Bonjour à toutes et à tous, 

 

Les nouvelles Model 3 livrées depuis une semaine aux États-Unis arrivent avec un coffre avant légèrement plus petit. 

 

 

À gauche, le frunk d'origine, à droite le nouveau. 

 

Cela pourrait indiquer que la Model 3 va recevoir une pompe à chaleur, comme les Model Y. 🤔

 

Source : https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk

Modifié novembre 14, 20205 a par Kratus
Titre

Les propriétaires qui ont reçu ce nouveau coffre n'ont pas de pompe à chaleur. A voir dans les mois suivants mais ce n'est pas encore le cas.

 

Dans les modifications possibles il y a aussi :

- les feux/phares avants

- l'ajout de l'ouverture du coffre automatique
Mais pas encore confirmé, peut être pas encore en production.

 

https://driveteslacanada.ca/model-3/model-3-new-headlights-power-trunk/

Il y a 12 heures, Kratus a dit :

 

Cela pourrait indiquer que la Model 3 va recevoir une pompe à chaleur, comme les Model Y. 🤔

 

Source : https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk

Bonsoir à tous,

 

A quoi sert l ajout d’une pompe à chaleur svp😳?

A améliorer l'efficience de la voiture avec un système de chauffage habitacle de meilleur rendement (une voiture thermique ou hybride utilise de l'energie perdue pour le chauffage habitacle, une voiture pHEV ou electrique ne peut pas profiter de cette énergie gratuite et donc doit la produire, ce qui dégrade son rendement par temps froid)

Non la pompe à chaleur n'arrive pas par contre ta Pizza ne rentre plus...

Un autre article US évoque une batterie plus grosse. Perso, vue l'endroit, j'opte pour l'hypothèse pac.

Moi je vote plutôt pour un changement de moule qui serait peut-être similaire à celui des modèles Y ? 😛 Et aucun changement matériel en-dessous.

Jusqu'à preuve du contraire, la pompe à chaleur n'augmente pas non plus si drastiquement l'autonomie, car elle n'agit efficacement qu'au-dessus de -8°c et 18-21°c (plus haut, c'est la climatisation en général pour la majorité d'entre nous, plus bas c'est une résistance qu'il faut de toute façon car la pompe à chaleur ne suffit plus). Dans les tests que j'avais vu, certes il y avait une différence, mais l'avantage de la résistance est que la chauffe est instantanée ou presque alors que la pompe à chaleur prend pas mal de temps à réchauffer l'habitacle. Donc, il faut vraiment voir ça sur la durée : la pompe à chaleur consomme moins à l'instant T mais consomme plus longtemps là où la résistance consomme beaucoup mais peu longtemps et au final la différence est assez faible même si notable, mais c'est surtout l'usage qui change (en considérant bien sur que le véhicule est bien isolé ahah). Fondamentalement, une résistance c'est pratique quand tu es branché chez toi car le chauffage est entièrement réalisé sur ta prise domestique en quelques minutes avant de partir. 😛

Modifié août 24, 20205 a par Anakil

Quand j'étais en prospection pour l'achat d'un VE, j'avais vu un comparatif de consommation entre le e-Niro et le Kona (l'un sans pompe à chaleur et l'autre avec) et la différence à l'arrivée était pas vraiment flagrante. D'autant que les conditions de départ n'étaient pas strictement identiques (le e-niro a couché dehors à -5°C et le Kona dans un garage à 7°C). Ça peut expliquer la différence de consommation, ou pas, en tout cas l'écart de 0,6kWh sur 100km à l'arrivée n'est pas vraiment significatif 

Je n'ai pas vu d'autres tests donc je suis resté la dessus, il en existe peut être des plus rigoureux permettant de conclure.

 

https://www.automobile-propre.com/kia-e-niro-vs-hyundai-kona-electrique-essai-comparatif/

Modifié août 24, 20205 a par Mitch31

Il y a 6 heures, denis96047 a dit :

A quoi sert l ajout d’une pompe à chaleur svp😳?

 

Une vidéo très complète pour bien comprendre l'utilité d'une pompe à chaleur (ici sur le model Y) et la solution adoptée par Tesla.

