White_Wolf

Et bien alors il n’y aura pas de soucis à ce que le passager appuie sur la tablette plutôt que sur le commodo puisque dans les 2 cas il faudra que le passager soit au courant de cette manipulation 😉 Faux débat donc.

Pour ma part, toutes les nouvelles S et X que j’ai pu voir dans la rue depuis la sortie de ces modèles avait le Yoke. C’est un peu le but quand tu prend cette catégorie de voitures, tu veux le côté original et inédit

Le fait de virer tout ce qui peut l’être n’est que le fruit de la réflexion et « l’analyse » de certains « observateurs » fréquentant les forums. Que Tesla cherche à limiter les surcoûts de production inutiles c’est tout à fait logique (quel constructeur n’essaie pas de le faire?), mais de là à faire le raccourci que Tesla vire tout pour augmenter la marge et dépouiller ses véhicules faut arrêter 2 minutes de taper pour taper.

Bon au final il aura fallu attendre l’arrivé de la Highland en France 🇫🇷 pour qu’on puisse voir + de détails. Optiques avant, jantes et la confirmation qu’il n’y avait pas de hayon. Sur quelle photo vois tu des enjoliveurs ?

J’avoue que la conduite des Italiens c’est vraiment spéciale… que ce soit ceux qui roulent à fond et même ceux qui roule très lentement sans savoir trop où ils vont. Je généralise mais l’exigence du passage du permis de conduire doit être différent chez eux c’est pas possible

Je te rassure que encore aujourd’hui un « ancien » Model X surpasse une Model 3 au niveau de l’acoustique et du confort. Faudrait peut être comparé ce qui est comparable. Et Tesla vends toujours ses S & X a + de 100k donc je vois pas le but de ton commentaire à pars peut être pour essayé de dénigrer ces modèles

Wow c’est pas passer loin pour le toutou. Jolie réflexe. Comment tu arrive à voir ça ? J’ai plutôt l’impression qu’il circulait sur la ligne droite normalement et qu’il s’est collé sur le bas côté quand il a vu que le mec derrière doublait alors que la Tesla était présente.

Encore un kéké tuning anti-VE. Le mec en fait des caisses juste pour un nombre de vue plus élevé. On y croit pas du tout à son 15 km/h, et souvent en montagnes les locaux roulent à fond car ils connaissent la routes « par coeur » Donc c’est pas parce que 3 abrutis sont derrière que la Model 3 doit se mettre sur le côté. Si il veut rouler comme un taré y’a des circuits pour ça

Pour les véhicules bâchés ça fait déjà + d’une semaine que la photo est apparue, on ne sait pas si ce sont des Highland (j’espère 🤞🏻). Wait and see… mais j’en est marre d’attendre 😂

Non que par exemple, dans les 3 modèles en image que nous montre @misterden c’est logique que la grande autonomie de droite soit plus cher que la performance car la performance n’a aucune option alors que la grande autonomie a 3 options. On voit bien également que la grande autonomie de gauche est la moins car elle n’a aucune option. Je vois pas où est le problème dans les prix.

Cela dépend aussi des options, la grande autonomie à les jantes 19 pouces, l’intérieur blanc et l’autopilot amélioré…

« hormis de les boniments totalement volatils du site internet TESLA » « Comment on peu acheter ce type de bagnole sans garantie sur les caractéristiques et performances » Je vois pas ce qu’il te faut de + 😉 Ah si !!! Que tu aille voir son message posté sur le forum Ioniq 6 et qui a été relayé par @LeLutin Le mec est sacrément salé

Vu les mots utilisés dans son post, pas sur qu’il soit très motivé par un achat de toute façon

La LR qui consomme moins que la Propulsion 😂 merci pour la rigolade. Laissez le dans son monde les gars…

Donc maintenant faut trouver des circonstances atténuantes à ces gens qui ne prête pas attention à la route ?? Le conducteur sera toujours prioritaire sur les commandes de la voiture. Il voit au loin tout un tas de voitures sur la bande d’arrêt d’urgence mais il va pas s’en inquiéter et surtout pas se mettre sur la voie du milieu. Pour certain autopilot et aide à la conduite signifie oublier le bon sens du code de la route en termes de sécurité.