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Benny62

Les dinosaures de turbo M6 frappent encore...

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J'avais mon ancienne Laguna 2 diesel qui pouvait faire 1200km sans soucis pourtant elle coute moins cher qu'une Mercedes.

Pour les vacances je fais 1000km tous rond avec ma diesel je fais 3-4 arrêts (je prend les nationales) tandis que la avec l'électrique je fais 3 arrêts qui dure plus longtemps qu'avant mais je ne perd pas de temps car pendant que je recharge j'en profite pour me détendre, manger, boire un café etc donc j'optimise mon trajet et arrivé a destination avec une diesel j'étais fatiguée, tendu etc et la avec une électrique c'est tous l'inverse et quand je regarde le total du budget diesel 100€ vs l'électrique a peine 10€ mais sa Turbo oublie de le préciser

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Il y a 1 heure, fanplay a dit :

tandis que la avec l'électrique je fais 3 arrêts

N'oubliez pas de préciser qu'avec votre diesel vous vous arretiez n'importe où alors qu'avec l'électricité vous etes contraint de vous arrêter a certains endroits uniquement, pas forcément sexy, voire faire des détours. 

Ca compte aussi !

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Ou pas, enfin moi je ne fais pas de détour pour une borne sur long trajet puisque généralement les bornes sont sur les grands axes qui correspondent aux longs trajets.

 

Alors franchement m'arrêter dans une station X avec bornes ou Y sans borne...je ne vois pas la différence à par la couleur du savon

Modifié par fabala

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il y a 39 minutes, SOUCIEUX84 a dit :

Plutôt 20-25 €/1000 kms

18 kWh / 100 km (sur trajet principalement autoroutier) à 37 ct le kWh au superchargeur Tesla :

1000 km coûtent 10  * 18 * 0,37 = près de 67 €

- Bien entendu les 300 premiers km sont habituellement faits avec la recharge à domicile au coût deux fois moins élevé mais on sera quand même au-delà de 50 € pour 1 000 km  

- On peut encore descendre l'addition en trouvant une borne gratuite avant de rentrer mais il sera quand même difficile de rentrer dans un budget inférieur à 30 €

En comparaison un réservoir Diesel de 70 litres pour les mêmes 1 000 km coûtera autour de 100 €.

Rouler en électrique ne sera pas forcément moins cher sur longs trajets surtout si on opte pour les recharges Ionity et que l'on s'y trouve bridé à 50 kW pour un forfait à la minute. Là on pourrait presque regretter le faible coût du Diesel.

Le meilleur point de charge reste bien la prise de courant du domicile (avec borne ou pas).

 

 

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il y a 39 minutes, Francg a dit :

Le meilleur point de charge reste bien la prise de courant du domicile (avec borne ou pas).

Et là suivant le véhicule, on tourne à 20-25 €.

Je suis amusé à faire un tableau ( pour endormir un peu ma "reine mère" 😉 ) charge à la maison.

 

               
  IOIO PHEV            
  De 20 à 100% 75%ville,15% mixte,10% autoroute 1,65        
  9,29 kWh pour 60 Kms          
  15,48 kWh pour 100 Kms = 2,48 € Pour 1000 Kms 24,77 €    
    + 2 Litres/100 Kms = 3,00 € Pour 1000 Kms 30,00 € Pour l'année environ 12 000 Kms  
          54,77 € 657,25 €  
De 0 à 100% eNIRO 75%ville,15% mixte,10% autoroute          
Pertes de charge 8% comptées 69,12 kWh pour 580 Kms 11,0592 Pour l'année environ 12 000 Kms      
  119,17 kWh pour 1000 Kms = 19,07 € 228,81 €      
               
  THERMIQUE 75%ville,15% mixte,10% autoroute     Pour l'année environ 12 000 Kms    
  6L/100 60,00 Litres pour 1000 Kms = 90,00 € 1 080,00 €    
               

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Le 29/08/2021 à 14:36, Lord_Casque_Noir a dit :

.... et bien non, ils osent encore te parler de 2L diesel en 2021

Il y a dix ans, cette C 220d  m'aurait impressionné.

Performante, souple, confortable sur longs trajets, toute petite consommation ...

