Le 22/12/2021 à 22:12, Space Shaman a dit :

J'ai eu le même problème que toi sur mon 1er pneu monté. Le gars a du utiliser une sorte de souffleur pour faire claquer le pneu. Après pour les 3 suivants, il a juste mis moins de graisse et plus de problème de "collage du pneu à la jante.

Pour lui le problème vient plus de la forme de la jante que de la déformation du pneu.

 

Oui, peut-être la jante aussi le problème. Il n'avait pas le souffleur qui mets un gros coup de pression d'un coup. A suivre en janvier.

Ca va, c'est un connaissance qui me le fait, j'aime autant que ça se passe comme ça plutôt qu'un centre auto qui bidouille un truc à la noix pour le monter.

Le 22/12/2021 à 22:12, Space Shaman a dit :

J'ai eu le même problème que toi sur mon 1er pneu monté. Le gars a du utiliser une sorte de souffleur pour faire claquer le pneu. Après pour les 3 suivants, il a juste mis moins de graisse et plus de problème de "collage du pneu à la jante.

Pour lui le problème vient plus de la forme de la jante que de la déformation du pneu.

Mon monteur a aussi eu des problèmes avec les pneus qui voulaient pas aller dans la rainure de la jante. Il m’a clairement dit qu’il allait investir dans un « bazooka » pour gonfler d’un coup le pneu. Heureusement qu’il a réussi in fine car étant allé à la montagne début décembre j’ai été copieusement servi en neige sur la route 

Salut,

Gojo est chaussé de ses bottes d'hiver, fini les petits mocassins.

Les Kleber HP3 18" après une utilisation mixte (sur voie rapide [130], en ville, sur départementale) sont moins bruyants je trouve que la monte d'origine Hankook 19" et effectivement un poil plus moelleux.

 

J'ai noté une surconsommation sur la première centaine de km de l'ordre de 15% (mes nouvelles jantes sont plus lourdes et le pneu est plus gourmand [le prix du grip])

Dans les bonnes surprises sur le site oponeo: les écrous borgnes (pas d'antivol) et les réducteurs/centreurs sont fournis.

Voilà: sans valves BLE, mon jeu hiver à 962 EUR.

hello 

j'ai chaussé les good year ultragrip hier ils sont pas mal 

plutôt silencieux ( la difference avec les pneus ete est à peine perceptible) et "confortables" (c'est dur à expliquer mais le rendu est sympa) 

j'ai pas pensé a regarder la consommation 

Le 22/12/2021 à 22:15, rifilou a dit :

 

Oui, peut-être la jante aussi le problème. Il n'avait pas le souffleur qui mets un gros coup de pression d'un coup. A suivre en janvier.

Ca va, c'est un connaissance qui me le fait, j'aime autant que ça se passe comme ça plutôt qu'un centre auto qui bidouille un truc à la noix pour le monter.

 

Tu as raison c'est pour cela que je suis passé par un petit spécialiste près de chez moi qui a pris le temps de bien faire son boulot.

 

Sinon je n'ai pas encore beaucoup roulé avec les pneus hiver mais les premiers ressentis sont bons. Quand je ferai plus de kilomètres avec, je ferai un petit retour.

 

En region parisienne, j'ai du mal a me decider entre les ultra grip et le crossclimate 2. Je ne vais pas braient a la montagne mais en allemagne. J'ai donc pris les crossclimate 2, a 170 € chez norauto plus 60€ de bons d'achat.

 

A part le fait qu'ils ont ferme la voiture avec la carte dedans, montage tres bien. Une franche rigolade quand ils sont venus me cherher l'air penaud pour ouvrir a voiture.

 

Au niveau bruit je suis tres content, un peu moins incisif que les ps4 mais tres agreable a conduire.

Le 23/12/2021 à 17:39, XOrangoutan a dit :

Salut,

Gojo est chaussé de ses bottes d'hiver, fini les petits mocassins.

Les Kleber HP3 18" après une utilisation mixte (sur voie rapide [130], en ville, sur départementale) sont moins bruyants je trouve que la monte d'origine Hankook 19" et effectivement un poil plus moelleux.

 

J'ai noté une surconsommation sur la première centaine de km de l'ordre de 15% (mes nouvelles jantes sont plus lourdes et le pneu est plus gourmand [le prix du grip])

Dans les bonnes surprises sur le site oponeo: les écrous borgnes (pas d'antivol) et les réducteurs/centreurs sont fournis.

