Il semble se confirmer, comme attendu, que le groupe motopropulseur "Plaid" est celui venant du Roadster.

Il serait intéressant de savoir si le fait de le redescendre sur la gamme S puis X était prévu initialement, ou à été lancé pour se préparer à affronter la concurrence notamment de la Taycan en attendant le roadster qui a été retardé, ou encore en réaction à la diminution des ventes des modèles S/X en ce début d'année pour aller chercher de nouveaux marché.

 

Toujours est il que concernant les résultats au Nurburgring, Elon annonce que le modèle de série en version 7 places devrait faire encore mieux que ce proto : https://twitter.com/elonmusk/status/1173992505672519680.

Edit : Grillé par Kratus... ?

Modifié septembre 17, 20196 a par zeta

il y a 1 minute, Alergo a dit :

La particularité de la S c'est son système d'amortissement piloté qui n'existe pas sur la 3 qui en matière de tenue de route est loin d'une S à grande vitesse. Ce qui permet un ajustement du confort/rigidité en fonction de l'utilisation.

Je sais, mais la modification complet des trains roulants pour la performance peut être compliquée à gérer.

il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

Il se prépare même depuis plus longtemps, avant même la sortie officielle de la Taycan. C'est pas en 15 jours que tu trouves les réponses pour faire aussi bien voire mieux...Amha

Je parlais du résultat de la confrontation.

Il est évident que la R&D chez Tesla n'est pas au point mort, ils n'ont pas sortie une modèle S plaid du chapeau en faisant un montage d'un troisième moteur dimanche dernier dans le garage d'Elon. Bien la preuve que Tesla est un acteur majeur que les autres essai de rattraper.

En matière de moteur électrique c'est facile de lui donner plus de puissance, tu hypothèques la durée de vie du moteur.

Dans tout les cas c'est un plaisir de lire que Tesla reste LE PATRONNNNN !?

 

Modifié septembre 17, 20196 a par Invité

il y a 18 minutes, Alergo a dit :

Il est évident que la R&D chez Tesla n'est pas au point mort, ils n'ont pas sortie une modèle S plaid du chapeau en faisant un montage d'un troisième moteur dimanche dernier dans le garage d'Elon. Bien la preuve que Tesla est un acteur majeur que les autres essai de rattraper.

Tesla va participer à un nouveau championnat GT électrique. Ils ont eu tout le temps de développer des système plus performants :

http://www.electricgt.co/thecar

Modifié septembre 17, 20196 a par jfk68

Il se prépare même depuis plus longtemps, avant même la sortie officielle de la Taycan. C'est pas en 15 jours que tu trouves les réponses pour faire aussi bien voire mieux...Amha

C'est exactement ce que certains disaient il y a encore quelques jours, en pensant qu'Elon s'était levé la semaine dernière.

https://jalopnik.com/the-nurburgring-is-no-place-for-elon-musk-s-bullshit-1838053508

Le type qui a écrit ça a dû s'étouffer en mangeant son chapeau.

il y a une heure, Alergo a dit :

 

Dans tout les cas c'est un plaisir de lire que Tesla reste LE PATRONNNNN !?

 

Rien d'officiel pour le moment 

il y a 50 minutes, Ohm a dit :

Rien d'officiel pour le moment 

Le monde est plein de procédurier...

Un chrono est un chrono même à la volé sur le bord de la piste il n'y aura pas la ligne droite de longchamp entre le chrono officiel et les 7,23...

Et après c'est pas une S standard donc c'est pas valable ? Les chiens aboient la Tesla modèle S passe.

La trainé de poudre se repend mais rien d'officiel car d'autres véhicule circulaient sur la piste en même temps que la Tesla ?.

https://actu-moteurs.com/2019/09/17/auto/actualite/139_a/nurburgring-le-record-de-la-porsche-taycan-pulverise-par-la-tesla-model-s/

 

https://www.guideautoweb.com/articles/52464/une-tesla-model-s-bat-le-temps-de-la-porsche-taycan-au-nurburgring/

 

 

Modifié septembre 17, 20196 a par Invité

https://www.pistonheads.com/news/ph-ev/tesla-beats-porsche-taycan--ring-record---/40972


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Il y a 10 heures, Alergo a dit :

Le monde est plein de procédurier...

Un chrono est un chrono même à la volé sur le bord de la piste il n'y aura pas la ligne droite de longchamp entre le chrono officiel et les 7,23...

Et après c'est pas une S standard donc c'est pas valable ? Les chiens aboient la Tesla modèle S passe.

? 

Un record est officiel ou ne l'est pas.

Sinon autant rester sur Twitter. Même pas la peine de faire courir la voiture. Il suffit de dire qu'on pense battre l'autre. 

Je comprends que vous soyez un gros fan mais restons sérieux tout de même. 

