Pas de charge à domicile...Quelles sont vos pratiques et bons plans pour recharger

[dodoléla]

Il y a 7 heures, Glooby a dit :

Je vais faire environ 60 kms chaque jour. Avec les chargeurs qui se trouve à l'aéroport, je doit pouvoir m'en sortir pas trop mal jusqu'a ce que je quitte l'appartement pour le maison.

Effectivement, le VE est pour moi un vrai choix militant. C'est ma contribution parmi d'autres pour accélérer le changement des mentalités et la transition énergétique pour un meilleur un équilibre écologique - pas mal inspirer ce soir .

En plus, j'en peux plus des voitures thermiques. JAN - PEU - PLU !!!

Enfin, si c'est vraiment la galere, je ferais installer une borne dans la copropriété meme si c'est pour 6 mois.

Je voulais les conseils d'automobiliens aguerris, je me retrouve presque découragé. Surement des espions VT 

 

Sans prise à domicile ou travail bonjour galère ! 

 

un superchargeur à proximité est utile pour long trajet ; par contre  y aller tous les deux trois jours pour recharger est une grosse perte de temps même s’il se trouve à proximité, comme le dit fort justement @bobjouy 

 

quant aux autres bornes de recharge ça va bcp moins vite ! pour exemple, j’avais une petite heure à tuer hier entre midi j’en ai profité pour faire shopping à qqs km à peine du boulot dans un centre commercial équipé de borne tesla gratuité en 22 kw : sympa c’est sur mais j’ai récupéré à peine plus que les pourcentages de batteries consommé pour m’y rendre .... de là à recharger à plein ma batterie y a un monde.........

 

 Rouler en ve c’est penser ses déplacements autrement et mieux que le thermique

 j’ai échangé ma TM3 le week end dernier pour une Porsche 911 et j’etais Tout heureux de récupérer mon VE le dimanche soir ... c’est dire!

... le meilleur des deux mondes ... 

 

quand a à la protection de la planète par la généralisation des ve : espérons une transition en douceur pour nos emplois ! 

c’est malheureux à dire mais rien que dans l’usine Peugeot de Trémery il faut un ouvrier sur le moteur VE quand il en faut 8 sur le moteur thermique trois cylindres,

 Reste à espérer surtout que la France comble son retard pour profiter à plein de ce nouveau marché. Sauver la pnanete c’est top et indispensable mais faut il aussi dans le meme temps donner du travail aux gens .

 

D’ailleurs qu’en est il des rumeurs d’usine Tesla en Alsace ? @Kratus aurait il des infos ? 

 

[Kratus]

il y a 20 minutes, dodoléla a dit :

 

D’ailleurs qu’en est il des rumeurs d’usine Tesla en Alsace ? @Kratus aurait il des infos ?

On est hors sujet, mais tout ce qu'on sait, c'est que le site d'implantation de l'usine Tesla européenne n'est pas encore choisi par Tesla. Il le sera d'ici la fin 2019, d'après son Musk lors de la récente réunion des actionnaires Tesla. 

 

Personnellement, je suis persuadé que l'usine européenne sera en Allemagne. 

 

Les alsaciens pourront déjà s'estimer heureux d'avoir un centre de service à Strasbourg. 

[Glooby]

Il y a 2 heures, ced008 a dit :

Entre les bornes à l'aéroport, la "recharge à destination" que tu peux peut-être négocier en allant discuter avec l'hôtelier, 

oui, je me disais que j'irais voir à la reception du Movenpick Hotel pour en discuter avec eux. D'ailleurs, personne sur le forum qui y travaille....ça peut aider...

 

Il y a 2 heures, ced008 a dit :

En idée complémentaire, tu peux aussi envisager un vélo pliant, une trottinette électrique ou une gyroroue dans le coffre pour te permettre d'utiliser une borne de charge un peu plus éloignée de ton trajet (il y a un sujet sur ce thème dans le forum.)

Excellente idée !!

Si les premieres options (aéroport, hotel, point de charge divers) ne fonctionne pas, je l'envisagerais.

 

En tout cas, merci à la communauté pour les encouragements.

[isiris]

Je rejoins complètement Bobjouy dans son commentaire

La motivation est toujours plus importante au début...l'atrait de la nouveauté etc...mais c'est dans le temps qu'il faut regarder

Et force est de constater que de ne pas avoir une recharge a domicile, ne serais qu'une simple prise et quand même vraiment très handicapant 

la "chasse" aux bornes, quand elles fonctionnent ou qu'elles ne sont pas déjà squattées, les temps d'attentes (forcement bcp plus long qu'un SUC) rendent tout cela vraiment très contraignant ..

Mais c'est faisable ... au début ... mais dans le temps ?!

