Le 19/11/2022 à 16:02, alexwalker a dit :

Merci de la réponse  

 

Bon en gros, ça marche si conditions X + conditions Y + conditions Z + conditions 3,14159265 x 1,61

 

je trouve dommage que le système soit inopérant dans les endroits critiques type parking, quand tu manoeuvres chez toi, etc... Alors certes dans ces endroits on doit redoubler de vigilance, mais bon c'est con... 

 

Le systeme fonctionne : il y a un mois un gamin a traversé en courant en sortant du bus. J'étais à 30kmh, et j'ai commencé à freiner en meme temps que ca a commencé à hurler et devenir rouge sur l'écran. Le systeme a même augmenté la pression sur le frein en en mettant plus que nécessaire.

J'ai testé hier soir tard sur une route vide l'appui prolongé sur le bouton du commodo de droite, y compris avec le pied au plancher sur l'accelerateur en ayant déjà atteint les 100 km/h. La voiture ralentit puis s'arrete, même le pied sur l'accélérateur, à condition de garder le bouton enfoncé.

Cela ne prouve rien par rapport à l'accident. Mais je suis bien content d'avoir expérimenté, car un appui long puis relache n'arrête pas la voiture. Il faut garder le bouton enfoncé jusqu'à l'arret.

Clairement sans défaillance d'un et probablement plusieurs composants il est difficile de se trouver dans la situation de ces accidents tragiques. Et s'il y a défaillance d'un ou plusieurs composants, un expert pourra le détecter.

Modifié novembre 20, 20223 a par tben

Salut!

on peut aussi préciser que ce frein d’urgence n’est pas équivalent à un gros tirage de frein à main sur une thermique (qui va généralement bloquer les roues arrières) !

Pour avoir testé ce freinage aussi ça m’a semblé se faire sur les roues avant (a vérifier) et progressivement plutôt que d’un coup sec.

C’est bien fait pour un système d’urgence.

Le 20/11/2022 à 15:23, tben a dit :

J'ai testé hier soir tard sur une route vide l'appui prolongé sur le bouton du commodo de droite, y compris avec le pied au plancher sur l'accelerateur en ayant déjà atteint les 100 km/h. La voiture ralentit puis s'arrete, même le pied sur l'accélérateur, à condition de garder le bouton enfoncé.

Cela ne prouve rien par rapport à l'accident. Mais je suis bien content d'avoir expérimenté, car un appui long puis relache n'arrête pas la voiture. Il faut garder le bouton enfoncé jusqu'à l'arret.

Clairement sans défaillance d'un et probablement plusieurs composants il est difficile de se trouver dans la situation de ces accidents tragiques. Et s'il y a défaillance d'un ou plusieurs composants, un expert pourra le détecter.

Merciiiiii, je l'aurais relâché j'avais lu qu'il fallait appuyer qq secondes seulement 

Le système agit ptet sur la transmission aussi ?  Ça donne quoi en ressenti, vraiment un freinage avec les freins ou autre chose ? 

Le 21/11/2022 à 08:22, aurone a dit :

Le système agit ptet sur la transmission aussi ?  Ça donne quoi en ressenti, vraiment un freinage avec les freins ou autre chose ? 

J'ai essayé à faible vitesse et ça bloque au moins les roues avant.

Il y a qqs temps, je m'arrête à un péage pour payer  mon dû. La barrière devant moi, abaissée, doit être à 2 mètres de la voiture

Malencontreusement, en me redressant , mon pied appuie sur la pédale d'accélérateur. La voiture a fait un bon en avant et a pilé très sèchement   juste au niveau de la barrière.

Ouf !

 

Le 21/11/2022 à 08:22, aurone a dit :

Le système agit ptet sur la transmission aussi ?  Ça donne quoi en ressenti, vraiment un freinage avec les freins ou autre chose ? 

C'est très naturel, sauf que tu freines avec le doigt, sans effort.

Mais je te conseille d'essayer.

Modifié novembre 21, 20223 a par tben

Le 21/11/2022 à 09:21, teslamarc a dit :

Il y a qqs temps, je m'arrête à un péage pour payer  mon dû. La barrière devant moi, abaissée, doit être à 2 mètres de la voiture

Malencontreusement, en me redressant , mon pied appuie sur la pédale d'accélérateur. La voiture a fait un bon en avant et a pilé très sèchement   juste au niveau de la barrière.

Ouf !

 

Salut !

Tu confirme que c'est la voiture qui a pilé d'elle même ?

A ce moment, tu appuyais encore sur l'accélérateur ou tu étais sur l'élan ?

Ben tant mieux que le système ait fonctionné !

Le 21/11/2022 à 09:21, teslamarc a dit :

Il y a qqs temps, je m'arrête à un péage pour payer  mon dû. La barrière devant moi, abaissée, doit être à 2 mètres de la voiture

Malencontreusement, en me redressant , mon pied appuie sur la pédale d'accélérateur. La voiture a fait un bon en avant et a pilé très sèchement   juste au niveau de la barrière.

Ouf !

 

Au péage j'appuie systématiquement sur le frein pour me pencher par la fenêtre pour éviter ça.

Sinon, mettre mode Park mais ça scinde mon trajet, je n'aime pas ça pour les stats Teslamate et voiture.

Le 21/11/2022 à 22:13, MikeFr a dit :

Au péage j'appuie systématiquement sur le frein pour me pencher par la fenêtre pour éviter ça.

