Mon premier test au Lidl de Creil st maximin(Oise) il y a 2 semaines. J'avais bien la carte charge point que j'avais commandé de puis au moins 3 ans mais que je n'avais jamais utilisé, donc par facilité, utilisation de la carte Shell. Aucun problème mais comme d'habitude pricing un peu floue. Après avoir vérifié que ma carte Charge point était encore valide, je l'ai utilisé au Lidl Cabourg/dives sur mer. Pratique, simple, et tarif clair 0.25 € TTC et aucun frais. Donc à chaque fois que je pourrais Lidl sera prioritaire, tant que les prix n'évoluent pas. Ionity définitivement rayé de mes chargeurs favoris. Le seul soucis avec charge point il faut que la carte soit alimentée au minimum 5€ pour recharger si non alimentation automatiquement de 10€.

Modifié juin 8, 20233 a par VictorBOY

Si tu charges beaucoup en peu de jours le solde peut grimper à 40 ou 50€.

Le 07/06/2023 à 23:33, VictorBOY a dit :

Mon premier test au Lidl de Creil st maximin(Oise) il y a 2 semaines. J'avais bien la carte charge point que j'avais commandé de puis au moins 3 ans mais que je n'avais jamais utilisé, donc par facilité, utilisation de la carte Shell. Aucun problème mais comme d'habitude pricing un peu floue. Après avoir vérifié que ma carte Charge point était encore valide, je l'ai utilisé au Lidl Cabourg/dives sur mer. Pratique, simple, et tarif clair 0.25 € TTC et aucun frais. Donc à chaque fois que je pourrais Lidl sera prioritaire, tant que les prix n'évoluent pas. Ionity définitivement rayé de mes chargeurs favoris. Le seul soucis avec charge point il faut que la carte soit alimentée au minimum 5€ pour recharger si non alimentation automatiquement de 10€.

Le tarif Lidl à 0.25€/Kwh est aussi valable avec la carte ULYS pour ceux qui l'ont, ça évite le système de montant minimum sur la carte de ChargePoint, et jusqu'à décembre 10% du montant des recharge sont déduite de la facture ULYS.

gaffe au tarif Ulys, ils font 10% mais ont majoré certains tarifs de 10% (cas Ionity)

Le 08/06/2023 à 12:56, chgros1 a dit :

gaffe au tarif Ulys, ils font 10% mais ont majoré certains tarifs de 10% (cas Ionity)

Merci pour l'info ! Je verifierai sur mes prochaines recharges Lidl.

C'est fou cette capacité des grands groupes (souvent) à ent...ourlouper leurs propres clients 😂

Avec la hausse des tarifs EDF l'Iidl devient une alternative serieuse pour ceux qui n'ont pas accès à une prise au domicile et qui ont cette enseigne pas loin de chez eux. Je n'ais pas recalculé le prix du kWh EDF en tarif standard mais on ne doit pas être loing a quelques centimes près. Tesla pour ses clients est entre 33/36 CT.

Après s'être fait peur il y a qq mois l'électrique redevient franchement avantageux même si le prix du gasoil est aux alentours de 1,70 €/l.

Modifié juin 9, 20233 a par VictorBOY

Le 08/06/2023 à 13:42, VictorBOY a dit :

Avec la hausse des tarifs EDF l'Iidl devient une alternative serieuse pour ceux qui n'ont pas accès à une prise au domicile et qui ont cette enseigne pas loin de chez eux. Je n'ais pas recalculé le prix du kWh EDF en tarif standard mais on ne doit pas être pas loin a quelques centimes près. Tesla pour ses clients est entre 33/36 CT.

Après s'être fait peur il y a qq mois l'électrique redevient franchement avantageux même si le prix du gasoil est aux alentours de 1,70 €/l.

