Le 18/09/2022 à 21:07, rifilou a dit :

Je rajoute pour @pierrot2k que même BMW a annoncé récemment qu'avoir plus d'autonomie qu'actuellement en VE n'est pas utile et que c'est le réseau de recharge qui compte.

 

Donc Tesla n'est plus tout seul à annoncer ça...

Oui enfin, c'est pas parce que les ingés de BMW et Musk disent que c'est suffisant que le marché pensera pareil. L'autonomie c'est un argument de vente et je met ma main a coupé que l'année prochaine on aura un paquet de VE avec + de 550km d'autonomie comme le Cupra Born.

J’espère que tu tiens pas trop à tes mains. 🤣 En l’état actuel il n’y a qu’une seule façon d’avoir une grosse autonomie : faire un panzer et le bourrer de batteries vu que tout le monde hors Tesla est incapable de sortir des moteurs efficients à des vitesses assez élevées.

 

Et puis c’est pas le tout d’annoncer 550km. La cupra elle ne fait pas les 550 annoncés  et sûrement pas sur autoroute de toute façon.

 

Surtout que l’explosion des prix ne va sûrement pas pousser dans le sens de l’augmentation de la taille de la batterie vu que c’est ce qui coûte le plus cher dans un VE…

Le 18/09/2022 à 22:05, aurone a dit :

Et puis c’est pas le tout d’annoncer 550km. La cupra elle ne fait pas les 550 annoncés  et sûrement pas sur autoroute de toute façon.

Cet argument vaut aussi pour Tesla, cela dit. 

Le coffre du Tm3 c'est vraiment tout sauf satisfaisant, le confort pour les passagers arrière c'est pareil. 
Pour une famille le Y est vraiment plus pratique et confortable.

Plus pratique, mais pas plus confortable en largeur pour les passagers arrières que dans une model3 (on gagne en espace vertical par contre)

Quelqu'un connaîtrait-il la distance entre l'avant du véhicule et le rétroviseur ?

1.75m

Le 18/09/2022 à 22:17, sebxx a dit :

1.75m

Merci beaucoup !

Tu as trouvé l'info quelque part ou tu as mesuré le tien ? 😅

Merci beaucoup !
Tu as trouvé l'info quelque part ou tu as mesuré le tien ? [emoji28]

Toutes les occasions sont bonnes pour aller au garage voir la bête voyons [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Une règle de 3 aurait été faisable avec les données du site, mais bon [emoji3526]

Le 18/09/2022 à 21:51, sailor29 a dit :

Oui enfin, c'est pas parce que les ingés de BMW et Musk disent que c'est suffisant que le marché pensera pareil. L'autonomie c'est un argument de vente et je met ma main a coupé que l'année prochaine on aura un paquet de VE avec + de 550km d'autonomie comme le Cupra Born.

+1

EM a souvent tendance à changer d'avis puis là clairement ca les arrange d'aligner le besoin des gens avec les capacités actuels des VE. Quid des cellules 4680? Le gain serait uniquemeny financier pour Tesla sur le cout moindre?

 

Ensuite pour le débat TM3, TMY, je ne me vois pas charger sans hayon rien que ca bêtement ca me gène.

Sinon clairement l autonomie en + serait bonne à prendre.

Actuellement en plus il est plus cher en neuf, à moins de profiter d'une occasion, j y ai pensé mais ma femme a été emballé par l essai du Y et je dois dire que l'image de Tesla et le côté "pionnier" de posséder ce genre de véhicule lui plait bien même si on va en voir de plus en plus.

La conso je fais moins attention sur les VT (je dois etre à 8l sur un 3.0 tdi) car l'impact sur l'autonomie est moindre (pas nécessairement sur la facture surtout en ce moment mais bon).

Le 18/09/2022 à 23:03, pierrot2k a dit :

Quid des cellules 4680? Le gain serait uniquemeny financier pour Tesla sur le cout moindre?

Clairement oui, pour le moment en tout cas.

 

Le 18/09/2022 à 23:03, pierrot2k a dit :

EM a souvent tendance à changer d'avis

C'est vrai, mais pour le coup, ça fait pas mal d'années qu'il a cet avis. C'est aussi ce qui l'a poussé à arrêter de vendre le premier Model Y à autonomie standard, qui n'est resté commercialisé qu'une semaine oui deux de mémoire : il n'avait pas suffisamment d'autonomie. Il a donc une valeur minimale et aussi une maximale en tête.

 

Mais c'est clair aussi que ça ne va pas rester comme ça pendant 20 ans. À un moment, on aura des batteries vraiment plus denses qui permettront d'augmenter l'autonomie sans avoir à placer des blocs énormes comme aujourd’hui. À court terme néanmoins, la situation actuelle va probablement durer à mon avis, il y a trop de pénuries et augmenter la taille des batteries a trop d'inconvénients techniques (à commencer par le poids).

Le 18/09/2022 à 23:03, pierrot2k a dit :

+1

EM a souvent tendance à changer d'avis puis là clairement ca les arrange d'aligner le besoin des gens avec les capacités actuels des VE. Quid des cellules 4680? Le gain serait uniquemeny financier pour Tesla sur le cout moindre?

