Le 18/10/2023 à 13:10, Remy a dit :

D'après la fiche technique de AP, il y a un moteur thermique de 180 ch max et un moteur électrique de 220 ch max, l'ensemble pouvant fournir 300 ch max (soit 100 ch de moins que la somme des max).

 

oui, c'est ce qui me fait dire que ce 300cv est assez réaliste comme "vrai maximum obtenu en vrai"  !

Où as-tu vu cela ? La Model 3 fait le 0-100 en 4,4 s.
Quant à la puissance d’une hybride c’est vraiment surfait car impossible d’ajouter les puissances des moteurs accouplés 

Seulement là grande autonomie est donnée pour 4,4 sec.

Hello, avez vous vu que la version au UK effectue le 0 à 100 en 5.8 contre 6.1 chez nous, pensez vous qu’il s’agit d’un autre moteur ? 

Le 18/10/2023 à 13:18, Ghyl a dit :

Seulement là grande autonomie est donnée pour 4,4 sec.

Oui, c’est exact mais on compare une hybride à 2 moteurs avec une AWD pas une RWD.

Le 18/10/2023 à 13:50, Tesami a dit :

Hello, avez vous vu que la version au UK effectue le 0 à 100 en 5.8 contre 6.1 chez nous, pensez vous qu’il s’agit d’un autre moteur ? 

Ca m'étonnerait...

 

C'est quoi leur test 0-60 miles/h ?

Parce que ça fait 0-96.56 km/h

Si c'est 0-62 miles alors on est quasiment à 100...

 

  

Le 18/10/2023 à 13:10, Bouboune a dit :

Ce sera effectivement l'effet "Kart" et la facilité dans l'effort qui vont t'impressionner, au-delà des chiffres.

Et tu as bien compris la magie du One Pedal : ce n'est que du bonheur, couplé à une gestion incroyable de cette pédale de droite.

 

Pour l'absence de commodos je reste sceptique, mais ton biais de confirmation fera le job : il te confirmera que ce n'est pas un problème 😜  

J'ai pas de biais en faveur de l'absence de commodo d'un point de vue ergonomie c'est un non sens on est d'accord... je pense que ça va avec l'approche du FSD de Elon Musk... la conduite manuelle sera à la marge dans son esprit et la vision radicale vient de là aussi...

 

Mais de là à en faire une catastrophe inutilisable je suis hyper adaptable donc je m'y ferai très bien. Les cligno risquent de pas être mis sur certains rond point par contre je vais pas faire une gym chelou qui serait risquée pour les mettres à tout prix...

 

Dernière option que Tesla pourrai envisager : commande vocale pour les cligno ?

Modifié octobre 18, 20232 a par d4v1dm

Le 18/10/2023 à 15:13, d4v1dm a dit :

Mais de là à en faire une catastrophe inutilisable je suis hyper adaptable donc je m'y ferai très bien. Les cligno risquent de pas être mis sur certains rond point par contre je vais pas faire une gym chelou qui serait risquée pour les mettres à tout prix...

 

Dernière option que Tesla pourrai envisager : commande vocale pour les cligno ?

Donc en gros, les gens ne le mettront plus !! Déjà que ...

Le 18/10/2023 à 15:47, remjes a dit :

Donc en gros, les gens ne le mettront plus !!

Bientôt les clignotants en option pour baisser les coûts 🤣

 

 

Moi j'ai une idée et je comprends pas pourquoi elle est pas déjà codée :

 

Pourquoi quand on utilise le GPS de la voiture, il ne gère pas tout seul les clignotants ?

ca tourne à droite ou à gauche, il devrait mettre et enlever les clignotants tout seul , non ?

Le 18/10/2023 à 15:59, nicolassan a dit :

Moi j'ai une idée et je comprends pas pourquoi elle est pas déjà codée :

 

Pourquoi quand on utilise le GPS de la voiture, il ne gère pas tout seul les clignotants ?

ca tourne à droite ou à gauche, il devrait mettre et enlever les clignotants tout seul , non ?

Ca pourrait être utile... mais ça résoud pas du tout le quotidien (95% du temps) où tu mets pas le GPS pour tes trajets habituels.  

 

MODE JOKE ON

ou alors on se sert de l'analyse vidéo de la caméra d'habitacle pour déterminer le regard de là ou tu vas et mettre le clignotant qui va bien...

MODE JOKE OFF

Modifié octobre 18, 20232 a par DidierR13

Le 18/10/2023 à 15:13, d4v1dm a dit :

J'ai pas de biais en faveur de l'absence de commodo d'un point de vue ergonomie c'est un non sens on est d'accord... je pense que ça va avec l'approche du FSD de Elon Musk... la conduite manuelle sera à la marge dans son esprit et la vision radicale vient de là aussi...

Ah oui j'oubliais : tu vas réaliser à l'usage que le "FSD de Elon Musk" est une vaste blague : caméras aveugles en soleil rasant, par pluie battante, la nuit, etc, absence de 360°, détection loufoque des obstacles en périphérie depuis la suppression des USS, bref j'arrête là mais la conduite autonome est (très très) loin d'arriver, et donc supprimer des interfaces importantes au nom de sa venue est une supercherie.