Le VE doit rester une philosophie, un plaisir...mais pour cela, il faut a mon avis un minimum d'équipement...question de sérénité...et de choix..

 

 

[Glooby]

Il y a 2 heures, dodoléla a dit :

quand a à la protection de la planète par la généralisation des ve : espérons une transition en douceur pour nos emplois !

Reste à espérer surtout que la France comble son retard pour profiter à plein de ce nouveau marché. Sauver la planète c’est top et indispensable mais faut il aussi dans le meme temps donner du travail aux gens .

Effectivement, hors sujet mais @Kratus, permets moi de répondre en quelques moi : 

@dodoléla, je ne crois qu'il faille opposé VE et emploi.

Il n'y a qu'a regarder l'histoire...A chaque rupture technologique, nous avons pensé que nos emplois étaient en danger. Au final, au niveau global, l'emploi se transforme mais ne disparait pas. Pense à tous les électriciens, les services R&D, les ouvriers sollicités pour developper l'industrie du VE.

 

[dpp]

Il y a 22 heures, Glooby a dit :

Merci @ @Patrick7814 - Heureusement que tu es là sinon apres le commentaire de @bobjouy  je renonçais à Buzz L'éclair. Autant dire que s'eut été la fin des haricots !

J'ai déjà cité mon expérience dans un autre post, mais je confirme que si une recharge à domicile est un vrai confort, on peut très bien s'en passer avec un peu d'organisation et de patience.

Cela fait plus de 5 ans que je roule en Leaf (24kWh) à raison de 50 km par jour sans possibilité de charge ni à domicile, ni au travail. Compte tenu de la taille batterie, c'est une recharge tous les deux jours! Et bien en sortant du travail je fais un détour sur une borne rapide Chademo (gratuite de surcroit?) et je passe 45 minutes dans ma voiture en en profitant pour travailler (lire mes mails, téléphoner, ...). La seule galère c'est quand il y a deux ou trois taxis ou VTC qui monopolisent de plus en plus la borne toute la journée et que je dois patienter 1h30 avant de pouvoir recharger (cela m'est arrivé!). Mais dans ce cas, j'essaie une autre solution.

Et le weekend, je la branche sur une borne à 3.7 kW où elle reste une bonne demi journée. La borne est à 4 km de chez moi et suivant les cas, soit je fais l'aller-retour en trottinette électrique, soit à pied ce qui me permet de faire de la marche.

 

Bien sûr, je ne dis pas que si je pouvais simplement la brancher en arrivant le soir chez moi ce ne serait pas plus confortable, mais comme je ne pourrais plus conduire un VT, je m'y suis très bien habitué. Donc c'est possible. Et je parle d'une Leaf avec 120 à 150 km d'autonomie suivant la saison, pas d'une model 3!

Donc je suis sûr que tu peux t'organiser en utilisant les différentes solutions disponibles dans un rayon raisonnable autour de chez toi ou de ton travail. Par contre il faut bien y réfléchir avant. Dans mon cas, je voulais absolument passer à l'électrique et je n'avais pas anticipé l'impossibilité de charge à domicile et donc les contraintes en découlant. Mais je ne regrette rien, j'ai juste décidé de passer à une voiture avec une autonomie beaucoup plus importante pour diminuer mes contraintes de recharges. Je ferai une recharge par semaine au lieu de 3 ou 4?

[Dordrecht]

Et que se passe-t-il si on doit s'absenter plusieurs jours / plusieurs semaines ? Sachant que la voiture perd de l'énergie sans même rouler...

[Glooby]

il y a 25 minutes, Dordrecht a dit :

Et que se passe-t-il si on doit s'absenter plusieurs jours / plusieurs semaines ? Sachant que la voiture perd de l'énergie sans même rouler...

Pour ça, on a le temps de voir venir. 

Le vampire drain est de l’ordre de 1% par jour. 

Ensuite, en procédant un full shutdown, tu économises encore plus la batterie. 

Seule contrainte, il n’y a que la carte qui peut réveiller la voiture. 

[Axolotl]

Je viens de faire une journée de 350km, sans aucun compromis, car je sais que j'ai ma borne 32A à la maison et que je peux arriver avec très peu de%.

Au final il m'en reste encore 10, et dans 8h elle sera à son seuil de 85% comme tous les jours... au moment de repartir...

 

Tranquillité maximale, et pas de perte de temps ni de mains qui puent de la station service... et surtout 350km qui reviennent à 8 € d'électricité en heures de base (4 € pour ceux qui ont les hc)

[Dosic]

Le 22/06/2019 à 15:10, Glooby a dit :

Pour ça, on a le temps de voir venir. 

