Ce serait la même stratégie qu'au Texas du coup et ça peut sembler logique : s'ils ont du mal à produire en grand nombre ces batteries, autant commencer par les modèles qui ont les plus petits packs. Mais d'une part, on n'a aucune homologation et surtout, j'imagine mal un même modèle avec deux chimies différentes. 🤔

 

Étrange cette histoire, peut-être que l'information est mal ressortie de la réunion qui n'était pas publique. Par exemple, peut-être que ces voitures auront bien un pack structurel, mais avec les batteries blade de BYD, puisque c'est techniquement possible, et non avec les 4680 maison.

Le 06/10/2022 à 08:29, nicolinux a dit :

Étrange cette histoire, peut-être que l'information est mal ressortie de la réunion qui n'était pas publique. Par exemple, peut-être que ces voitures auront bien un pack structurel, mais avec les batteries blade de BYD, puisque c'est techniquement possible, et non avec les 4680 maison.

Tu es sûr qu'un pack structurel avec des batteries blade BYD serait possible? Pour moi, le pack structurel était indissociable du format de batterie 4680.

Oui, c'est un des arguments clé des Blades BYD: prix et structurelles

Je suis le seul a pas être enthousiasmé des pack structurels ?

En cas d’accident/panne d’une cellule il faut changer la voiture ?
Quand on voit le démontage du pack structurel qui circule sur YouTube, on comprend surtout qu’il est irréparable et je ne trouve pas que ce soit une super nouvelle  

Modifié octobre 6, 20223 a par ZeMustang766

Je suis le seul a pas être enthousiasmé des pack structurels ?
En cas d’accident/panne d’une cellule il faut changer la voiture ?
Quand on voit le démontage du pack structurel qui circule sur YouTube, on comprend surtout qu’il est irréparable et je ne trouve pas que ce soit une super nouvelle [emoji20] 

En cas d'accident, les coûts de réparations mettent déjà souvent des voitures au rebut...
Un pack structurel peut etre sorti sans tout jeter.

Le 06/10/2022 à 08:53, ZeMustang766 a dit :

Je suis le seul a pas être enthousiasmé des pack structurels ?

En cas d’accident/panne d’une cellule il faut changer la voiture ?
Quand on voit le démontage du pack structurel qui circule sur YouTube, on comprend surtout qu’il est irréparable et je ne trouve pas que ce soit une super nouvelle  

c' est plus difficile à sortir mais c'est surtout un gain industriel à produire

beaucoup moins de petites pièces

des gros casting monobloc

un gain de temps énorme

des couts maitrisés

après oui le pack batterie est intégré avec le châssis mais s'enlève quand même 

Le 06/10/2022 à 07:16, AoS a dit :

Comme d'autres ont répondu ... la différence vient du choix de jantes.

 

Quelque chose m'échappe...

Cela veut dire que, si 19 ou 20p, la MY viendra sera soit MIC ou MIG ?

La couleur n'est donc plus / ou pas un critère ?

 

 

Le 06/10/2022 à 10:00, seb7788 a dit :

….

après oui le pack batterie est intégré avec le châssis mais s'enlève quand même 

Oui, le pack batterie peut s’enlever…avec l’ensemble de l’habitacle dans la vidéo de démontage qui est disponible sur l’internet…

Modifié octobre 6, 20223 a par pyrene

Le 06/10/2022 à 10:22, Athome a dit :

 

Quelque chose m'échappe...

Cela veut dire que, si 19 ou 20p, la MY viendra sera soit MIC ou MIG ?

La couleur n'est donc plus / ou pas un critère ?

 

 

Pas du tout. Les jantes en 20 réduisent l'autonomie. 

Ok j'avais zappé une ligne qq part...  merci

Le 06/10/2022 à 10:00, seb7788 a dit :

c' est plus difficile à sortir mais c'est surtout un gain industriel à produire

beaucoup moins de petites pièces

des gros casting monobloc

un gain de temps énorme

des couts maitrisés

après oui le pack batterie est intégré avec le châssis mais s'enlève quand même 

Oui, un pack structurel, c est mieux pour Tesla mais pas forcément pour l utilisateur qui gagne qqs kilos sur la voiture mais alourdit grandement les frais en cas d intervention sur la batterie.

 

On en parle pas trop maintenant car c est le début du VE de masse mais dans 10ans il ne sera pas rare d aller faire checker une batterie et de ne remplacer que qqs modules défectueux. Il y a déjà des garages qui en font leur specialite dans des pays du nord de l europe dont le parc des VE est plus développé.

Le 06/10/2022 à 08:53, ZeMustang766 a dit :

Je suis le seul a pas être enthousiasmé des pack structurels ?

J'y pense depuis le début. C'est pour cela que je prie pour avoir une MIC avec la batterie CATL LFP 60 kWh

 

Le 06/10/2022 à 08:53, ZeMustang766 a dit :

En cas d’accident/panne d’une cellule il faut changer la voiture ?

