Model 3 Highland & RETEX

[misterden]

Le 08/09/2023 à 13:38, Syl Vain a dit :

Je préfère avoir la caméra inactive un temps et mise à jour par log que ne pas avoir du tout la caméra alors que les TM3 sorties 2 mois plus tard en auraient une.

c'est sûr les early adopters vont avoir des surprises

[misterden]

Le 08/09/2023 à 13:26, docjl a dit :

D'autres aussi, comme le Citroën Picasso dont l'image est passée ici (commodo sur le haut du volant à droite), j'en ai eu deux et je n'ai pas souvenir que les utilisateurs râlaient ; les anciennes merco avait ce système aussi.

Que je suis heureux de l'avoir fait... 😜

c'est pas grave non plus je garderai ma TM3 prop 2022 ( rouge ) avec capteur de proximité !... je prendrai quand même l'extension de garantie on sait jamais !

[misterden]

Le 08/09/2023 à 11:17, CAC72 a dit :

 

je suis d'accord avec ce paradoxe (la 3 est conçue pour délivrer des super sensations en conduite "manuelle"), et j'aime bien l'hypothèse de LB13 (Musk a comme objectif d'imposer la conduite autonome, donc il faut presque décourager un peu les gens de conduire eux-mêmes. La conduite manuelle doit devenir minoritaire par rapport à la conduite automatique.)

 

Musk est surtout gavé par les bouchons... ( d'ou the boring compagny aussi ) avoir un vehicule autonome en ligne droite ( surtout aux US ) ou l'on se fait chier et qu'on pourrait faire autre chose , ou dans les embouteillages ou c'est pareil , je prends c'est sûr . Avoir un vehicule autonome sur une route de montagne sinueuse ou pour me balader en famille  j'en veux pas .

il risque surtout dans un premier temsp de degouter les gens de prendre des TESLA... qu'il laisse tout correctement pour piloter /conduire comme on a l'habitude et qu'il fasse en parallèle son autopilote qu'on pourrait mettre ou enlever pour reprendre la conduite c'est une chose, forcer les gens a changer leurs habitudes sur des élements de sécurité c'est dangereux ( il peut mettre un siege ajustable avec des commandes sur l'écran par exemple avant de toucher au comodo du clignotant)

[Shivan64]

Le 08/09/2023 à 12:49, marc68 a dit :

2ème Tesla et j'ai jamais utilisé cette commande de "freinage d'urgence"... 

C est surtout que le jour où tu en auras besoin, tu ne t en serviras pas même si elle est au bout du commodo.

 

Tu serreras bien fort les branches du volant avec tes mains et appuieras sur la pédale de frein aussi fort que possible.... comme 99,99% des gens, ce qui est somme toute logique en situation d'urgence et donc de stress.

 

Bref, c est clairement un faux débat d avoir cette fonction déplacée dans la highland car elle est de toute façon inutile car inutilisée. Sûrement une obligation réglementaire ?

[sebxx]

C est surtout que le jour où tu en auras besoin, tu ne t en serviras pas même si elle est au bout du commodo.
 
Tu serreras bien fort les branches du volant avec tes mains et appuieras sur la pédale de frein aussi fort que possible.... comme 99,99% des gens, ce qui est somme toute logique en situation d'urgence et donc de stress.
 
Bref, c est clairement un faux débat d avoir cette fonction déplacée dans la highland car elle est de toute façon inutile car inutilisée. Sûrement une obligation réglementaire ?

Ce genre de fonction c'est surtout pour le passager si le conducteur est défaillant.

[Vpphil]

Je n'avais pas remarqué cette description sur la presentation:

"Les couleurs Gris Stealth et Rouge Ultra sont conçues pour évoluer en fonction de la lumière et des angles de vue."

Vous avez une idée du résultat ?

 

Modifié septembre 9, 2023 par Vpphil

[Tilune]

Pour le rouge, regarde ici :

https://x.com/cybrtrk420/status/1699336613069795519?s=46

[Shivan64]

Le 09/09/2023 à 07:13, sebxx a dit :

 

Ce genre de fonction c'est surtout pour le passager si le conducteur est défaillant.

Du coup, la plafonnier est clairement une meilleur position pour cette fonction ! 

