Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[Fender]

c'est réservé à l'écran 12", là c'est juste android auto qui est affiché

[Yannou78]

C'est le première fois que je vois cela sous le plancher du coffre. Jusqu'à présent je n'avais vu que le "puits". Et vous ? ^^

 

Peut-être d'ailleurs qu'on peut enlever cela et mettre le plancher du coffre 10cm plus bas ?!

Modifié février 9, 2022 par Yannou78

[jolindien]

Vidéo de l'essai de auto plus. Leur avis est plutôt positif sauf niveau tarif où la comparaison est faite avec l'ID3 et aussi la model 3.

Ils parlent du préchauffage de la batterie avant d'arriver à une borne.

Par contre selon eux l'autonomie réelle en mix serait entre 300-350km mais ils ont pas donné leurs conso.

 

[Fender]

je pense plutôt qu'ils ont ajouté cet accessoire et relevé le fond (ce qui permet peut-être d'avoir un plancher plat avec les sièges rabattus au détriment de la taille du coffre) sur des exemplaires d'essais....

(on voyait des espèce de trous d'attache sur les côté près des sièges, qui servent peut être à accrocher le fond 10 cm plus haut quand on installe cet accessoire de rangement)

connaissant renault, ça va valoir dans les 250€ à voir dans la brochure accessoire

[Albert Deubert]

Le 09/02/2022 à 17:34, Vantapen a dit :

Mais avec andromotive on va avoir un Google store et on pourra télécharger des applications comme waze non?

 

ou alors c'est réservé à l'écran 12"?

 

Du coup, le préconditionnement de la batterie est réservé à Techno et Iconic si je comprends bien...

Quel bordel RENAULT, franchement c'est un sacré sac de nœud, à des années lumière du marketing TESLA tellement plus compréhensible et transparent.

[Tiramisu13]

Je trouve l'habitabilité très bonne et le coffre pas ridicule pour une voiture de 4,21m.

 

Je la trouve bien proportionnée sur l'avant et les flans.

par contre la partie arrière me fait bizarre vue de côté, j'ai l'impression que la voiture est tronquée au niveau du coffre.

 

on dirait que Renault a coupé un morceau de l'auto parce que ça dépassait les marges voulues.

je les vois dans une réunion:" bon on dépasse les coûts de 8% pour notre marge, trouvez-moi 8% d'économies"

- un autre" ok bon coupez moi 8% de la voiture au niveau du coffre"

-" voilà c'est réglé chef"

 

C'est comme dans l'alimentation pour que ça se voit pas, il change la taille des contenants.

 

En conclusion, l'offre de cette Mégane est plutôt bien sur le papier excepté le prix que je trouve trop gonflé. Une voiture avec 30 cms de plus sur l'arrière au même prix ou cette taille de voiture avec 6000€ de moins ferait un carton. 

 

[Soann]

On est tous d'accord. La voiture a l'air bien voir même super sur certain points. C'est une belle amélioration pour Renault bien que certain trucs restent bas de gamme (les plastiques sont encore pas top). 

Une très bonne voiture avec un prix surcoté. 

Avec des remise d'au moins 10% elle sera parfaite. 

[lexusdelta]

Franchement vos histoires de plastiques ( comme pour le cas de l'ID3 ) c'est le dernier de mes soucis pour autant qu'on ai un peu de couleur et de formes originales et pratiques. Et bien sur quand meme que ce soit assez solide ( c'est le cas sur la VW malgré tout le mal que bcp disent ) . Bref l'intérieur de cette Megane manque pour l'instant surtout de "gaieté" je dirais.  Mais comme pour l'extérieur les gouts et les couleurs quoi... Je viens aussi de remarquer que le seuil de coffre est vachement haut ! Etant petit ( ma femme aussi ) je n'aime pas trop les coffres "perchés" comme deja la Clio 5 ou presque toutes les Renaults maintenant d'ailleurs ( meme la Sandero c'est catastrophique ). 

