Le point sur l'autonomie des différentes versions de Model 3

[Timyl]

Il y a 9 heures, Hellau a dit :

Là où elle est exceptionnelle c'est plutôt au 130 km/h.

Je suis assez d'accord avec ça, et le résultat aurais été nettement meilleur avec une LR propulsion.

 je dis 699 

[Thematrix18]

Il y a 6 heures, Axolotl a dit :

C’est pas le meilleur test et l’intérêt est plus que limité, mais ça donne un bon point de comparaison et d’efficience.

Autant au début avec les zoe et autres voiturettes a microbatterie ça tenait la route, maintenant leur jeu est un calvaire pour celui qui fait le test!!

 

curieux de voir combien ils vont faire sur le 0% restant!!!

Complètement péter ce test. Rien qu'en faisant des tests l'hiver et l'été c'est next. 

[Axolotl]

Faux, ils n’utilisent ni la clim ni le chauffage. Et ils partent batterie plein donc à température. Cela ne change que le confort de celui qui subit l’exercice.

[Maître Bois]

873

[Thematrix18]

il y a 34 minutes, Axolotl a dit :

Faux, ils n’utilisent ni la clim ni le chauffage. Et ils partent batterie plein donc à température. Cela ne change que le confort de celui qui subit l’exercice.

En hiver pas de chauffage non plus. Fenêtre fermé par 30° sans clim?

 

Exemple : Zoé 40 R90 en février résultat 393 kms

 

Zoé 40 R110 en en Août résultat 564 kms.

 

Si c'est pas flingué comme résultat je ne sais pas ce que cela est d'autre.

[Didier78]

Tout ce que vous dites est vrai !

Mais quand je raconte à mes amis ma petite expérience en model3 (1700 km en moins d’un mois), leur première question concerne l’autonomie. Je réponds systématiquement : je peux faire 300 km avant de m’arrêter 30 à 40 min quand je pars en voyage. Un collègue me répond : cette voiture n’est pas pour moi, je veux continuer de faire 500km sans m’arrêter. 

Dont acte. 

Je crois que c’est vraiment la seule question qui compte car l’autonomie sur les petits trajets n’est pas un problème. 

Les gens veulent juste savoir s’ils pourront partir en vacances et dans quelles conditions. 

[efull]

si l'essai etait realise avec une LR RWD au lieu d'une LR AWD on pourrait ajouter presque 10% au resultat

[Axolotl]

Pas sur, à faible charge la AWD est vraiment efficace, et la récupération se fait sur 2 moteurs au lieu d'un, là aussi plus efficace.

 

Peut être que dans la vraie vie il y a quelques % de mieux sur la RWD, car la demande en puissance sur l'accélération est plus faible, mais c'est pas une valeur sure, je suis à moins de 150 wh/km depuis 3000km sur ma AWD, sans réfléchir à la conso ... c'est spectaculaire pour 1.8t et les performances procurées, j'étais à 90wh/km avec un c-evolution ...

Modifié juillet 30, 2019 par Axolotl

[Claude RAFFIN]

Le 11/05/2019 à 09:21, Enreflexion a dit :

Dans quelles conditions ? vitesse moyenne, température, accélérations...Quelle réserve à la fin ? çà joue

Et c'est une version LRD Performance, la "plus énergivore"...Pas la LR R

Bonjour TM3 LR depuis qq mois.

Conso moyenne sur 8 000 km < 16KWh/100 km . Trajet  tres variables montagne, autoroute, ville .... 

Sur les longs trajets (exemple aller/retour Chambéry/Paris dans la journée) une recharge tous les 300 km est efficace car temps de recharge de 20 à 30 mn max pour passer de 15-20% à max 90%. Et il faut vraiment saluer l'efficacité, la performance et le prix des super chargeurs Tesla (2 à 5 fois moins chers que les autres chargeurs). Le reproche majeur que je fais pose sur le confort de suspension mais il est vrai que je viens de x Citroën hydrauliques et cela n'a rien à voir ... Mais ergonomie et facilité de conduite incomparable avec les véhicules actuels ou on vous met un maximum de boutons plus ou moins utiles ...

[soleilbleu]

il y a une heure, Didier78 a dit :

Tout ce que vous dites est vrai !

Mais quand je raconte à mes amis ma petite expérience en model3 (1700 km en moins d’un mois), leur première question concerne l’autonomie. Je réponds systématiquement : je peux faire 300 km avant de m’arrêter 30 à 40 min quand je pars en voyage. Un collègue me répond : cette voiture n’est pas pour moi, je veux continuer de faire 500km sans m’arrêter. 

Dont acte. 

Je crois que c’est vraiment la seule question qui compte car l’autonomie sur les petits trajets n’est pas un problème. 

Les gens veulent juste savoir s’ils pourront partir en vacances et dans quelles conditions. 

Patience tout arrive ou arrivera un jour, pour ceux qui savent attendre. Dans les tuyaux, une nouvelle génération de batterie dite solide qui en l'état d'expérimentation aurait une capacité de stockage 3 à 7 fois supérieures a celle des batteries d'aujourd'hui, dite liquides. Soit 3 à 7 fois plus de kilomètres avec la même batterie. Si cela se confirme, mise éventuelle sur le marché 2022/2025. Dans ses conditions les constructeurs envisageraient, de réduire la capacité des batteries, tout en laissant au moins 800 kilomètres d'autonomie en une seule charge, voir plus pour les routières ou moins pour les citadines. Moins lourdes, moins chères, plus de risque de surchauffe, d'incendie ou d'explosion, moins de variabilité suivant les conditions météorologiques, réalité ou mirage, seul l'avenir nous confirmera cette option ou pas.

