Rapporter ce nombre de bornes à la surface du pays aurait plus de sens, à mon avis, qu' au nombre d'habitants: qui s'y colle?

Il y a des ccs en 22kW aussi en France, il eût fallu l'indication des puissances pour comparer/surface pays. 

.En effet difficile de faire un tri: les statistiques les plus fiables me paraissent quand même être à rechercher du coté de chargemap (dont c'est le métier après tout): https://fr.chargemap.com/about/stats

Modifié mars 1, 20206 a par R2D2

Il y a 1 heure, Laurent73 a dit :

• Sodetrel devenu Izivia fait le choix de stations monobornes implantées tout les 80 km sur l'autoroute.

Cette décision est déjà une grave erreur de la part de Sodetrel car aucune borne n'est 100 % fiable, donc si ta batterie est vide et que la monoborne est en panne, ben tu es marron faute d'autonomie suffisante pour faire 80 km de plus.

Une seule borne par station est en effet assez difficile à comprendre. Par contre, le maillage à 80km était la grande force du réseau Corri-door. Rappelons au passage qu'à l'époque ou il a été déployé, hors Tesla, aucune voiture n'avait plus de 150km d'autonomie sur grandes routes. Encore moins entre deux charges rapides de 10 à 80%. Avec la Ioniq, en chargeant à 94%, rejoindre Chartres depuis le Mans (120km de distance) nécessitait de rouler à 110km/h en hiver. En été, ça passait tout juste, en transpirant à grosses gouttes, et en recalculant tous les quarts d'heure pour voir si la consommation restait bien stable.

il y a une heure, R2D2 a dit :

Rapporter ce nombre de bornes à la surface du pays aurait plus de sens, à mon avis, qu' au nombre d'habitants: qui s'y colle?

 

Je l'ai fait par curiosité :

 

 

Je suis étonné pour la Norvège, je pense que soit il y a un problème avec le nombre des bornes, soit il y a par exemple beaucoup de bornes à recharge lente non prises en compte, soit il y a de grandes étendues désertiques sans bornes et sans habitants, et celles-ci sont regroupées là où il y a du monde.

 

En tout cas on voit bien la différence entre pays du Nord et du Sud, il y a un rapport de 1 à 5 environ...

 

La norvège et la suède oui il y a d'énormes étendues désertiques. Donc non pas de problème pour les nordiques ils restent en pointe pour l'électromobilité.

 

Et les pays latins (france, italie, espagne), rien d'étonnant.

Il y a 17 heures, krucial a dit :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/traverser-la-france-en-voiture-electrique-redevient-impossible_700971

 

Surtout, la problématique ne se résume pas au remplacement du matériel. "Pour la plupart de nos emplacements sur autoroute, nous approchons de l’échéance des contrats de concession. Ceux-ci seront pour leur renouvellement soumis à appel d’offres. Investir pour remplacer le matériel sur des emplacements qui risquent de nous échapper dans quelques mois n’est pas pertinent", reprend Christelle Vives. Car aujourd’hui, les concessionnaires préfèrent favoriser les stations comportant plusieurs bornes, à des puissances plus élevées. Précisément le type d’installations proposées par Ionity, qui bénéficie de la puissance financière des constructeurs automobiles faisant partie du consortium. Total va également se lancer sur ce marché dans les mois à venir.

Merci!! 😀

Hallucinants de voire une DG trouver des excuses au sabordage volontaires de sa boîte...

 

...certains ce sont fait limogé pour moi si que ça...

Izivia c'est EDF... L'état est à 80% du capital... 

il y a 4 minutes, Antoine41 a dit :

Hallucinants de voire une DG trouver des excuses au sabordage volontaires de sa boîte...

 

...certains ce sont fait limogé pour moi si que ça...

Tu ne sais absolument rien de ce qu’il se passe chez Izivia, un peu de modestie et de réserve !

Le 28/02/2020 à 17:43, Antoine41 a dit :

Mais foutais nous la paix avec vos "Teslacesttropmégabienbandedepouilleux" bon sang de bonsoir!! Pas possible d'avoir un post sans avoir un tesla boy qui vienne se palucher tout les 3 ou 4 messages????