 

Ensuite pour le débat TM3, TMY, je ne me vois pas charger sans hayon rien que ca bêtement ca me gène.

Sinon clairement l autonomie en + serait bonne à prendre.

Actuellement en plus il est plus cher en neuf, à moins de profiter d'une occasion, j y ai pensé mais ma femme a été emballé par l essai du Y et je dois dire que l'image de Tesla et le côté "pionnier" de posséder ce genre de véhicule lui plait bien même si on va en voir de plus en plus.

La conso je fais moins attention sur les VT (je dois etre à 8l sur un 3.0 tdi) car l'impact sur l'autonomie est moindre (pas nécessairement sur la facture surtout en ce moment mais bon).

J’ai commandé aussi une Y mais je pense changer d’ici 1 an pour la 3.

 L’approche est simple : 3 trop chère en ce moment et Y prop à un prix anormalement bas.

 Mon pari c’est une opération blanche en 1 an et la 3 qui baisse de prix, donc récupérer une LR d’occasion en ajoutant pas ou peu en plus 

Le 19/09/2022 à 08:46, molz a dit :

J’ai commandé aussi une Y mais je pense changer d’ici 1 an pour la 3.

 L’approche est simple : 3 trop chère en ce moment et Y prop à un prix anormalement bas.

 Mon pari c’est une opération blanche en 1 an et la 3 qui baisse de prix, donc récupérer une LR d’occasion en ajoutant pas ou peu en plus 

De mon côté je passe d’une model 3 sr+ a une y propulsion (comme beaucoup ici) mais j’espère pouvoir prendre un cybertruck s’il sort un jour en Europe 🤞🏻

Le 18/09/2022 à 22:59, sebxx a dit :

Toutes les occasions sont bonnes pour aller au garage voir la bête voyons
Une règle de 3 aurait été faisable avec les données du site, mais bon

Merci à toi haha

J'étais pas sur que le schéma sur le site était à l'échelle c'est pour ça que je me suis permis de poser la question ici ^^

Le 18/09/2022 à 17:45, pierrot2k a dit :

@Shivan64

Je pense que ce n'est pas objectif, peut être n'avez vous pas l'utilité d'avoir une autonomie de 800km simplement car vous faites un ou gros déplacement dans l'année.

 

Ensuite les 15 ou 25min actuels d'attente, c'est bien beau mais avec à peine 1.5% du parc auto en élec, vous ne pensez pas que les suc vont être très rapidemment saturés ?

Ceci avec les nombreux constructeurs qui proposent leurs modèles et Tesla qui rentre seulement en vrai phase d'industrialisation avec Shangai et l'Allemagne qui va rapidemment cracher ?

 

Celà n'a rien à voir avec les VT type diesel qui sont bien souvent capable de faire 1100km d'autonomie, ces craintes sont à mon avis justifiés même pour une dizaine de gros déplacements par an. Je n'ai malheureusement pas les moyens de les faire en jet

Laisse moi deviner, tu n’as pas encore de VE?

Sinon, tu saurais que l’autonomie n’est pas un souci (a partir du moment où on est au dessus de 400WLTP), le nerf de la guerre, c’est la facilité de recharge.

 

Le 19/09/2022 à 11:57, Bart a dit :

Laisse moi deviner, tu n’as pas encore de VE?

Sinon, tu saurais que l’autonomie n’est pas un souci (a partir du moment où on est au dessus de 400WLTP), le nerf de la guerre, c’est la facilité de recharge.

 

Exact, Musk l'a confirmé ! Il n'est pas nécessaire d'avoir de "grosses batteries" mais un réseau maillé de chargeurs.

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Modifié septembre 19, 20223 a par etienne31

Le 19/09/2022 à 12:23, etienne31 a dit :

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Tu planifies vers la fin du trajet  une charge ccs en plus ou juste la derniere charge ccs plus longue (genre 95%-100% au lieu du % mini pour arriver) . Comme ca t'arrives avec un gros % de batterie sur place.

https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&ll=45.72831900311628%2C3.5761844859374925&z=7&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L

Avec ces nouvelles bornes ccs, et une batterie de 60kWh, difficile de prétendre qu'il y a un seul endroit où tu ne pourras pas arriver avec au moins 25% de batterie restant (et donc de quoi parcourir 100km en local).

 

Sinon il y a souvent moyen de trouver un voisin chez qui tirer ta rallonge  25m 3g2.5 et charger tranquillement la nuit au CRO, en lui remboursant son cout pour les kWh.

Modifié septembre 19, 20223 a par barbaresclub

Le 19/09/2022 à 12:23, etienne31 a dit :

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Tu choisis  en fonction  du point  de recharge 

Si mon lieu de villégiature  n'a  pas de prise dispo (schuko ou AC7 à 11), il faudra 3 bornes AC à moins de 10 kms.

 

Dans  le cas contraire,  je viens  pas

Le 19/09/2022 à 12:23, etienne31 a dit :

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Si je reste longtemps au même endroit avec des km à faire sans possibilité de CCS je choisis ma location de facon à pouvoir charger la nuit.

