il y a 20 minutes, KevinN78 a dit :

Mais du coup le plus rassurant, c est quoi une LG aux performances normales sans boost ou une LG avec boost qui cacherait une fourberie industriello économique 

Ça c est une question que Tesla  s est posé et il a tout fait pour rester dans le peu de spec qu il publie 😀 avec les différentes variantes moteurs & pack on vient de le voir plus haut.

Tesla lui va encore une fois va nous dire que c est la même chose... 

En fait, il y aura des subtilités certainement, et des avantages/ et du un peu moins bien.

L analyse est loin d être terminée... 😉

 

Et il faut surtout se pencher sur les capacités de ces nouveaux packs LR E5D LG... 

Modifié février 26, 20215 a par FredMt

il y a 4 minutes, Jer0me a dit :

Attention, je ne sais pas si j'ai réellement les performances d'une LR-Boost. Est-il possible que cela soit un pack batterie qui pourrait juste ne pas avoir la capacité de proposer l'option?

Oui mais tu as le mode conduite /accélération "sport" présent à l affichage, spécificité  des véhicules avec boost.

Oui mais tu as le mode conduite /accélération "sport" présent à l affichage, spécificité  des véhicules avec boost.

+ la non possibilité d'acheter le boost (application et compte internet).

à l’instant, Busquet2 a dit :

+ la non possibilité d'acheter le boost (application et compte internet).

Tout à fait 😉

Personne n'a envisagé qu'il y a eu un changement dans l'interface et que l'option n'est pas disponible comme sur une SR+ ?

Et qu'au final, il n'y a pas de performance en plus mais seulement l'affichage qui a changé ?

L'option n'apparait pas dans l'appli ou le site, mais elle n'est pas non plus dans la liste des "déjà acquises".

il y a 12 minutes, Benoit54 a dit :

Personne n'a envisagé qu'il y a eu un changement dans l'interface et que l'option n'est pas disponible comme sur une SR+ ?

Et qu'au final, il n'y a pas de performance en plus mais seulement l'affichage qui a changé ?

L'option n'apparait pas dans l'appli ou le site, mais elle n'est pas non plus dans la liste des "déjà acquises".

Les perfs ont l air bien réelles 😉

Ci dessous les mesures de @Maxdetech

https://forums.automobile-propre.com/topic/option-acceleration-boost-16875/?do=findComment&comment=792363

 

Modifié février 26, 20215 a par FredMt

Purée vous êtes des furieux les gars! vous la cherchez la solution à votre énigme.

, courage, vous finirez par comprendre (ou pas 🤣)

 

Felindra, tête de tigre

 

il y a 52 minutes, FredMt a dit :

il faudrait SMT pour voir les capacités.

Mais rien que là on voit bien qu il y a quelques choses, et le boost au milieu... 😉 

Clairement, sans SMT impossible de déduire quoi que ce soit.

 

Il nous faut aussi d’autres témoignages de LR LG avec boost voir si cette nouvelle référence se vérifie.

 

En tout cas à priori, pas de bol pour ceux n’ayant pas cette révision, la façon de faire n’est quand même pas normale.

De ce que je vois avec les diverses contributions il semble que les type variante version (D.2) finissant par E5DBGb1s5N ont le mode boost et pas les autres.

Je vais confirmer ou infirmer cela demain car je reçois la mienne avec un D.2 E5DBGb1s5N .

il y a 21 minutes, FredMt a dit :

Les perfs ont l air bien réelles 😉

Ci dessous les mesures de @Maxdetech

https://forums.automobile-propre.com/topic/option-acceleration-boost-16875/?do=findComment&comment=792363

 

Ah effectivement ! Tant mieux pour les chanceux alors 😃

Moi c'est l'inverse, j'attends une SR+  avec a priori moins de perfs que celles d'avant, tout ça gratuitement ! 🤣

 

Bon le mystère reste présent alors, je suis curieux de connaitre le fin mot de l'histoire.

il y a 5 minutes, MortySla a dit :

De ce que je vois avec les diverses contributions il semble que les type variante version (D.2) finissant par E5DBGb1s5N ont le mode boost et pas les autres.

Je vais confirmer ou infirmer cela demain car je reçois la mienne avec un D.2 E5DBGb1s5N .

Merci 😉 c était un peu l idée de trouver des points communs 😀 . Ce serait bien si tout ça  se confirme, j ajouterais le type de pack batterie aussi. Je fais ça dimanche.

Modifié février 26, 20215 a par FredMt

Faudrait recenser les VIN concernés pendant qu'on y est.

il y a une heure, STSUKX a dit :

En tout cas à priori, pas de bol pour ceux n’ayant pas cette révision, la façon de faire n’est quand même pas normale.

