Passe thermique à électrique ( Volvo V40 Diesel ⛽️)

VT Diesel => VE

Perso, j ai voté non, mais c est quand même en réservant la modèle 3 cet automne et en voyant 12 a 18 mois d attente, que j' ai acheté une S début novembre ... que je revends déjà... ?

C est quand même bizarre de passer de 18 a 2 mois de délais en si peu de temps.

 

ca sent pas très bon tout ça...

Modifié décembre 18, 20187 a par Solardream

Oui. Passage d'une Mercedes C63S à un Model 3 Performance.

Dans le même registre que la Mercedes (sportive familiale essence), je ne pense pas trouver mieux donc autant changer : accélération du même niveau, fiscalement plus neutre, socialement mieux perçue, par contre perte du fabuleux son du V8 (quand on aime ça).

Il y a 12 heures, Kratus a dit :

Non.

L'expérience avec mon Ampera, qui en avait un, m'a montré que je ne m'en servais pas, parce que tout de même ressenti comme agressif par les piétons (effet de surprise).

Merci, je m'interrogeais plus sur l'aspect réglementaire (équipement obligatoire en 2019) que sur la question de l'utilité; mais si le véhicule a été validé pour l'Europe, c'est qu'il remplit les conditions d'homologations.

Il y a 1 heure, bjg a dit :

Oui. Passage d'une Mercedes C63S à un Model 3 Performance.

Dans le même registre que la Mercedes (sportive familiale essence), je ne pense pas trouver mieux donc autant changer : accélération du même niveau, fiscalement plus neutre, socialement mieux perçue, par contre perte du fabuleux son du V8 (quand on aime ça).

Un petit HS:

Quels sont les motivations d'achat d'une C63S ? ( aucun jugement rassure toi )

Avec la réglementation et le nombre de controle il est de plus en plus compliqué de se faire plaisir avec ce genre de voiture :s
Est ce pour les perf? Le bruit ?
Car ca implique un gros investissement a l'achat mais aussi a l'entretien :s

 

 

VT -> VE

Cela fait des annees que j'attends une voiture sans petrole qui permet de faire un peu de distance en famille sans devoir s'arreter toutes les 30mn... et je n'ai jamais vraiment cru en la valeur ajoutee de l'hybride.

non, bmw i3+rex (60ah)

VE (Zoé, depuis 3 ans) + VT => TM3

Il y a 3 heures, djoul62 a dit :

Un petit HS:

Quels sont les motivations d'achat d'une C63S ? ( aucun jugement rassure toi )

Avec la réglementation et le nombre de controle il est de plus en plus compliqué de se faire plaisir avec ce genre de voiture :s
Est ce pour les perf? Le bruit ?
Car ca implique un gros investissement a l'achat mais aussi a l'entretien :s

 

 

Les track days sur circuit se développent, c est la que tu retrouves toutes ces caisses puissantes utilisées également sur la route.

 

Il y a encore énormément de passionnés par les thermiques performantes qui acceptent de rouler normalement sur route ouverte.

il y a 22 minutes, Solardream a dit :

Les track days sur circuit se développent, c est la que tu retrouves toutes ces caisses puissantes utilisées également sur la route.

Il y a encore énormément de passionnés par les thermiques performantes qui acceptent de rouler normalement sur route ouverte.

Eh bé on n’est pas encore sortis du pétrole... ?

Bon,  24h après l’ouverture du sondage le résultat ne varie quasiment pas : c’est toujours 2/3 des votants qui franchissent le pas vers l’électrique et majoritairement venant du thermique.

L’avenir nous dira si on a fait le bon choix!!

Personnellement, mon choix s’est basé sur les avis que j’ai pu lire ou écouter tout au long de ces 3 dernières années (depuis ce matin du 31/03/16). A ce jour, je n’ai jamais essayé de véhicules électriques (hormis mon vttae...), je réserve la surprise pour le jour de livraison.

Je garde une thermique « de collection » pour une transition en douceur.

il y a 22 minutes, RolandB a dit :

Eh bé on n’est pas encore sortis du pétrole... ?

Ce n' est pas ces qq utilisateurs le pb, mais les centaines de millions de voitures dans le monde, sachant que lorsque l'Europe transitera vers l électrique, le prix du pétrole risque de baisser, et j' ai du mal a imaginer l Asie et l Afrique suivre le mouvement.

 

Une petite pensée pour nos enfants ...

A ce jour, je n’ai jamais essayé de véhicules électriques (hormis mon vttae...), je réserve la surprise pour le jour de livraison.

Tu ne seras pas déçu.

