Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[MikeFr]

@Leonardo ce que tu décris n'est valable que pour les S/X.

Les 3/Y n'ont pas de suspension pneumatique réglable.

Et pourtant on est nombreux à avoir une usure plus importante à l'intérieur.

 

Il me semble que l'angle de carrossage négatif est voulu.

[Hybridébridé]

Message supprimé

Modifié novembre 11, 2023 par Hybridébridé

[MikeFr]

Le 11/11/2023 à 00:06, njul a dit :

Je profite de ce fil pour poser une question car les pneus sont tout usés.
J'essaie d'acheter auprès de Tesla des pneus Michelin Primacy 4 A mais ils ne répondent pas à ma demande. Sachant qu'ils ont un indice de vitesse W et que mes pilotes sport 4 d'origine sont Y, je me dis qu'ils ont peut-être un indice en dessous et donc non conforme. Quelqu'un sait si les Primacy 4 sont officiellement reconnus par Tesla ? Du coup dans ma lancée un autre question ça vous arrive souvent d'attendre plus de 10 jours une réponse de tesla ?

Ben la question c'est pourquoi passer par Tesla pour acheter des pneus ?

Ça sera sûrement moins cher par un site en ligne.

 

Pour l'indice de vitesse tu es obligé de prendre le même ou supérieur, mais pas inférieur.

Si les origines sont en Y, tu ne peux pas mettre des W (c'est mon cas aussi).

Bien sûr ça ne change rien en pratique si tu ne roules pas à 200 km/h mais malheureusement le contrôle technique peut te refuser et probablement les assurances en cas d'accident grave.

[Mod3]

Salut,

Quelqu’un a pu vérifier l’info selon laquelle un indice de vitesse inférieur (1 lettre en dessous) est officiellement autorisé pour le montage de pneu 3PMSF ?

[njul]

Ben la question c'est pourquoi passer par Tesla pour acheter des pneus ?
Ça sera sûrement moins cher par un site en ligne.
 
Pour l'indice de vitesse tu es obligé de prendre le même ou supérieur, mais pas inférieur.
Si les origines sont en Y, tu ne peux pas mettre des W (c'est mon cas aussi).
Bien sûr ça ne change rien en pratique si tu ne roules pas à 200 km/h mais malheureusement le contrôle technique peut te refuser et probablement les assurances en cas d'accident grave.

J'ai posé la question au contrôleur technique. Il n'a pas trouvé la donnée officielle de Tesla. Il était intéressé que je puisse lui fournir la réponse officielle de tesla.

[thom75]

Sur le site tnpf : https://www.tnpf.fr/partage/fiche-synthese-pneus-hiver-tnpf/

 

Et sur le site de l'utac pour le CT : https://www.utac-otc.com/METHODES DE CONTROLE/Instructions Techniques applicables/IT VL F5E-LIAISON AU SOL-23022022.pdf

 

Ca peut etre "plus" que 1 indice en dessous tant que ca reste au moins Q. 

[njul]

Ben la question c'est pourquoi passer par Tesla pour acheter des pneus ?
Ça sera sûrement moins cher par un site en ligne.
 

Parce que si Tesla me pose des Primacy 4 c'est que c'est officiel. Je pose aussi la question sur le forum pour savoir qui a déjà posé ces pneus.

[thom75]

Tu as la réponse juste au dessus

[njul]

Merci @thom75 mais c'est pour les pneus hivers. Les Primacy 4 sont des pneus été, je n'ai pas trouvé l'information dans le pdf.

[thom75]

J'ai lu trop vite et mixé avec la question de @Mod3, je croyais que c'était des Alpin

[rifilou]

Le 11/11/2023 à 19:32, njul a dit :

 

 

Parce que si Tesla me pose des Primacy 4 c'est que c'est officiel. Je pose aussi la question sur le forum pour savoir qui a déjà posé ces pneus.

 

 

A moins d'une promo chez Tesla, tu les payeras certainement 2 fois moins chers ailleurs. Le plus dur est de trouver les Primacy en version Tesla mais les sites de ventes indiquent l'info.

[Marc67270]

Avez vous des rex sur le gain de consommation entre les PS4 d'origine et des e primacy? ça vaut vraiment le coup?

[furyfox63]

Le 12/11/2023 à 09:12, Marc67270 a dit :

Avez vous des rex sur le gain de consommation entre les PS4 d'origine et des e primacy? ça vaut vraiment le coup?

