Le 29/12/2022 à 11:47, olcip a dit :

 

- La consommation : avec voiture chargée de partout, 200wh/km en début de trajet (froid) mais 165 une fois arrivé dans le sud

 

-La connexion premium : Seinfeld sur Netflix pendant la recharge, c’est top.

 

Bref, très satisfait pour l’instant. Même pour un véhicule payé 51000 euros 😃

 

Merci @olcip pour ton retour. 

Quelle a été la conso moyenne sur l'ensemble du trajet ?

Pour Netflix, faudra faire gaffe avec leur volonté de ne plus tolérer le partage de compte dès janvier. Si c'est mis en place, visualiser son Netflix dans le véhicule hors domicile risque d'être assimilé à un partage illicite de son abo et donc facturé (ils parent de 4-5€/mois par accès extérieur) 😒

Le 29/12/2022 à 12:12, Cybercap a dit :

Merci @olcip pour ton retour. 

Quelle a été la conso moyenne sur l'ensemble du trajet ?

Pour Netflix, faudra faire gaffe avec leur volonté de ne plus tolérer le partage de compte dès janvier. Si c'est mis en place, visualiser son Netflix dans le véhicule hors domicile risque d'être assimilé à un partage illicite de son abo et donc facturé (ils parent de 4-5€/mois par accès extérieur) 😒

177 mais je n’ai pas démarré directement donc il y a des trajets « parasite » le matin du départ.

Oui pour Netflix nous verrons… en attendant on croise les doigts.

Avec consommation très basse entre Lyon et Valence par exemple :

 

Modifié décembre 29, 20223 a par olcip

Le 29/12/2022 à 12:12, Cybercap a dit :

Merci @olcip pour ton retour. 

Quelle a été la conso moyenne sur l'ensemble du trajet ?

Pour Netflix, faudra faire gaffe avec leur volonté de ne plus tolérer le partage de compte dès janvier. Si c'est mis en place, visualiser son Netflix dans le véhicule hors domicile risque d'être assimilé à un partage illicite de son abo et donc facturé (ils parent de 4-5€/mois par accès extérieur) 😒

Pour Netflix pas de problème avec la connexion premium 

Le 29/12/2022 à 12:24, Olimo a dit :

Pour Netflix pas de problème avec la connexion premium 

Qu'est ce que ça change d'avoir le premium par rapport à la problématique du futur partage de compte payant ?

Tu veux dire que l'IP de la voiture est assimilée à un iDevice personnel ?

Le 29/12/2022 à 11:47, olcip a dit :

D’abord les petits points négatifs :

- Sièges beaucoup moins confortables. C’est vraiment le pire. Gros mal de dos à l’arrivée mais je jouerai avec les réglages pour améliorer ça.

- Suspension dure. Rien à voir avec la BMW .

Merci pour ton retour.

Tu trouves le confort général moins bon que ta BMW ? c'est bizarre , BMW est considéré comme très ferme.

Le 29/12/2022 à 13:46, chrisbdx a dit :

Merci pour ton retour.

Tu trouves le confort général moins bon que ta BMW ? c'est bizarre , BMW est considéré comme très ferme.

Alors j’ai eu une série 3 avec suspension sport avant la 520 et c’était effectivement comparable.

Par contre la 520 (peut-être est-ce la sellerie qui compensait) était fantastique au niveau du confort global. Malgré des Runflat 18 pouces.

Mais c’était aussi une voiture haut de gamme. Ici, pour la Tesla, c’est technologiquement exceptionnel (selon mon ressenti) mais c’est aussi une voiture 15000 euros moins cher et c’est normal que cela se ressente.

 

Ceci dit je ne dirais pas que le confort général est beaucoup moins bon. L’insonorisation et la pompe à chaleur sont excellentes par exemple. 

Modifié décembre 29, 20223 a par olcip

Le 29/12/2022 à 14:01, olcip a dit :

Alors j’ai eu une série 3 avec suspension sport avant la 520 et c’était effectivement comparable.

Par contre la 520 (peut-être est-ce la sellerie qui compensait) était fantastique au niveau du confort global. Malgré des Runflat 18 pouces.

Mais c’était aussi une voiture haut de gamme. Ici, pour la Tesla, c’est technologiquement exceptionnel (selon mon ressenti) mais c’est aussi une voiture 15000 euros moins cher et c’est normal que cela se ressente.

