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Peugeot 208 electrique

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Quand je dis hors bonus et remise c'est prix après avoir enlevé le bonus et la remise, soit 26000 euro.

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il y a 43 minutes, Drovich a dit :

C'est ça, sinon elle serait vraiment pas cher ?

Mais pourquoi dire "hors" si c'est avec ?

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Il y a 20 heures, gepeliste62 a dit :

valeurs des thermiques, dans le monde VE, il faut oublier tout ce que tu sais , ou crois savoir , sur les voitures !

les VE, sauf celles avec location de batterie tiennent bien mieux la cote 

les locations ne sont donc plus pertinentes

 

 

 

En effet, je ne suis pas au point en la matière. En même temps, comment peut on avoir une vision globale du marché de la reprise des VE au jour d’aujourd’hui ? C’est un tout petit marché encore (statistiquement parlant), quelle évolution dans 3-4 ans au fur et a mesure des attentes, déceptions ou galères de charge...? Les opinions fluctuent si vite.

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ça dépendra:

1/ de l'offre et de la demande, s'il y a beaucoup d'acheteurs potentiels (cause prix super/gasoil, malus VT, etc...) ça se vendra correctement, voire bien à l'export tant qu'ils n'ont pas nos 6000€ de bonus...

2/ de la politique commerciale des constructeurs: si VW, Peugeot ou autres cassent le marché les V.E d'occas seront à prix trop proche du neuf, donc devront baisser.

3/ du maintien ou non de la prime de 6 000 € en France...

4/ du prix des composants des batteries, il peut y avoir flambée des cours du nickel et autres composants…(pénurie ou politique des producteurs africains et asiatiques) et augmentation du neuf donc bon pour l'occasion. (la batterie est une part important du prix V.E)

5/ une nouvelle technologie de batterie moins chère serait préjudiciable à l'occasion

Perso je pense que l'acheteur d'occasion sera sensible à la garantie batterie et qu'il faut privilégier les V.E garanties de 7 ou 8 ans...

Modifié par chgros1

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Bonjour, je l'ai pré-réservé il y a un mois en jaune e-208 4ans 60000km à 300 euros/mois.
Je la veux en LLD, donc c'est parfait pour moi. Enfin en espérant pouvoir choisir d'autres sièges sur le GT ou GT line, car je n'aime pas ceux de la version e-208.
Et je voudrais le toit panoramique...

J'espère l'avoir le plus rapidement possible (septembre-octobre), j'ai vendu ma C4 RS

Quelqu'un sait quelle est la différence de prix, environs, entre GT et GT line et le prix de l'option toit panoramique ?

Merci à tous

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il y a 6 minutes, placebo890 a dit :

Bonjour

Bonjour. 

Sois le bienvenu sur le forum. 

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Il y a 5 heures, Grumpy a dit :

Rien de nouveau, toujours des hypothèses...

Bon d'après plusieurs sources pas de livraison en France avant 2020...

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Il semblerait que les premiers e-208 seraient en location lld dès septembre octobre 

alors qu’à l'achat, ce ne serait possible que début 2020. 

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Il semblerait que les premiers e-208 seraient en location lld dès septembre octobre 
alors qu’à l'achat, ce ne serait possible que début 2020. 

Selon quelles sources ? J’ai besoin d’une voiture à partir de la rentrée...

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Je crois me souvenir que ça avait été dit lors de l'annonce de la voiture mais les dernières rumeurs parlent toutes de livraison pour 2020 (pour la version électrique). Apparemment pour des histoires d'optimisation de quota CO2 pour 2020... 

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Il semblerait qu'Opel sort ses tarifs demain et Peugeot ?? 

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Quelle est la meilleure finition   GT ou GT Line ?

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Il y a 17 heures, riko a dit :

Quelle est la meilleure finition   GT ou GT Line ?

Bonjour. La finition GT est supérieur à la GT Line

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Les finitions avec les principaux équipements de série

  •  Active : freinage d'urgence automatique, alerte active franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de vitesse, régulateur/limiteur de vitesse, alerte risque collision, six airbags, vitres avant électriques, climatisation manuelle, allumage automatique des phares, radio sur écran tactile 7 pouces, banquette 2/3-1/3, radio connectée, rétros extérieurs électriques et chauffants, crosses LED sous les optiques…
  • Allure : Active + jantes alliage 16 pouces, instrumentation numérique 3D, climatisation automatique, essuie-glaces automatiques, frein de parking électrique, aide au stationnement arrière…
  • GT Line : Allure + optiques full LED, navigation sur écran 10 pouces, jantes 17 pouces.
  • GT : GT Line + surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, sellerie alcantara, sièges avant chauffants…

Électrique

e-208 136 ch > Active : 32 100 €, Allure : 33 300 €, GT Line : 35 600 €, GT : 37 150 €.

Environ 2 000€ à gagner chez Opel à niveau de finition équivalent ?

Modifié par franckche
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il y a 20 minutes, franckche a dit :

Environ 2 000€ à gagner chez Opel à niveau de finition équivalent ?

Attention au chargeur embarqué aussi, sur l'Opel de base il n'y a qu'un chargeur Mono, sur la version Edition ou First c'est du Tri à 11 kW.

Je n'ai pas vérifié sur la e-208 et les différents modèle, mais cela à forcément une incidence sur le prix.

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Mon hésitation peut paraître surprenant mais en 2020, en ce qui me concerne, ce sera soit la Tesla Model 3, soit la e-208 Allure ou GT Line.

Modifié par bédéhème

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à l’instant, bédéhème a dit :

Mon hésitation peut paraître surprenant mais en 2020, en ce qui me concerne, ce sera soit la Tesla Model 3, soit la e-208 Allure ou GT Line.

Je confirme.?

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il y a 18 minutes, Hart a dit :

Attention au chargeur embarqué aussi, sur l'Opel de base il n'y a qu'un chargeur Mono, sur la version Edition ou First c'est du Tri à 11 kW.

Je n'ai pas vérifié sur la e-208 et les différents modèle, mais cela à forcément une incidence sur le prix.

Je suis étonné de cette différence de chargeur entre la 208 et la corsa. Économie d'échelle tout ça tout ça.

 

Il faudra confirmer.

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