Pour avoir discuté avec une conceptrice de pneu, la meilleure autonomie qu'on peut gagner en changeant des pneus c'est 10 à 20km grand maximum sur une autonomie de 400km...

 

Il ne faut pas s'attendre à des miracles. Tout est question de compromis sur un pneu. On peut pas demander à un pneu d'avoir une bonne adhérence et à la fois de réduire la consommation de manière significative...  

 

[rifilou]

Le 12/11/2023 à 09:12, Marc67270 a dit :

Avez vous des rex sur le gain de consommation entre les PS4 d'origine et des e primacy? ça vaut vraiment le coup?

 

En gros la différence entre l'ancienne TM3 et la nouvelle. Au détriment de la tenue de route.

[futur]

Le 12/11/2023 à 09:15, furyfox63 a dit :

Pour avoir discuté avec une conceptrice de pneu, la meilleure autonomie qu'on peut gagner en changeant des pneus c'est 10 à 20km grand maximum sur une autonomie de 400km...

 

Il ne faut pas s'attendre à des miracles. Tout est question de compromis sur un pneu. On peut pas demander à un pneu d'avoir une bonne adhérence et à la fois de réduire la consommation de manière significative...  

 

Bien d'accord avec cette notion de " compromis "... mais le soucis, c'est que l'impact sur l'adhérence, en particulier sur route humide, peut conduire, certes dans des cas au nombre réduit, à un manque d'adhérence fatal, contrairement à une monte " classique"  .

Donc, chacun voit si ces 20 km d'autonomie valent cette prise de risque supplémentaire, dans ces situations "périlleuses" ...

C'est un peu comme des pneus " inusables", mais au prix de d'adhérence moindre ..., et c'est pourtant l'un des points forts de Michelin (pour ses meilleures montes), à savoir proposer une excellent compromis adhérence/usure, avec une adhérence qui tient avec l'usure du pneu (contrairement à certains autres), mais cela se paie ...

[GuiToon]

Le 11/11/2023 à 14:42, MikeFr a dit :

J'avais crû comprendre que l'angle de carrossage n'était pas forcément réglable sur les Tesla et que c'était normal qu'il soit négatif ?

Peut-être est-il trop négatif dans certains cas.

il me semble que le carrossage est réglable.

 

Le 11/11/2023 à 14:42, MikeFr a dit :

J'avais crû comprendre que l'angle de carrossage n'était pas forcément réglable sur les Tesla et que c'était normal qu'il soit négatif ?

Peut-être est-il trop négatif dans certains cas.

 

Tu l'as fait chez Tesla le parallélisme ?

C'est coûteux donc je tenterais bien de le faire mais si c'est pour rien...

non je l'avais fait chez Euromaster

[docjl]

Le 12/11/2023 à 09:12, Marc67270 a dit :

Avez vous des rex sur le gain de consommation entre les PS4 d'origine et des e primacy? ça vaut vraiment le coup?

J’ai les 2 à la maison (voir signature), les e-Primacy sont à peine plus économes,  mais ça se joue à trois fois rien (environ 1 kWh/100), mais ils tiennent tout de même moins bien que les PS4. Pour 30 balles de moins par pneus, je ne pense pas que cela en vaille la peine, je préfère garder du grip.

Modifié novembre 12, 2023 par docjl

[rifilou]

Le 12/11/2023 à 19:01, docjl a dit :

J’ai les 2 à la maison (voir signature), les e-Primacy sont à peine plus économes,  mais ça se joue à trois fois rien (environ 1 kWh/100)

 

1 kWh/100 km en moins, on est bien aux 30 km environ par plein d'électrons. C'est peu en étant beaucoup. Mais bon, le grip...

[MikeFr]

Le 12/11/2023 à 17:20, GuiToon a dit :

il me semble que le carrossage est réglable.

 

non je l'avais fait chez Euromaster

Ok, ça vaut peut-être le coup alors...