20cts en base chez EDF, 16cts en heure creuse

20cts en base chez EDF, 16cts en heure creuse

9cts en tempo [emoji7]

Le 08/06/2023 à 22:52, npir a dit :

9,7cts 😁😉

Heures creuses des jours bleus... 😉

Heures creuses des jours bleus... [emoji6]

Les jour blanc c'est 11.4 et rouge 12.6, ça reste moins cher que les hc normales. HP tempo sont également largement moins cher que HP ou tarif normal (hors jours rouges)

1) Ne pas trop vendre l'abonnement Tempo. Je n'ai pas envie qu'ils revoient trop vite les tarifs... si trop de monde saute dessus.
2) On est HS

Dernière nouvelle du front :
Au Lidl de Sisteron, il semble que les bornes de recharge ne soient actives que durant les heures d'ouverture du magasin.
Qu'une chaine de magasin réputée pour son optimisation des couts valide une organisation d'un manque à gagner me surprends un peu, mais soit.
Par contre, les bornes n'étaient pas alimentée ce samedi 10 juin à 9h du mat.
Bon, en même, elles sont renseignées HS sur chargemap, donc mea culpa d'avoir essayé, mais b....l de m....e, quand est-ce que les opérateurs de recharge arrêteront de faire les charlots ?
Qu'on mette trois thésards pour faire le taf et c'est plié en trois mois...
Ça fait 10 ans que ça dure et on voudrait que tout le monde se mette à l'électrique ?

Le 11/06/2023 à 22:34, dparmen1 a dit :

...
Ça fait 10 ans que ça dure et on voudrait que tout le monde se mette à l'électrique ?

Non Tesla ça marche bien

Peut-être bien parce qu'il n'y a pas de thésard justement

 

Sinon peut-être que LIDL perd de l'argent à 0.25€ donc le business implique des ventes en magasin en plus ? (ça me paraît idiot ceci dit).

Modifié juin 12, 20233 a par MikeFr

On disait avant, no parking, no business. L'idée est certainement d'attirer le client avec un point de charge (quitte à faire mes courses, autant aller là où je pourrai charger). 
Même si maintenant on dit plutôt no buyback, no business, ce positionnement reste vrai en partie.

Le 11/06/2023 à 22:34, dparmen1 a dit :

Dernière nouvelle du front :
Au Lidl de Sisteron, il semble que les bornes de recharge ne soient actives que durant les heures d'ouverture du magasin.
Qu'une chaine de magasin réputée pour son optimisation des couts valide une organisation d'un manque à gagner me surprends un peu, mais soit.
Par contre, les bornes n'étaient pas alimentée ce samedi 10 juin à 9h du mat.
Bon, en même, elles sont renseignées HS sur chargemap, donc mea culpa d'avoir essayé, mais b....l de m....e, quand est-ce que les opérateurs de recharge arrêteront de faire les charlots ?
Qu'on mette trois thésards pour faire le taf et c'est plié en trois mois...
Ça fait 10 ans que ça dure et on voudrait que tout le monde se mette à l'électrique ?

Mais tu crois pas que cela dépend aussi de l'emplacement du magasin et de la configuration du parking ?

Je peux comprendre que LIDL ne tienne pas à avoir son parking ouvert à tous dans certains endroits

Modifié juin 12, 20233 a par ACMC

Le 12/06/2023 à 09:20, MikeFr a dit :

Non Tesla ça marche bien

Peut-être bien parce qu'il n'y a pas de thésard justement

 

Sinon peut-être que LIDL perd de l'argent à 0.25€ donc le business implique des ventes en magasin en plus ? (ça me paraît idiot ceci dit).

Perdre de l'argent peut-être pas mais par contre une vente à l'équilibre qui crée un effet/coût d'opportunité ("je fais mes courses chez Lidl car je vais charger une heure pendant ce temps-là" ou l'inverse "je dois charger une heure et j'en profite du coup pour faire mes courses"), c'est bien probable.

Ferme la charge pendant les heures de fermeture du magasin permet de canaliser pendant la fréquentation de ce dernier.

Une autre piste : le magasin est responsable civilement de ce qui se passe sur son parking même en dehors des heures d'ouvertures... Sans surveillance du parking, une agression ou un incendie par exemple seraient sous la responsabilité civile du magasin. Si pas de charge possible, ça réduit d'autant les probabilités de présence sur le parking en dehors des heures d'ouvertures.

Le 12/06/2023 à 09:20, MikeFr a dit :

Non Tesla ça marche bien

Peut-être bien parce qu'il n'y a pas de thésard justement

 

Sinon peut-être que LIDL perd de l'argent à 0.25€ donc le business implique des ventes en magasin en plus ? (ça me paraît idiot ceci dit).