J'irai voir cette Megane quand meme , mais face au nouveau Kia Niro ( certes 20 cm plus long...mais ca reste raisonnable encore au final)  je crains que la Renault souffre !  Apres a voir si Kia a bien corriger les 2 .3 défauts du Eniro actuel.

[Fender]

Le 09/02/2022 à 19:36, Soann a dit :

On est tous d'accord. La voiture a l'air bien voir même super sur certain points. C'est une belle amélioration pour Renault bien que certain trucs restent bas de gamme (les plastiques sont encore pas top). 

Une très bonne voiture avec un prix surcoté. 

Avec des remise d'au moins 10% elle sera parfaite. 

C’est pas des remises qu’il faut , c’est un prix fixe plus bas.

et une commande sur internet en toute transparence

[raoul]

Le 09/02/2022 à 19:55, Fender a dit :

C’est pas des remises qu’il faut , c’est un prix fixe plus bas.

et une commande sur internet en toute transparence

Absolument, surtout que d'une région ou d'une concession à l'autre, c'est vraiment débile les différences.

Y'a déjà assez d'écart sur les reprises éventuelles !

Le même tarif pour tous, avec ou sans k- bis, et les prix tirés au max, ce qui manifestement n'est pas le cas pour cette e- Mégane !

[manu118]

T'as raison Raoul !!!!!

[rickylarson]

Le 09/02/2022 à 18:32, Albert Deubert a dit :

Du coup, le préconditionnement de la batterie est réservé à Techno et Iconic si je comprends bien...

Quel bordel RENAULT, franchement c'est un sacré sac de nœud, à des années lumière du marketing TESLA tellement plus compréhensible et transparent.

Le preconditionnement de la batterie semble lié à l’option pompe à chaleur

 

Sinon, ceux qui critiquent l’habilité et les plastiques intérieurs : avez-vous essayé la voiture ? Pour comprendre 

[Soann]

Le 09/02/2022 à 19:55, Fender a dit :

C’est pas des remises qu’il faut , c’est un prix fixe plus bas.

et une commande sur internet en toute transparence

Complètement d'accord, le monde s'en porterait bien mieux ! 

Malheureusement, ça, c'est pas prêt d'arriver. 

D'ailleurs à part Tesla, qui est réellement transparent sur les prix ? 

[Vantapen]

 

Le 09/02/2022 à 22:21, Soann a dit :

Complètement d'accord, le monde s'en porterait bien mieux ! 

Malheureusement, ça, c'est pas prêt d'arriver. 

D'ailleurs à part Tesla, qui est réellement transparent sur les prix ? 

Volvo avec son xc 40 P6 qui affiche le prix déduit à priori sur ce coup là et c'est le prix réel client hors bonus car les CC ne peuvent pratiquement rien faire de plus ( elles sont au max de ce que donne le cl'qtructe). A la rigueur une CC peut lâcher 1 point mais ce n'est pas ça qui va changer la donne. 

[Bart]

Le 09/02/2022 à 22:21, Soann a dit :

Complètement d'accord, le monde s'en porterait bien mieux ! 

Malheureusement, ça, c'est pas prêt d'arriver. 

D'ailleurs à part Tesla, qui est réellement transparent sur les prix ? 

Dacia faisait cela au début.

Mais je crois que ça s'est un peu relâché. Si tu pratiques les prix fixes, tu peux virer la moitié des "vendeurs", tu sais les gens qui ne connaissent rien à la voiture mais passent des plombes à te vanter leur crédit ou leur LOA et à jouer au marchand de tapis avec toi.

Les constructeurs historiques sont un peu prisonniers de leur structure plus vraiment adaptée aux façons d'acheter aujourd'hui.

Et c'est pareil dans tous les secteurs, une boite structurée pour du VT n'est pas du tout adaptée à du VE. L'outil industriel est très différent, les métiers très différents.