Voilà: sans valves BLE, mon jeu hiver à 962 EUR.

Et du coup il y a une alarme visuelle sur la tablette mais aussi sonore ?

Le 24/12/2021 à 09:24, nonmaisfranchement a dit :

Et du coup il y a une alarme visuelle sur la tablette mais aussi sonore ?

Alors avant la mise à jour d'aujourd'hui, juste un message un peu relou mais rien de méchant (tu peux masquer le message mais il reste le triangle jaune/orangé et il revient régulièrement)

 

Je n'ai pas encore repris la voiture (madame la prend ce soir pour aller au boulot, elle me dira)

 

[Edit] J'ai pris la voiture, le message n'a sensiblement pas changé (y'a des trucs carrément plus chiants liés à la nouvelle mise à jour: exemple les feux antibrouillards sont enterrés dans un sous-sous menu et ne sont toujours pas activables en commande vocale)

Modifié décembre 24, 20214 a par XOrangoutan
Edit sur le message.

Le 24/12/2021 à 15:20, XOrangoutan a dit :

 

[Edit] J'ai pris la voiture, le message n'a sensiblement pas changé (y'a des trucs carrément plus chiants liés à la nouvelle mise à jour: exemple les feux antibrouillards sont enterrés dans un sous-sous menu et ne sont toujours pas activables en commande vocale)

Personnellement, je trouve la manip du levier de feux, donnant accès à l'éclairage aussi pratique, que l'accès aux essuies glaces avec un appuie pour lave glace, Pratique et rapide. Mais la on est H.S.🤭

Bon, je viens de faire 800 bornes avec des Nokians snowproof en 18". La difference de bruit avec les michelins d'origine est plus qu'acceptable à basse vitesse( voir difficilement perfectible) , et a 130 on est pas mal aussi. Mais à 130... Parce que de 133 à 138 km/h, il y a un bruit hyper désagréable du même  genre que quand vous rouler constamment sur une blanche rugueuse... Bref assez déçu la dessus. Ceux qui ont des Nokians on le même problème ? Je précise, gonflé à 2.9 bar et serré a 175nm à la clé dynamo par les mécanos et la voiture est neuve (1100 km aujourd'hui) . Je me cale normalement à 135 pour doubler tout ceux qui sont calé à leur 130 regulateurs et éviter de se  retrouver en battaille de quel régulateur régule le mieux sur une deux voies, mais la pas moyen de mettre plus que 132, sinon c'est mal de crâne assuré. Et 140, j'ai pas voulu tenter pour mon premier long voyage 😁

je suis en Region parisienne  alors les pneu HIVER sont peut être pas forcement necessaire  je me disais que monté des 4 SAISAONS CROSSCLIMATE devrait suffire je pense , je vais passer ma commande  ce mois ci donc je devrait recevoir mon véhicule en mars ou avril dont dans un premier temps la monte ETE suffira. Cela me permettra de trouver la bonne solution pour l hiver prochain 

 

la monte Crossclimate 2 est moins onéreuse mais pas forcement  plus pertinente par contre je me passais en PNEU HIVER j envisagerais d'avoir un second jeu de jantes   car la permutation tout les 6 mois  me tente pas   je préfèrerais;  dans ce cas; changer mes roues moi même  

 

j'espere avoir des avis de possesseur de model3  

Bonjour @Yantove95,

 

Merci pour ta présentation et sois le bienvenu parmi nous.

 

À présent que ton compte est validé tu peux, en respectant les règles du Forum, utiliser toutes ses fonctionnalités.

L’équipe des modérateurs se tient à ta disposition pour t’aider à profiter au mieux de ce Forum.

 

À bientôt pour la suite.

 

Watson, modérateur.

Le 01/01/2022 à 17:42, Yantove95 a dit :

j'espere avoir des avis de possesseur de model3  

Salut, j'ai hésité pas mal et vu lu pas mal sur le sujet aussi. cette année j'ai opté pour 4 crossclimate 2 dont je suis très content.