Oui, Tesla marche bien avec une Tesla. Pas avec une Dacia Spring.
Pour Lidl, coupler les bornes à l'ouverture du magasin n'a de sens que si c'est gratuit à mon humble avis.
Pour Sisteron, les bornes sont simplement HS. Donc je ne sais pas vraiment pour les horaires

Le 12/06/2023 à 13:08, ACMC a dit :

Mais tu crois pas que cela dépend aussi de l'emplacement du magasin et de la configuration du parking ?

Je peux comprendre que LIDL ne tienne pas à avoir son parking ouvert à tous dans certains endroits

A priori, à Sisteron, il n'y a pas de barrières ...

Une infra de bornes DC coûte quand même assez cher...  ça me paraîtrait étonnant de le coupler à une ouverture de magasin.

Le 12/06/2023 à 13:35, dparmen1 a dit :

Pour Lidl, coupler les bornes à l'ouverture du magasin n'a de sens que si c'est gratuit à mon humble avis.

 

Le 12/06/2023 à 13:56, MikeFr a dit :

Une infra de bornes DC coûte quand même assez cher...  ça me paraîtrait étonnant de le coupler à une ouverture de magasin.

Ca n'a d'intérêt de les garder accessibles 24/24 que si elles rapportent.

 

Si le tarif permet juste de couvrir les frais, autant les préserver quand le magasin est fermé.

Et comme dit ça dépoend ou c'est situé

 

Le Lidl à quelques rue de chez moi ferme l'accès au parking et donc aux bornes  après les heures de fermeture du magasin

Le squattage du parking doit leur paraitre plus problématique que le bénéfice de qq recharges

beaucoup ferment aussi pour éviter l'arrivée de caravanes sur leur parking.

Et si on ne peut pas compter dessus, on n'y va plus. J'ai déjà été en situation très difficile parce que j'avais pu charger sur une certaine borne la nuit, mais qu'ailleurs pour une autre je ne pouvais pas.

Si je ne peux pas me reposer dessus, je n'y vais plus. Tant pis pour la bière en boutielle de 75 cL qu'il est pratique d'offrir quand on est arrivé.

 

Quant aux bornes Tesla... J'ai aussi été en galère. On va dire qu'ils n'ont pas le même sens pour le mot "norme" que moi.

J'ai été charger chez Lidl à coté de chez moi (en charge lente 11kw) ce dimanche après midi a coté de chez moi pour finir mon forfait Enel.

Ici les bornes sont ouvertes tout le temps.

 

Au final c'est bien mieux que le dimanche qu'en semaine; les deux places sont souvent occupées par des VT. Vu que sur ce parking il n'y à aucune interdiction au VT de se garer.

 

Du moment ou les bornes sont payantes sans prix préférentiel, je pense qu'il n'y a pas d'obligation à être client du magasin, même si de temps en temps je vais acheter un ou deux trucs qu'il me manque, mais j'y vais pas en voiture, vu que c'est a 500m de chez moi.

Sais pas pourquoi mais au Lidl près de chez moi (Haut-Rhin), le samedi, quasi toutes les bornes de recharge sont squattées par des VT... même s'il y a de la place libre ailleurs. Un jmenfoutisme royal. Je n'y ai jamais vu de VE s'y garer sans charger en revanche.

 

Même si je n'ai pas besoin de ces bornes (je me charge chez moi), je me dis que ça doit bien être problématique pour le touriste en VE de passage dans ma belle région et il m'arrivait de coller quelques étiquettes "emplacement pour charger, que diriez vous si je me garais devant la station service où vous avez besoin de faire votre plein). mais si je le faisais tout le temps, j'y laisserai mon salaire!

 

En revanche, il y a aussi un, Super U et un Cora non loin qui eux en revanche, ne voient pas les places de recharges de VE systématiquement squattées

 

je ne sais pas pourquoi cette problématique est, pour ce que je remarque près de chez moi, plus forte chez le Lidl que chez Cora.

 

Je me dis qu'un jour, il faudra faire une action médiatisée en étant nombreux envers les malotrus.