SOUCIEUX84

Finalement , je vais garder ma PHEV encore une paire d'années

J'espère que les autres auront compris

J'étais dans la même situation, je suis depuis mai 2021 chez Urban Solar, il y en a d'autres, avec la batterie virtuelle.En ce moment j'accumule 200 kW par mois dedans et mes dernières factures par mois ne dépassent pas 30 €. Entre la demande et la mise en service il faut compter bien 3 mois car Enedis traîne des pieds.

Pas très encourageant pour sauter le pas du PHEV au VE tout ça.

Suis entièrement d'accord avec toi sur le choix du VE, mais en pensant charger qu'à la maison, c'est short.

J'aurais réflléchi à ce problème de durée de charge, et après acheté ou pas le véhicule et non l'inverse.

Je pense la même chose, et peut être que l'on amortira plus vite les PV pour ceux qui en ont ou qui peuvent en avoir.

Et oui, chacun son tempérament et sa façon de voir les choses .

Ben vouiii, mais y a des limites.Payer + cher que le GO ou l'essence, s'arrêter plus souvent pour charger la batterie, quand ça fonctionne , très peu pour moi.

Moaaa !!!

Ben voilà, hier panne de batterie 12 V. Mon épouse part charger 2 bricoles chez sa mère, y reste 2 heures et pour repartir, woulou ! L'assistance Hyundaï niquel, 40 mn après le dépanneur très sympa de Montélimar est arrivé, un coup de booster branché sur une bôite située sous le capot avant et c'est reparti mon kiki. Il me dit de rouler un peu pour que la batterie charge un peu sinon même punition. Du coup je vais faire 5 kms pour faire tourner le bazar. J'arrive à la maison, mets mon testeur et tout va bien au maxi. Je ne comprends pas ce qu'il a du se passer en sachant que la charge de la 12 Volts est programmée pour se recharger avec la HT.

Cette simulation correspond bien avec ma production au prorata de mes 2850 Wc, dans le midi.

oui, le COP est calculé pour 7 degrés, après il chute vite et ça consomme plus. Dans le Vauclue, il est très rare de passer en dessous -2 la nuit, ailleurs ?? La nuit je programme 2 ° de moins dans la maison.

Tout dépend, aussi, de la longueur des trajets autoroutiers et de la possibilité de recharger à destination.

Pourquoi ne pas calculer avec une batterie virtuelle sans limitation de stockage ?