Il y a 12 heures, les3gujanais a dit :

Quelqu'un a-t-il été déjà confronté à cet "agrément" ?

Oui. Je l'avais raconté dans je ne sais plus quel topic. 

En gros, je vais dans mon Euromaster habituel, où j'emmenais mes précédents véhicules et leur demande s'ils peuvent permuter mes pneus, mais en prévenant que c'est une électrique et qu'il y a des points de levage particuliers.

On me répond qu'ils sont "agréés Tesla", qu'ils ont l'habitude des S, que ce sera leur première 3, mais qu'ils sont formés.

Leur agrément implique aussi qu'ils ont toujours des jeux de pneus pour Tesla en réserve.

Bref, avec mon aide (vu que la 3 ne se démarre pas comme la S ou X), mise sur le pont (celui utilisé pour les véhicules lourds), et pas d'utilisation de Jack pad, mais de blocs de caoutchouc (?) placés aux emplacements prévus et hop.

Il y a eu une petite interrogation sur les newton/m nécessaires pour serrer les boulons (pas de docs dans leur système info sur la Model 3 à ce moment là), mais une petite recherche sur Internet de ma part a réglé la question.

Tous les techs ont jeté un coup d'oeil et le responsable/proprio (?) est venu voir et discuter un peu vu que c'était leur première 3

 

Ah sur la CX de mon grand-père c'était plus simple ! Position haute, un morceau de bois et hop... 

 

Sinon, j'ai deux pneus à changer bientôt (vilains trottoirs), je vais m'y prendre en avance ! 

Il y a 5 heures, njul a dit :

Pour ceux qui ont réussi à faire permuter les pneus chez un garagiste lambda, comment ça c'est passé ? Sans Jackpad? Avec? Roue par roue ?

J'ai fait installer des pneus 4 saisons sur ma Model 3 directement à la maison. Je n'avais pas encore les pad à l'époque et j'ai juste indiqué au techniciens les points de levage sur la voiture. Il a sorti 4 crics en caoutchouc qui se gonfle par air sous pression et il a changé les 4 pneus en même temps sans problème. Il y a juste l'alarme anti soulèvement que j'avais oublié d'enlever qui s'est déclenchée (au moins j'ai pu vérifier qu'elle fonctionne !).

Hello à tous!
J'ai un pneu d'origine Hankook très abimé (par un bloc de béton en park auto, mais passons), et dois procéder à un changement de pneu. Ma voiture a 12000km, version LR AWD, et des pneus usés à un peu moins de 50% à vue de nez. 
J'ai quelques questions :

- je change les 4 évidemment ?

- la réf la plus sérieuse c'est celle-ci ? Michelin Primacy 4 235/40 R19 96W pour le rendement / conso, confort et le bruit ? ou je repars sur les Hankook qui ont l'air dispos désormais ? ou bien encore les Landsail découverts ici...

- vous auriez une bonne adresse à recommander en région parisienne ? Euromaster ?

 

merci pour votre aide !

Modifié août 26, 20196 a par xav

il y a 40 minutes, xav a dit :

je change les 4 évidemment ?

La seule obligation légale, c'est par essieu, je ne changerais juste que les pneus de l'essieu concerné.

 

Quand à la marque, j'opterai pour les Michelin même si c'est un avis personnel:

 

Je croyais que les pneus d'origine étaient les Michelin PS4 ?

il y a 2 minutes, lithium73fr a dit :

Je croyais que les pneus d'origine étaient les Michelin PS4 ?

A priori oui, au moins en 18 c'est sûr, et Pilot Sport 4 Total Performance.

EN 19 c'est du Hankook.

il y a une heure, pfg a dit :

Non. Là je remettrais les Hankook d'origine qui seront mieux (niveau tenue de route) que les Primacy. Si tu veux des Michelin, prends des PS4.

d'accord merci, mais même sur un modèle 4 roues motrices tu n'en changerais que 2 ? avec les neufs à l'avant

Si tu ne dois en changer que 2, il est préférable de mettre les neufs à l'arrière.

 A moins que tu sois un pilote, bien à même de contrôler un survirage, sinon il vaut mieux avoir à faire à un sous-virage.

Enfin c'est ce qui ce dit ? 

il y a 15 minutes, xav a dit :

d'accord merci, mais même sur un modèle 4 roues motrices tu n'en changerais que 2 ? avec les neufs à l'avant

Le manuel indique de mettre les pneus neufs à l’arrière.

Il y a 1 heure, Charlelec a dit :

Le manuel indique de mettre les pneus neufs à l’arrière.

Je confirme, pneus neufs à l'arrière, et comme le dit @Joe76, à moins d'être un pilote capable de rattraper un survirage, c'est plus "facile" quand ça sous-vire.

J'ai déjà vu une perte d'adhérence parce que mauvais pneus derrière, la personne n'a rien pu faire, direction le fossé.

