il y a 44 minutes, Busquet2 a dit :

Y a donc bien un bug dans la matrice

 

Ceux qui ont le boost sans l'avoir payé, préparez vous à retrouver un veau

Tu vas te faire des potes toi 🤣

Lol. Ça va être de ma faute maintenant[emoji2955]

Mais c’est toujours de ta faute non 🤭?

 

Sans rire, si Tesla fait ça, on va encore avoir droit à des fils interminables de gens désabusés et à fleur de peau qu’il va être difficile de contenir. Perso, je n’y mettrai pas les pieds si c’est pour se prendre des points d’avertissements comme sur le fil de la SR+ qui fait 1s de moins sur le 0-100 avec ceux qui signent des copyrights pour passer commande 🙄

Modifié février 27, 20215 a par STSUKX

[emoji850]

Voici la synthèse des infos relatives au Boost que vous avez transmises sur le forum - Merci encore pour votre contribution 😀

@Mir

@Arty35

@dvdnono

@Stef 4.0

@Ben35

@mroad

@DrSnake

@Jer0me

@camore

 

Le tableau est trié par num de VIN. 

Sur cet échantillon, on voit que

- il n'y a pas de corrélation entre la présence du Boost et le pack batterie 17-C.

- le pack UF-D est sur le vin le plus récent.

- il n'y a pas de corrélation entre la présence du Boost et la variante (Carte grise), y compris sur la partie motorisation qui est affichée identique pour tous les véhicules, mais bon, en même temps il s'agit des codes des variantes Tesla... Fort probable qu'il ne reflète pas toutes les modifications (même si je pense qu'il devrait ne serait-ce que pour des questions d'homologation) ...

- une variante en refresh v13 dispose du boost

- parmi les boost, il y a du 18 et 19 pouces.

- pas de lien apparent au niveau dates commandes / livraisons

 

Bref, ce Boost reste un mystère...  🤔

Maintenant l'exercice a tout de même eu le mérite d’écarter formellement des pistes et aussi permis de découvrir 2 nouveaux packs de batterie sur les LR E5D LG 😀 !

 

Modifié février 28, 20215 a par FredMt

Pas de boost l'option est dans mon compte Tesla.

Incompréhensible mais j'accepte, c'est complètement aléatoire ou alors je ne vois pas quel pourrait être l'élément déclencheur.

En effet c’est à ne rien comprendre mon VIN est aussi 886, seule différence mois j’ai l’attelage.

Il y a 4 heures, Ben_TM3 a dit :

De nouveau, je suis assez convaincu que l’explication ne tient pas à la batterie, mais aux moteurs
 

A cet égard, les personnes équipés du matériel ODB / SMT devraient regarder la répartition moteur avant / arrière qui je pense sera différente en fonction des modèles avec / sans « boost » , même a batterie équivalente. 

 

Mon intuition personnelle = moteur arrière moins puissant sur certaines séries, indépendamment de la batterie; et usage plus prononcé du moteur avant pour compenser, expliquant les performances *proches d’une LR avec option boost* , sans pour autant qu’il s’agisse d’une LR avec boost.
 

Le moteur arrière moins puissant ne permettrait de fait plus d’acheter l’option boost, d’où son absence sur les séries concernées.

 

Au final il ne s’agirait *pas* d’une option boost offerte, mais au contraire d’une absence d’éligibilité à cette option. Les méthodes de compensation utilisées pour tenir les spécifications affichées sur le site web approcheraient alors le véhicule des performances d’une LR boost... mais il ne s’agirait *pas* d’une option boost; au contraire, de la compensation technique d’une « faiblesse » (moteur arrière moins puissant).

 

De nouveau, il ne s’agit que d’une opinion / intuition, personnelle, n’étant basée sur aucun fait tangible pour le moment.

 

A confirmer/infirmer dans les semaines à venir  

 

Je te suis (on en parlait il y qq jours), je rajoute juste le facteur LG : aucun "boost offert" (il faut bien l'appeler comme ça puisque l'option sport apparaît) recensé pour un propriétaire de LR à batteries PANA, en revanche ce critère n'est pas suffisant.

 

Il y donc autre chose : soit il y a 2 packs LG dont un qui n'arrive pas à fournir la puissance homologuée de la voiture sur la durée (calculée sur 30 minutes) et il faut donc envoyer plus de puissance au départ pour arriver à la bonne puissance moyenne sur les 30mn,  soit il y a effectivement un loup du côté des moteurs ou du couple LG/certains moteurs.

 

Bizarre dans tous les cas, cette histoire.

@mroad ... Édit: rien tu l'as fait [emoji4]

 

 

On verra ce qu il en est des arrivées de la fin de semaine prochaine ! 

Vendredi 11h pour moi...

il y a 42 minutes, sbastien76205 a dit :

recensé pour un propriétaire de LR à batteries PANA, en revanche ce critère n'est pas suffisant

 

Le boost for free a été repéré sur une LR E3D/  E3CD ? C est quelqu'un du forum ? Tu aurais le lien ?

Modifié février 27, 20215 a par FredMt

Je constate aussi qu’on a 100 % de LG sur le tableau. Donc plutôt des LG et quelques pack pana surnuméraire.

 

Mir avec ses moteurs Bb est sensé avoir le moteur de 225 kW ? Alors que les autres en BG ont le 209 ?

Modifié février 28, 20215 a par Arnaudc06

Il y a 2 heures, FredMt a dit :

 

Le boost for free a été repéré sur une LR E3D/  E3CD ? C est quelqu'un du forum ? Tu aurais le lien ?