[Shivan64]

Le 09/09/2023 à 09:28, Vpphil a dit :

Je n'avais pas remarqué cette description sur la presentation:

"Les couleurs Gris Stealth et Rouge Ultra sont conçues pour évoluer en fonction de la lumière et des angles de vue."

Vous avez une idée du résultat ?

 

Go sur la chaîne de Tesla Geek pour avoir un visuel du midnight cherry red de Berlin sur un Y.

Ce n est pas la meme teinte mais tu auras je pense une idée du rendu variant selon la luminosité. Plutôt bluffant !

[Thierry.P]

renettoyage des discussions stériles sur les comodos

[misterden]

Le 08/09/2023 à 22:49, Shivan64 a dit :

C est surtout que le jour où tu en auras besoin, tu ne t en serviras pas même si elle est au bout du commodo.

 

Tu serreras bien fort les branches du volant avec tes mains et appuieras sur la pédale de frein aussi fort que possible.... comme 99,99% des gens, ce qui est somme toute logique en situation d'urgence et donc de stress.

 

Bref, c est clairement un faux débat d avoir cette fonction déplacée dans la highland car elle est de toute façon inutile car inutilisée. Sûrement une obligation réglementaire ?

C'est une reglementation obligatoire d'avoir un 2eme frein pour l'urgence. 

Apres juridiquement si tu l'as et que l'usager l'utilise pas c'est une chose,  si tu l'as mis ailleurs ou c'est pas pratique d'usage / difficile d'acces / pas assez informé , juridiquement le constructeur pourrait être responsable.

 

le 1er truc que j'ai expliqué à ma femme c'est ou se trouver le frein d'urgence sur le vehicule et je n'ai moi aussi jamais eu besoin de m'en servir dans une voiture..... un peu comme l'hotesse de l'air explique avant chaque vol ou son les gilets de sauvetage .

[White_Wolf]

Le 09/09/2023 à 07:13, sebxx a dit :

 

Ce genre de fonction c'est surtout pour le passager si le conducteur est défaillant.

Et bien alors il n’y aura pas de soucis à ce que le passager appuie sur la tablette plutôt que sur le commodo puisque dans les 2 cas il faudra que le passager soit au courant de cette manipulation 😉

 

Faux débat donc.

[sebxx]

Et bien alors il n’y aura pas de soucis à ce que le passager appuie sur la tablette plutôt que sur le commodo puisque dans les 2 cas il faudra que le passager soit au courant de cette manipulation 
 
Faux débat donc.

Les dispositifs d'urgence/détresses ont généralement des provisions pour être distincts (exemple le bouton des feux de détresse ne peut pas être uniquement logiciel)

[furyfox63]

Le 09/09/2023 à 13:38, Shivan64 a dit :

Go sur la chaîne de Tesla Geek pour avoir un visuel du midnight cherry red de Berlin sur un Y.

Ce n est pas la meme teinte mais tu auras je pense une idée du rendu variant selon la luminosité. Plutôt bluffant !

Le midnight cherry red est très foncé en vrai ! 
du coup c’est assez dur de se rendre compte.

je pense qu’on va être obligé d’attendre.. 

d’ailleurs en parlant de teinte, je sais pas si c’est moi qui est lasse mais j’ai l’impression que le blanc lui va plus aussi bien! 
 

je suis déçu qu’il n’y ai pas un bleu un peu plus … joyeux !

[Samsaggace]

Le 10/09/2023 à 07:13, furyfox63 a dit :

je suis déçu qu’il n’y ai pas un bleu un peu plus … joyeux !

Franchement le bleu abyssal est vraiment super AMHA. Je ne m’en lasse pas…

 

Pour la Highland/Refresh j’hésite encore entre le bleu et le nouveau rouge qui me semble un peu moins pétant que l’ancien, trop commun à mon goût. Le rouge de Berlin est très bien mais ne sera pas là pour l’instant.

Quant au blanc, la lassitude doit provenir de la profusion de Model 3 blanches sur nos routes. Et pour le coup, les encadrements et poignées noires ne sont pas très classes.

 

[Shivan64]

Blanc et noir a toujours fonctionné.

Après, on peut préférer autre chose effectivement.

 

L avantage du blanc est le côté nacré qui est magnifique au soleil.