C'est un changement radical qui arrive, avec de nouveaux compétiteurs, de nouvelles règles, de nouvelles façons de gagner de l'argent. C'est un métier très différent !

Modifié février 10, 2022 par Bart

[Soann]

Le 10/02/2022 à 08:12, Bart a dit :

Dacia faisait cela au début.

Mais je crois que ça s'est un peu relâché. Si tu pratiques les prix fixes, tu peux virer la moitié des "vendeurs", tu sais les gens qui ne connaissent rien à la voiture mais passent des plombes à te vanter leur crédit ou leur LOA et à jouer au marchand de tapis avec toi.

Les constructeurs historiques sont un peu prisonniers de leur structure plus vraiment adaptée aux façons d'acheter aujourd'hui.

Et c'est pareil dans tous les secteurs, une boite structurée pour du VT n'est pas du tout adaptée à du VE. L'outil industriel est très différent, les métiers très différents.

C'est un changement radical qui arrive, avec de nouveaux compétiteurs, de nouvelles règles, de nouvelles façons de gagner de l'argent. C'est un métier très différent !

C'est pas le seul domaine ou on a des prix catalogues "gonflés" avec derrière des vendeurs et de la négociation à n'en plus finir.

Vendeurs de cuisines, matelas, mobilier (salons, salles à manger, etc.) et plein d'autres. Tous les domaines ou tu achètes quelque chose qui vaut assez cher. C'est infernal mais c'est un modèle économique rodé et ça ne risque pas de changer malheureusement.

Les constructeurs qui afficheront des prix fixes risquent de rester des exceptions.

[Bart]

Tous ces domaines commencent à souffrir face à des enseignes qui pratiquent le prix net.

Je pense que ça va changer, c'est inéluctable quand on voit le nombre de personnes qui prennent leur cuisine chez Ikea juste pour éviter cette plaie.

Pour ma part, si je peux acheter quelque chose à prix net, je prends ça et je ne vais pas m'user à discuter avec un mec qui te vole les doigts en te serrant la main.

Mais certains apprécient ce sport en ayant l'impression de mieux s'en tirer que les autres.

Modifié février 10, 2022 par Bart

[Invité]

Le 10/02/2022 à 08:56, Bart a dit :

Tous ces domaines commencent à souffrir face à des enseignes qui pratiquent le prix net.

Je pense que ça va changer, c'est inéluctable quand on voit le nombre de personnes qui prennent leur cuisine chez Ikea juste pour éviter cette plaie.

Pour ma part, si je peux acheter quelque chose à prix net, je prends ça et je ne vais pas m'user à discuter avec un mec qui te vole les doigts en te serrant la main.

Mais certains apprécient ce sport en ayant l'impression de mieux s'en tirer que les autres.

La voiture reste encore à part du fait de l'âge moyen de l'acheteur d'une voiture neuve (56 ou 58 ans en France).

Ca viendra, mais pas aussi vite que pour le reste. En général, la cuisine on l'achète plus jeune que ça 🤣

[amiral_sub]

45 ans chez tesla.... Que ça fait du bien de voir du sang neuf secouer les dinausaurus contructorus!

[Soann]

Le 10/02/2022 à 08:56, Bart a dit :

Tous ces domaines commencent à souffrir face à des enseignes qui pratiquent le prix net.

Je pense que ça va changer, c'est inéluctable quand on voit le nombre de personnes qui prennent leur cuisine chez Ikea juste pour éviter cette plaie.

Pour ma part, si je peux acheter quelque chose à prix net, je prends ça et je ne vais pas m'user à discuter avec un mec qui te vole les doigts en te serrant la main.

Mais certains apprécient ce sport en ayant l'impression de mieux s'en tirer que les autres.

Je suis bien d'accord. J'espère qu'on y arrivera un jour.

On pourra mettre la voiture ou la cuisine dans le panier et hop affaire terminée. Ce serait une sacré évolution.

Plus besoin d'aller se poser 1h30 chez le concessionnaire pour jouer au jeu du plus fort.