Le cas reste rare car il y a souvent un une charge rapide à moins de 150km en amont de ta destination pour faire un bon 100%

Le 19/09/2022 à 12:23, etienne31 a dit :

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Je suis allé en vacances à 600km de chez moi, avec une TM3 Sr+, et sur place il n'y avait pas de bornes rapides à 50km à la ronde. 

Mais au final quand je me suis baladé, j'ai rechargé au supermarché pendant que je faisais mes courses, ou sur une borne en ville pendant que je visitais... 

En réalité, tu trouves toujours des bornes sur lesquels te brancher 1h 2h ou 3h, et ça suffit largement.

En tout cas, dans mon cas, j'ai pas eu de soucis sur ces 15 jours, et pourtant j'ai pas mal bougé.

En parlant des Superchargeurs, vous avez du recevoir le mail aussi, Tesla a encore augmenté ses prix. Onn est passé de 0.51€/KWh à 0.67€.... ouch !

Le 19/09/2022 à 12:23, etienne31 a dit :

Comment vous gérez sans galère des vacances dans un coin où ya pas point de charge CCS ni de possibilité de recharger dans la location ? j'ai l'impression que c'est le seul point qui risque d'être pénible, parce qu'aller à une borne 11kW qui risque d'être en panne et qui est à 15-60 min de route, ça complexifie quand même bcp les vacances...

Comme déjà dit: premièrement charger au max au dernier SUC avant d'arriver, 2em regarder au tour de son lieu de vacances ce qu'il y a de dispo: réseau national de bornes 22kw, bornes supermarché..., ou réserver un hôtel/ résidence avec une borne. Si tu vas en camping  tu pourras toujours recharger sur place avantage !

Mais des fois c'est encore compliqué, exemple vacances a Argeles sur Mer en Juillet, juste 2 ou 3 bornes 22kw en ville occupées 24H/24 en 2021 ! heureusement j'avais pris une résidence avec une simple prise 220v dispo . Sinon c’était le SUC de Perpignan a 30km.

Il vaut mieux anticiper le problème. Idem quand je vais chez ma fille au Sud de Nantes je prends un hotel avec une borne Tesla, le problème est résolu et je charge très peu au dernier SUC (car la recharge a l’hôtel est moins chère qu'au SUC ) 😉

Maintenant que le prix au  SUC flambe (Mail Tesla du jour 🤑) je commence a  éviter le plus possible les recharges de ce type et à privilégier les autres types de recharges.

 

Avant de choisir ces vacances il faut regarder un peu ce qu'il y a au tour

Modifié septembre 19, 20223 a par chrisbdx

Le 19/09/2022 à 08:46, molz a dit :

J’ai commandé aussi une Y mais je pense changer d’ici 1 an pour la 3.

 L’approche est simple : 3 trop chère en ce moment et Y prop à un prix anormalement bas.

 Mon pari c’est une opération blanche en 1 an et la 3 qui baisse de prix, donc récupérer une LR d’occasion en ajoutant pas ou peu en plus 

Moi j’ai fait Model 3 sr vers Model 3 lr et la j’ai commandé le y prop pour faire une opération blanche. En sachant que je n’ai pas encore récupéré la Model 3 lr d’occasion.

Le 19/09/2022 à 11:57, Bart a dit :

Laisse moi deviner, tu n’as pas encore de VE?

Sinon, tu saurais que l’autonomie n’est pas un souci (a partir du moment où on est au dessus de 400WLTP), le nerf de la guerre, c’est la facilité de recharge.

 

Non pas encore de VE et effectivement je fais parti des électroseptiques modérés.

Je constate l'augmentation des 35% du prix des recharges, les généralistes s en donnent à coeur joie.

https://www.caradisiac.com/tesla-flambee-des-prix-aux-superchargeurs-198049.htm

 

Je trouve la comparaison un peu osé avec le diesel sachant qu'une bonne partie des recharges se fait à la maison... 

 

Le 19/09/2022 à 14:00, pierrot2k a dit :

Non pas encore de VE et effectivement je fais parti des électroseptiques modérés.

Je constate l'augmentation des 35% du prix des recharges, les généralistes s en donnent à coeur joie.

https://www.caradisiac.com/tesla-flambee-des-prix-aux-superchargeurs-198049.htm

 

Je trouve la comparaison un peu osé avec le diesel sachant qu'une bonne partie des recharges se fait à la maison... 

 

Le plus rationnel ne serait il une petite electrique pas cher (spring) pour le quotidien et garder son diesel pour les grands trajets ?

1€ ou plus le kwh hors domicile c'est trop

Le 19/09/2022 à 14:14, taxelec a dit :

Le plus rationnel ne serait il une petite electrique pas cher (spring) pour le quotidien et garder son diesel pour les grands trajets ?

1€ ou plus le kwh hors domicile c'est trop

Je pense que @pierrot2k veut passer à l'électrique mais avec l'experience Telsa (je comprend totalement). Alors une spring...

 

Sinon, avec cette hausse des superchargeurs je suis encore convaincu que le prix de la model Y RWS n'augmentera pas. L'alignement des planetes en prend un coup.