Cependant je n'ai pas acheté 4 jantes + les tpms BT car ils étaient en rupture au moment de mon achat. j'aurai pu aussi craquer pour les jantes sans tpms mais finalement je me suis décidé pour la solution la moins chère à court terme pour me laisser du temps pour choisir des jantes et voir si jamais les tpms baissent car je trouve que leur prix est exagéré ( sur le principe ). Autre avantage , je consomme moins car je me force à rester sur les aéros avec enjoliveurs (même si un jour j'aurais d'autres jantes quand j'aurai trouvé celle qui me plaisent et surtout que je me serais décidé sur la taille. j'hésite fortement à perdre en confort donc il me faut tester les 19 et 20".

Pour l'instant je suis content de mon choix de n'avoir investi que dans des pneus et en plus ils tiennent vraiment bien sur le froid/mouillé/ pluie forte. je ne suis pas encore allé à la neige.

Autre point il y a déjà des fils sur ce sujet...

Pour ma part, 4 pneus Michelin Pilot Alpin 5, très satisfait rien à redire, je les ai utilisés sur neige en montagne sans souci cette semaine, et sur des routes atroces, glaciales et inondées, aucun souci non plus. Légèrement plus bruyants (frottements) que ceux d'origine je pense, mais la voiture me semble très silencieuse tout de même.

J’ai pu tester les Goodyear sur plusieurs centaines de km, très chargé, sur une autoroute extrêmement technique et sinueuse et dans les virages (rampes de lancement) d’insertion sur autoroute. Le poids a inévitablement un impact négatif mais nous sommes très loin de l’efficacité d’un PS4, les limites d’adhérence arrivent plus vite. Pour avoir chaussé un Pilot Alpin 6 sur ma Citigo et des Pilot Alpin 5 sur mes précédentes autos, je pouvais rouler en courbe aussi vite qu’avec des pneus sportifs été. Conclusion, ne faites pas comme moi, privilégiez un Pilot Alpin 5. 

Le 12/12/2021 à 22:33, FredMt a dit :

Niveau consommation tu essayeras de nous dire lorsque tu auras un peu roulé ? 

 

Le 13/12/2021 à 08:43, LeNamurois a dit :

Je pense que nous sommes plusieurs ici à être intéressés par le Michelin Cross Climate 2 et ton expérience nous sera très utile car il n'y a pas encore vraiment de retour de terrain en conduite réelle avec ces pneus…
Concernant le bruit qui te déçoit, c'est à toutes les vitesses ? Même à 50 km/h en agglomération ? A 90 km/h sur départementale ? 
Et sinon, ton ressenti à la conduite dans diverses circonstances est le bienvenu… 
Bon, j'espère que je ne te mets pas trop de pression sur les épaules

 

Bonjour, petit retour comme promis : j’ai fait précisément 2.990 km avec les Michelins Crossclimate 2.

J’ai une LR 580 et ma conso avec les PS4 était de 17,3 kWh/100km.

Avec les CC2, je suis à 18,5 kWh/100km, soit presque 7% de plus ! Je trouve ça énorme.

Rapporté aux 3.000 kms effectués, cela représente pas loin de 6€ (recharge théorique à domicile à 0,16€ / kWh).

Avec ces pneus, j’ai fait essentiellement de l’autoroute (ce qui explique la surconsommation ?) et de la montagne alsacienne (maxi 1.100 mètres d’altitude).

Les températures étaient comprises entre 5 et 10 degrés, en roulant essentiellement sur chaussée humide.

Au début j’étais emballé par la tenue de route sur route humide, mais après avoir essayé une conduite un peu plus dynamique, on sent que c’est joueur.

Le bruit de roulement s’entend surtout à basse vitesse (genre agglomération), car je suppose que les bruits d’air prennent le dessus quand on va plus vite, mais bon on fini par s'y habituer.

Je n’ai pas conduit sur la neige avec donc pas d’avis à donner.

Au final, j’ai un avis assez mitigé car pour l’instant il ne m’ont pas été d’une très grande utilité : j’ai eu les contraintes (plus de bruit et surconsommation) sans les avantages (pas de neige, et vu les températures clémentes et la tolérance de la loi montagne pour cet hiver, si j’étais resté en PS4 c’était pareil).

Peut être l’année prochaine ? Ou alors pour les 3 flocons qui vont potentiellement tomber dans les Hauts-De-France d'ici quelques semaines...

