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jfk68

Nurburgring - Porsche / Tesla (qui a la plus grosse?) ;-)

Par jfk68, dans Porsche Taycan

Nurburgring - Porsche / Tesla (qui a la plus grosse?) ;-)  

79 membres ont voté

  1. 1. Qui sera le plus rapide sur le tour officiel du Nurburgring?


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Thematrix18

Thematrix18

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il y a 5 minutes, 2nili a dit :

Pas sûr que la Turbo S aille plus vite....et le choix de la turbo "simple" n'est peut-être pas innocent.

Il faut pouvoir délivrer l'énergie sur les 20 kms sans surchauffer (comme la Tesla S de série).

Pourquoi elle n'irait pas plus vite? Connaissant Porsche,  y a pas 30K euros de différence juste pour une carto moteurs.

 

Les essais endurance semble prouver que Porsche maitrise de refroidissement moteurs et batteries.

Modifié par Thematrix18

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zeta

zeta

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Il y a 4 heures, Thematrix18 a dit :

Donc Porsche va revenir faire un nouveau chrono un de ces quatres. 

Tesla n'en a semble t'il pas terminé non plus, d'après leur compte officiel, où ils confirment au passage le temps mesuré par les sources non officiels :

https://twitter.com/Tesla/status/1174740201421377537

Citation

Data from our track tests indicates that Model S Plaid can achieve 7:20 at the Nürburgring. With some improvements, 7:05 may be possible when Model S returns next month.

Donc, ils confirment le temps de 7:20, et annoncent qu'avec quelques améliorations, il serait possible de descendre à 7:05 lorsque la Model S reviendra le mois prochain.

Ce n'est toujours pas un chrono officiel donnée par le Nurburgring eux même, mais ça c'en rapproche.

 

A leur habitude, ils jouent l'ouverture en donnant des cartographie de la puissance moteur et accélération longitudinale en tout points du circuit.

On y apprends qu'ils poussent à 500kW (670 CV), avec 0.9g d'accélération et 1.6g de freinage.

image.thumb.png.0d08d37ee9dc3fa3994cde5d5d9a9675.png

image.thumb.png.f2c42002e2a4e8a4e2eeca45d1bc14fa.png

 

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Dordrecht

Dordrecht

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Le 17/09/2019 à 23:44, Alergo a dit :

Le monde est plein de procédurier...

Un chrono est un chrono même à la volé sur le bord de la piste il n'y aura pas la ligne droite de longchamp entre le chrono officiel et les 7,23...

Et après c'est pas une S standard donc c'est pas valable ? Les chiens aboient la Tesla modèle S passe.

En lisant et relisant à droite à gauche la littérature sur ce record de Tesla mes yeux n'ont pu voir que "la Tesla Model S peut battre en 7'20" le record de la Taycan". C'est du Pierre Dac, j'attends donc le mois d'octobre qui est sensé apporter sa moisson de records...

Mais peut-être quelqu'un a d'autres sources ?

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Invité

Invité

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Saint Thomas est de retour ?.

Rien d'officiel ? !

Mais des sources fiables...

https://actu-moteurs.com/2019/09/17/auto/actualite/139_a/nurburgring-le-record-de-la-porsche-taycan-pulverise-par-la-tesla-model-s/

Explication de texte pour ceux qui n'ont pas encore compris ce que cache cette confrontation avec ou sans record officiel.

https://www.numerama.com/vroom/548769-la-tesla-model-s-peut-elle-officiellement-pulveriser-le-record-de-la-porsche-taycan-au-nurburgring.html

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zeta

zeta

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Il y a 3 heures, Alergo a dit :

Explication de texte pour ceux qui n'ont pas encore compris ce que cache cette confrontation avec ou sans record officiel.

https://www.numerama.com/vroom/548769-la-tesla-model-s-peut-elle-officiellement-pulveriser-le-record-de-la-porsche-taycan-au-nurburgring.html

Mouais... je suis pas complètement d'accord sur leur introduction :

Citation

Tesla a une obsession : battre le record de la Porsche Taycan

Tesla a bien une ambition, mais ce n'est pas celle là. C'est de battre tous les véhicules thermiques, pour montrer la supériorité de l'électrique et accélérer la transition.

Il reste encore quelques bastions aux thermiques, dont la vitesse de pointe et la performance sur des circuits aussi éprouvants que le Nurburgring, où la surchauffe des premières model S était utilisé comme argument par les pro VT.

Pour cela, Tesla à développé le Roadster 2, mais celui ci n'est pas une priorité et est légèrement retardé. Par contre, ils ont pu récupérer les développement du groupe moto propulseur pour l'intégrer dans la S.

