Quelle est la difference entre le mode P affiché après appui bref sur le bouton du comodo de droite et le mode ((Park)) affiché après appui long sur le même bouton ? 

Frein de parking (frein à main) en + de la position Parking de la transmission je crois

il y a 52 minutes, Enzo2001 a dit :

Quelle est la difference entre le mode P affiché après appui bref sur le bouton du comodo de droite et le mode ((Park)) affiché après appui long sur le même bouton ? 

Aucune, il s'affiche juste pour signifier que tu l'as actionné manuellement.

 

Mes contact et derniers appels disparaissent après l'appairement. 

Que faire pour qu'ils apparaissent. 

Il manque tous les détails :

• Quel téléphone (Android / iPhone) ?
• As-tu bien accepter d'éventuelles demandes sur ton téléphone à l'appairage ?
• As-tu essayer d'oublier le téléphone sur la voiture et/ou la voiture sur le téléphone ?
• ...

Sur iOS tu dois notamment avoir ça dans les réglages bluetooth pour ta Model 3 :

Je ne trouve pas (sauf sur le manuel page 58) comment actionner les feux automatiques. j'ai une M3 AWD avec AP et bientôt normalement le FSD. Avez vous la solution SVP ?

il y a 2 minutes, Geta a dit :

Je ne trouve pas (sauf sur le manuel page 58) comment actionner les feux automatiques. j'ai une M3 AWD avec AP et bientôt normalement le FSD. Avez vous la solution SVP ?

Cette fonction a été désactivé car elle n'était pas bien gérée, elle reviendra dans une future mise à jour certainement.

Le 09/01/2019 à 14:32, bobjouy a dit :

Si tu n'as pas l'autopilot amélioré, tu as un régulateur non adaptatif.

Rassurez moi (j’ai pas encore lu la suite de ce fil), on a bien un régulateur adaptatif avec l’option à 3200€ (pilotage automatique)? Ça serait cher payé pour un simple régulateur... Et j’espère qu’il comporte la fonction stop and go, très sympa dans les bouchons...

Modifié avril 11, 20197 a par Olivier83

il y a 44 minutes, Olivier83 a dit :

Rassurez moi (j’ai pas encore lu la suite de ce fil), on a bien un régulateur adaptatif avec l’option à 3200€ (pilotage automatique)? Ça serait cher payé pour un simple régulateur... Et j’espère qu’il comporte la fonction stop and go, très sympa dans les bouchons...

Oui tu as bien le régulateur adaptatif. 

Pour 3200 euros la voiture accélère et ralentit suivant le trafic et ou les vitesses légal. Elle le fait autant sur autoroute que sur les petites routes. C'est l'autopilot sans la possibilité de changer de voie automatiquement.

 

 

J'oubliais elle suit la route du moment qu'il y a au minimum 1ligne sur la Voie.

Le 11/04/2019 à 07:45, njul a dit :

Pour 3200 euros la voiture accélère et ralentit suivant le trafic et ou les vitesses légal. Elle le fait autant sur autoroute que sur les petites routes. C'est l'autopilot sans la possibilité de changer de voie automatiquement.

 

 

Malgré l'EAP ( commandé avant le 28/02) la mienne ne change pas de vitesse selon les panneaux indiqués à l'écran, une idée du pourquoi du comment de la chose ?!? Entre ça et le changement de voie auto qui est absolument à chi..

Je m'explique: sur autoroute, AP enclenché

OPTION 1: à l'approche d'une voiture, décélération automatique avant même d'avoir le temps de mettre le clignotant et forcément une fois mis, trois plombes pour déboiter et accélérer de nouveau.

OPTION 2: En surveillant plus l'écran que ce qui se passe réellement devant (bravooo), j'enclenche le cligno avant d'être trop proche de la voiture pour éviter la décélération, elle annule d'elle même la manoeuvre se demandant pourquoi je veux déboîter et évidemment la voiture de devant s'étant rapprochée.... décélération, voire même freinage bien fort.