[Bart]

Le 10/02/2022 à 10:02, amiral_sub a dit :

45 ans chez tesla.... Que ça fait du bien de voir du sang neuf secouer les dinausaurus contructorus!

De très très loin la meilleure expérience d'achat de voiture de ma vie.

Que ce soit chez des généralistes (Peugeot, Fiat, Seat, Toyota), des premiums (Alfa, Lexus), à chaque fois j'ai détesté ces phases de négociations, de vendeurs qui te promettent du rêve et deviennent injoignables dès que tu as signé, de promesses non honorées ...

Au moins chez Tesla, c'est rustique, le gars est là pour te renseigner, te faire essayer la voiture et ne cherche même pas à t'inciter à acheter. C'est impersonnel mais efficace. Ca rappelle un peu le bureau de ventes au personnel de Renault, tu vas à l'essentiel.

Tu fais ça ensuite tranquillement chez toi, 100€ de réservation, rétractation sans frais jusqu'à 14j après la livraison.

Je ne vois pas ce qu'on peut demander de mieux ...

Modifié février 10, 2022 par Bart

[Invité]

Le 10/02/2022 à 10:02, amiral_sub a dit :

45 ans chez tesla.... Que ça fait du bien de voir du sang neuf secouer les dinausaurus contructorus!

Et aller, il la fallait bien celle-là... 🙄

 

Tesla est parti de zéro et n'avait donc pas de base à consolider.

C'est forcément plus facile.

 

On verra dans le temps si le modèle est pérenne. 

Modifié février 10, 2022 par Invité

[Tiramisu13]

Le 09/02/2022 à 19:50, lexusdelta a dit :

Franchement vos histoires de plastiques ( comme pour le cas de l'ID3 ) c'est le dernier de mes soucis pour autant qu'on ai un peu de couleur et de formes originales et pratiques. Et bien sur quand meme que ce soit assez solide ( c'est le cas sur la VW malgré tout le mal que bcp disent ) . Bref l'intérieur de cette Megane manque pour l'instant surtout de "gaieté" je dirais.  Mais comme pour l'extérieur les gouts et les couleurs quoi... Je viens aussi de remarquer que le seuil de coffre est vachement haut ! Etant petit ( ma femme aussi ) je n'aime pas trop les coffres "perchés" comme deja la Clio 5 ou presque toutes les Renaults maintenant d'ailleurs ( meme la Sandero c'est catastrophique ). 

J'irai voir cette Megane quand meme , mais face au nouveau Kia Niro ( certes 20 cm plus long...mais ca reste raisonnable encore au final)  je crains que la Renault souffre !  Apres a voir si Kia a bien corriger les 2 .3 défauts du Eniro actuel.

La qualité des plastiques jouent sur la qualité perçu donc ça reste important pour beaucoup.

Par contre je trouve la Megane assez bien en qualité de plastique et je regrette comme toi, le manque de gaité dans les intérieurs des électriques.

L'ID3 me semble en dessous niveau qualité.

Par exemple ma femme à éludé la ioniq 5 pour cette raison. elle m'a dit ça ressemble à un intérieur de 4L avec 2 tablettes chinoises bas de gamme sur le TDB 🤣.

ça fait qu'on a même pas essayé la Ioniq 5. on a gagné du temps c'est déjà cela!!

 

Sinon, je confirme que les coffres ont tendance a avoir un seuil de chargement qui s'élève qui me convient parce que je suis grand mais je comprends que pour des petits ça devient problématique. De toute les EV que j'ai essayé, c'est clair que pas une seule a un seuil bas.

[Invité]

 

[Soann]

Le 09/02/2022 à 21:50, rickylarson a dit :

Sinon, ceux qui critiquent l’habilité et les plastiques intérieurs : avez-vous essayé la voiture ? Pour comprendre 

https://www.capital.fr/auto/essai-renault-megane-e-tech-la-renaulution-electrique-1427976

 

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