Bonjour. 

 

Je te conseille de te calmer et de modérer tes propos. 

 

Ceci est un avertissement. 

Il y a 1 heure, camore a dit :

 

Je l'ai fait par curiosité :

 

 

Je suis étonné pour la Norvège, je pense que soit il y a un problème avec le nombre des bornes, soit il y a par exemple beaucoup de bornes à recharge lente non prises en compte, soit il y a de grandes étendues désertiques sans bornes et sans habitants, et celles-ci sont regroupées là où il y a du monde.

 

En tout cas on voit bien la différence entre pays du Nord et du Sud, il y a un rapport de 1 à 5 environ...

 

Merci pour ces tableaux qui me serviront pour le petit mail que je vais envoyer à mes députés préférés. 

 

Un tableau où figurent les km de réseaux routiers serait pas mal... Mais en ne prenant en compte que le réseau structurant (RN et RD pour la France) ou en s'appuyant sur le réseau classé européen (qui représente les grands axes de déplacements)

 

Edit : les 666 bornes rapides françaises, c'est avant ou après le crack izivia ?

Si c'est avant, on descend encore plus vers les bas fonds

Modifié mars 1, 20206 a par jch@11

Il y a 2 heures, R2D2 a dit :

Rapporter ce nombre de bornes à la surface du pays aurait plus de sens, à mon avis, qu' au nombre d'habitants: qui s'y colle?

Pas forcément, des pays comme la Norvège ou la Suède ont une surface énorme, mais inutilisables dans la partie nord tout du moins...

Voilà le résultat rapporté aux habitants

 

 

 

@jch@11

 

Je ne sais pas si le nombre de bornes est avant ou après le naufrage d'Izivia, j'ai juste repris le tableau cité un peu avant.

 

Pour le tableau ramené au réseau routier de chaque pays, j'ai fait un rapide recherche, à priori on doit pouvoir trouver les infos, si c'est le cas je compléterai le tableau.

Modifié mars 1, 20206 a par camore

il y a 13 minutes, camore a dit :

@jch@11

 

Je ne sais pas si le nombre de bornes est avant ou après le naufrage d'Iziv8a, j'ai juste repris le tableau cité un peu avant.

 

Pour le tableau ramené au réseau routier de chaque pays, j'ai fait un rapide recherche, à priori on doit pouvoir trouver les infos, si c'est le cas je compléterai le tableau.

C'est une donnée de novembre 2019 avant le naufrage donc. https://ccs-map.eu/stats/

On paye cher la monoculture de la prise AC 22kw/h en France. Merci Renault et Nissan avec son Chademo , a un peu de soucis à se faire en Europe. 

Modifié mars 1, 20206 a par trnj

Il y a 5 heures, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Est-ce que tu peux préciser ta pensée ? 

 

En attendant, tes messages sont soumis à la validation des modérateurs avant publication. 

Bonjour

Je pense sincèrement ce que j’ai dis .

J’ai encore le droit de le penser et de le dire ..

elle peu avoir été nommée juste pour fidèles et loyaux service envers izivia.

Maintenant si certains trouvent cela choquant tu peu supprimer le message .

Merci a toi

il y a 22 minutes, trnj a dit :

C'est une donnée de novembre 2019 avant le naufrage donc. https://ccs-map.eu/stats/

 

Merci pour la précision, on est encore pires que ce que je pensais.

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Je te conseille de te calmer et de modérer tes propos. 

 

Ceci est un avertissement. 

Oui..ça fait un moment que je me suis calmé...je me suis même excusé deux messages plus bas...

 

Il y a 2 heures, Dordrecht a dit :

Tu ne sais absolument rien de ce qu’il se passe chez Izivia, un peu de modestie et de réserve !

Désolé...mais j'ai le droit de donner un avis...qui plus est illustré.

 

Il n'est pas question de modestie ou quoi qu'est ce d'autre...

 

On a ici une boîte qui se saborde (désolé il n'y a pas d'autres termes) et une directrice générale qui devant la presse y trouve une justification bancale...que penser d'autre?? 