Bref, ça me fait un peu mal d'avoir payé pour cette option, alors j'aimerais bien que ça soit "juste" un problème sur ma voiture qui pourrait donc être corrigé si ça fonctionne bien sur d'autres.

@Jerme34 tu es hors-sujet.

 

Je te conseille de poster ta question sur le sujet relatif à l'autopilot.

 

Ici, on parle du manuel de la Model 3.

 

 

Oups ?

Quelqu'un sait-il si on peut couper la ventilation uniquement côté passager (je n'ai trouvé la réponse ni dans le manuel p.120, ni à l'utilisation) ? Merci d'avance.

Il y a 23 heures, lameyne a dit :

Quelqu'un sait-il si on peut couper la ventilation uniquement côté passager (je n'ai trouvé la réponse ni dans le manuel p.120, ni à l'utilisation) ? Merci d'avance.

C'est un problème de passager: il faut en prendre un compatible avec Model 3

 

Plus sérieusement, c'est pas possible mais tu peux toujours régler la température du passager indépendamment, et diriger le flux d'air du passager vers le conducteur ou la vitre. 

Il y a 2 heures, Teslanaute a dit :

C'est un problème de passager: il faut en prendre un compatible avec Model 3

 

Plus sérieusement, c'est pas possible mais tu peux toujours régler la température du passager indépendamment, et diriger le flux d'air du passager vers le conducteur ou la vitre. 

Je n'ai pas mieux comme réponse.

J'ai regardé le manuel et dans le véhicule en détaillant toutes les possibilités, celle-ci n'est pas (encore ?) proposée... ce qui est un peu étonnant car c'est une demande basique.

Peut-être avec la version logicielle 2021.12.45... sûrement même ! ?

Une chose qui m'étonne dans cet imposant manuel. ..

On ne trouve pas d'informations concernant les tableaux de fusibles ni sur les changements d'ampoule (sont elles toutes a led?) ni sur le mise sur cric....

Bonjour

 

J'ai aussi cherché ces informations sans succès...

 

Idem pour la prise diag.

 

Merci de vos informations.

Oui tous les feux sont à LED, et pour le diagnostic c'est Tesla qui récupère les données donc pas de prise odb.

Modifié avril 28, 20197 a par Skyjacks

Merci pour les info.

 

Tu as des info sur la boite à fusibles? Quand au connecteur ODB, j'imagine qu'il existe des boîtiers de diag moins officiels...

Il n'y a pas de fusibles,ce sont des disjoncteurs thermique qui se reenclanche automatiquement.

Merci, mais un thermique se ré enclenche normalement quelques sec/mn dés après coupure de la tension, simplement dans ce cas, il ne semble pas possible d'isoler le circuit concerné.

Connaissez vous l'emplacement de ces "thermiques" ?

Je n'ai pas encore de Model 3,mais je pense que les thermiques doivent être prés de la batterie sous la baie de pare brise a l'avant droite

Je viens de prendre possession de ma Model 3 hier et j’ai été désagréablement surpris de l’absence de notice imprimée (au milieu d’une exaltation indescriptible par ailleurs ?)

J’avais pris l’initiative (j’ai bien fait) d’imprimer les 200 pages du manuel pour étudier la voiture avant réception mais je pensais quand même disposer d’une notice du constructeur dans la boîte à gants.

Je sais que Tesla va argumenter sur la préservation des forêts mais ils auraient pu au moins le faire sur papier recyclé.

La notice est en effet indispensable à mon avis (et il faut même y revenir fréquemment tant cette voiture regorge de possibilités) et le papier est quand même bien plus pratique que l’écran tactile amha. On peut surligner et annoter, notamment.

Et puis si j’ai bien vu (peut-être pas), il n’y a pas de recherche par mot-clé (par exemple « accès facile ») dans la notice de l’écran tactile. Ç’aurait pourtant été bien pratique pour vite trouver ce qu’on cherche...

Modifié mai 10, 20197 a par Olivier83