Suivre les liens :

https://www.automobile-propre.com/breves/1000-wh-kg-une-start-up-allemande-veut-revolutionner-la-densite-des-batteries/

https://auto.orange.fr/news/batteries-solides-la-voiture-electrique-a-l-aube-d-une-revolution-CNT000001bLaTY/photos/batteries-solides-la-voiture-electrique-a-l-aube-d-une-revolution-1813647b80c96bbc7adc23787126a364.html

https://www.latribune.fr/technos-medias/electronique/20131028trib000792825/la-super-batterie-au-graphene-chargee-en-un-eclair-autonome-pendant-des-semaines.html

 

Explosion d'une Hyundai Kona électrique au Canada :

https://www.automobile-propre.com/breves/au-canada-ce-hyundai-kona-electrique-explose-dans-un-garage/

 

 

Modifié juillet 30, 2019 par soleilbleu

[wizz]

il y a 6 minutes, soleilbleu a dit :

Patience tout arrive ou arrivera un jour, pour ceux qui savent attendre. Dans les tuyaux, une nouvelle génération de batterie dite solide qui en l'état d'expérimentation aurait une capacité de stockage 3 à 7 fois supérieures a celle des batteries d'aujourd'hui, dite liquides. Soit 3 à 7 fois plus de kilomètres avec la même batterie. Si cela se confirme, mise éventuelle sur le marché 2022/2025. Dans ses conditions les constructeurs envisageraient, de réduire la capacité des batteries, tout en laissant au moins 800 kilomètres d'autonomie en une seule charge, voir plus pour les routières ou moins pour les citadines. Moins lourdes, moins chères, plus de risque de surchauffe, d'incendie ou d'explosion, moins de variabilité suivant les conditions météorologiques, réalité ou mirage, seul l'avenir nous confirmera cette option ou pas.

 

 

 

Les constructeurs opteront plutôt pour 5 fois moins de batterie...et un prix abordable.

 

Franchement, payer 10 000 euros de plus pour pouvoir faire 1 000 Km d'une traite 2 fois par ans...bof.

 

[soleilbleu]

il y a 8 minutes, wizz a dit :

Les constructeurs opteront plutôt pour 5 fois moins de batterie...et un prix abordable.

 

Franchement, payer 10 000 euros de plus pour pouvoir faire 1 000 Km d'une traite 2 fois par ans...bof.

 

Les gouts, les couleurs, la beauté, c'est à l'image de la mosaïque humaine à chacun son ciel bleu.

[chewb]

étrange, pas d'article ce matin sur le site et je ne trouve pas le live sur leur page facebook...

[Engagé Guignol]

il y a 2 minutes, chewb a dit :

étrange, pas d'article ce matin sur le site et je ne trouve pas le live sur leur page facebook...

Vu qu ils ont demarré vers 10h30 lors du test de la Leaf e+ , je pense que ca devrait tomber dans l heure a venir pour la video de départ...wait & see

 

[Engagé Guignol]

ca vient de commencer ?

[Axolotl]

si ya la premiere vidéo il est parti à 10h

[Hellau]

Il y a 3 heures, Axolotl a dit :

Faux, ils n’utilisent ni la clim ni le chauffage. Et ils partent batterie plein donc à température. Cela ne change que le confort de celui qui subit l’exercice.

 

Et le confort de celui qui reprendra la voiture derrière ?

[Epeac]

Il y a 2 heures, soleilbleu a dit :

cette voiture n’est pas pour moi, je veux continuer de faire 500km sans m’arrêter. 

Merci de lui demander les itinéraires qu'il fréquente et à quelles dates, car un type qui ne s'arrête que toutes les 4 heures est dangereux dans la dernière heure (risque d'engourdissement voire d'assoupissement, etc) !

[chewb]

A priori à 12h45 ils étaient à 125km et l'odb annonce encore 700km d'autonomie.... je crois bien que je vais pas gagner la vitrine....

 

 

[Axolotl]

Si je ne me trompe pas, de mes souvenirs de la région le périf fait 32km environ, donc il n'a fait que 4 tours ...

[chewb]

à l’instant, Axolotl a dit :

Si je ne me trompe pas, de mes souvenirs de la région le périf fait 32km environ, donc il n'a fait que 4 tours ...

ça fait du 40 - 45km/h de moyenne. Plutôt cohérent, périph n'est jamais fluide quelque soit l'heure du jour ou de la nuit...

[TesLo]

Il y a 17 heures, yohann.d a dit :

Je suis le seul a penser qu’ elle ne passera pas 700

 

Il y a 18 heures, TesLo a dit :

666 km ?

[Epeac]

@chewb Pour le suivre c'est sur Facebook, sinon quelqu'un peut nous faire un point régulier comme tu as fait en début d'après-midi ?

 

De mon coté j'avais estimé 825 km donc je suis encore dans la course. Mais j'ai oublié les 20-30 km qu'on peut encore faire quand l'odb indique 0... Je réviserai bien à 850 km

[chewb]

A priori il n'y  pas de live au final mais il y'aura plusieurs vidéos dans la journée pour qu'on puisse suivre. J'ai eu l'info de 12h45 via un commentaire de la première vidéo. C'est le seul moyen d'avoir des infos à priori. 

[Epeac]

 

Ca fait 42 participants quand même !