de la chute :)

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Il y a 5 heures, jfk68 a dit :

Franchement si la nouvelle S fait mieux sur circuit je mange mon chapeau ?. J'ai vécu le développement du Taycan de l’intérieur (système de refroidissement) et l'objectif 1er (en off) était d'exploser Tesla à haute vitesse et sur circuit. Mais bon avec Musk on ne sais jamais... ?

ils vont peut être recruter le Stig de Top Gear et débrancher tous les gardes fous de la voiture (protection batterie etc) pour taper le record quitte à jetter la S derrière ?

Modifié par Vantapen

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Le 05/09/2019 à 13:01, Gwladys a dit :

j'ai été déçue de la présentation grandiose mais assez frustrante au niveau technique et commercial (disponibilité, prix et spec de la gamme et pas uniquement des voitures les plus puissantes,...)

 

Peut être plus de détails sur cet article https://www.cnet.com/roadshow/news/2020-porsche-taycan-official-debut-price/

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Automobile Propre

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