Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

La question est plus pour ceux qui ont une 2019/2020, et qui veulent une nouvelle. 

Go perf or go home. 

Ou alors, on peut rêver du retour de la mythique “Perf stealth” 😛

 

(a moins que la batterie soit stealth aussi 😂)

Je viens de lire ces échanges, je suis inquiet du coup.

 Je viens de vendre ma LR 2019 pour une 2021 que je vais avoir début mars. Je me demande du coup ce que je vais avoir comme batterie...

Le 7ieme digit me donne un E, mais vais je avoir une batterie LG oui bien pana, j’en sais rien

Il y a 1 heure, camore a dit :

 

Le problème c'est que j'ai une LR 2020, que je dois vendre la semaine prochaine pour récupérer une LR 2021 10 jours plus tard, donc si je dois faire machine arrière c'est aujourd'hui ou demain !

Bah it’s up to you !

Il y a 1 heure, camore a dit :

 

Le problème c'est que j'ai une LR 2020, que je dois vendre la semaine prochaine pour récupérer une LR 2021 10 jours plus tard, donc si je dois faire machine arrière c'est aujourd'hui ou demain !

Si tu hésites, annule. Au moins tu sais ce que tu as, et si tu en étais content hier tu le seras demain. 

 

Imagine si ce que tu obtiens te fait dire : m**de, pourquoi j'ai pas gardé la mienne ? Là tu t'en voudrais. 

il y a 39 minutes, bobjouy a dit :

Si tu hésites, annule. Au moins tu sais ce que tu as, et si tu en étais content hier tu le seras demain. 

 

Imagine si ce que tu obtiens te fait dire : m**de, pourquoi j'ai pas gardé la mienne ? Là tu t'en voudrais. 

 

Encyclopédie vivante et sage par dessus le marché !

 

Si tu cherches des volontaires pour aller faire ta promotion sur le groupe FB des lésés par Tesla je veux bien mettre mon casque lourd et me porter volontaire 😁

Il y a 3 heures, camore a dit :

 

Le problème c'est que j'ai une LR 2020, que je dois vendre la semaine prochaine pour récupérer une LR 2021 10 jours plus tard, donc si je dois faire machine arrière c'est aujourd'hui ou demain !

En général certains disent "dans le doute abstient toi" ainsi tu n'auras pas de regrets sauf si certaines affirmations se révèlent infondées

Ce serait ballot!!

Si tu es content de la tienne garde là, et annuel sinon change...

 

Il y a 4 heures, camore a dit :

Le problème c'est que j'ai une LR 2020, que je dois vendre la semaine prochaine pour récupérer une LR 2021 10 jours plus tard, donc si je dois faire machine arrière c'est aujourd'hui ou demain !

C'est sûr que si tu vends ta LR 2020 uniquement pour avoir plus d'autonomie avec une LR 2021, alors en effet, il est urgent a minima de temporiser. Après tu auras quand même plus d'autonomie avec des T° exterieures basses (grâce à la PAC et l'octovalve de la LR21) même si ça sera beaucoup moins vrai l'été du fait de la capacité de la 🔋et de l'incertitude sur sa provenance (LG ou Pana).

Mais, d'un autre côté, il y a également les petits plus que t'apporte la refresh (nouvelle console centrale, coffre électrique, double vitrage, nouvelles jantes....)

Et au pire tu pourras toujours la revendre sans y laisser trop de plumes car le prix ne devrait pas subir une nouvelle grosse baisse rapidement, avec en plus un bonus éco qui pourrait être rogné prochainement.

Bref, à part prendre une Perf, je ne sais pas quoi te conseiller 😁

Modifié février 7, 20215 a par Stormy

Merci pour vos avis.

 

il y a 9 minutes, Stormy a dit :

Et au pire tu pourras toujours la revendre sans y laisser trop de plumes car le prix ne devrait pas subir une nouvelle grosse baisse rapidement, avec en plus un bonus éco qui pourrait être rogné prochainement.

Bref, à part prendre une Perf, je ne sais pas quoi te conseiller 😁

 

Concernant la Perf je n'en ai jamais eu envie, même si je comprends ceux qui la choisissent, car j'ai une utilisation familiale et ma LR est déjà largement assez performante 😁

 

J'ai l'opportunité de revendre correctement ma 2020, et je voulais ajouter un attelage + profiter des petites améliorations de la 2021.

 

L'autonomie supplémentaire n'est pas déterminante, mais j'ai 460 ou 470 km à 100% environ sur ma 2020, sans que je sache si c'est juste un problème de BMS ou une vraie dégradation.

 

Ce qui m'embêterait surtout ce serait que la vitesse de charge soit vraiment moins bonne avec une 2021.