 

Au final Elon a du faire un caca nerveux sur ces commodos, et personne n'a voulu se faire virer en allant contre lui. Le résultat est maintenant dans la rue, et il faudra faire avec, ou pas.

Modifié octobre 18, 20232 a par Bouboune

Le 18/10/2023 à 16:40, Bouboune a dit :

Ah oui j'oubliais : tu vas réaliser à l'usage que le "FSD de Elon Musk" est une vaste blague : caméras aveugles en soleil rasant, par pluie battante, la nuit, etc, absence de 360°, détection loufoque des obstacles en périphérie depuis la suppression des USS, bref j'arrête là mais la conduite autonome est (très très) loin d'arriver, et donc supprimer des interfaces importantes au nom de sa venue est une supercherie.

 

Au final Elon a du faire un caca nerveux sur ces commodos, et personne n'a voulu se faire virer en allant contre lui. Le résultat est maintenant dans la rue, et il faudra faire avec, ou pas.

Perso, ca me plait d'avoir une voiture qui n'a plus de comodos, peut être qu'à l'usage ca va être pénible mais je languis d'essayer.

J'ai, à l'inverse, de plus en plus de mal à revenir à des voitures classiques, on m'a prété une clio pour la journée et quelle galère !

 

Repasser des vitesses, embrayage et levier de vitesse, avoir une clef dans la poche, tirer le frein a main, pas caler, pas de caméras pour tourner ou reculer etc...

 

J'adore ma Tesla !!!

Le 18/10/2023 à 15:59, nicolassan a dit :

ca tourne à droite ou à gauche, il devrait mettre et enlever les clignotants tout seul , non ?

Quel pourcentage de l'utilisation des clignotants cela représente-t-il ?

 

Il manque (en vrac et j'en oublie) :

• le dépassement des cyclistes / trottinettes / camion de livraison arrêté sur la voie de droite / ...
• la gestion des routes à 3 ou 4 voies
• la circulation dans les parkings
• les manœuvres (créneau, parking en épi, ...)

 

 

 

Le 18/10/2023 à 16:52, nicolassan a dit :

Perso, ca me plait d'avoir une voiture qui n'a plus de comodos, peut être qu'à l'usage ca va être pénible

Dissonance cognitive ? 😉  

Le 18/10/2023 à 17:01, Bouboune a dit :

Le 18/10/2023 à 16:52, nicolassan a dit :

Perso, ca me plait d'avoir une voiture qui n'a plus de comodos, peut être qu'à l'usage ca va être pénible

Dissonance cognitive ? 😉  

Ou pas... vidéo en Allemand mais il a des arguments d'un utilisateur, pour lui c'est plus pratique que le commodo

https://www.youtube.com/watch?v=Z4U6cyDAe4E

 

Le 18/10/2023 à 15:13, d4v1dm a dit :

 

 

Mais de là à en faire une catastrophe inutilisable je suis hyper adaptable donc je m'y ferai très bien. Les cligno risquent de pas être mis sur certains rond point par contre je vais pas faire une gym chelou qui serait risquée pour les mettres à tout prix...

 

Bah voilà! Il n'y a aucune attaque contre toi hein....mais je reviens sur mes posts précédents dans lesquels je disais en gros "comment des fonctionnaires français rompus à chercher les poils de grenouilles ont pu homologuer une telle ineptie qui touche la sécurité de circulation"! Au minimum comme sur les Ferrari, il y a un bouton à gauche du volant et un à droite! C'est déjà moins c..

Le 18/10/2023 à 17:48, Matgab a dit :

 "comment des fonctionnaires français rompus à chercher les poils de grenouilles ont pu homologuer une telle ineptie qui touche la sécurité de circulation"

Je tente une explication qu'il faudrait creuser mais on risque de partir en HS : l'homologation se fait au niveau européen, donc il suffit qu'un pays plus accommodant qu'un autre n'y voit rien à redire, Tesla passe par lui pour l'homologation, et le tour est joué.

Le 18/10/2023 à 17:10, Hart a dit :

Ou pas... vidéo en Allemand mais il a des arguments d'un utilisateur, pour lui c'est plus pratique que le commodo

https://www.youtube.com/watch?v=Z4U6cyDAe4E

 

OK donc le gars a une Model S avec Yoke, il a du réapprendre et développer une façon de tenir son yoke dans les ronds-points pour s'adapter à la régression ergonomique qu'il a subi, ensuite il monte dans une Model 3 qui a encore ses commodos, prend les ronds-points comme si il avait un Yoke entre les mains, et il nous dit que les commodos c'est pas pratique ?

 

Je savais que le biais de confirmation peut rendre les gens de mauvaise foi, mais à ce point là c'est impressionnant. Sérieusement, quel conducteur normalement constitué tient son volant comme ça dans un rond-point, et vient te dire que ça serait mieux d'avoir des boutons au lieu des commodos ?

