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Le cadeau de Noël de Tesla pour 2020

Featured Replies

Posté(é)
N’ayant reçu la voiture que récemment, je ne serai pas contre le retour de l’option « EAP ».

Les proprios qui ont pris l’Eap se voit proposer le FSD en « promo » à 3800€ (soit 500€ de moins qu’il y a quelques jours).
Rappelons que le pack complet FSD(pour ceux qui n’ont pas l’eap) est à 7500€.
Posté(é)

Un autre souhait de Noël, promis depuis la mise à jour 2020.24.6 il y a six mois mais jamais concrétisé: le préchauffage de la batterie quand on indique se rendre à une station de recharge tiers.
Ça ne fonctionne même pas pour les stations Ionity, sauf modification récente qui m'aurait échappé.

Dans une vidéo récente, tonton Bjørn indique que ça ne fonctionne pas davantage en Norvège, pourtant leader des stations de recharge rapides dans le monde... Mais il croit savoir que ça fonctionne pour certaines bornes au Danemark.

Posté(é)
Le 07/12/2020 à 08:47, Solardream a dit :

Remplacer la cartographie par waze : je veux pas refaire un stage de pilotage 🤬.

Sinon respecter les limitations de vitesse c'est aussi très efficace contre les stages de pilotage.

Posté(é)
Il y a 2 heures, Raymes a dit :

Sinon respecter les limitations de vitesse c'est aussi très efficace contre les stages de pilotage.

C est un peu le but d utiliser waze...

Comme tous ceux qui font plus de 40000km/an et qui sont contrôlés 10 fois par jour sur leur vitesse, je ne rate jamais un panneau de limitation de vitesse et je fais exprès de passer devant un radar avec le régulateur ajusté sur la vitesse précédente, avec un excès de moins de 10km/h.

Merci pour ton conseil.

Posté(é)
il y a 23 minutes, Solardream a dit :

Merci pour ton conseil.

Je t'en prie, si je peux rendre service.

Posté(é)

Moi j aimerais bien que les POI situés sur une clé USB puissent être affichés sur la carto. Ça éviterait le passage à Waze.😋

Posté(é)
Il y a 19 heures, Raymes a dit :

Sinon respecter les limitations de vitesse c'est aussi très efficace contre les stages de pilotage.

 

Je ne sais pas où tu roules, mais dans ma région c'est l'anarchie complète au niveau des limitations, entre le 70, le 80 non affiché, le 90 partiellement repris, le 110 voire 90 sur autoroute avec radar 30m après le panneau, et je ne parle pas des innombrables limitations pour travaux.

 

Donc Waze me permet justement de connaître et de respecter la vitesse autorisée, pas de piler au niveau d'un radar avant de réaccelerer.

Posté(é)

@camore Je roule en Belgique (un Français exilé pour le boulot), en général c'est 120 sur autoroute et 70 ailleurs (et 50 en ville bien sûr), avec des radars à peu près tous les 2-3 croisements sur ma route. Pourtant en 20 ans de permis, je n'ai pas eu une seule contravention pour excès de vitesse (j'en ai eu 2 pour stationnement, un oubli de disque et un parce que pas garé dans le sens de la circulation). Je ne cherche pas à faire la morale à qui que ce soit, ça m'est aussi arrivé de rouler 5 ou 10 km/h au-dessus de la limite par manque d'attention, ça arrive à tout le monde. Par contre les gros excès (plus de 20-30 km/h au-dessus de la limite) on ne me fera pas croire que c'est de l'innatention, on le fait en connaissance de cause, surtout avec toutes les aides à la conduite actuelles. Et dans ces cas là ça me parait assez lamentable de venir râler parce qu'on a perdu ses points, alors qu'on ne peut s'en prendre qu'à soi-même.

 

Mais au niveau de la cartographie je suis bien d'accord, Waze est plus à jour que la carto embarquée Tesla.

Modifié par Raymes

Posté(é)
il y a 58 minutes, Raymes a dit :

avec des radars à peu près tous les 2-3 croisements sur ma route

Je rajouterais pour rouler parfois en Belgique : aucun panneau qui annonce le radar et régulièrement des radars 'chantier' sur autoroute dans des zones travaux à 70 voir 50 km/h

Posté(é)
il y a 45 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

parfois en Belgique : aucun panneau qui annonce le radar et régulièrement des radars 'chantier' sur autoroute dans des zones travaux à 70 voir 50 km/h

Tu sais ce genre de "piège à c.." existe aussi bien en France.