Mais cela se voit en statique avec une voiture propre...

[sebxx]

le blanc lui va plus aussi bien! 
 
je suis déçu qu’il n’y ai pas un bleu un peu plus … joyeux !

Pareil, j'ai pris blanc car il n'y avait ni bleu plus "electrique", ni gris argenté.

[Ulric]

Et moi le gris qui semble changer en fonction de l’éclairage. Je le trouve magnifique

[gigi66]

D’ailleurs, c’est dommage que le noir ne soit plus de série …un pas en arrière….

dire qu’aux US, c’est le gris qui est gratuit! 

[cornam]

@gigi66 Et en Chine aussi le gris midnight est déjà devenu la couleur de base sur les TM3 2023 préconfigurés en stock et prduites toutes dernièrement (aout?).

Le 10/09/2023 à 07:37, Samsaggace a dit :

Franchement le bleu abyssal est vraiment super AMHA. Je ne m’en lasse pas…

 

Pour la Highland/Refresh j’hésite encore entre le bleu et le nouveau rouge qui me semble un peu moins pétant que l’ancien, trop commun à mon goût. Le rouge de Berlin est très bien mais ne sera pas là pour l’instant.

Quant au blanc, la lassitude doit provenir de la profusion de Model 3 blanches sur nos routes. Et pour le coup, les encadrements et poignées noires ne sont pas très classes.

 

Je suis d'accord avec toi le blanc allait à merveille avec les poignées et contour de fenêtres chromés. Maintenant c'est moins top mais toujours beau mais difficile à entretenir à cause des projections collantes de pneu-goudron-poussières de plaquettes de frein.

Avec les poignées "chrome delete" enfin noires, la peinture noire est splendide même si ça ne sera jamais mon choix (encore plus salissant avec les poussières grisâtre ou blanche). 

 

Bref pour avoir vu (presque) toutes les peintures rouges en vrai (et même le vieux Signature Red), si on classe les rouges du plus clair au plus sombre : 

- Red multicoat (couleur unie, façon ferrari) des premières TMS

- le rouge Multicoat des TM3 &Y est à peine plus sombre mais un peu mieux a mon avis. 

- Ultra Red (encore un petit peu plus sombre que le rouge classique)

- l’ancien Rouge Signature rarissime 

- le tout nouveau Midnight Cherry Red avec un énorme effet variable selon angle de lumières sur carrosserie.

D'ailleurs le gris Quiksilver est magnifique mais n'a pas autant d'effet de lumière que ce Midnight Cherry Red. J'aurai voulu avoir ce dernier tellement il est joli ! Mais doit du coup devenir plus facilement salissant car très proche d'un noir dans l'angle d lumière le plus sombre.

Un choix à faire selon ses goûts personnels ! 

 

C'est vrai que la moins aimée des couleurs c'est le Bleu qui est pourtant assez classe ! Je l'aurai bien choisie pour mon prochain TMY mais finalement je renouvelle ma TM3 par... une "vieille" TM3 (=pré-higland) LoL 😜

Certes je rêvais d'avoir des sièges blancs perforés ET ventilés ... mais ils ne sont pour l'instant que sur le 3 et pas sur la Y !

Et puis, je n'ai pas envie de m'agacer avec les "comodos tactiles" ! Déjà que les essuie-glaces automatiques de Tesla Vision sont une £$&# sans nom 🤬 . Tant pis je garderai ma housse blanche perforée sur les sièges avants 😎

 

Modifié septembre 10, 2023 par cornam

[LouisF]

Le 03/09/2023 à 08:51, LouisF a dit :

Résumons sur les modifications :

Je reprends et corrige en barrant ou mise en gras des ajouts. Ne pas hésiter à compléter.