Modifié janvier 4, 20224 a par Jol

Le 04/01/2022 à 21:03, Jol a dit :

 

 

Bonjour, petit retour comme promis : j’ai fait précisément 2.990 km avec les Michelins Crossclimate 2.

J’ai une LR 580 et ma conso avec les PS4 était de 17,3 kWh/100km.

Avec les CC2, je suis à 18,5 kWh/100km, soit presque 7% de plus ! Je trouve ça énorme.

Rapporté aux 3.000 kms effectués, cela représente pas loin de 6€ (recharge théorique à domicile à 0,16€ / kWh).

Avec ces pneus, j’ai fait essentiellement de l’autoroute (ce qui explique la surconsommation ?) et de la montagne alsacienne (maxi 1.100 mètres d’altitude).

Les températures étaient comprises entre 5 et 10 degrés, en roulant essentiellement sur chaussée humide.

Au début j’étais emballé par la tenue de route sur route humide, mais après avoir essayé une conduite un peu plus dynamique, on sent que c’est joueur.

Le bruit de roulement s’entend surtout à basse vitesse (genre agglomération), car je suppose que les bruits d’air prennent le dessus quand on va plus vite, mais bon on fini par s'y habituer.

Je n’ai pas conduit sur la neige avec donc pas d’avis à donner.

Au final, j’ai un avis assez mitigé car pour l’instant il ne m’ont pas été d’une très grande utilité : j’ai eu les contraintes (plus de bruit et surconsommation) sans les avantages (pas de neige, et vu les températures clémentes et la tolérance de la loi montagne pour cet hiver, si j’étais resté en PS4 c’était pareil).

Peut être l’année prochaine ? Ou alors pour les 3 flocons qui vont potentiellement tomber dans les Hauts-De-France d'ici quelques semaines...

Merci d'avoir pris le temps de rédiger ce compte-rendu!

Je suis plutôt déçu tout de même, par la surconsommation (bon, 6€ en 3000 kms ce n'est pas la mort!) et surtout par le bruit...

Ah que je voudrais de vrais pneus toutes saisons pour éviter les complications, tracas et frais liés à la permutation de pneus/jantes été/hiver...

D'autres avis sur les CC2 sont toujours les bienvenus!

Le 04/01/2022 à 21:03, Jol a dit :

 

 

Bonjour, petit retour comme promis : j’ai fait précisément 2.990 km avec les Michelins Crossclimate 2.

J’ai une LR 580 et ma conso avec les PS4 était de 17,3 kWh/100km.

Avec les CC2, je suis à 18,5 kWh/100km, soit presque 7% de plus ! Je trouve ça énorme.

Rapporté aux 3.000 kms effectués, cela représente pas loin de 6€ (recharge théorique à domicile à 0,16€ / kWh).

Avec ces pneus, j’ai fait essentiellement de l’autoroute (ce qui explique la surconsommation ?) et de la montagne alsacienne (maxi 1.100 mètres d’altitude).

Les températures étaient comprises entre 5 et 10 degrés, en roulant essentiellement sur chaussée humide.

Au début j’étais emballé par la tenue de route sur route humide, mais après avoir essayé une conduite un peu plus dynamique, on sent que c’est joueur.

Le bruit de roulement s’entend surtout à basse vitesse (genre agglomération), car je suppose que les bruits d’air prennent le dessus quand on va plus vite, mais bon on fini par s'y habituer.

Je n’ai pas conduit sur la neige avec donc pas d’avis à donner.

Au final, j’ai un avis assez mitigé car pour l’instant il ne m’ont pas été d’une très grande utilité : j’ai eu les contraintes (plus de bruit et surconsommation) sans les avantages (pas de neige, et vu les températures clémentes et la tolérance de la loi montagne pour cet hiver, si j’étais resté en PS4 c’était pareil).

Peut être l’année prochaine ? Ou alors pour les 3 flocons qui vont potentiellement tomber dans les Hauts-De-France d'ici quelques semaines...

 

A mon avis, la surconsommation est due au froid + routes humides, pas à la différence PS4 / CC2. Ca me paraitrait plus logique.

Après, au niveau bruit, sans la mousse intérieure, ça peut jouer.

 

Personnellement, j'ai toujours les miens... qui ne sont pas montés.

Le 04/01/2022 à 21:51, LeNamurois a dit :

Ah que je voudrais de vrais pneus toutes saisons pour éviter les complications, tracas et frais liés à la permutation de pneus/jantes été/hiver...