Je me suis fait prendre sur autoroute de nuit dans un brusque ralentissement 110-90-70-50, flashé par un radar de chantier (limite 70 pour vitesse retenue à 71...).

En passant le lendemain au même endroit il n'y avait plus RIEN.

Posté(é)

@Raymes

 

J'ai tous mes points aussi mais je roule le plus souvent à la limite autorisée, ni 10km/h en dessous ni 10 km/h au dessus.

 

Ce que je voulais dire c'est qu'il n'est pas si simple de respecter les limitations, combien de fois je me demande si c'est 50, 70, 80, 90 ?

 

Donc Waze ne sert pas forcément à rouler très vite.

Posté(é)
il y a une heure, Samsaggace a dit :

Tu sais ce genre de "piège à c.." existe aussi bien en France.

Oui , je sais bien, le sens de mon message était que chez eux, c'est beaucoup beaucoup plus courant qu'en France

Posté(é)
il y a 32 minutes, camore a dit :

Donc Waze ne sert pas forcément à rouler très vite.

Mais je suis tout à fait d'accord avec toi. Avant d'avoir la Model 3 j'utilisais systématiquement Waze, surtout pour les alertes traffic. Mais beaucoup s'intéressent avant tout aux alertes radars (mobiles en particulier). C'est un truc qui m'échappe de vouloir rouler 20 km/h au-dessus de la limite pour gratter 5-10 minutes sur son temps de parcours, avec l'angoisse constante de se faire flasher. 

 

Enfin j'arrête là pour le HS, en cadeau de Noël Tesla j'aimerais l'AP qui ne se désactive pas quand on change de voie... ben quoi c'est Noël on peut toujours rêver! 😋 Sinon se débarasser enfin des freinages fantômes ce serait bien, parce que c'est pénible.

Posté(é)

Vu la conso data, ça va logiquement être accessible que via la connexion premium.
Au moins ça donnerait une vrai raison de la prendre [emoji16]54e084bff2e285f4002977f83e931f88.jpg

Posté(é)
Il y a 6 heures, Samsaggace a dit :

Tu sais ce genre de "piège à c.." existe aussi bien en France.

Je me suis fait prendre sur autoroute de nuit dans un brusque ralentissement 110-90-70-50, flashé par un radar de chantier (limite 70 pour vitesse retenue à 71...).

En passant le lendemain au même endroit il n'y avait plus RIEN.

En France, tout radar fixe ou chantier est OBLIGATOIREMENT signalé d’un panneau. 

Posté(é)
il y a 1 minute, Max_STAPS a dit :

En France, tout radar fixe ou chantier est OBLIGATOIREMENT signalé d’un panneau. 

Oui, mais il ne semble pas y avoir d'obligation d'éclairer ces panneaux et au matin tout est remballé, plus aucune vérification possible !!

Le lieu est d'ailleurs mentionné de façon très fantaisiste.

Posté(é)
Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Oui, mais il ne semble pas y avoir d'obligation d'éclairer ces panneaux et au matin tout est remballé, plus aucune vérification possible !!

Le lieu est d'ailleurs mentionné de façon très fantaisiste.

Sur nos voitures il me semble qu’il y ait des phares pour éclairer la route et le bas côté ...

Posté(é)
il y a 25 minutes, Max_STAPS a dit :

Sur nos voitures il me semble qu’il y ait des phares pour éclairer la route et le bas côté ...

HS : bon courage pour voir un éventuel panneau dans une signalisation avec cônes clignotants par une nuit noire. Les panneaux de réduction 90 - 70 - 50 se sont succédés à 100 m l’un de l’autre, si bien que je ne savais pas si le flash était avant ou après le panneau 70. Je n’ai aucune idée comment tout cela est calibré et règlementé. Bien sûr, dans le PV il n’est pas fait mention d’un chantier provisoire et le lieu est celui de la ville en dehors de l’autoroute.... mais j’ai payé mes 45 € avec un point de moins. Fin HS

De toute façon aucun automatisme n’aurait pu empêcher cela.

Posté(é)

Je viens de faire planter le moteur de recherche du forum : j’ai tapé « retrofit » -> beaucoup trop de résultats a indexer !

Invité
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