[Artoupan]

Bonjour à tous,

Ca fait quelques mois que je me dis qu'il va falloir que je change mes pneus (je viens de me faire peur deux fois sur des ronds points sous la pluie). J'ai les pneus d'origine sur ma TM3 d'avril 2021 avec 76 000km. Je suis toujours en pneus "été", je n'ai jamais permuté.
A l'arrière, il doit rester environ 1mm. A l'avant à vu de nez entre 2 et 3 mm.
J'ai essayé de lire le fil, mais 52 pages c'est compliqué. J'ai cliqué sur le lien en première page en pensait qu'il y aurait des listes de pneus mais il n'y a qu'une seule ligne !
Du coup, j'ai quelques questions :

- Est ce que je reprend les mêmes que d'origine ? Les Michelin ? Je fais 90% d'autoroute, je n'ai pas une conduite très sportive, et ma priorité c'est l'autonomie et l'absence de bruit (sans négliger la sécurité bien sur)
- Je n'ai ni le temps ni les compétences pour les monter moi même. Où puis-je aller en confiance ? Pour monter la voiture sans abimer la batterie, pour faire le bon parallélisme, pour avoir des prix raisonnables ?
- Est ce que je change les 4 ou seulement ceux à l'arrière ? Je ne sais pas à partir de quand par rapport aux témoins sur le pneu il faut les changer. J'ai vu sur le fil un petit appareil pour mesurer les mm du témoin, où puis-je en trouver un ?

Merci beaucoup !!
 

[Raymes]

@Artoupan Personnellement j'ai remis les PS4 d'origine vu qu'ils m'ont donné satisfaction.

Il te reste 1 mm avant le témoin ou 1 mm de profondeur? Tu as vérifié sur toute la largeur du pneu, pas juste à l'extérieur? Parce que souvent le pneu est plus usé à l'intérieur.

Tu peux les faire changer dans n'importe quel centre de pneus, la plupart est équipée à présent. Sinon ils te le diront.

Tu peux toujours imprimer et leur donner la page du manuel qui explique comment lever la voiture au niveau des points de levage. Levage au moyen d'un cric et levage du véhicule (tesla.com)

Il faut a minima changer les 2 pneus arrière (toujours mettre les pneus neuf à l'arrière). Maintenant vu l'usure avancé des pneus avant, j'aurais tendance à dire qu'il vaut mieux changer les 4 plutôt que de revenir dans 5000 km.

Modifié novembre 13, 2023 par Raymes

[Artoupan]

Alors les mm que j'ai "mesuré" (avec mes doigts  ) sont uniquement à l'extérieur du pneu, et correspondent à l'espace au dessus du témoin...

Je vais regarder déjà les prix des pneus, de ce que j'ai vu sur le forum il semble y avoir une sorte de concensus sur le Michelin PS4. Ensuite je verrai autour de chez moi qui peut les placer...

Tu as raison je pense partir pour les 4 à la fois, sauf à ce qu'on me dise qu'avec 2 ou 3mm au dessus du témoin devant je suis encore large...

[Raymes]

Comme dit à l'intérieur tu risques d'avoir moins de profil qu'à l'extérieur, donc tu es peut-être au témoin à l'arrière. Avec 2-3 mm tu peux encore faire quelques milliers de kms mais tu vas payer 2 fois la main d'oeuvre si tu changes en 2 fois, donc pas sûr que ça vaille le coup. Tu verras bien sur place au moment de changer.

Modifié novembre 13, 2023 par Raymes

[Mathieu82]

Le 13/11/2023 à 16:51, Raymes a dit :

Comme dit à l'intérieur tu risques d'avoir moins de profil qu'à l'extérieur, donc tu es peut-être au témoin à l'arrière. Avec 2-3 mm tu peux encore faire quelques milliers de kms mais tu vas payer 2 fois la main d'oeuvre si tu changes en 2 fois, donc pas sûr que ça vaille le coup. Tu verras bien sur place au moment de changer.

Oui et non car souvent pas en stock, il faut commander avant.

[thom75]

Le 13/11/2023 à 16:51, Raymes a dit :

Comme dit à l'intérieur tu risques d'avoir moins de profil qu'à l'extérieur, donc tu es peut-être au témoin à l'arrière. Avec 2-3 mm tu peux encore faire quelques milliers de kms mais tu vas payer 2 fois la main d'oeuvre si tu changes en 2 fois, donc pas sûr que ça vaille le coup. Tu verras bien sur place au moment de changer.

Pourquoi 2 fois la main d'oeuvre? Le montage est facturé par roue donc ça coutera exactement la même chose de changer deux fois ou en une seule fois (par contre ça oblige à passer 2 fois en centre de montage).