il y a une heure, Ben35 a dit :

Intéressant ta case D2

Je suis en VIN 886 et j’ai pas du tout la même chose. Par contre j’ai la même chose que @Mir...

Suprise demain à la réception. 

 

 

J'ai la même case D2 que dvdnono et pas de boost offert non plus.

Je pense que tu vas avoir une bonne surprise demain.

 

Edit : j'ai l'attelage moi aussi.

Modifié février 24, 20215 a par camore

il y a 13 minutes, Ben35 a dit :

Intéressant ta case D2

Je suis en VIN 886 et j’ai pas du tout la même chose. Par contre j’ai la même chose que @Mir...

Suprise demain à la réception. 

edit : c’est à cause de l’attelage. Du coup ça apporte rien 😅

Ah mince, J ai pas pensé à  l attelage... ça influe sur la variante ... mais je sais pas dire comment. A voir. Peut-être que je devrais ajouter l info attelage pour ne pas comparer torchon et serviette ?

Le Boost ne serait pas fourni si attelage? Ça peut être une piste.

L'attelage c'est T1 au lieu de N à la fin.

J'ai aussi un G en plus au milieu pour le type de moteur de ce que je vois

il y a 7 minutes, dvdnono a dit :

L'attelage c'est T1 au lieu de N à la fin.

J'ai aussi un G en plus au milieu pour le type de moteur de ce que je vois

Ca doit être un oublie car sur les tableaux posté par @Ben_TM3 sur le sujet des batteries, le G a l'air d'office

Modifié février 24, 20215 a par Ben35

Sur la version 13 du certificat d'homlogation il n'y était pas encore.

 

Il l'est sur la version 14

ou la 15

Modifié février 24, 20215 a par dvdnono

Et la version 15 ajoute une variante Q

 

De mon côté, je partage l'avis de @charlesc quant à la probabilité élevée que cette éligibilité ou non à l'option boost soit liée à une variation de modèle de moteur ou de couple moteur/batterie.

 

Ça sent le sapin pour le boost sur la mienne 😥 

il y a 48 minutes, FredMt a dit :

Ah mince, J ai pas pensé à  l attelage... ça influe sur la variante ... mais je sais pas dire comment. A voir. Peut-être que je devrais ajouter l info attelage pour ne pas comparer torchon et serviette ?

J'ai rajouté que je n'ai pas l'option attelage ^^ 

il y a 5 minutes, Ben_TM3 a dit :

De mon côté, je partage l'avis de @charlesc quant à la probabilité élevée que cette éligibilité ou non à l'option boost soit liée à une variation de modèle de moteur ou de couple moteur/batterie.

Tout d'abord, merci pour tout ton investissement, c'est très intéressant ce que tu partages.

Je suis aussi d'accord mais on peut penser qu'il vont/peuvent régler la puissance à utiliser comme ils veulent donc même si ce couple donne plus de puissance que l'autre il est facile de régler les paramètres pour faire ce que tu veux. Soit les mêmes perf et une option boost à facturer, il n'y a aucune raison qu'ils s'en privent.

il y a une heure, Ben_TM3 a dit :

probabilité élevée que cette éligibilité ou non à l'option boost soit liée à une variation de modèle de moteur ou de couple moteur/batterie

Oui, d accord avec ça aussi, mais est ce que on va le voir dans la case D.2 de la carte grise ?

En toute logique ça devrait, car si cela s avère il s'agirait d une modification qui n est pas neutre, même en terme d homologation. Maintenant quand je vois tout ce que Tesla fait, j ai des doutes...

bizarre cette option boost, de toute facon, je préfère ne pas l'avoir, j'ai deja peur de rouler trop vite, elle ne servira a rien qu'a me tenter bêtement.

il y a une heure, Busquet2 a dit :

il est facile de régler les paramètres pour faire ce que tu veux. Soit les mêmes perf et une option boost à facturer, il n'y a aucune raison qu'ils s'en privent.

Cette remarque est pleine de bon sens.

Business is business, Tesla n'a aucun intérêt à offrir une option sans le promouvoir. Après vu leur capacité de communication...

Mais le faites d'avoir Confort/Sport au lieu de Confort/Standard montre tout de même une manœuvre (intentionnelle ou non intentionnelle) de donner accès au max de la puissance (équivalence LR boostée) plutôt que de palier à une performance moindre du train moteur.

 

il y a 8 minutes, Rikium a dit :

Cette remarque est pleine de bon sens.

Business is business, Tesla n'a aucun intérêt à offrir une option sans le promouvoir. Après vu leur capacité de communication...

Mais le faites d'avoir Confort/Sport au lieu de Confort/Standard montre tout de même une manœuvre (intentionnelle ou non intentionnelle) de donner accès au max de la puissance (équivalence LR boostée) plutôt que de palier à une performance moindre du train moteur.

 

C est que certainement c est du tout ou rien...