 

J'ai écrit "aucun boost offert recensé pour les propriétaires de pana"

Il y a 6 heures, Arnaudc06 a dit :

moteur de 225 kW

C’est le moteur de la perf ?

Il y a 10 heures, Arnaudc06 a dit :

Je constate aussi qu’on a 100 % de LG sur le tableau. Donc plutôt des LG et quelques pack pana surnuméraire.

 

Mir avec ses moteurs Bb est sensé avoir le moteur de 225 kW ? Alors que les autres en BG ont le 209 ?

En fait l enquête ne portait que sur des E5D, car sauf erreur, pas trace de boost for free sur LR E3D ici et sur le Forum Allemand ( J avais également posé la question à Eivissa à qui il semblait avoir vu un cas, mais il m a répondu que les échanges se faisait sur la E5D et qu il n avait pas la source). Et je ne m étends pas sur ma question au dessus auprès de @sbastien76205 car c est moi qui avais mal lu son post☺️...

Donc je pense effectivement que jusqu'à preuve du contraire on peut bien considérer que le boost for free ne concerne qu une partie des E5D.

 

A propos de la référence de @Mir, elle est au format refresh v13 (octobre 2020), certainement un modèle qui a été stocké. Mais effectivement il a le boost 😉 le mystère s épaissit... (je vais mettre à jour ma synthèse)

 

Nb:  le "b" est équivalent à celui dans les autres  références c est " base brakes speed spoiler". En fait le refresh 14 a inséré une rubrique de plus dans la version en position 5 (le G), d où le décalage.

Modifié février 28, 20215 a par FredMt

il y a 23 minutes, FredMt a dit :

Et je ne m étends pas sur ma question au dessus auprès de @sbastien76205 car c est moi qui avais mal lu son post☺️...

Donc je pense effectivement que jusqu'à preuve du contraire on peut bien considérer que le boost for free ne concerne qu une partie des E5D.

 

A propos de la référence de @Mir, elle est au format refresh v13 (octobre 2020), certainement un modèle qui a été stocké. Mais effectivement il a le boost 😉 le mystère s épaissit... (je vais mettre à jour ma synthèse)

 

Nb:  le "b" est équivalent à celui dans les autres  références c est " base brakes speed spoiler". En fait le refresh 14 a inséré une rubrique de plus dans la version en position 5 (le G), d où le décalage.

 

No problemo 😀

 

Le fait que la référence de @Mir concerne un modèle refresh v13 de 2020 laisserait supposer que le boost offert doit être déployé par mise à jour avant livraison et que celle-ci doit prendre en compte certaines caractéristiques qui nous échappent encore et qui sont présentes sur ce modèle (auquel cas il faudrait investiguer sur ledit modèle)... ou que c'est un vrai bug lol

Je n’ai pas d’outils pour voir plus en détail 😅

Sauf si vous avez des idées pour extraire des choses via API par exemple.

Le 27/02/2021 à 17:00, camore a dit :

 

@Fly_PetitPrince

 

J'ai demandé le certificat de conformité avant de vendre la 2020 et on m'a dit que ça n'existait plus.

Pour ma 2021 je n'ai rien reçu non plus.

@camore Je ne sais pas quoi te dire, tous ceux de Dardilly du jour de la livraison ainsi que mes filleuls ont reçu leur certificat de conformité (faut dire que je les drille à ne pas oublier ce document)...

Modifié février 28, 20215 a par Fly_PetitPrince

Je ne sais pas si c'est un document générique ou s'il y a ton VIN dessus, est-ce que tu pourrais stp me l'envoyer en MP en cachant les infos personnelles, pour que je le redemande en montrant que ça existe bien ?

Merci

@camore, c’est personnalisé car il y a effectivement ton VIN dessus et Tesla a l’obligation de te le fournir. On me l’a donné pour la mienne le 23 décembre. C’est important de l’avoir car en cas d’export à la revente l’acheteur en a besoin. Et accessoirement c’est intéressant de savoir ce qu’il y a sur ta voiture de manière plus détaillée que la carte grise

Modifié février 28, 20215 a par Arnaudc06

@Arnaudc06

 

Avant de vendre ma 2020 j'ai demandé le certificat de conformité et mon TA ma répondu que ça n'existait plus depuis quelques mois.

 

Batterie LG, défauts à la livraison, pas de boost ni de Coc, j'ai vraiment l'impression d'être un client de seconde catégorie.

 

Si je garde ma 2021, je réfléchirai à deux fois avant de signer une troisième tesla.

 

Modifié février 28, 20215 a par camore

Il y a 1 heure, camore a dit :

Je ne sais pas si c'est un document générique ou s'il y a ton VIN dessus, est-ce que tu pourrais stp me l'envoyer en MP en cachant les infos personnelles, pour que je le redemande en montrant que ça existe bien ?

Merci

 

Bien sûr, que voici:

 

 

EDIT: Et le verso

 

Modifié février 28, 20215 a par Fly_PetitPrince
Ajout du verso...

Il y a le verso aussi

 

@camore ton conseiller Tesla t’a mal renseigné ... ce qui n’est pas rare malheureusement

il y a 7 minutes, Arnaudc06 a dit :

Il y a le verso aussi

Ah oui pardon, j'ai eu la flemme...

 

EDIT: Pour me faire pardonner, je viens de l'ajouter et d'éditer mon message

Modifié février 28, 20215 a par Fly_PetitPrince