 

Sodetrel puis Izivia a totalement manqué de clairvoyance...tout entreprise se doit d'entretenir sont outils...ils ne l'ont pas fait. Ils s'aperçoivent qu'ils ont manqué le train de la modernité et qu'ils sont devant un gouffre financier... résultats, merci les amis, au-revoir débrouiller vous...tout simplement lamentable!!!

 

Mais tout le monde s'en fou... même Automobile Propre, media spécialisé, et organe d'influence en quelques sorte, se contente d'une brève reprenant la communiqué lamentable d'Izivia...

 

Au risque de me répéter...mais je l'avais prédit lors de l'arrêt "provisoire" pour raison de sécurité...il était évident que vu la technologie dépassé des bornes que tout incident technique (ou sois disant) entraînerait l'arrêt définitif du réseau.

 

Bref...de toute façon nous ne sommes rien pour Izivia/EDF... sauf des clients qui ne rapportent rien donc inutiles...

 

A+

Modifié mars 1, 20206 a par Antoine41

il y a 17 minutes, denon a dit :

J’ai encore le droit de le penser et de le dire .

Bonjour.

Si ton allusion a été comprise autrement, et a fait l'objet de plusieurs signalements auprès des modérateurs, c'est que beaucoup ont compris que tu pensais bien autre chose. 

 

Méfie-toi, tes propos sur un forum sont considérés comme publics et une injure sexiste peut te valoir un emprisonnement de 6 mois et 22 500 euros d’amende.

https://www.egalite-femmes-hommes.gouv.fr/dossiers/sexisme-pas-notre-genre/vos-droits/

@Antoine41 Je partage entièrement ton indignation à propos d'Izivia, mais je me garderais bien de juger cette dame ! 

Ce qui est regrettable et surprenant c'est l'absence de réaction /commentaire de l'état /madame Borne ministre de l'écologie... 

Au sujet d'automobile propre, je connais un peu le boss. Dans un post facebook sur son compte privé, un mec lui a dit "Il ne reste plus qu'a chargemap de créer son reseau de borne" (pour le coup, quand tu as la communauté, le business model de la carte, l'appli, tu es déjà bien parti) auquel il a répondu "nous sommes en train de monter un business plan" a quoi il a ajouté, et je suis d'accord avec ça, que la création d'un réseau de bornes rapides et fiables ne peut être fait qu'avec des tarifs élevés (= prix de l'essence) sur l'autoroute. Et effectivement, si on avait payé l'electricité sur les bornes izivia a 0,6€ le kwh, izivia n'aurait peut etre pas coupé...

 

Comme je l'ai dit plus haut, c'est un business de merde. Qui ici investirait 100 000€ dans une borne (concession + borne + pose + réseau informatique + maintenance) tout ça pour gagner 10 balles à chaque charge ? Sachant qu'au mieux, il y a 2 charges par jour, on arrive a 20 balles par jour / 600 balles par mois, 7200€ par an ? Borne rentable en 13 ans, soit surement sa durée de vie ...

 

Si on veut que ça roule, faut que ça soit rentable. Les bornes d'autoroute sont des bornes d'appoint. A 90%, on recharge à la maison.

 

Sinon on estime que c'est un service publique, on laisse l'état gérer. Et bam, izivia bis.

Modifié mars 1, 20206 a par krucial

Pas d'accord, dans une phase de développement du marché c'est à l'état d'assurer le développement puis vendre au privé avec profit quand ça devient rentable. 

L'état sait bien faire des choses qui marchent bien, voir nos services publics ou des grands projets type airbus, etc... 

En tout cas, on est pas bien. Izivia c'est dead, ionity, vu comment ils gerent leur com', je pense qu'ils sont pas mieux. Fastned, je connais pas, mais ca me plait bien  Une nouvelle marque FR, poussée par Chargemap et sa vision startup et sa communauté, avec PSA et Renault au capital qui apportent le cash (avec des tarifs préférentiels pour leurs clients), ça pourrait avoir de la gueule !