 

Donc je suis plutôt dans l'optique de rester sur mon changement pour une 2021, avec la possibilité comme tu dis de changer à nouveau éventuellement l'an prochain pour une Y ou une M3 avec les nouvelles cellules, si j'ai encore l'opportunité de bien vendre.

il y a 9 minutes, camore a dit :

Merci pour vos avis.

 

 

Concernant la Perf je n'en ai jamais eu envie, même si je comprends ceux qui la choisissent, car j'ai une utilisation familiale et ma LR est déjà largement assez performante 😁

 

J'ai l'opportunité de revendre correctement ma 2020, et je voulais ajouter un attelage + profiter des petites améliorations de la 2021.

 

L'autonomie supplémentaire n'est pas déterminante, mais j'ai 460 ou 470 km à 100% environ sur ma 2020, sans que je sache si c'est juste un problème de BMS ou une vraie dégradation.

 

Ce qui m'embêterait surtout ce serait que la vitesse de charge soit vraiment moins bonne avec une 2021.

 

Donc je suis plutôt dans l'optique de rester sur mon changement pour une 2021, avec la possibilité comme tu dis de changer à nouveau éventuellement l'an prochain pour une Y ou une M3 avec les nouvelles cellules, si j'ai encore l'opportunité de bien vendre.

Si tu veux l'attelage, go, car non dispo sur Perf, et tu ne peux pas le rajouter.
Donc c'est une bonne motivation sans regret par la suite ! 

il y a 11 minutes, Maxdetech a dit :

Si tu veux l'attelage, go, car non dispo sur Perf, et tu ne peux pas le rajouter.
Donc c'est une bonne motivation sans regret par la suite ! 

 

Si je ne vends pas ma 2020 je pourrais ajouter un attelage, mais avec un poids autorisé limité (75 kg je crois) et sans possibilité de tracter, donc uniquement pour un porte vélo ou porte ski.

il y a 10 minutes, camore a dit :

 

Si je ne vends pas ma 2020 je pourrais ajouter un attelage, mais avec un poids autorisé limité (75 kg je crois) et sans possibilité de tracter

Dans ce cas là, autant prendre une perf21 à laquelle tu pourras également rajouter ce même attelage😁. Bon ok, j'arrête...😅la perf ne correspond pas à ton besoin.

 

Modifié février 7, 20215 a par Stormy

Je pense que l’autonomie de la LR 2021 sera quand même très proche de la 2019 ou 2020. Batterie un poil plus petite mais conso un poil plus basse.l.hiver cela sera mieux en 2021.

 

par contre LG ou Pana, pour l’instant d’apres ce que l’on voit sur YouTube elles chargent moins vite que des 2020/2019.

 

si le montant à ajouter n’est pas énorme, que tu n’es pas à quelques km en plus ou moins et que tu aimes les petites améliorations et que tu veux bien passer 10 min de plus aux supercharger prends une LR 2021. 
 

 

Modifié février 7, 20215 a par TomaGo

Nous mais surtout que les soucis de charge sont les mêmes voir pires sur la perf et que ça pour le coup est très certainement un bridage de Tesla.

Comme l’ont été les premières Modèle 3 qui chargeaient qu’à 120k au départ.

il y a une heure, camore a dit :

 

Si je ne vends pas ma 2020 je pourrais ajouter un attelage, mais avec un poids autorisé limité (75 kg je crois) et sans possibilité de tracter, donc uniquement pour un porte vélo ou porte ski.

Après l attelage sur la Model3, j en suis totalement revenu. J ai fais quelques trajets sur autoroute avec ma remorque (1,10mx1,80m), la conso était tellement élevée que je me suis mis à suivre les poids lourds pour rester dans des limites acceptables. 30 à 40% de conso en plus je dirais pour une remorque comme la mienne chargée à 80/100kg. Totalement dissuasif ! J ai pas testé avec des vélos.

Ma prochaine Model3 sera probablement sans attelage...

il y a 2 minutes, FredMt a dit :

J ai pas testé avec des vélos.

En même temps, sur l'autoroute, en vélo et en tirant une remorque, tu vas t'attirer des problèmes...

Il y a 2 heures, pistache a dit :

En même temps, sur l'autoroute, en vélo et en tirant une remorque, tu vas t'attirer des problèmes...

😂

Excellent 😂

Il y a 10 heures, pistache a dit :

En même temps, sur l'autoroute, en vélo et en tirant une remorque, tu vas t'attirer des problèmes...

Électrique ou pas le Vélo ? Quelle consommation ? Quelle capacité? Pas trop dur les roues de 29’ ?

Il y a 16 heures, bobjouy a dit :

Si tu hésites, annule. Au moins tu sais ce que tu as, et si tu en étais content hier tu le seras demain. 

 

Imagine si ce que tu obtiens te fait dire : m**de, pourquoi j'ai pas gardé la mienne ? Là tu t'en voudrais. 

