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Gamin

Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

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Les tests officiels (A,B,C) correspondent au bruit perçus de l'extérieur, sauf erreur de ma part. C'est donc un bruit aérien.

Dans l'habitacle la conduction du bruit se fait dans un solide. (la suspension, la carrosserie ...).

Suivant les fréquences présentes dans différents pneus le bruit se propage différemment à l'extérieur ou dans l'habitacle, suivant le mode de propagation. D'où ces résultats qui semblent contradictoires.

Je ne suis pas certain d'avoir été clair ...🫠, j'envoie quand même.😊

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sisi c'est très clair, et ca explique pourquoi la plupart du temps le pneu avec mousse n'ont PAS un meilleure classement au niveau du bruit que les pneus sans mousse, parce qu'on ne mesure pas la même chose (bruit externe vs bruit interne). C'est un peu "débile" que la norme mesure le bruit externe d'ailleurs, parce que c'est pas forcement le critère le plus significatif pour le conducteur.

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