Avec une bête pareil, il était normal d'aller sur circuits, pour d'une part valider et pousser dans les retranchements ce nouvel ensemble, et d'autre part de continuer à décrocher des records auparavent possédés par des VT, à commencer par Laguna Beach.

Tesla et leurs propriétaires font ça depuis des années, avec par exemple les courses de quart de miles contre des supercars.

La seule différence avec les années précédentes est que, pour la première fois, il existe un autre véhicule électrique capable de lutter contre : la Porsche Taycan. Personne n'aurait dit auparavent que Tesla cherchait à battre les records des Leafs, Zoé et i3.

Pourtant, c'est maintenant devenu un duel contre la Taycan si l'on en crois la presse, et l'on en oublie qu'un chrono de 7:20 est meilleur ou semblable à :

* Mercedes SLS AMG

* Pagani Zonda

* Audi R8

* Nissan GT-R

* Porsche 911 GT2 et GT3 (y'a d'autres modèle qui sont plus rapides)

* Chevrolet Corvette

* Lamborgini Gallardo et Murcielago

* Bugatti Veyron 16.4

* Ferrari 430, Enzo, 488

* McLaren 12C

* Koenigsegg CCX et CCR

(Source : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times)

 

C'est presque incroyable de mettre la pilule à des supercars de course pareilles avec une berline de 2,5t, avec visiblement encore du potentiel d'amélioration.

 

Je suis le premier à m'amuser du challenge entre Model S et Taycan, parce que je suis déjà converti à l'électrique et ne regarde plus trop le thermique en comparaison, mais penser que Tesla n'a pour ambition que de ne battre la Taycan c'est passer à côté de cette liste impressionnante de véhicules thermiques qui viennent de prendre une claque, qui est la partie importante qui devrait être présenté au grand public, plutôt que le fait que 2 VE se tirent la bourre sur un circuit.

 

Ce n'est bien sûr que mon avis avec ce que j'ai pu voir au fil des dernières années, sans avoir la chance de participer aux réunions du conseil de Tesla ;)

 

 

 

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Invité

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il y a 57 minutes, zeta a dit :

Tesla a bien une ambition, mais ce n'est pas celle là. C'est de battre tous les véhicules thermiques, pour montrer la supériorité de l'électrique et accélérer la transition.

 

Accessoirement de vendre des Modèle S et X dont les ventes sont en mauvaises positions ces derniers temps.

Remettre la modèle S sous les feux de la rampe avec un Buzz Tesla VS Porsche n'est pas pour déplaire à Elon.

Il permet de réactivé de l’intérêt pour la marque et la replacer au centre de ce qui se fait de mieux en VE.

La comparaison de Tesla voiture de tourisme avec Porsche voiture de sport c'est déjà une victoire pour Tesla.

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Kratus

Kratus

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Il y a 8 heures, zeta a dit :

Tesla a bien une ambition, mais ce n'est pas celle là. C'est de battre tous les véhicules thermiques

C'est tout à fait ça. 

 

Il ne faut pas chercher d'autre intention. 

 

“The point of doing this is to give a hardcore smackdown to gasoline cars” 

Elon Musk, 16 novembre 2017.

 

"Intent of new Tesla Roadster is to beat gas sports cars on every performance metric by far, no exceptions, thus transferring the “halo crown” effect gas cars have as the top speed leaders over to pure electric."

Elon Musk, 10 juin 2018.

 

Mais trop souvent, comme dit le proverbe chinois, quand on lui montre la lune, l'idiot regarde le doigt. 

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Thematrix18

Thematrix18

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il y a 52 minutes, Bigourdan a dit :

https://www.presse-citron.net/tesla-prevoit-de-sortir-lune-des-voitures-les-plus-rapides-au-monde-en-2021/

L'une des plus rapide du monde sur le papier. Quand tu vois le nombre de supercar Électrique en gestation tu peux te dire que la bataille va pas se jouer sur l'efficience. 

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Bigourdan

Bigourdan

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il y a 14 minutes, Thematrix18 a dit :

Quand tu vois le nombre de supercar Électrique en gestation tu peux te dire que la bataille va pas se jouer sur l'efficience. 

C'est une course à étapes. A chaque avancée technologique telle ou telle marque prends l'avantage, ce qui lui permet de briller dans les médias, sur les podiums et sur les forums. Tout cela, n'a d'autre but que de stimuler la compétition pour nos plaisirs a venir !...

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Thematrix18

Thematrix18

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il y a 17 minutes, Bigourdan a dit :

C'est une course à étapes. A chaque avancée technologique telle ou telle marque prends l'avantage, ce qui lui permet de briller dans les médias, sur les podiums et sur les forums. Tout cela, n'a d'autre but que de stimuler la compétition pour nos plaisirs a venir !...

Les mêmes shémas qu'en thermique...

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