Modifié octobre 18, 20232 a par Bouboune

https://www.motortrend.com/features/2024-tesla-model-3-highland-every-change-whats-new-different/?slide=1

Analyse des modifications

Moi j'ai une idée et je comprends pas pourquoi elle est pas déjà codée :
 
Pourquoi quand on utilise le GPS de la voiture, il ne gère pas tout seul les clignotants ?
ca tourne à droite ou à gauche, il devrait mettre et enlever les clignotants tout seul , non ?

Le système a déjà du mal à comprendre les vitesses applicables, alors gérer des clignos... ça va causer des incompréhensions et donc des accidents.

https://www.motortrend.com/features/2024-tesla-model-3-highland-every-change-whats-new-different/?slide=1
Analyse des modifications

Pas convaincu par l'histoire du CPU, surtout quand ils l'evoquent pour l'autopilot

Le 18/10/2023 à 21:40, ccaciu a dit :

https://www.motortrend.com/features/2024-tesla-model-3-highland-every-change-whats-new-different/?slide=1

Analyse des modifications

Merci pour le lien, c'est un bon résumé avec photos à l'appui, j'y ai appris l'emplacement potentiel d'un HP extérieur dans le soubassement arrière.

Je ne suis pas un fan boy de TESLA (même si je la trouve belle), mais c'est le meilleur rapport qualité / prix / performances / équipements à l'heure actuelle. 

Elle n'est pas la meilleure mais elle est bonne dans chaque domaine par rapport à son prix.

Je suis à mon compte et je fais des ICA . Les frais kilométriques sont majorés de 20% et je charge à l'entreprise (ouvert à l'ensemble de mes salariés).

Avec 25 000 km par an en pro (sans tricher), elle est remboursée intégralement en 4 ans. Je n'ai jamais connu ça avec un autre véhicule.

J'ai une licorne (que je vais revendre à ma fille) et j'ai commandée la nouvelle qui va arriver le 02 Novembre.

 

Alors le drama des commodos, je m'en fiche un peu au regard des avantages. 

Modifié octobre 19, 20232 a par TOTO du 44

Le 18/10/2023 à 17:10, Hart a dit :

Ou pas... vidéo en Allemand mais il a des arguments d'un utilisateur, pour lui c'est plus pratique que le commodo

https://www.youtube.com/watch?v=Z4U6cyDAe4E

 

Tous les moyens sont bons pour foutre une vidéo sur YouTube et raconter n'importe quoi. 

 

Suite à cette vidéo que je n'ai pas regardé conbien vont démonter leurs commodos pour les remplacer par des s3xys boutons ? 

Le 19/10/2023 à 07:33, TOTO du 44 a dit :

Avec 25 000 km par an en pro (...) Alors le drama des commodos, je m'en fiche un peu au regard des avantages. 

 

Il y a le drama des commodos, peut-être un peu surjoué c'est vrai, mais en revanche le sujet des aides à la conduite qui ne s'améliorent pas d'un iota (?) on en parle moins et en usage intensif (je pense à l'autoroute) c'est quand même très décevant...

Je préfèrerais 100cv de moins et des ADAS au niveau...

Modifié octobre 19, 20232 a par CAC72

Le 18/10/2023 à 16:53, Remy a dit :

Quel pourcentage de l'utilisation des clignotants cela représente-t-il ?

 

Il manque (en vrac et j'en oublie) :

• le dépassement des cyclistes / trottinettes / camion de livraison arrêté sur la voie de droite / ...
• la gestion des routes à 3 ou 4 voies
• la circulation dans les parkings
• les manœuvres (créneau, parking en épi, ...)

 

 

 

Pour tous ces cas, le fait d'avoir les cligno ne change rien vu qu'on est en ligne droite ou presque, a part si tu as l'habitude de doubler un cycliste dans un virage serré mais dans ce cas le problème de sécurité ne vient pas de l'absence de comodos

 

Mais oui des cligno automatique ça serait pratique, comodos ou pas, l'arrêt automatique des cligno fonctionne très bien.

Le 18/10/2023 à 16:40, Bouboune a dit :

oui j'oubliais : tu vas réaliser à l'usage que le "FSD de Elon Musk" est une vaste blague : caméras aveugles en soleil rasant, par pluie battante, la nuit, etc, absence de 360°, détection loufoque des obstacles en périphérie depuis la suppression des USS, bref j'arrête là mais la conduite autonome est (très très) loin d'arriver, et donc supprimer des interfaces importantes au nom de sa venue est une supercherie.

Je sais pas quel modèle de Tesla tu conduis, mais sur ma M3 2021 dans tous les cas que tu décris la voiture voit mieux que moi (surtout vrai sous la pluie la nuit avec des reflets sur la route).

Après en hardware 2.5 je pense que ça marche moins bien.

TV sans les USS pour se garer je peux pas dire par contre, mais là on parle du "FSD de Musk" donc la vue 360 n'a rien a voir avec ça.