On va te dire non, mais dans les faits oui. Un petit choc suffira.

Changer cette batterie devrait coûter dans les 20.000€ si on en croit le montant spécifié sur nos bons de commande.

 

Le 06/10/2022 à 08:53, ZeMustang766 a dit :

Quand on voit le démontage du pack structurel qui circule sur YouTube, on comprend surtout qu’il est irréparable et je ne trouve pas que ce soit une super nouvelle  

Je partage et je ne suis pas certain d'accepter la livraison en cas de MIG

Le 06/10/2022 à 14:35, farenas a dit :

Changer cette batterie devrait coûter dans les 20.000€ si on en croit le montant spécifié sur nos bons de commande.

Plus les frais de transport de la batterie depuis l'usine, plus la main d'œuvre, plus...

 

Le montant présent sur le bon de commande n'est là que comme justificatif fiscal, pas comme un engagement de remplacer à ce tarif.

Modifié octobre 6, 20223 a par Remy

Effectivement, mais c'est le seul chiffre officiel dont je dispose.

 

En tous cas, le changement ne sera pas viable économiquement parlant.

 

Donc on en revient à ce qui est dit plus haut. le moindre choc un peu important et facilement réparable sur la majorité des voitures enverra la Tesla à la casse.

 

 

Le 06/10/2022 à 15:58, farenas a dit :

Donc on en revient à ce qui est dit plus haut. le moindre choc un peu important et facilement réparable sur la majorité des voitures enverra la Tesla à la casse.

 

Oui, mais c'est déjà vrai pour tous les VE dès que la batterie est touchée dans un choc.

Le changement de cellules n'est effectué chez aucun constructeur.

 

Et quand les assureurs s'en rendront compte 🤕

 

Modifié octobre 6, 20223 a par Remy

Y'a qu'à voir les vidéos de Wham Baam, au moindre accident un peu sévère: total loss!

J'ai trouvé une vidéo australienne sur un test d'autoroute à 110km/h avec une model Y RWD 

 

 

. le moindre choc un peu important et facilement réparable sur la majorité des voitures enverra la Tesla à la casse. 

C'est déjà souvent le cas si tu suis WamBamTeslacam...
Grillé par @floflow31

Le 06/10/2022 à 17:43, sebxx a dit :

 

 

C'est déjà souvent le cas si tu suis WamBamTeslacam

 

Too bad

Edit: me tâte à acheter le hoodie 😄

Modifié octobre 6, 20223 a par Floflow31

Pourquoi ce pack 4680 structurel serait moins bien ?

Les dernières rumeurs parlent quand même d’une nouvelle batterie de 70kWh pour les Y RWD.
On gagnerait donc en autonomie.

Il est également question de l’AH 4 ! De quoi remplacer les capteurs ultras sons ?

 

 

Modifié octobre 6, 20223 a par Just1

Les dernières rumeurs parlent quand même ...

Moui, j'avais du rester sur la rumeur d'une traversée des US en 100% autonome, je dois pas être seul a encore attendre... Pourtant c'était un compte vérifié [emoji1787]

Le 06/10/2022 à 18:29, Just1 a dit :

Pourquoi ce pack 4680 structurel serait moins bien ?

Les dernières rumeurs parlent quand même d’une nouvelle batterie de 70kWh pour les Y RWD.
On gagnerait donc en autonomie.

Il est également question de l’AH 4 ! De quoi remplacer les capteurs ultras sons ?

 

 

Et on perdrait en poids donc en consommation avec des arrêts plus longs...

Le 06/10/2022 à 17:31, Floflow31 a dit :

Y'a qu'à voir les vidéos de Wham Baam, au moindre accident un peu sévère: total loss!

Et il y a des vidéos de Bjorn Neyland dans lesquelles une batterie est réparée en remplaçant une carte électronique défectueuse ou un srkl module dont les connexions s étaient oxydées...

Il ne faut pas faire de généralité.

 

En cas de panne, Une batterie standard est facilement réparable (lorsque les garages auront la competence) mais un pack structurel, à priori, beaucoup moins.

 

En cas d accident, quelque soit le véhicule, VE ou pas, arriver à un bilan économique non viable est très rapide. 

 

Panne et accident sont 2 choses différentes qu il est nécessaire de dissocier !

Le 06/10/2022 à 18:29, Just1 a dit :

Pourquoi ce pack 4680 structurel serait moins bien ?

Les dernières rumeurs parlent quand même d’une nouvelle batterie de 70kWh pour les Y RWD.
On gagnerait donc en autonomie.

Il est également question de l’AH 4 ! De quoi remplacer les capteurs ultras sons ?

 

 

justement cette rumeur c'est sur une LFP.

C’était 2 questions différentes. 

1 - pourquoi ce pack structurel sera moins bien ?

 

2 - on parle d’une autre batterie 70kWh pour les Y RWD. Si on part sur l’hypothèse que celle actuelle est une 60 ou 62. Ça fait quand même une belle différence.