307 essence -> Ioniq -> Tesla M3

 

La TM3 parce que j'ai les moyens pour elle, et qu'après avoir goûté à la Ioniq c'est la prochaine étape logique pour les longs trajets à la fois pour son autonomie et pour l'AP.

 

Du coup, si le banquier finit par accepter, ça fera une Ioniq d'occasion de plus sur le marché.

il y a une heure, Kratus a dit :

 

 

Tu ne seras pas déçu.

 

J’ai l’impression que non! ?

Edit : enfin oui, je ne serai pas déçu...

 

Modifié décembre 19, 20187 a par Charlelec

VH (Prius) -> VE

Il y a 4 heures, djoul62 a dit :

Un petit HS:

Quels sont les motivations d'achat d'une C63S ? ( aucun jugement rassure toi )

Avec la réglementation et le nombre de controle il est de plus en plus compliqué de se faire plaisir avec ce genre de voiture :s
Est ce pour les perf? Le bruit ?
Car ca implique un gros investissement a l'achat mais aussi a l'entretien :s

 

 

Le cœur a ses raisons que la raison ignore.

Les véhicules thermiques étant bientôt amenés à disparaître, je souhaitais au moins une fois dans ma vie profiter des vocalises d'un V8 et des performances d'un tel véhicule (bien que peu compte tenu des contrôles) tout en pouvant emmener toute ma petite famille.

Il y a encore des passionnés de véhicules puissants qui respectent le code de la route je vous rassure mais malheureusement l'image de ces véhicules est dégradée par quelques uns ...

Bien que les véhicules tel que la Mercedes sont amenés à disparaître, l’intérêt que nous portons à Tesla nous prouve que la passion automobile est loin d'être morte tout en vivant un peu plus avec notre temps.

Il y a 7 heures, Ratatouille a dit :

VT -> VE

Cela fait des annees que j'attends une voiture sans petrole qui permet de faire un peu de distance en famille sans devoir s'arreter toutes les 30mn... et je n'ai jamais vraiment cru en la valeur ajoutee de l'hybride.

Je suis d'accord pour l'hybride. Ça fait un nombre incroyable de pièces en plus pour pas grand chose. 

Rien que le nom "hybride" qui sous-entend 50-50 est suspect. C'est plutôt 95-5..

Modifié décembre 19, 20187 a par Hellau

Je suis toujours très surpris par ces réactions concernant les voitures hybrides.

Je parle ici du système full-hybride de Toyota.

En plus d'être parmi les voitures les moins polluantes, ce sont des véhicules reconnus pour leur exceptionnelle fiabilité.

Je roule en Prius (2 puis 3) depuis plus de 13 ans sans le moindre problème, en attendant  la Tesla model 3.

Le 18/12/2018 à 18:02, fangiogreen a dit :

Gros VT qui fait un bruit de tracteur vers VE au doux sifflement des thyristors

(En parlant de sifflement, il y aura un bruiteur piéton pour la ville ?) 

Tous les modèles (mis en service ou homologués ?) après le 1 janvier devrons émettre un son en dessous de 30 Km/h, on aura bientot la réponse

Il y a 1 heure, Hellau a dit :

Je suis d'accord pour l'hybride. Ça fait un nombre incroyable de pièces en plus pour pas grand chose. 

Rien que le nom "hybride" qui sous-entend 50-50 est suspect. C'est plutôt 95-5..

Ce n'est pas parce que le moteur thermique tourne que le moteur électrique ne fournit pas d'effort, je peux te dire que quand la batterie de ma DS5 hybride est déchargée, les démarrages sont beaucoup moins agréables que quand l’électrique file un coup de main,pareil pour les relances

Il y a 1 heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Ce n'est pas parce que le moteur thermique tourne que le moteur électrique ne fournit pas d'effort, je peux te dire que quand la batterie de ma DS5 hybride est déchargée, les démarrages sont beaucoup moins agréables que quand l’électrique file un coup de main,pareil pour les relances

J'ai eu 6 mois une hybride pour le boulot, l'agrément de conduite est effectivement mieux. Mais les avantages s'arrêtent ici.

il y a 23 minutes, tonyg a dit :

Tiens pour te soigner, change d’opérateur et viens chez EkWateur, ça te fera Mazout -> Renouvelable 

https://ekwateur.fr/

 

Ils font même du biogaz.

J'attend la fusion ... ça sera tendance dans 50/70 ans!

Il y a 2 heures, Hellau a dit :

J'ai eu 6 mois une hybride pour le boulot, l'agrément de conduite est effectivement mieux. Mais les avantages s'arrêtent ici.

Cela fait bientôt 2 ans que je conduis ma Passat GTE (hybride rechargeable) avec une consommation de 2,7L/100km.

L'argument de la consommation n'est pas à prendre à la légère.