 

Ce n'est pas tout à fait certain, l'expérience montre que les changements chez Tesla ne vont pas que dans le sens de l'amélioration.

 

Pour résumer, Tesla s'engage sur un 0 à 100 qui n'est pas reproductible parce que dépendant de multiples facteurs, et sur une consommation qui n'est pas reproductible parce que dépendant de multiples facteurs.

 

Volkswagen n'a qu'à bien se tenir !

Je signale que j’ai un cable en Y et un dongle bluetooth ODB-MX et j’ai acheté l’appli sur mon smartphone. Si certains veulent venir à Cannes, je peux faire des test sur vos TM3

Autre hypothèse ils ont changé le moteur des SR+ qui est moins puissant que l’ancien. Serait ce le même moteur arrière sur les LR et le boost qui agit en priorité sur le moteur avant pour compenser largement cette perte de puissance.

il y a 19 minutes, Patsch68 a dit :

Autre hypothèse ils ont changé le moteur des SR+ qui est moins puissant que l’ancien. Serait ce le même moteur arrière sur les LR et le boost qui agit en priorité sur le moteur avant pour compenser largement cette perte de puissance.

J'aimerai voir les puissances moteur sur le certificat de conformité d'une LR 2021 de février et comparer avec ma LR 2021 de novembre. Mais apparemment personne n'a reçu ce certificat récemment.

Personne ne reçoit de certificat de conformité si ? Il faut le demander (et le payer souvent). C'est la démarche qu'on fait lors de l'import d'un véhicule.

il y a 35 minutes, camore a dit :

 

Ce n'est pas tout à fait certain, l'expérience montre que les changements chez Tesla ne vont pas que dans le sens de l'amélioration.

Malheureusement oui.

 

il y a 35 minutes, camore a dit :

Pour résumer, Tesla s'engage sur un 0 à 100 qui n'est pas reproductible parce que dépendant de multiples facteurs,

En général si ça se tient au dixième près (hors performance où ils comptent différemment avec le rollout ce qui revient effectivement à prendre les gens pour des idiots).

 

il y a 35 minutes, camore a dit :

et sur une consommation qui n'est pas reproductible parce que dépendant de multiples facteurs.

Là c’est la problématique des tests normalisés déconnectés des conditions réelles, Tesla n’y est pour rien. 

 

il y a 35 minutes, camore a dit :

Volkswagen n'a qu'à bien se tenir !

Volkswagen fait payer la connexion de base de ses véhicules pour accéder aux fonction tels que la consultation de l’état de charge ou le préchauffage via son abonnement We Connect. Crois moi les autres sont encore pire que Tesla.

il y a 9 minutes, charlesc a dit :

J'aimerai voir les puissances moteur sur le certificat de conformité d'une LR 2021 de février et comparer avec ma LR 2021 de novembre. Mais apparemment personne n'a reçu ce certificat récemment.

Moi j’aimerais voir la courbe de puissance en fonction de la vitesse via un outil comme SMT pour comparer ces dernières au boost de début 2020.

Je signale que j’ai un cable en Y et un dongle bluetooth ODB-MX et j’ai acheté l’appli sur mon smartphone. Si certains veulent venir à Cannes, je peux faire des test sur vos TM3

La, on sent le manque de Tesla... [emoji1787][emoji1787]

Cette histoire de COC payant c’est une spécificité bien française, en Allemagne entre autre le COC est fourni d’office avec un véhicule neuf. 

il y a une heure, Patsch68 a dit :

Cette histoire de COC payant c’est une spécificité bien française, en Allemagne entre autre le COC est fourni d’office avec un véhicule neuf. 

C'est peut-être surtout qu'en Allemagne c'est nécessaire pour l'immatriculation et pas ailleurs ?

 

En Suisse c'est un document à fournir en cas d'importation directe mais pas autrement.

Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Volkswagen fait payer la connexion de base de ses véhicules pour accéder aux fonction tels que la consultation de l’état de charge ou le préchauffage via son abonnement We Connect. Crois moi les autres sont encore pire que Tesla.

Ce n'est pas offert les trois premières années? C'était le cas de toutes mes VW jusque 2020...

Ce que je ne comprend pas c'est quel serait l'intérêt pour Tesla de mettre le boost comme ça au lieu de le maintenir payant avec softlock ??

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

Ce n'est pas offert les trois premières années? C'était le cas de toutes mes VW jusque 2020...

C’est inclus dans le prix d’achat d’une manière ou d’une autre, moi ils m’avaient même mis une ligne avec le prix.