Je ne suis pas sûr d'avoir confiance en ce système d'attache, à voir...et puis ils ne montrent jamais comment enlever ou mettre les vélos.

Par contre, elle (Kim), je peux pas la sentir, elle veut veut trop faire de l'argent avec Youtube, je me souviens de vidéos avec son TMX où les 2 gamins passent leur vie sur une tablette chacun, l'Amérique quoi ! [emoji1]

Et pour la machine à laver, on fait comment ?

 

Tu prends la livarison Darty à 50E !!!

Même si une voiture ne peut pas tracter ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas y mettre un attelage, dans le cadre de la ionique, la carte grise indique :

 

rubrique G (poids avec attelage) : 1495Kg

rubrique G1 (poids a vide) : 1420Kg

rubrique F1 (masse en charge admissible vehicule seul) : 1880 Kg

rubrique F3 (masse en charge de l'ensemble vehicule+remorque) : VIDE

 

Donc concretement on peut installer un attelage pesant jusqu'à 75Kg (G - G1) mais on ne peut rien tracter avec (rubrique F3 vide) c'est pour ça que tout ce que propose Hyundai est un attelage speficique vélo car il y a des plaques soudees autour de la boule d'attelage pour eviter qu'une tete de remorque puisse pivoter en tractant ref.: KA240DAE201 ou dans le commerce : https://www.attelage-discount.fr/hyundai-ioniq/14754-attelage-hyundai-ioniq-2016-col-de-cygne-porte-velos-atnor.html

Il y a du nouveau : une Model 3 d'essai,, en tout cas avec une immatriculation constructeur, vient d'être vue en train de faire des tests avec une remorque.

 

 

Cela présage donc que la capacité de tracter avec une Model 3, qui avait été promise par Tesla pour "plus tard" pourrait arriver bientôt.

 

Source : https://electrek.co/2018/07/31/tesla-model-3-towing-capacity

 

À noter aussi que cette Model 3 d'essai est une version Performance. La possibilité de disposer d'un attelage sera-t-elle réservée à cette version ? Ou aux versions Dual Motor ?

Bonjour,

Alors ça ce serait une excellente nouvelle! Bien sur cette voiture est hors de prix, mais cela inciterait la concurrence à suivre j'espère...

Ce sera, bien sûr, uniquement pour les voitures produites à partir de l'ajout de cette option.

Un peu comme le X non?

bon je déterre , 

mais ducoup , on peut ou pas sur nos model3 ?

 j'ai un pote qui en veux une ducoup (  ) , mais ce qui l'ennuie c'est pour remorquer

Même question ici. Juste une petite remorque  

juste attendre la Y ? (c'est mon cas!)

Il y a 2 heures, efull a dit :

juste attendre la Y ? (c'est mon cas!)

Surtout si y'a le Hayon en plus ❤️ 

Ouais . on va attendre sagement... sans pré-réservation !

Selon 1 forum Norvégien, la Model 3 serait enfin autorisée à tracter, mais pour l'instant, uniquement avec les pneus 18 et 19".( avec une suspension pneumatique ??)

Capacité maximale : 910 kg ( remorque non freinée) et  91 kg sur le timon.

 Espérons une confirmation officielle, peut-être dans quelques heures.

D'après certains sur Reddit, Musk a bien promis un attelage sur la Model 3. 

D'ailleurs, voici une image du Model Y... si ça peut faire des heureux.

 

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/b1dslg/model_y_tow_hitch_spotted/

 

Aussi visible sur le kit Press du Model Y. Sur le Model 3, se serait sans doute une option, donc une modification à réaliser.

 

Modifié mars 15, 20197 a par iPoriel

Le 07/05/2018 à 23:23, Kratus a dit :

Ceci dit, il existe des solutions de fournisseurs tiers qui permettent d'utiliser un attelage.

Pour la Tesla Model 3, le kit d'attelage de Torklift Central, qui a été adopté par de nombreux propriétaires de Model S, est d'ores et déjà disponible pour la Model 3.

 

https://torkliftcentral.com/x7373-2

Comme beaucoup je suis très déçu que l’attelage ne soit pas proposer, alors qu'il avait été annoncer dans un tweet d'Elon, et que l'on a vu des voitures de tests avec.

 

sur la solution de Torkliftcentral, il y a un trucs qui me pose problème, il n'y a rien prévu pour les reprises de feux.

l’éclairage est pourtant obligatoire même derrière un porte vélo.

Il existe une autre solution qu'une prise remorque ?

Modifié mars 16, 20197 a par GuiToon

il y a 24 minutes, GuiToon a dit :

sur la solution de Torkliftcentral, il y a un trucs qui me pose problème, il n'y a rien prévu pour les reprises de feux.

l’éclairage est pourtant obligatoire même derrière un porte vélo.

Apparemment, pas aux USA.

 

Mais il suffit d'installer une prise remorque, comme tu dis.

Voici une vidéo de l'installation de l'attelage de Torklift Central sur la Model 3 de Ben Sullins.

 

 

Intéressante vidéo on en voit beaucoup plus que sur celle du fabriquant ?

Mais il me restera à trouver comment ajouter une prise sans faire déconner le multiplexage de la voiture.

... Tout ça pour une toute petite remorque de moins d'un mètre afin de ne pas salir la voiture quand je vais à la déchetterie avec les déchets vert. ?

 

Qu'est-il indiqué sur la carte grise actuellement ? Une âme charitable pour nous donner l'information svp ? 

Le 16/03/2019 à 15:18, cgeek a dit :

Qu'est-il indiqué sur la carte grise actuellement ? Une âme charitable pour nous donner l'information svp ? 

Avec F3 nul, c'est mal barré, non ?

(F3) PTRA - (F2) PTAC = poids maximum tractable.

Modifié mars 18, 20197 a par les3gujanais

Info ou rumeur?

https://insideevs.com/tesla-model-3-model-y-tow-yes/

ça va être facile de mettre à jour nos cartes grises....

Question bête : en se servant de https://abetterrouteplanner.com, à combien peut on estimer la différence de consommation de Wh/Km avec une remorque moyenne. Cela permettrait d'avoir une idée sur le Model Y en terme d'autonomie et de me faire une idée. 

 

Sur le Model X, y'a des chiffres différences de conso avec et sans attelage derrière ? 

il y a une heure, iPoriel a dit :

Question bête : en se servant de https://abetterrouteplanner.com, à combien peut on estimer la différence de consommation de Wh/Km avec une remorque moyenne. Cela permettrait d'avoir une idée sur le Model Y en terme d'autonomie et de me faire une idée. 

 

Sur le Model X, y'a des chiffres différences de conso avec et sans attelage derrière ? 

Il y a une vidéo d'une X tractant une très grosse caravane. 

Conclusion : consommation double, sans surprise, sur un VT c'est aussi x2.

Donc pour l'impact, une règle de 3 suivant ce que tu as sur une thermique