 

Ceci dit je ne dirais pas que le confort général est beaucoup moins bon. L’insonorisation et la pompe à chaleur sont excellentes par exemple. 

Je vois pas en quoi l’insonorisation de la pompe à chaleur est excellente ?

Elle permet « uniquement » d’avoir une autonomie WLTP supérieure, c’est tout…mais elle n’est pas moins bruyante qu’une autre…

Sur la model3 de 2021 elle est également discrète 😉

Modifié décembre 29, 20223 a par pyrene

Le 29/12/2022 à 14:12, pyrene a dit :

Je vois pas en quoi l’insonorisation de la pompe à chaleur est excellente ?

Elle permet « uniquement » d’avoir une autonomie WLTP supérieure, c’est tout…mais elle n’est pas moins bruyante qu’une autre…

Sur la model3 de 2021 elle est également discrète 😉

Je me suis mal exprimé. Je parle de l’insonorisation du véhicule en général et de la pompe à chaleur pour la climatisation.

Mon point de comparaison est mon thermique précédent, pas une M3 que je n’ai jamais testé ni mentionné.

Le 29/12/2022 à 14:12, pyrene a dit :

Je vois pas en quoi l’insonorisation de la pompe à chaleur est excellente ?

Elle permet « uniquement » d’avoir une autonomie WLTP supérieure, c’est tout…mais elle n’est pas moins bruyante qu’une autre…

Sur la model3 de 2021 elle est également discrète 😉

La discrétion de la soufflerie sur quasi toute la longueur du tableau de bord sur les 3/Y fait la diff vs une soufflerie traditionnelle à 4 grilles, je pense que c’est ce qu’a voulu mettre en avant notre ami @olcip 😉

Le 29/12/2022 à 16:08, Floflow31 a dit :

La discrétion de la soufflerie sur quasi toute la longueur du tableau de bord sur les 3/Y fait la diff vs une soufflerie traditionnelle à 4 grilles, je pense que c’est ce qu’a voulu mettre en avant notre ami @olcip 😉

Moui, alors si on devait vraiment parler de confort de ventilation, Tesla n'est pas spécialement bon, parce que les variations de température à la truelle, c'est quand même leur signature (un 19° qui souffle du chaud puis du froid dans les 2 mins)

Modifié décembre 30, 20223 a par Pahtath

Je me suis mal exprimé. Je parle de l’insonorisation du véhicule en général ...
Mon point de comparaison est mon thermique précédent, pas une M3 que je n’ai jamais testé ni mentionné.

Après comparer avec une diesel, c'est pas le plus facile surtout à basse vitesse.
À vitesse soutenue, j'ai plus l'impression d'être dans une caisse de résonance qu'avant avec mon thermique.

Le 30/12/2022 à 08:00, Pahtath a dit :

Moui, alors si on devait vraiment parler de confort de ventilation, Tesla n'est pas spécialement bon, parce que les variations de température à la truelle, c'est quand même leur signature (un 19° qui souffle du chaud puis du froid dans les 2 mins)

C’est subjectif, mon Enyaq par exemple était bien pire sur ce point 🤷🏻‍♂️

Modifié décembre 30, 20223 a par ZeMustang766

Le 30/12/2022 à 08:00, Pahtath a dit :

Moui, alors si on devait vraiment parler de confort de ventilation, Tesla n'est pas spécialement bon, parce que les variations de température à la truelle, c'est quand même leur signature (un 19° qui souffle du chaud puis du froid dans les 2 mins)

Je ne doute pas que mon impression puisse venir d’un manque d’expérience de véhicules modernes. Dans le cas présent, je n’ai ressenti absolument aucun effet de soufflerie, froid ou chaud. Avec la BMW (modèle fin 2017), j’avais justement ces variations à la truelle, comme c’est si bien dit. Ici j’ai eu simplement une impression de température constante et agréable (soufflerie sur MIN). Je me prononcerai peut-être différemment quand j’aurai fait le même trajet par 30 degrés et plein soleil. 

Concernant l’effet caisse de résonance ou bruits provenant du train avant etc…, je partais avec un a priori relativement négatif (les forums et groupes facebook aidant cela) et c’est peut-être parce que je m’attendais au pire que j’ai eu l’impression du meilleur.

