Option acceleration boost

[Arty35]

J’ai vu sur un site US qu’en cas de vente du véhicule l’option boost est retirée par Tesla au nouveau propriétaire. Quelqu’un a t’il des infos sur ce point?

[Busquet2]

J’ai vu sur un site US qu’en cas de vente du véhicule l’option boost est retirée par Tesla au nouveau propriétaire. Quelqu’un a t’il des infos sur ce point?

Donne nous le lien de ce que tu as lu et on avisera.

Ta suspicion me fait penser à cette histoire (je pense que tu parles de ça ?)

 

https://www.google.com/amp/s/www.tomsguide.fr/tesla-desactive-a-distance-lautopilot-dun-model-s-doccasion/amp/

 

Il y a un topic sur ce forum sur cette histoire mais je vais te la résumer : l'ancien propriétaire de la Model S s'était vu offrir l'option, lorsque la voiture a changé de propriétaire l'option a été désactivée (sans prévenir). Je crois que Tesla a fini par remettre l'autopilot (à vérifier, dans le sujet AP).

[Arty35]

j’ai retrouvé le site en question :

 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/so-torn-between-2021-performance-and-lr-boost.216087/

Et en lisant après le post #11 j’ai découvert une réponse qui éclaire le sujet, Tesla peut en effet désactiver des options aftermarket SI ils rachètent le véhiculé par exemple  en cas de reprise, ça ne concernerait donc pas pas la vente à particulier.

[Stormy]

Il y a 2 heures, metms a dit :

l'option boost sur les LR

Dommage qu'on n'ait pas l'option boost sur la perf, car je trouve que ça se traîne un peu quand même....😁

Modifié janvier 31, 2021 par Stormy

[Catequil]

Et on peut avoir l'option boost sur la perf?? car je trouve que ça se traîne un peu quand même....

Les Perfistes, on attend avec impatience une hypothétique option ludicrous/plaid

[Arnaudc06]

Oh oui une M3 Plaid + avec cellule 4680 😇

[STSUKX]

il y a 22 minutes, Arnaudc06 a dit :

Oh oui une M3 Plaid + avec cellule 4680 😇

🤤🤤🤤

[Ron4n]

Il y a 2 heures, Arty35 a dit :

J’ai vu sur un site US qu’en cas de vente du véhicule l’option boost est retirée par Tesla au nouveau propriétaire. Quelqu’un a t’il des infos sur ce point?

J'ai acheté une LR d'occasion avec Accélération Boost et FSD.

J'ai toujours les 2 actifs dans ma voiture, donc non ils ne le retirent pas 

[FredTM3]

J’espère qu’il proposeront un mode ludicrous sur la Perf...on peut toujours rêver 😜

[Demonhill]

Attention sur les LR 2019/2020 le boost a été ralenti pour se rapprocher de la fiche technique.  

Début janvier 2020 : 

0-100 -> 3,9s

80-120 -> 2,1s

 

Maintenant :

0-100 -> 4,1s

80-120 -> 2,3s

 

Cela peut sembler ridicule mais cela se remarque un peu, surtout en reprise, y’a moins l’effet coup de pied aux fesses.

 

Sur le boost originel, la courbe de puissance faisait un palier de 75-125 km/h puis avait une puissance de sortie identique à la perf au delà de cette vitesse.

 

Maintenant, le boost « peak » à environ 80 km/h puis la puissance commence à descendre dès 100 km/h. Aisément visible via SMT. La courbe de puissance sur une perf se comporte exactement de la même façon. L’ancien boost était sans doute trop proche de la perf au goût de Tesla et les chiffres annoncées moins bons que ceux réels. En gros, c’est comme si ils avaient supprimé la seconde augmentation de puissance de 5% sans aviser personne.

 

J'ai une LR de mars 2020 et sur l'écran de la voiture il est noté "passage de 4,4s à 3,9s".

Ça donne le petit coup de pied au cul qui manquait. Sans boost la puissance est là mais délivrée tellement progressivement que c'est pas très impressionnant finalement.

0,6s de moins pour la Perf, à ce niveau de performance 0,6s c'est énorme. J'ai jamais essayé mais la différence doit être flagrante.

 

 

 

[STSUKX]

il y a 19 minutes, Demonhill a dit :

J'ai une LR de mars 2020 et sur l'écran de la voiture il est noté "passage de 4,4s à 3,9s".

Ça donne le petit coup de pied au cul qui manquait. Sans boost la puissance est là mais délivrée tellement progressivement que c'est pas très impressionnant finalement.

0,6s de moins pour la Perf, à ce niveau de performance 0,6s c'est énorme. J'ai jamais essayé mais la différence doit être flagrante.

Je ne peux pas vérifier là mais jusqu’à très récemment dans la mienne, c’était bien noté 4,1s. Je regarderai et ferai une photo dès que je peux.

 

D’ailleurs, c’était facilement visible sur les véhicules en stock entre les 2020 et nouvelles 2021. Les anciennes LR avaient 4,6s et 4,1s avec boost, les nouvelles 4,4s et 3,9s avec.

Modifié janvier 31, 2021 par STSUKX

[LB13]

il y a 4 minutes, STSUKX a dit :

Je ne peux pas vérifier là mais jusqu’à très récemment dans la mienne, c’était bien noté 4,1s. Je regarderai et ferai une photo dès que je peux.

 

D’ailleurs, c’était facilement visible sur les véhicules en stock entre les 2020 et nouvelles 2021. Les anciennes LR avaient 4,6s et 4,1s avec boost, les nouvelles 4,4s et 3,9s avec.

Les LR n'avaient pas été actualisées sur le site de Tesla suite aux augmentations de puissance, ils ont simplement mis à jour.