Il est possible qu il soit question de respecter un engagement de perfo de base, qui ne serait plus tenu du fait des modifs moteur (?)/ version batterie LG (?) et qui obligerait du coup le "boost", ou son équivalent d ailleurs car on ne sait pas du tout ce qu il y a derrière l écran en fait par rapport à cette configuration supposée.

Il y a 1 heure, Ben_TM3 a dit :

Et la version 15 ajoute une variante Q

La variante Q c est pour les SR+ avec batteries CATL = E6R (cf. Table2 plus haut), ça ne concerne pas les LR.

Il y a 2 heures, Ben35 a dit :

le G a l'air d'office

Oui les LR sont toutes avec G (003 DU Cat. I)

Hello,

Voici pour ma part:

Pseudo : DrSnake

LR 2021 : E5D

Option boost activée:  O

Option boost disponible à l achat (via app): N

Date de commande : 25/12

Date /Lieu de livraison : 18/02 - Aix

Série du VIN (sans la fin): 888

Case D.2 de la carte grise (=type variante): 003E5DBGb1s5N

Remarque (éventuellement) :

Modifié février 24, 20215 a par DrSnake

il y a 25 minutes, FredMt a dit :

C est que certainement c est du tout ou rien...

Tu veux dire qu'une entreprise qui a une intégration verticale de ses processus de fabrication, maitrise de A à Z l'ensemble des éléments de son produits (partie Hardware, Software & Firmware) ne serait pas capable de gérer la puissance sur son produit. 

On spécule ici bien sur, mais je doute que Tesla ne soit dans ce cas de figure. Perso je mise sur deux options :

 - erreur du stagiaire qui a cocher la mauvaise case qu'il faut lors de la configuration

 - erreur marketing où une communication n'a pas été proprement faites sur la promotion d'une option qui était payante (ou sur une promotion, genre 3 mois d'essais puis pouf plus de boost vous devez payer)

 

Mais si ils sont dans la situation que tu décris, alors là je serais plutôt inquiet, cela voudrait dire qu'ils ne maitrisent pas leur produit, qu'ils ont eu un problème de design qu'ils ont dû patcher à la va vite en octroyant la puissance max (au moins le client ne se rend pas compte si problème de puissance il a le max). Et dans ce cas, un patch ne résout pas le problème, mais ne fait que cacher le problème de base sous le tapis.

 

Just my 2 cents 😉 (Juste mes 2 centimes pour les non anglophones, euh pardon juste mon avis à 2 balles)

Ce ne serait pas plus simple si un acheteur récent posait directement la question à Tesla ?

Il y a 4 heures, FredMt a dit :

Si l'option boost n'apparaît que sur les LR pack LG et encore pas toutes. Je viens de parcourir les 6/7 dernières pages et c est pas clair, je pense que l on pourrait faire une ultime tentative pour essayer de comprendre la répartition (s il y a quelques choses à comprendre...)

 

Ainsi, ceux qui ont réceptionnés dernièrement une LR E5D et ceux qui savent pas ce qu ils ont comme batterie aussi (ça se verra en case D.2) pourraient ils préciser ?

 

Pseudo :

LR 2021 : E5D

Option boost activée:  O / N

Option boost disponible à l achat (via app):

Date de commande : 

Date /Lieu de livraison : 

Série du VIN (sans la fin): 

Case D.2 de la carte grise (=type variante): 

Remarque (éventuellement) :

 

Je peux essayer de faire un tableau avec ces entrées et s il y en a assez voir ce que ça donne... ?

 

Bonne idée mais il faudrait aussi préciser la taille des jantes, les premiers concernés par le boost-cadeau avaient l'option jantes sport. 

Il y a 2 heures, Ben_TM3 a dit :

Et la version 15 ajoute une variante Q

 

De mon côté, je partage l'avis de @charlesc quant à la probabilité élevée que cette éligibilité ou non à l'option boost soit liée à une variation de modèle de moteur ou de couple moteur/batterie.

 

 

Mon idée d'il y a qq jours... Qui n'a pas rencontre bcp de succès lol

il y a 22 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Ce ne serait pas plus simple si un acheteur récent posait directement la question à Tesla ?

 

Oui, c'est simple le boost offert n'existe pas.

Et toutes les voitures fabriquées à Fremont sont équipées de batteries Panasonic.

il y a une heure, FredMt a dit :

C est que certainement c est du tout ou rien...

 

Stukxx a bien expliqué ici que Tesla avait ajusté les réglages des LR 2020 pour l'éloigner un peu de la Perf, ça serait étonnant qu'ils ne sachent plus faire que du tout ou rien sur les 2021.

il y a 41 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Ce ne serait pas plus simple si un acheteur récent posait directement la question à Tesla ?

Prévu demain pour ma part si je n’ai pas l’option !

il y a 16 minutes, Ben35 a dit :

Prévu demain pour ma part si je n’ai pas l’option !

Aïe Aïe Aïe, le stagiaire va t-il l’avoir finalement son coup de pied au derrière ou pas 🤣