Les infos commencent à circuler.

 

Par exemple cet article résumé pas mal de choses: https://www.caradvice.com.au/792621/tesla-nurburgring-record-attempt-postponed/

 

Pour le pilote, vous avez noté que Nico Rosberg c'était lui même proposé, ce n'était pas de la comm prévue à priori, et donc Tesla avait déjà un pilote prévu. L'intéressé à lui même annoncé que c'était toujours en discussion.

Citation

Rosberg’s response: “I’m still in discussions with Tesla, nothing has been confirmed yet”.

Le pilote allemand Thomas Mutsch semble être celui choisi par Tesla. Ce n'est pas un débutant du circuit, je vous laisse chercher combien de fois vous trouverez le mot "Nürburgring" dans son profil et le classement associé : https://www.driverdb.com/drivers/thomas-mutsch/ ?

 

Pour le véhicule en lui même ils listent plus de transformations que celles que Kratus à déjà listé, en faisant une "vraie" voiture de course, et pas juste une berline de chasse:

Citation

What appears to be a modified Model S sedan – with wider wheel arches, wider wheels, carbon ceramic brakes, semi-slick racing tyres, a rear wing, and a new 100D+ badge – was caught on camera having only done five laps on Thursday.

Je ne connais pas suffisamment bien la Model S pour confirmer ces détails, mais les pneus semblent effectivement aux ras des pâquerettes !
 

Elon aurait annoncé sur twitter un léger report, car il reste pas mal de réglages, en particulier pour la sécurité dans la section "Flugplatz" (où les voitures ont tendance à décoller sur une bosse).

Citation

"We probably won't try for best lap time this week as we need to review and tune Model S thoroughly for safety on Nurburgring, especially Flugplatz section

L'article annonce qu'ils auraient négocié une heure de circuit pour tester un record la semaine prochaine, donc il est encore possible que ce soit pour un record homologué contrairement à ce qui avait été dis précédemment avec juste une participation aux "industry test day" (non homologable) ?

Citation

The same locals, whose businesses are attached to the Nurburgring circuit and the racing community, claimed Tesla would make the lap record attempt next week, having secured a one-hour slot on one of the test days.

 

En recoupant avec d'autres sources, il est possible et même probable que le véhicule embarque les nouveautés déjà testées il y a une semaine avec lesquelles ils ont battu un record à Laguna Seca aux US. A priori le mode "plaid" (au dessus de ludicrous, aucune idée sur quoi ils agissent...), un nouveau châssis et une propulsion à 3 moteurs.

Autant dire que vu les performances actuelles de la Model S qui avait comme principalement problème la surchauffe sur circuit, si ils amènent tout ça comme changements avec un refroidissement de pack batterie mis au niveau de celui de la model 3, et qu'il font une vrai tentative de chrono avec pilote spécialisé et un créneau réservé, il y a moyen d'avoir un beau match avec la Taycan !

Modifié septembre 12, 20196 a par zeta

Écoutez ce bruit !

Ici sur le circuit de Laguna Seca, où la Model S "plaid" a battu le record du tour avant-hier.

cet article résumé pas mal de choses: https://www.caradvice.com.au/792621/tesla-nurburgring-record-attempt-postponed/

D'après cette source, tesla avait programmé cette tentative de record sur le Nürburgring déjà avant le chrono de 7'42" du Taycan.

Genre! Et dans 2 jours ils vont nous dire qu'ils ignoraient que Porsche allait commercialiser la Taycan. ?

Bonjour,

Alors là oui c'est du Musk dans toute sa splendeur! (Il ne peut pas s'en empêcher, c'est ce qui le rend si attachant pour les uns, si repoussant pour les autres)

Il y a 3 heures, R2D2 a dit :

Bonjour,

Alors là oui c'est du Musk dans toute sa splendeur! (Il ne peut pas s'en empêcher, c'est ce qui le rend si attachant pour les uns, si repoussant pour les autres)

Je ne comprends ce qu'il y a de splendide ? Le timing ?

il y a 48 minutes, Ohm a dit :

Je ne comprends ce qu'il y a de splendide ? Le timing ?

"Dans tout sa splendeur" n'est pas synonyme de splendide

 

https://fr.wiktionary.org/wiki/dans_toute_sa_splendeur

En attendant Samedi prochain...

Klaus Selber, Président et Chef exécutif de Porsche US confirme que la Porsche Taycan qui à fait le record du tour au Nürburgring ne correspond pas au modèle de série. Par contre il ne donne aucune info sur les différences (sièges en moins, pneumatique, préparation..?).

Il trouve formidable de voir une compétition saine entre le Taycan et le Modèle S modifié avec le groupe motopropulseur Plaid et encourage ce dernier dans la tentative prévu le 21 septembre 2019.

Quoiqu’il en soit il y a visiblement un grand respect entre les dirigeants des deux marques et des performances de leurs VE ce qui devrait nous encourager d’en faire autant.

https://insideevs.com/news/371057/porsche-supporting-tesla-nurburgring-record-attempt/

il y a 5 minutes, Hart a dit :

la Porsche Taycan qui à fait le record du tour au Nürburgring ne correspond pas au modèle de série. Par contre il ne donne aucune info sur les différences (sièges en moins, pneumatique, préparation..?). 

Dans la vidéo on voit un arceaux de sécurité, donc une voiture plus rigide...

il y a 30 minutes, Mac31 a dit :

Dans la vidéo on voit un arceaux de sécurité, donc une voiture plus rigide...