Sinon, mettre mode Park mais ça scinde mon trajet, je n'aime pas ça pour les stats Teslamate et voiture.

Sinon y'a le télépéage... 🤭

Le 21/11/2022 à 22:13, MikeFr a dit :

Au péage j'appuie systématiquement sur le frein pour me pencher par la fenêtre pour éviter ça.

Sinon, mettre mode Park mais ça scinde mon trajet, je n'aime pas ça pour les stats Teslamate et voiture.

Sinon il y a le roadster pour passer sous la barrière XD 🤣 

Le 21/11/2022 à 21:34, Mod3 a dit :

Salut !

Tu confirme que c'est la voiture qui a pilé d'elle même ?

A ce moment, tu appuyais encore sur l'accélérateur ou tu étais sur l'élan ?

Ben tant mieux que le système ait fonctionné !

Je suppose, puisque je ne pense pas avoir eu le réflexe en 1 fraction de seconde, d'appuyer sur le frein

Si l'autre pied était encore sur l'accélérateur, pas certain mais je crois que oui

Citation

Au péage j'appuie systématiquement sur le frein pour me pencher par la fenêtre pour éviter ça.

Je retiens ça

Je dois dire, les péages, un peu ma hantise: la voiture est basse,(pas assez pour passer sous la barrière 😀 ) faut se redresser et s'approcher suffisamment près pour glisser la carte de crédit...pfff...

Salut!

Franchement j’ai pas voulu du tele-péage pendant des années mais depuis que j’ai franchi le pas j’aurais bien du mal a m’en passer. (Petit hs chez ulys le badge reste gratuit quand on utilise du crédit issu de chèque vacances et c’est ce que je fais).

sur le freinage automatique c’est intéressant de voir que la voiture a détecté une accélération involontaire avec une simple barrière : bravo !

Je pense qu’on ne fait encore qu’effleurer le potentiel de sécurité de l’IA dans l’automobile !

Le 25/11/2022 à 19:43, Mod3 a dit :

Je pense qu’on ne fait encore qu’effleurer le potentiel de sécurité de l’IA dans l’automobile !

En même temps il n'y a pas besoin d'IA pour détecter une barrière...

Nouvel accident en Chine: 3 véhicules détruits et 2 morts...

VIDEO – Un nouvel accident avec une Tesla en Chine (turbo.fr)

 

 

Modifié novembre 30, 20223 a par Raymes

J'ai une connaissance indirecte (ami d'un collègue) qui vantait les qualités de sa Tesla qui la mis en vente du jour au lendemain car il c'est retrouvé sur l'autoroute avec sa voiture qui c'est mise à accélérer au maximum pendant 10 secondes sans qu'il puisse la faire ralentir, j'ai pas bien compris ensuite si il y avait eu un écran noir puis le fonctionnement revenu à la normale, en tout cas ça l'a refroidit, il ne veut plus y toucher et encore moins y confier sa famille.

Je suis désolé, je n'ai pas plus d'infos qui sont à prendre avec des pincettes.

Le 30/11/2022 à 09:51, Tech21 a dit :

je n'ai pas plus d'infos qui sont à prendre avec des pincettes.

Avec de très grosses pincettes même...

Le 30/11/2022 à 09:34, Raymes a dit :

Nouvel accident en Chine: 3 véhicules détruits et 2 morts...

VIDEO – Un nouvel accident avec une Tesla en Chine (turbo.fr)

 

 

plusieurs viédos du crash : 

 

Impressionant.

La violence du choc par l'arrière, j'imagine que le conducteur de ce véhicule blanc est mort sur le coup. 😟

C'est bizarre que le conducteur de la Tesla n'essaie pas de passer à côté, même s'il aurait percuté le véhicule qui vient de la gauche. Ou alors qu'il n'essaie pas de se ralentir avec le rail de sécurité.

Le 30/11/2022 à 10:37, Raymes a dit :

La violence du choc par l'arrière, j'imagine que le conducteur de ce véhicule blanc est mort sur le coup. 😟

C'est bizarre que le conducteur de la Tesla n'essaie pas de passer à côté, même s'il aurait percuté le véhicule qui vient de la gauche. Ou alors qu'il n'essaie pas de se ralentir avec le rail de sécurité.

L'idée de me ralentir avec un rail de sécurité je ne crois pas que ça me viendrais à l'esprit sur le moment.

Le 30/11/2022 à 10:37, Raymes a dit :

La violence du choc par l'arrière, j'imagine que le conducteur de ce véhicule blanc est mort sur le coup. 😟

Il a été plaqué à son siège et appui tête, c'est bien mieux qu'un choc frontal

Mais violent oui 

Modifié novembre 30, 20223 a par Homeland

S'agissant de ces crash, j'aurais tout de même tendance à imputer à 100% la faute au conducteur et non à la voiture.

Auto pilote en agglomération semblerait-il....pfffff ! 🙄

Même bardée d'électronique, une auto n'en devient pas intelligente pour autant.

Pire, plus il y a d'électronique et plus le conducteur a tendance à devenir plus c... ! en tous cas inconscient.

 

 

Le 30/11/2022 à 09:57, Stéph57 a dit :

Avec de très grosses pincettes même...

J'ai demandé à mon collègue si il pouvait demandé à la personne de venir témoigner ici, pas de réponse pour l'instant, à suivre (ou pas)

Le 30/11/2022 à 11:35, teslamarc a dit :

Auto pilote en agglomération semblerait-il....pfffff ! 🙄

Sur la base de quoi ?