Je me prononcerai à nouveau dans quelques milliers de km pour voir si l’avis est le même.

Hello ! 

 

Comment peut-on savoir si on a les nouvelles caméras de 5megas ou les anciennes ?

 

(Nouveau model y propulsion reçu aujourd'hui)

Le 30/12/2022 à 11:32, Ushua78 a dit :

Hello ! 

 

Comment peut-on savoir si on a les nouvelles caméras de 5megas ou les anciennes ?

 

(Nouveau model y propulsion reçu aujourd'hui)

Et bien on va te le dire directement : les caméras 5mpx n'existent pas (pour l'instant).

Merci pour l'info ! 

Le 30/12/2022 à 08:00, Pahtath a dit :

Moui, alors si on devait vraiment parler de confort de ventilation, Tesla n'est pas spécialement bon, parce que les variations de température à la truelle, c'est quand même leur signature (un 19° qui souffle du chaud puis du froid dans les 2 mins)

Je plussoie, ça me fait pareil et c’est d’autant plus agaçant dans la Y avec son volume supérieur à gérer. 
Mais en mettant le souffle vers le haut c’est moins pénible, enfin je trouve. 

Modifié décembre 30, 20223 a par Floflow31

Le 30/12/2022 à 08:00, Pahtath a dit :

Moui, alors si on devait vraiment parler de confort de ventilation, Tesla n'est pas spécialement bon, parce que les variations de température à la truelle, c'est quand même leur signature (un 19° qui souffle du chaud puis du froid dans les 2 mins)

Je te rassure c'est la même chose chez Hyundai (Kona 2019 executive).

Dès que la température arrive au seuil, au lieu de stopper le chauffage et d'attendre que la température baisse seule, la clim balance un peu de froid (que je suppose être l'air extèrieur).

 

Dès que la température arrive au seuil, au lieu de stopper le chauffage et d'attendre que la température baisse seule, la clim balance un peu de froid (que je suppose être l'air extèrieur).

 

T'aurais vite de la buée/condensation sans air renouvelé

Le 30/12/2022 à 14:37, sebxx a dit :

T'aurais vite de la buée/condensation sans air renouvelé
 

C'est vrai tu as raison.

Le 29/12/2022 à 16:08, Floflow31 a dit :

La discrétion de la soufflerie sur quasi toute la longueur du tableau de bord sur les 3/Y fait la diff vs une soufflerie traditionnelle à 4 grilles, je pense que c’est ce qu’a voulu mettre en avant notre ami @olcip 😉

Je la trouve pas spécialement discrète la soufflerie...je suis obligé de diminuer manuellement à 2 car à 4 (en mode auto), c'est bruyant.

On commence à en voir beaucoup par chez moi des Y propulsion, sur une sortie de 30 km hier, j'ai vu 3 TMY Prop & une LR.

Ma fille en sortant de son examen de code, c'est dirigée vers une TMY Blanche, mais c'était pas moi,

on était 2 sur un petit parking à Vitrolles

Fini l'impression de conduire une rareté 😅

Modifié décembre 31, 20223 a par ericf13

Le 31/12/2022 à 07:52, ericf13 a dit :

Je la trouve pas spécialement discrète la soufflerie...je suis obligé de diminuer manuellement à 2 car à 4 (en mode auto), c'est bruyant.

Tu n'as pas essayé la position MIN en mode auto, disponible depuis la dernière MàJ ? 

Hello,

 

J'ai vu une ou deux vidéos sur le réglage de l'accélération en mode "confort" ou "normal", une disait qu'en confort la voiture était bridée et ne délivrait que 190ch au lieu des 300 en mode standard, pour une conso quasi identique (voire moins bonne en confort).

 

Qu'en pensez-vous ? vous roulez dans quelle mode ? Vous avez des retours d'expérience 

 

Merci et bon réveillon 🥳

Le 31/12/2022 à 10:57, Cybercap a dit :

vous roulez dans quel mode ?

Standard. Le mode confort n'est fait que pour celles et ceux qui ne veulent pas du tout changer leurs habitudes d'autres voitures éventuellement.

 

Sinon, tu peux tout doser au pied comme il faut, pour rouler de manière très douce.