Sur circuit à ces vitesses c'est sans doute obligatoire pour toutes les voitures.

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Sur circuit à ces vitesses c'est sans doute obligatoire pour toutes les voitures.

Non, et c'est 25 Euro le tour pour tout le monde.

Les arceaux en plus de la sécurité ont une incidence sur le comportement de l'auto, et donc dans la qualité de sa tenue de route. 

Dans la mesure où ce ne sont pas des versions "en vente publique" qui sont testées, cela n’a pas grande signification. Je comprends l’engouement pour ce type de défi mais je regarde cela de l’extérieur...

C’est sûr que de l’intérieur il y aurait de quoi se faire de belles frayeurs ! ( pour ne pas dire se faire dessus ? )

Bonjour.

 

Ce site généralement bien informé, mais ouvertement pro Tesla, indique que la Tesla "plaid" aurait déjà pulvérisé le chrono de la Taycan sur le Nürburgring, avec un temps de 7:23.

 

À prendre avec des pincettes. Ça ferait presque 20 secondes de moins que la Porsche.

 

https://electrek.co/2019/09/17/tesla-plaid-model-s-crushes-porsche-taycan-nurburgring-time/#more-103609

 

 

 

 

Source allemande :

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-s-vs-porsche-taycan-nordschleife-nuerburgring-rekord-rundenzeit-elektroauto/

?

Modifié septembre 17, 20196 a par Busquet2

Comme dirait Bjørn: "The race is on".

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-tesla-model-s-aurait-deja-explose-porsche-au-nurburgring-151367

Encore un autre J'adore merci Tesla !

Heureusement que Tesla dort sur ces lauriers qu'en serai t’il sinon !?

Je suis heureux de voir cette S devant Porsche ??.

Alors j'attends les ...Oui mais c'est pas une Tesla c'est un proto gneu gneu gneu comme dirait @Elendir

BRAVO !

Si c'est confirmé... pour nos amis d'outre-Rhin ce sera une sacré claque ! Reste à voir le prix de cette version qui reste du coup le dernier élément de comparaison non connu ?

il y a 55 minutes, Alergo a dit :

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/la-tesla-model-s-aurait-deja-explose-porsche-au-nurburgring-151367

Encore un autre J'adore merci Tesla !

Heureusement que Tesla dort sur ces lauriers qu'en serai t’il sinon !?

Je suis heureux de voir cette S devant Porsche ??.

Alors j'attends les ...Oui mais c'est pas une Tesla c'est un proto gneu gneu gneu comme dirait @Elendir

BRAVO !

? 

Aurait ....

Elon Musk a twitté:

 

1. que ce n'est qu'un début. Ils s'attendent à ce que ces chronos soient battus par la version de production de la Model S Plaid 7 places qui entrera en production vers octobre-novembre 2020.

 

2. que le nouveau Roadster battra le record absolu du tour au Nürburgring de 6:44,97

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1173992505672519680

 

Une fois de plus, il fait des annonces très ambitieuses.

Mais on ne peut pas dire que c'est un petit joueur. Il n'est manifestement pas allé en Allemagne juste pour battre le temps de la Porsche Taycan.

Enfin c'est pas le tout claquer un temps, il faudra que la caisse garde un bon confort en usage quotidien. Car c'est pas franchement la caisse plaisir pour le week end à la base. 

Pas de fumée sans feu ! Surtout concernant cette confrontation... un grand nombre d'observateurs les yeux rivés sur le chrono dés qu'une S passe la ligne blanche doivent arpenter la piste de la Nordschleife, on savait déjà avant l'officialisation qu'une S était arrivée...

 

Musk savait très bien ce qu'il faisait avec ses messages sur les réseaux sociaux, il avait déjà anticipé les résultats de la confrontation à partir du moment ou il avait le chrono de la Taycan.

 

La seule question qui se pose c'est la Porsche était t'elle au maximum de sa configuration possible ? C'est la seule vraie incertitude !

 

 

Modifié septembre 17, 20196 a par Invité

il y a 3 minutes, Alergo a dit :

Pas de fumée sans feu ! Surtout concernant cette confrontation... un grand nombre d'observateurs les yeux rivés sur le chrono dés qu'une S passe la ligne blanche doivent arpenter la piste de la Nordschleife, on savait déjà avant l'officialisation qu'une S était arrivée...

 

Musk savait très bien ce qu'il faisait avec ses messages sur les réseaux sociaux, il avait déjà anticiper les résultats de la confrontation à partir du moment ou il avait le chrono de la Taycan.

 

La seule question qui se pose c'est la Porsche était t'elle au maximum de sa configuration possible ? C'est la seule vraie incertitude !

Il se prépare même depuis plus longtemps, avant même la sortie officielle de la Taycan. C'est pas en 15 jours que tu trouves les réponses pour faire aussi bien voire mieux...Amha

il y a 3 minutes, Thematrix18 a dit :

Enfin c'est pas le tout claquer un temps, il faudra que la caisse garde un bon confort en usage quotidien. Car c'est pas franchement la caisse plaisir pour le week end à la base. 

La particularité de la S c'est son système d'amortissement piloté qui n'existe pas sur la 3 qui en matière de tenue de route est loin d'une S à grande vitesse. Ce qui permet un ajustement du confort/rigidité en fonction de l'utilisation.