Le vampire drain est de l’ordre de 1% par jour. 

Ensuite, en procédant un full shutdown, tu économises encore plus la batterie. 

Seule contrainte, il n’y a que la carte qui peut réveiller la voiture. 

 

 

EUh non, hier j ai fait 6km et j ai perdu 4% de batterie parce que  la voiture etait dehors et il faisait chaud...

Comment fais tu un full shutdown ?

[Busquet2]

Il y a 13 heures, Axolotl a dit :

8 € d'électricité en heures de base (4 € pour ceux qui ont les hc)

Quel est ton fournisseur d'électricité ? J'imagine que tu pars sur une recharge de 50 kW (de 10 à 85%) environ. 4 euros pour 50 kWh soit 8 centimes/kWh c'est vraiment pas cher. Je suis à 14 centimes en HC chez engie (abonnement 19 kVA en même temps).

 

Sinon l''idéal est la recharge chez soi (à la limite au travail) mais avec une M3, quand il te reste 20% tu as environ 80 kilomètres d'autonomie donc c'est assez facile d'anticiper.

@dpp ton expérience est tout ce qui peut faire fuir n'importe quel conducteur, c'est juste l'enfer ce que tu décris. Je suis à Paris et parfois je vais me charger sur le seul réseau existant de la capitale...soit qq bornes Bélib qui se battent en duel par arrondissement mais quel enfer, je ne vais pas y revenir car déjà discuté.

Modifié juin 24, 2019 par Busquet2

[Axolotl]

Je suis en tarif base, à 0.14€/kwh (un peu moins) chez direct energie

Il me semble qu'en HC/HP c'est 0.08 et 0.17 mais je n'ai pas vérifié, je ne vais pas souvent charger chez moi et la conso principale de la maison n'est qu'en journée. Je ne chauffe pas la nuit, la piscine ne tourne pas la nuit, la pac du chauffe eau est plus efficace de jour ...

[Remy]

il y a 25 minutes, Axolotl a dit :

Il me semble qu'en HC/HP c'est 0.08 et 0.17 mais je n'ai pas vérifié,

Maintenant chez Total Direct Energie, c'est 0,1270 en HC et 0,1635 en HP...

 

[Axolotl]

pas très interessant, le gain était plus important avant.

je reste sur mon 0.14 tout le temps et pas besoin de se poser de questions au moins

[Glooby]

Il y a 11 heures, Dosic a dit :

 

 

EUh non, hier j ai fait 6km et j ai perdu 4% de batterie parce que  la voiture était dehors et il faisait chaud...

Comment fais tu un full shutdown ?

Vampire drain est plus important si tu as des applications tierces qui interrogent la voiture régulièrement.

Pour le full shutdown, je ne l'ai pas expérimenté moi meme mais j'ai lu que c'était dans les settings de la voiture.

[Dosic]

Il y a 11 heures, Glooby a dit :

Vampire drain est plus important si tu as des applications tierces qui interrogent la voiture régulièrement.

Pour le full shutdown, je ne l'ai pas expérimenté moi meme mais j'ai lu que c'était dans les settings de la voiture.

non car je en perd rien quand elle est dans le garage

 cest la chaleur qui l a fait ventilé et perdre de la batterie

[Glooby]

Le 21/06/2019 à 00:17, Glooby a dit :

Bonjour à tous,

je n'ai pas encore ma Model 3. En attendant de pouvoir la commander et l'obtenir, je tue le temps en me posant les 1001 questions du consommateur habituel de camomille.

Vraisemblablement, je vais habiter un logement qui ne me permettra pas de charger Buzz L'éclair chaque soir. Je vais louer un appartement dans lequel je ne resterais pas longtemps. Je ne ferais donc pas d'installation dans le sous-sol de la copropriété. Je n'aurais pas non plus la possibilité de charger sur mon lieu de travail.

Pas de lieu de charge régulier, c'est jouable, n'est ce pas ? Mais oui que c'est jouable !

Allez, rassurez moi (nous), partagez sur ce fil vos bonnes pratiques, conseils et autres bons plans pour que cela marche.

Merci d'avance pour lui, Buzz, mon véhicule

Et bien je me suis rendu a mon nouveau domocilie hier. Je ne l'avais pas vu avant. Je m'inquietais de ne pas pouvoir charger la voiture a mon domicile...

SURPRISE : il y a un prise domestique dans chacun de mes deux boxs ?

La prise est de ce type la. Une excellente nouvelle

 

 

[kiwi35]

Attention à ne pas charger à plus que 10A, sinon ça va crâmer. En plus ces prises sont a connection "rapide", à 12/14A elles chauffent bien... La vraie merde.