Oui il y a dix ans j'avais justement acheté une Classe C250d 4 Matic qui semblait ne jamais vouloir vieillir même après 150 000 km.

Mercedes est en galère sur l'électrique, leur premier modèle : un Classe B était équipée d'un petit pack batteries "Tesla" ou plutôt Panasonic, l'EQC peine à trouver ses marques et leurs modèles les plus vendus sont les hybrides rechargeables.

On peut constater qu'ils ont juste dix ans de retard sur le trouble-fête Tesla et en interne, ils en sont bien conscients.

Ils apprennent vite, cet écart devrait baisser et j'ai hâte de les voir de nouveau dans la course surtout qu'ils ont défini un cap bien clair avec un programme de .... 40 Milliards d'investissements :

https://siecledigital.fr/2021/07/24/mercedes-benz-tout-electrique-2030/

Moitié moins que le groupe VAG mais le reflet d'une véritable ambition.

https://www.guideautoweb.com/articles/60618/volkswagen-a-fond-sur-la-voiture-electrique-et-autonome-pour-2030/

  Même Stellantis  qui jusque là misait principalement sur les subsides publiques s'y met :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/stellantis-accelere-a-son-tour-dans-la-voiture-electrique-1330837

On va pouvoir se régaler et les journaleux de Turbo vont vite oublier le vroom vroom lors des présentations des nouveautés.

Modifié par Francg

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Il y a 20 heures, Pedritto a dit :

l'électricité vous etes contraint de vous arrêter a certains endroits uniquement, pas forcément sexy

Sur ce point, je suis plus nuancé, encore cet été, j'ai vu les aires de repos bondées, avec des véhicules garées dans les pelouses, des files d'attentes aux toilettes... De mon coté, arrêts dans les SuC d'hôtels, celui de Dijon dispose même de tables de pique-nique

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Le 31/08/2021 à 08:39, Francg a dit :

On peut constater qu'ils ont juste dix ans de retard sur le trouble-fête Tesla et en interne, ils en sont bien conscients.

Ils apprennent vite, cet écart devrait baisser et j'ai hâte de les voir de nouveau dans la course surtout qu'ils ont défini un cap bien clair avec un programme de .... 40 Milliards d'investissements :

je connais une personne qui bosse pour un sous traitant automobile, et il suivait Mercedes (maintenant il est chef) et il m'avait dit que leur cible était Tesla, et les BE Mercedes ramaient sérieusement pour être au niveau.

Ils faisaient d'ailleurs appel à différents BE spécialisés pour obtenir de l'aide parce qu'en interne ce n'était vraiment pas ça.

Un exemple que j'avais trouvé frappant : leur "équivalent" au TMX, en cours de développement pesait quasiment 3,5 T tellement il fallait de batteries pour avoir la même autonomie. C'était à l'été 2019, espérons que ça a évolué depuis.

 

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Les dinosaures de Turbo, du moins ceux du site internet, se seraient ils enfin mis au gout du jour ?

 

https://www.turbo.fr/tesla/model-3/essai-auto/pourquoi-la-tesla-model-3-performance-est-peut-etre-la-meilleure-voiture-du-monde-181916

 

En tout cas, ce n'est pas moi qui vais leur donner tort. Oui la Model 3 est belle et bien la berline "sportive" au meilleur rapport qualité/prix du marché actuellement. 

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Le 29/08/2021 à 16:18, e-Lionel a dit :
Le 29/08/2021 à 12:50, Nicololo a dit :

comment le journaliste à facile de faire paraître sa propre opinion

Non.... plutôt le point de vue qu'on lui a commandé, autrement dit les annonceurs, sponsors, partenaires de l'émission...