Oui, oui, et oui!!

 

On a tous toujours envie d'avoir la dernière nouveauté, mais la majorité des upgrades 2021 pour les LR est mineure et cosmétique. L'important dans la voiture étant la batterie et le hardware informatique.

J'ai acheté la mienne livrée en sept 2020, et avec la baisse de prix+refresh, me suis demandé si je ne devrais pas vendre et racheter.

Mais ma 2020 fonctionne sans souci, elle était clean à la livraison à l'exception d'une petite griffure retouchée en carrossier, et je préfère donc éviter les risques liées à l'achat d'une autre, et tout le travail de revente/achat juste pour avoir du chrome delete, une PAC, et un peu plus de vitrage.

Chacun fait ce qu'il veut, bien sûr, et il n'y a pas de mauvaise solution. Je dis juste que parfois, garder ce qu'on a peut être une bonne solution

Il y a 16 heures, FredMt a dit :

Après l attelage sur la Model3, j en suis totalement revenu. J ai fais quelques trajets sur autoroute avec ma remorque (1,10mx1,80m), la conso était tellement élevée que je me suis mis à suivre les poids lourds pour rester dans des limites acceptables. 30 à 40% de conso en plus je dirais pour une remorque comme la mienne chargée à 80/100kg. Totalement dissuasif ! J ai pas testé avec des vélos.

Ma prochaine Model3 sera probablement sans attelage...

Pour les vacances d'été, je descends dans le sud de la France par l'autoroute (900 km) en tractant ma moto (remorque + moto = 500 kg), et aucun problème en roulant à 110 km/h. 4 arrêts SuC pour recharger jusqu'à 90%.

Il y a 18 heures, FredMt a dit :

Après l attelage sur la Model3, j en suis totalement revenu. J ai fais quelques trajets sur autoroute avec ma remorque (1,10mx1,80m), la conso était tellement élevée que je me suis mis à suivre les poids lourds pour rester dans des limites acceptables. 30 à 40% de conso en plus je dirais pour une remorque comme la mienne chargée à 80/100kg. Totalement dissuasif ! J ai pas testé avec des vélos.

Ma prochaine Model3 sera probablement sans attelage...

 

Si tu as une LR, en gros l'autonomie avec une remorque équivaut donc à une SR+ non ?

Ça ne paraît pas si mal ?

Il y a 3 heures, Stéph57 a dit :

Pour les vacances d'été, je descends dans le sud de la France par l'autoroute (900 km) en tractant ma moto (remorque + moto = 500 kg), et aucun problème en roulant à 110 km/h. 4 arrêts SuC pour recharger jusqu'à 90%.

 

il y a une heure, camore a dit :

Si tu as une LR, en gros l'autonomie avec une remorque équivaut donc à une SR+ non ?

Ça ne paraît pas si mal ?

J ai une LR.

Depuis les environs de Toulouse je vais dans les Cévennes, 330km, dont 2/3 sur autoroute.

 

- Sans remorque, mais véhicule bien chargé, j y vais d une traite et j ai plus de 20% à l arrivée, tout dépend comme je roule sur les petites routes ;). Vitesse sur autoroute 120/125. Temps total de trajet ~3h30 max

- Avec remorque, obligation de m arrêter au supercharger de Narbonne, Vitesse sur autoroute dans les 100km/h en moyenne. Temps total la dernière fois plus de 5h. 14% à  l arrivée avec quasi 100% à Narbonne. 

- Pour mémoire avec une thermique, il me fallait  ~3h15 de trajet remorque ou pas remorque.

 

Donc, voilà mon trajet régulier qui est d habitude une formalité devient une aventure avec la remorque!

 

Sur le plan aérodynamique peut-être qu une moto ça n a pas pas trop d incidence ? De mon côté, il est vrai que ma remorque est dotée de doubles ridelles en hauteur... 

En tout cas, avec une remorque, vaut mieux choisir les jours sans vent et pluie

 

Tu t arrêtes combien de fois en plus ? Entre remorque/sans remorque ?

Modifié février 8, 20215 a par FredMt

il y a 41 minutes, FredMt a dit :

 

Tu t arrêtes combien de fois en plus ? Entre remorque/sans remorque ?

Avec la remorque, 4 arrêts d'environ une demi-heure. Sans la remorque, 2 arrêts suffisent. 

Durée du trajet avec remorque, environ 12 heures pour 900 km.

Conso moyenne 300 Wh/km.

 

il y a 7 minutes, Stéph57 a dit :

Avec la remorque, 4 arrêts d'environ une demi-heure. Sans la remorque, 2 arrêts suffisent. 

Durée du trajet avec remorque, environ 12 heures pour 900 km.

Conso moyenne 300 Wh/km.

 

Oui, mais tu bloques tous les SUC...😂😂