[jpsurlaroute]

Il y a 4 heures, Glooby a dit :

Et bien je me suis rendu a mon nouveau domocilie hier. Je ne l'avais pas vu avant. Je m'inquietais de ne pas pouvoir charger la voiture a mon domicile...

SURPRISE : il y a un prise domestique dans chacun de mes deux boxs ?

La prise est de ce type la. Une excellente nouvelle

Ben, désolé pour toi. Il me semble que tu vas devoir te départir d'au moins 42600€! ?

 

Je suis actuellement sur ce type de prise. On peut charger jusqu'à 13A, mais je me mets sur 10A pour assurer le coup. C'est largement assez pour mes besoins quotidiens.

[Remy]

Voici l'état d'une prise similaire (et encore, c'était une "vraie" 16A) après une centaine de charges à 14A.

 

 

Ne dépassez pas 10A (ou changez la prise régulièrement).

 

P.S.

Elle a été remplacée il y a 2 ans par une Green'Up qui n'a pas bougé depuis.

[Mia]

@Glooby je n'avais pas vu ce fil avant !

Et bien bonne surprise donc pour les prises !

Je te conseille aussi de limiter vraiment la charge également, d'autant que tu n'as pas besoin de beaucoup recharger pour tes besoins quotidiens. Et de surveiller la température des câbles.

Accessoirement, va falloir que tu m'expliques comment tu fais 60km pour faire juste le trajet quotidien domicile/aéroport... ou alors, tu rentres le midi aussi pour déjeuner à la maison ???

En ce moment ca roule très bien, c'est les vacances. Mais le plus écolo ca reste les transports en commun... l'aéroport est bien desservi en théorie sur cet axe (et prochainement il y a une une ligne à haut débit qui est prévu, tout est en travaux à cause de ca, c'est le boxon)

Le vélo aussi

 

d'ici qqs mois je change de boulot, et donc de lieu de travail. Soit je garde le même parking encore qqs mois (peut être auras tu l'occasion de la voir), soit je bascule sur les transports communs (ca va dépendre de la localisation de mon futur bureau). Tu verras, les transports en commun suisse (en particulier les trains) c'est pas le même monde. Ici, tu prends le train Genève/Lausanne comme tu prendrais un tram. Tu vas à la gare et tu regardes quand est le prochain... Les horaires sont affichés pour toutes la période, y compris les quais. Cadence au 1/4h pour les principaux axes. Et à la fin de l'année il y a le Léman Express qui rentre en action, bon à priori ca ne va pas t'impacter, mais c'est juste un exemple. Ah, aussi autre différence : les TPG (Transport Public Genevois) ne sont jamais en grève, ni les CFF (les trains), ou alors c'est rarissime et en plus, ils sont la plus part du temps à l'heure (je dis pas toujours car les impondérables ca arrive partout). C'est pas la France ? 

[Epeac]

@Mia Je partage ton avis, mais change tes 4 derniers mots par Y'a pas mieux qu'la Suisse (avec l'accent) ?

[Mia]

@Epeac ?

Oui j'ai appris à apprécier la Suisse, ca fait 10 ans que je suis frontalière, je songe à sauter la frontière à moyen terme pour différentes raisons. Pour l'accent, tu veux lequel ???? parce que rien que le vaudois et le g'nevois c'est pâs le mêême !

mais clairement, j'approuve, j'apprécie et je reconnais pleinement l'efficacité des institutions publics d'une manière générale en Suisse... ca marche bien mieux qu'en France.

[Epeac]

C'est qu'en fait on peut lire ta conclusion dans les deux sens : c'est mieux en France ou en France c'est la cata! Mais je fais bien partie de tous ceux (le plus grand nombre) qui t'ont bien compris ?

[YBeaujean]

Bonsoir,

 

Perso je fais environ 300 kms par semaine entre boulot et sorties.

Depuis le 31 mai je chargeais 9 fois sur 10 à la maison à 7A et quelques fois à Leclerc, Auchan, ... + bornes du réseau départemental.

 

Depuis le 25 Juin, je recharge au travail suite installation de 2 bornes 7KW, soit 4 points à 7KW.

Donc en gros une fois par semaine je branche la belle et la journée suffit à récupérer mes 300 kms mangés.

 

Je profite pour faire de la pub à la société Ze-Watt, qui est très PRO et leur principe de reversement à la société a permis de faire passer le projet. En effet je paye ma recharge à un tarif fixé par la société et celle-ci récupère quasi l'intégralité afin de couvrir les frais.

Nous avons du coup prévu d'installer notre second site avec 2 bornes également.

Question coût : cela me revient quasi idem qu'à la maison en heure creuse, guère plus cher car nous avons un très bon contrat EDF.