C'est ça le travail du journalisme ! Sa valeur ajoutée 😁

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et je suis tout autant surprise que vous concernant ce changement radicale de position concernant l'electrique .

perte d'audience? , courriers des lecteurs? Hidalgo Présidente?

a mon humble avis ils doivent se rendre a l'evidence =les videos sur le net sont parlantes et se suffisent a elles seules, pas besoin de parler anglais ,la traduction certes aléatoire permet aux futurs acquéreurs de comprendre l'enthousiasme des propriétaires qui partagent leurs expériences

concernant la présentations des modèles de ce dimanche je note des avis positifs concernant les "chinoises" ,un tapis rouge a Renault et sa superbe présentation du projet abouti qu'est cette nouvelle MEGANE.E 🥰,on vois que la voiture a été calibrée pour l'efficience, il me tarde de la prendre pour un essai 😊

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Il y a 4 heures, Lexiflo a dit :

J'attends avec impatience le jour où ils vont tous baisser leurs culottes et retourner leurs vestes comme si rien n'était. 😁

De vrais journaleux qui ne servent vraiment pas à grand chose...

un vrai plaisir ce salon de Munich, l'équipe de bras cassés a avalé sa mauvaise langue sur le VE, surtout le lutin, on en redemande, à mon avis le PDG de Renault a remonté les bretelles du chef d'équipe, vivement dimanche prochain pour la rediff 😁

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Le 30/08/2021 à 16:09, SOUCIEUX84 a dit :

Plutôt 20-25 €/1000 kms

 

Le 30/08/2021 à 17:06, Francg a dit :

- On peut encore descendre l'addition en trouvant une borne gratuite avant de rentrer mais il sera quand même difficile de rentrer dans un budget inférieur à 30 €

 

VE Ioniq 38 avec une conso de 9kWh/100km

 

Départ dans les hauts de France recharge gratuite intermarché

1er arrêt Sens recharge combo gratuite

2eme arrêt A6 sortie 22 borne SDEY gratuite

3eme arrêt Lyon 7,70€ la recharge de 1h30

Normalement on est à 100% donc on peut finir le trajet mais on peut faire une petite recharge pour assurer la fin

 

A l'aller j'avais payé 7,70€ et au retour 12€ car j'avais pris la borne payante à Sens soit 19,70€ les 2000km et j'ai fais aucun détour car c'est sur le trajet

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@fanplay est de toute évidence un utilisateur de VE aguerri qui sait s'organiser et prendre son temps.

Toutefois ce score n'est pas, en tout cas de moins en moins, répétable à l'envi sur n'importe quel trajet puisque les bornes gratuites se font de plus en plus rares (surtout en combo) et sacrément squattées.

Bravo pour la performance.

Modifié par Francg

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Il y a 20 heures, fanplay a dit :

 

VE Ioniq 38 avec une conso de 9kWh/100km

 

Départ dans les hauts de France recharge gratuite intermarché

1er arrêt Sens recharge combo gratuite

2eme arrêt A6 sortie 22 borne SDEY gratuite

3eme arrêt Lyon 7,70€ la recharge de 1h30

Normalement on est à 100% donc on peut finir le trajet mais on peut faire une petite recharge pour assurer la fin

 

A l'aller j'avais payé 7,70€ et au retour 12€ car j'avais pris la borne payante à Sens soit 19,70€ les 2000km et j'ai fais aucun détour car c'est sur le trajet

Mon record fut l'année dernière pour les grandes vacances avec 2600 kms parcourus pour 1euro40 avec ma Leaf.

Le top car le camping avait installé une borne de recharge gratuite 😀

Maintenant avec le boom des VE avec des propriétaires parfois malveillants je ne pense pas que cela soit renouvelable. 

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il y a 30 minutes, leafvsniro a dit :

M6 ce week-end a encore fait très fort lors de leur road trip de 1 200km en ioniq5!!!!

Temps de recharge très long

Même ma femme m a dit qu ils ne donnaient pas envie!

je n'ai pas la télé donc je n'ai pas vu l'émission, mais auraient ils chargé sur une borne 22 kw, en allant jusque 100% de la batterie ?

 

connaissant le niveau de certains "journalistes" je suis certain qu'ils en seraient capables.

 

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il y a 34 minutes, leafvsniro a dit :

M6 ce week-end a encore fait très fort lors de leur road trip de 1 200km en ioniq5!!!!

Temps de recharge très long

Même ma femme m a dit qu ils ne donnaient pas envie!

Et encore, c'est parce qu'il n'a pas trouvé le CRO

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Premier arrêt très long sur une borne 50 kW : On arrive à la borne à plus de 55 %, on a assez de batterie pour aller jusqu'à la prochaine, mais on s'arrête quand même pour recharger à 100 % ... !!! Déjà sa démarre bien .

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