 

 

Je pense aussi qu'ils font ça pour n'avoir qu'une seule référence de frunk.

il y a 34 minutes, Demonhill a dit :

Je pense aussi qu'ils font ça pour n'avoir qu'une seule référence de frunk.

Sauf que sur le model Y, le frunk est plus profond et plus grand que sur la model 3.

Il n’y a qu’à voir cette vidéo comparative : 

 

Modifié août 25, 20205 a par charlesc

Le 24/08/2020 à 20:36, kiki33 a dit :

Non la pompe à chaleur n'arrive pas par contre ta Pizza ne rentre plus...

super j'avais pas penser a mettre les pizza dedans ! merci pour l'idée!

 

Ca spécule aussi sur une potentielle pompe a chaleur ici :

 

https://jalopnik.com/the-tesla-model-3s-new-frunk-design-likely-means-more-r-1844830938

Modifié août 25, 20205 a par joupay59

Le 24/08/2020 à 07:29, Kratus a dit :

Bonjour à toutes et à tous, 

 

Les nouvelles Model 3 livrées depuis une semaine aux États-Unis arrivent avec un coffre avant légèrement plus petit. 

 

 

À gauche, le frunk d'origine, à droite le nouveau. 

 

Cela pourrait indiquer que la Model 3 va recevoir une pompe à chaleur, comme les Model Y. 🤔

 

Source : https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk

J'ai été livré de ma Model 3 Performance le 8 juillet, et j'ai le frunk de droite. Pas de pompe à chaleur à bord.

il y a 5 minutes, TM3P-91 a dit :

Pas de pompe à chaleur à bord.

Merci pour l'information. 

 

Mais, au fait, comment le savoir ? 

il y a 3 minutes, Kratus a dit :

Merci pour l'information. 

 

Mais, au fait, comment le savoir ? 

Il suffit de mettre le chauffage,je suppose que la pompe a chaleur doit faire un peu de bruit?

il y a 10 minutes, TM3P-91 a dit :

J'ai été livré de ma Model 3 Performance le 8 juillet, et j'ai le frunk de droite.

L'avantage c'est que la question des crochets du frunk ne se pose plus.

Il y a 10 heures, misterden a dit :

super j'avais pas penser a mettre les pizza dedans ! merci pour l'idée!

 

C'est pourtant la base, sauf si tu aimes avoir les odeurs de fromage fondu et pepperoni pendant une semaine 😉

aie, j'avais déjà commandé mon tapis de coffre avant...

il y a 41 minutes, DanyM3 a dit :

aie, j'avais déjà commandé mon tapis de coffre avant...

Ont-ils mis à jour les specs de la voiture ? Je suppose que le volume du frunk est plus petit qu'avant...

il y a 49 minutes, DanyM3 a dit :

aie, j'avais déjà commandé mon tapis de coffre avant...

Pareil, et j'ai commandé également les crochets...😥

Sur la boutique Tesla, à la rubrique "tapis de coffre toutes saisons" il y a la description de l'ancien frunk (smooth basin) et du nouveau (beaded basin)

mais le tapis n'est (pour l'instant) disponible que pour l'ancien

Bonsoir,

 avez-vous plus d’infos concernant le nouveau Frunk ? Il a effectivement l’air moins long et moins large mais cela a t’il été compensé avec la profondeur ? Perd-on en volume de chargement par rapport à l’ancien ?
 

J’ai lu dans certains articles que le frunk était maintenant le même que sur le model Y.
 

A t’il le même volume de chargement que le frunk du model Y ? Ou est-il juste de la même forme mais en plus petit ?

Hello, pareil, je me pose aussi les mêmes questions, quelqu'un du forum a pu faire la comparaison avec l'ancien frunk pour voir si on perd en volumétrie ? 

Il y a 4 heures, joupay59 a dit :

Hello, pareil, je me pose aussi les mêmes questions, quelqu'un du forum a pu faire la comparaison avec l'ancien frunk pour voir si on perd en volumétrie ? 

Apparemment perte de volume de l ordre de 5 litres.Par contre je ne comprend toujours pas le pourquoi de cette modifi🤨cation