 

+1... si ce n'est pas la S de série (avec ses pneus, ses sièges, son aileron..), ce record n'est pas comparable à celui de la Taycan

à l’instant, steef a dit :

+1... si ce n'est pas la S de série (avec ses pneus, ses sièges, son aileron..), ce record n'est pas comparable à celui de la Taycan

Heu sauf que si j'ai bien suivi, le Taycan qui a fait ce record n'est pas non plus de série ? ?

La Tesla a enterré la Porsche ça c'est clair dans l'esprit de tout ceux qui attendaient la confrontation ! (avec une voiture améliorée, mais construite au départ pour emmener papa maman et les enfants à la messe le dimanche) ? . BRAVO !

Et pas sur Twitter sur le circuit, mais c'est pas officiel ?.

Je ne suis pas "gros" FAN ! Mais passionné (sans gros juste passionné ?) ! J'adore le résultat du Petit Poucet que l’orge voulait mangé tout cru.

Mais en effet il est pas sérieux au bruit médiatique de cette affaire de rester campé sur des positions gneu gneu gneu c'est pas officiel.

D'autres infos sur les essais de cette après midi et les noms des pilotes dans la place.

https://www.autoplus.fr/tesla-motors/model-s/actualite/Tesla-Motors-Model-S-Plaid-Nurburgring-record-1542325.html

 

Modifié septembre 18, 20196 a par Invité

il y a 18 minutes, pfg a dit :

Celui de Porsche ne l'est pas donc ? On ne sait rien des détails de la voiture, qui n'est pas encore en production d'ailleurs, et le chrono est celui de Porsche, pas du circuit.

Effectivement. Tant que l'on ne connait pas la configuration exacte de la bagnole, surtout point de vue pneumatiques. 

 

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

le Taycan qui a fait ce record n'est pas non plus de série

au minimum, il a conservé ses sièges et ses pneus (non slicks)...poids et adhérence comptent beaucoup dans un chrono.

Attention, je ne suis pas en train de dire que la Porsche fait mieux que la S...juste que même en faisant un meilleur chrono, le record Tesla ne pourra être validé en "véhicule de série".

https://www.lesnumeriques.com/voiture/tesla-aurait-battu-officieusement-la-porsche-taycan-sur-le-nuerburgring-n140589.amp.html

Le problème concernant l’homologation du record viendrait de la monte des pneus, des Goodyear Eagle F1 Supersport RS, taillés pour la course mais parfaitement légaux sur la route. Mais ces pneus ne sont pas proposés de série sur la Model S


Il leur suffit donc de proposer ces pneus en option que la plaid et c'est réglé...

Une chose me gêne dans toute cette affaire!

Bien que j’apprécie Tesla et que j'ai l'intention d'en avoir une, je me suis d'abord porté sur une Kia et j'en suis très content malgré quelle ne soit pas parfaitement adapté à mon usage. J'essaie donc de garder un regard objectif sur cette affaire !

Voici mon propos: lorsque Porche a réalisé son record, il est venu à personne l'idée de le remettre en question, personne ne s'est posé la question de savoir si la voiture est strictement identique à la version qui sera commercialisé. Il y a bien eu des pro Tesla pour dire que le record serai battu  et bla bla bla ?....mais rien sur ce qui avait été réalisé.

 

Alors pourquoi autant de réaction (pneu, tableau de bord, ...) lorsque c'est Tesla qui "semble" améliorer ce record ?

Parce que c’est Tesla [emoji6]

Il y a 3 heures, steef a dit :

au minimum, il a conservé ses sièges et ses pneus (non slicks)...poids et adhérence comptent beaucoup dans un chrono.

Attention, je ne suis pas en train de dire que la Porsche fait mieux que la S...juste que même en faisant un meilleur chrono, le record Tesla ne pourra être validé en "véhicule de série".

Sur les photos ce sont des sièges baquets qui ne sont pas de série...

Modifié septembre 18, 20196 a par Mac31

L'un de vous, sur ce topic je croyais (mais je ne retrouve plus), avait mis un article qui indiquait qu'ils utilisaient un générateur pour faire de l'électricité avec une gêne pour les personnes à proximités.

 

C'est désormais corrigé, Tesla à ajouté un SuC adjacent au circuit :

https://twitter.com/Tesla/status/1174382659058962432

 

Ça sent le pit stop: d’après supercharge.info, Tesla va ouvrir un Supercharger au circuit du Nürburgring...

@vercors, je suis ... confus ? C'est justement ce que je venais de posté au dessus de ton message.

L'annonce (par Tesla) des deux bornes, adjacentes au circuit, qui sont présentes et pas temporaire.

 

?

Ou comment ne pas trop s'amuser avec Porsche chez lui sur le nurburgring depuis 1 demi siècle ?

 

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/record-du-nurburgring-porsche-la-realise-avec-la-taycan-la-moins-puissante-151406

Donc Porsche va revenir faire un nouveau chrono un de ces quatres. 

Pas sûr que la Turbo S aille plus vite....et le choix de la turbo "simple" n'est peut-être pas innocent.

Il faut pouvoir délivrer l'énergie sur les 20 kms sans surchauffer (comme la Tesla S de série).