Des pneus neufs à l'avant vont te donner l'impression que ça tient bien jusqu'à ce que l'arrière te montre que "Non le grip n'est pas si terrible finalement"

Premier remplacement des pneus avant prévu le 14 septembre chez Euromaster pilot sport 4 t0 acoustique. A cause de l usure interne a cause du carrossage négatif. Permutation en même temps arrière à l avant inverse. 

Premier remplacement des pneus avant prévu le 14 septembre chez Euromaster pilot sport 4 t0 acoustique. A cause de l usure interne a cause du carrossage négatif. Permutation en même temps arrière à l avant inverse. 

Bon ça fait une moyenne de 60000km par train. 

Modifié août 29, 20196 a par Stan41

Bonjour,

Si je comprends bien il faut un centre Euromaster agréé Tesla pour un changement de pneu.

Savez-vous s’il y a un moyen, ou liste, etc., pour trouver un centre agréé ? Ou bien faut-il appeler au hasard dans l’espoir de trouver, ce qui pourrait être laborieux...

Les Services Centers Tesla (comme Chambourcy par exemple) ne proposent t’il pas cette prestation ?

il y a 4 minutes, Mikarno a dit :

Bonjour,

Si je comprends bien il faut un centre Euromaster agréé Tesla pour un changement de pneu.

Savez-vous s’il y a un moyen, ou liste, etc., pour trouver un centre agréé ? Ou bien faut-il appeler au hasard dans l’espoir de trouver, ce qui pourrait être laborieux...

Les Services Centers Tesla (comme Chambourcy par exemple) ne proposent t’il pas cette prestation ?

Si service center possible avec que des avantages lol

plus cher

plus long

plus loin

et pas le samedi. 

Ca fait vraiment envie. 

Modifié août 29, 20196 a par Stan41

à l’instant, Stan41 a dit :

Si service center possible avec que des avantages lol

plus cher plus long

plus loin

et pas le samedi. 

Ca fait vraiment envie. 

Oui je comprends et ce n’est pas optimal j’en convient. Mais je ne sais pas comment trouver un centre Euromaster ou autre agréé. Ma question d évasé est là.

Ma question de base est là.

il y a 10 minutes, Mikarno a dit :

Ma question de base est là.

Moi j ai appelé et le premier m a dit que c était ok pour tesla pour le levage. 

il y a 7 minutes, Mikarno a dit :

Ma question de base est là.

C'est aussi la mienne suite à la réponse d'Euromaster La Teste. J'ai relaté cette réponse à la franchise en leur demandant de me confirmer que leur partenariat avec Tesla ne couvrait pas le territoire national. et dans ce cas de m'indiquer les centres "agréés".

Je reste persuadé qu'à la Teste; où ils sont gavés de travail, ils ne veulent pas s'embêter pour une permutation de pneus.

J'attends la réponse d'Euromaster et je vais rappeler La Teste, pour savoir s'ils peuvent changer les quatre pneus d'une Tesla.

Pour voir ...

Il y a 3 heures, Stan41 a dit :

Premier remplacement des pneus avant prévu le 14 septembre chez Euromaster pilot sport 4 t0 acoustique. A cause de l usure interne a cause du carrossage négatif

Il y a aussi un carrossage négatif à l'avant? Je croyais que c'était qu'à l'arrière...

Du coup, s'il est sur les 2 essieux, à quoi sert la permutation?

 

il y a 1 minute, MattKirby a dit :

Il y a aussi un carrossage négatif à l'avant? Je croyais que c'était qu'à l'arrière...

Du coup, s'il est sur les 2 essieux, à quoi sert la permutation?

 

Moi c est mon pneu gauche à l intérieur qu il y a le plus d usure. Ma permutation est pour mettre les neufs à l arrière et mettre gauche à droite. 

il y a 21 minutes, Stan41 a dit :

Moi c est mon pneu gauche à l intérieur qu il y a le plus d usure. Ma permutation est pour mettre les neufs à l arrière et mettre gauche à droite. 

Mais dans ce cas tu démontes / remontes également les pneus qui ont un sens de rotation !?! Quel trafic, même si c'est pas la mer à boire chez un pro, j'espère que l'usure est normale chez moi.

il y a 5 minutes, Jerme34 a dit :

Mais dans ce cas tu démontes / remontes également les pneus qui ont un sens de rotation !?! Quel trafic, même si c'est pas la mer à boire chez un pro, j'espère que l'usure est normale chez moi.

C est pas un trafic les pneus neufs derrières. Les anciens arrière droit a l avant gauche et arrière gauche à l avant droit. C est juste classique. 

non  ce que je veux dire c'est que tu dois aussi changer le pneu sur chaque  jante. Je me trompe? Ton pneu actuellement à droite ne peut pas passer à gauche sur la même jante si ?

il y a 4 minutes, Jerme34 a dit :

non  ce que je veux dire c'est que tu dois aussi changer le pneu sur chaque  jante. Je me trompe? Ton pneu actuellement à droite ne peut pas passer à gauche sur la même jante si ?

Si les pneus asymétriques on doit juste respecter le côté extérieur et intérieur mais ça ne changera rien