 

• Nouveau style avant et arrière y compris les feux, carrosserie complètement nouvelle contrairement au refresh de 2021.
• Retrait des projecteurs antibrouillards (LR)
• Autonomie augmentée de 50 km (standard 18") : cx réduit à 0,219 (0,23 précédemment) , pneumatique e-primacy sur standard, Hankook iOn EVO sur LR
• Nouvelles jantes 18 et 19 pouces
• Deux nouvelles couleurs rouge Ultra et le gris Stealth
• Réservoir lave-glace, déplacé devant le coffre avant, plus accessible.
• Limite de vitesse à 201 km/h
• Hayon arrière avec deux vérins
• Volume de coffre augmenté de 33 l
• Renforcement des portes, sécurité accrue en cas d'accident
• Vitres arrières feuilletées
• Pare-brise feuilleté
• Toit panoramique feuilleté
• Amélioration du confort et réduction du bruit intérieur (divers points du véhicule modifiés) : 1 à 3 db de réduction, 1 db étant le seuil de perception humaine d'une différence
• Banquette arrière au confort amélioré
• Ecran de 8" à l'arrière
• Nouveau siège, meilleur maintien, ventilé
• Ecran à la surface d'affichage plus grande 15,4 pouces
• Console avant centrale : ouverture en deux volets
• Accoudoir arrière redessiné : porte-gobelets déportés sur le bord
• Ambiance lumineuse
• Nouveau volant : boutons pour phare, camera, auto-pilote, essuie-glace, microphone et clignotants
• Disparition des commodos clignotants et de marche. La sélection de la marche avant ou arrière passe par l'écran
• Nouveau système audio (17 ou 9 HP selon LR ou Standard)
• Amélioration connectivité : wifi double-bande (deux fréquences de fonctionnement), bluetooth, 2 microphones
• Chargeurs USB 65 W devant et derrière
• Châssis modifié, typé plus confort
• Ventilation améliorée, j'espère que cela refroidira mieux ma courge en haut de mes 185 cm

 

Modifications non-visibles :

• Structures métallique du châssis et le capot qui a une remontée modifiée devant le pare brise pour adoucir le flux d'air sur le pare brise et diminuer le bruit

 

Reste à voir, mais pas eu d'information pour le moment sur :

• qualité du calfeutrage des passages de roue,
• trappe à ski ?
• les nombreuses autres modifications internes non visibles et non connues pour l'instant

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-restylee-2023-infos-photos-et-prix-de-la-berline-electrique-30029016.html

Modifié septembre 10, 2023 par LouisF

[CAC72]

une ligne explicite "suppression du commodo de clignotants" aurait quand même été pas mal pour celui qui débarque!

c'est quand même THE truc à bien piger dans les "changements"    (là c'est planqué dans "nouveau volant")

 

j'ai pas vu la prise USB-A dans la boîte à gant mais je suppose qu'un des autres ports permet désormais de lire la zik ?

 

et si on barre "pare-brise feuilleté", on peut peut-être aussi barrer "caméra de bouclier avant" ?

(enfin c'est feuilleté depuis longtemps les pare-brises, "super-feuilleté" peut-être héhé?)

 

Modifié septembre 10, 2023 par CAC72

[sebxx]

la peinture noire est splendide même si ça ne sera jamais mon choix (encore plus salissant avec les poussières grisâtre ou blanche). 

Bon le rouge des 3/Y n'a jamais été uni, toujours métallisé.

Je reprends et corrige en barrant ou mise en gras des ajouts. Ne pas hésiter à compléter.

Le WiFi était déjà double bande (heureusement! Certains marchés le 2.4ghz est inutilisable), c'est sûrement devenu multi flux (mimo).

Parler de trappe à ski semble abusif, c'est juste comme le Y.

Il manque aussi le retrait des projecteurs antibrouillards, et ont ne connait pas ce que donnent les nouveaux phares de nuit (si le module émetteur est peut être conservé Samsung PixCell LED, la conception de l'optique autour abandonne la lentille).

"carrosserie complètement nouvelle contrairement au refresh de 2021" : pas sûr que les portes aient changé.

[Samsaggace]

Le 10/09/2023 à 11:44, sebxx a dit :

pas sûr que les portes aient changé.

Mais si, renfort et point de fermeture 

[BRETON38]

Bizarre que personne ne parle des nouveaux phares.

La TM3 actuelle a des phares à technologie matricielle qui n'a jamais été activée. 

 

 

Quid des capacités des nouveaux blocs optiques.

 

 

A noter aussi dans les modifications des évolutions non visibles sur la structures métallique du châssis et le capot qui a une remontée modifiée devant le pare brise pour adoucir le flux d'air sur le pare brise et diminuer le bruit, sans doute améliorer l'aéro.