[Ron4n]

Personnellement j'ai bien indiqué 3,9s sur ma LR quand j'appuie sur Accélération Boost dans la voiture

C'est une LR de mars 2019

[Tblb51]

Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

Oh oui une M3 Plaid + avec cellule 4680 😇

avec le permis 24 points de série 🤣

Modifié janvier 31, 2021 par Tblb51

[Arnaudc06]

+ 2 jokers à utiliser dans l’année 😂

[Blocknox]

LR 2020 c’est bien noté 3,9s 

 

 

[Christophe92]

Il y a 1 heure, Ron4n a dit :

Personnellement j'ai bien indiqué 3,9s sur ma LR quand j'appuie sur Accélération Boost dans la voiture

C'est une LR de mars 2019

Bonsoir. Idem LR Boost de mars 19. Et aussi 3,9s de 0 à 100 km/h. Et ça fait du bien de temps en temps !

[STSUKX]

Il y a 1 heure, LB13 a dit :

Les LR n'avaient pas été actualisées sur le site de Tesla suite aux augmentations de puissance, ils ont simplement mis à jour.

Cela fait 3 fois que je dis que les modèles 2020 en stock sur le site Tesla étaient notés 4,6/4,1 alors que les 2021 c’est 4,4/3,9.

 

Lorsque l’on a pris le boost en 2020 pour les premiers, c’était aussi noté 4,1s. A la limite je me fiche de ce qu’ils marquent dans la note du acceleration boost. Ils ont du tout unifier entre anciennes nouvelles versions.

 

Ils ont bien ralenti les anciennes pour faire briller les nouvelles, je l’ai constaté sur la mienne.

 

Utilisez SMT pour le constater par vous même dans ce cas, j’ai donné mes chiffres plus haut.

Modifié janvier 31, 2021 par STSUKX

[Blocknox]

il y a 11 minutes, STSUKX a dit :

Cela fait 3 fois que je dis que les modèles 2020 en stock sur le site Tesla étaient notés 4,6/4,1 alors que les 2021 c’est 4,4/3,9.

 

Lorsque l’on a pris le boost en 2020 pour les premiers, c’était aussi noté 4,1s. A la limite je me fiche de ce qu’ils marquent dans la note du acceleration boost. Ils ont du tout unifier entre anciennes nouvelles versions.

 

Ils ont bien ralenti les anciennes pour faire briller les nouvelles, je l’ai constaté sur la mienne.

 

Utilisez SMT pour le constater par vous même dans ce cas, j’ai donné mes chiffres plus haut.

T’es mesures prennent en compte les conditions météo actuelles ?

 

quand la route est mouillé ou humide j’ai l’impression que ça pousse moins quand même 

 

dans tous les cas , le fait qu’ils baissent la puissance c’est du vol ou des informations mensongères , je ne vois pas pourquoi ils souhaiteraient modifier les 2019/2020 vs les nouvelles , pour 0,2S qui peut s’en rendre compte dans les faits 

 

 

Modifié janvier 31, 2021 par Blocknox

[COMUTTER]

C’est pas fini vos pinaillages?

[STSUKX]

il y a 40 minutes, Blocknox a dit :

T’es mesures prennent en compte les conditions météo actuelles ?

 

quand la route est mouillé ou humide j’ai l’impression que ça pousse moins quand même 

 

dans tous les cas , le fait qu’ils baissent la puissance c’est du vol ou des informations mensongères , je ne vois pas pourquoi ils souhaiteraient modifier les 2019/2020 vs les nouvelles , pour 0,2S qui peut s’en rendre compte dans les faits 

 

 

Pourtant c’est bien ce qu’ils ont fait. Cela se sent surtout en reprise sur 80-120 km/h.

[azrel]

Il y a 8 heures, STSUKX a dit :

Pourtant c’est bien ce qu’ils ont fait. Cela se sent surtout en reprise sur 80-120 km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=qt2g7k3SXFE

 

Il est en 3.8s pour 0-60 mph donc 3.9 pour le 0-100 en gros. La vidéo date du 3 janvier 2021.

 

Tu as peut être bien une baisse pour toi, après de la à conclure pour l'ensemble des model 3, c'est peut être trop tôt.

 

Sachant que les 4.1s n'ont jamais été vrai, puisque dès le départ vous étiez plutôt autour de 3.9s - 4s. Sachant que Bjorn avait réussi un jolie 3.7 avec ses jantes en je sais plus quoi 😁😁

 

De plus un propriétaire pourrait attaquer tesla pour information mensongère ou bridage, si dans les bonnes conditions il n'arrive pas à obtenir ses résultats. La pluie, les pneus doivent être chaud, route, batterie chaude, etc 

Modifié février 1, 2021 par azrel

[Patrick-S]

Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Pourtant c’est bien ce qu’ils ont fait. Cela se sent surtout en reprise sur 80-120 km/h.

Intrigué par cette polémique, je suis allé voir dans ma voiture à l'instant : c'est bien 3,9 s qui est affiché, donc que ce soit réel ou pas n'est pas vraiment la question. Cela fait tomber l'argument disant qu'ils ralentissent les 2019/2020 pour valoriser les 2021.

[STSUKX]

Toujours des supputations avec des screen de descriptifs techniques et aucun test de mesures réels...

 

Notez comme la puissance chute drastiquement  à partir de 100 km/h, avant il y avait un palier jusqu’à 125 km/h avant que cela ne redescende.

[les3gujanais]

Il y a 11 heures, STSUKX a dit :

Cela fait 3 fois que je dis que les modèles 2020 en stock sur le site Tesla étaient notés 4,6/4,1 alors que les 2021 c’est 4,4/3,9.

 

 

Sur ma 201,  c'est 4,4 /3,9

Mais d'une façon générale est-il bien raisonnable de croire ce qu'écrit TESLA ?