 

Franchement, il semble que ce sont les meilleurs. Personnellement, je vais les utiliser comme pneus hiver et remettre les PS4 pour l'été.

Modifié janvier 4, 20224 a par rifilou

Le 04/01/2022 à 21:51, LeNamurois a dit :

D'autres avis sur les CC2 sont toujours les bienvenus!

J'ai fait monter des CC2 depuis environ 2000 km.

Je rejoins l'avis de @Jol en constatant une légère augmentation de la consommation avec une utilisation à peu près équivalente : aller/retour à la montagne avec des conditions humides sans neige.

Globalement, je suis satisfait. L'impact sonore est très peu perceptible et le sentiment de sécurité est renforcé : non seulement sous la pluie par temps très frais sur autoroute, mais aussi pour gravir/descendre les dernières rampes qui mènent à un chalet (là où un membre de ma famille avec un véhicule équipé en pneus été a connu quelques sueurs froides).

Une question demeure : est-ce que je rebascule sur mes PS4 l'été prochain ?

Je partage également les avis/sentiments donnés ci-dessus sur les CC2
2 mois et 6000 km après, je ne regrette pas mon choix
Comme déjà, plus bruyant à basse vitesse et légère augmentation de la conso

Testé à la montagne mais sans vraiment de neige hormis une petite rampe d'accès au garage et de la neige tassée sur les parkings

Fortes chances que je repasse à des pneus été au printemps quand même 

Je viens de faire un peu plus de 550 km avec mes nouveaux pneus hiver monté juste avant le trajet (des Michelin Pilot Alpin 5).

 

Pour mon trajet quasi que de l'autoroute à 130 (4 personnes à bord + bagages, donc chargé).

 

Niveau bruit, pour moi, il n'y a pratiquement aucune différence. Une très bonne surprise en soi, je suis ravi.

Je constate une légère surconsommation (environ 1kWh/100Km) mais je ne sais si c'est dû aux pneus ou aux baisses de température.

Je n'ai pas constaté de différence notable concernant la tenue de route ou le freinage, très bon dans les deux cas.

Salut à tous,

 

Je vais enfin recevoir mes capteurs pneus qui sont notoirement en rupture.

 

Question: je circule souvent en Allemagne (je suis frontalier, et vis en france) où la legislation implique que l'absence de pneus neige est tolérée mais nous fait porter la responsabilité en cas d'accident. Bref le message est clair: il faut en avoir. Et de toute manière je suis archi en faveur de tels pneus.

Et puis, Alsacien de surcroit, les weekend à la neige j'aime.

 

J'ai une M3 fin 2021 SR+, 18". Que dois je prendre?

- Pneus: a priori j'irais direct sur les Pilot Alpin 5

- Dimensions: ce maginifique topic m'indique 18 pouces : 235/45 R18 98Y ; je peux donc le suivre n'est ce pas

- Jantes: là, je suis paumé complet. En gros, je prends quoi ? Au delà de la taille, des considérations en voiture elec (la conso est plus importante pour moi que le look) ?

 

Merci de vos retours,

 

La bise.

 

L'alsaco.

Il y a plein d'infos sur différends pneus hiver dans ce post.

Prends le temps de lire.

 

Pilot Alpin 5 : cher, mais top. C'est ce que j'ai actuellement. Silence, efficacité, ...

Dimensions : 235/45 R18 98, oui

Jantes : 18x8,5 - perçages 5x114,3

Pour la conso il te faut des jantes (ou enjoliveurs) pleines. Prends les aéro d'origine.

Le 04/01/2022 à 22:33, rifilou a dit :

 

A mon avis, la surconsommation est due au froid + routes humides, pas à la différence PS4 / CC2. Ca me paraitrait plus logique.

Après, au niveau bruit, sans la mousse intérieure, ça peut jouer.

 

Personnellement, j'ai toujours les miens... qui ne sont pas montés.

 

Voilà, enfin, ils vont être montés dimanche. J'espère qu'il va pleuvoir et faire froid en Bretagne... histoire de voir un vrai intérêt à ne les monter que maintenant  Vu que je remettrai les PS4 pour l'été. A moins que les CC2 soient tellement exceptionnels que je n'en vois pas l'intérêt... on verra.