à l’instant, larry a dit :

Si j'ai bien compris les panneaux sont fabriqués sur place, c'est ça ?

et pourquoi pas?

 

sinon, le transport est compensé , selon l'endroit de fabrication et la provenance des matériaux entre un et 2 ans

ce qui correspond bien na ce qui a été écris précédemment

 

il y a 37 minutes, gepeliste62 a dit :

ceux qui ne progressent pas, il vaut mieux s'en séparer, ils coutent cher a la société 

Que se passe-t-il ?

Modifié novembre 29, 20196 a par larry

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Généralement non. Y'a eu une filière française pourtant

Les voitures non plus d'ailleurs généralement..

Ah, j'avais compris dans ton message précédent qu'une filière locale s'était montée.

Oh ! les forumeurs, je vous prie de vous souvenir que vous êtes sur le fil :

Le Bonus écologique de 6000€ fortement raboté en 2020 !

Modifié novembre 29, 20196 a par Bigourdan

Tous ces points de vue sont intéressants mais on se rend compte qu’il y en aura autant que de participants, il n’y a aucun réel consensus sur l’opinion que chacun peut avoir sur ce système de bonus-malus, qui nous est totalement imposé. Nous subirons tous chacun ce changement. En revanche ce qui est sur c’est que Tesla est le seul constructeur à avoir communiqué ses tarifs bonus de 6ke déduit. J’ai personnellement toujours trouvé cela étrange, l’aide de l’état ne devrait pas changer la valeur faciale du produit sur lequel on s’informe, cela biaise l’info et la valeur du produit. L’état n’est pas un vendeur de Tesla, le problème vient peut-être du fait que les cst peuvent collecter à notre place ce bonus et TESLA en a profité pour biaiser l’affichage de ses tarifs. La question va se poser maintenant de l’effet de cette stratégie marketing avec des modèles qui vont peut-être prendre du jour au lendemain 6ke d’augmentation. Tesla ne va t-il pas devoir ajuster ces tarifs ? La question se pose évidemment et pour en avoir discuté avec une tesla girl à Velizy, bien sur elle n’en a aucune idée et nous apprendrons tous au même moment cette nouvelle grille tarifaire mais ce qui ressortait de cette discussion est que oui tout peut changer du jour au lendemain avec cette marque, c’est Tesla ! Ils peuvent tricoter leur tarif à tout moment, puis détricoter quasiment du jour au lendemain, enlever une option, l’inclure, bref jouer avec l’acheteur et son porte monnaie, son budget, son plan de financement comme bon lui semble, c’est le jeu depuis le départ et nous ne sommes pas au bout de nos surprises 😄

@Damned

va faire un tour dans les CC et sur les sites d'annonces

selon qu'ils veulent vendre du VE ou pas, le prix affiché est bonus déduit ou a déduire

ce qui change toute la perception du prix des VE pour les clients potentiels

 

L'intervention de Bruno Lemaire ne semble pas aller dans le sens d'un rabotage du bonus VE. Budget augmenté de 50% et tout faire pour soutenir le VE au moins jusqu'en 2023...

https://www.01net.com/actualites/bonus-ecologique-malus-deplafonne-le-plan-du-gouvernement-pour-atteindre-1-million-de-voitures-electriques-1817685.html

Il y a 9 heures, Drovich a dit :

L'intervention de Bruno Lemaire ne semble pas aller dans le sens d'un rabotage du bonus VE. Budget augmenté de 50% et tout faire pour soutenir le VE au moins jusqu'en 2023...

https://www.01net.com/actualites/bonus-ecologique-malus-deplafonne-le-plan-du-gouvernement-pour-atteindre-1-million-de-voitures-electriques-1817685.html

ils vont soutenir le VE jusqu'en 2023 mais indirectement (charge rapide/commande/aide aux constructeurs Francais et aux autres qui produit en France) mais je pense pas qu'ils changent leur politique de taper dans l'aide direct du consommateur.

 

50% d'aide de plus, mais combien d'immatriculation prévu en + ?

 

Sont intervention est encore trop vague à mon sens, voyons voir ce que la ministre des transports propose dans les prochaines semaines.

Il y a 9 heures, Drovich a dit :

L'intervention de Bruno Lemaire ne semble pas aller dans le sens d'un rabotage du bonus VE. Budget augmenté de 50% et tout faire pour soutenir le VE au moins jusqu'en 2023...

https://www.01net.com/actualites/bonus-ecologique-malus-deplafonne-le-plan-du-gouvernement-pour-atteindre-1-million-de-voitures-electriques-1817685.html

 

Je viens tout juste de lire ça je venais le poster sur le forum mais tu as été plus rapide. Une super nouvelle en tout cas qui soulage bien !

C'est surtout que quelqu'un a du lui souffler que pour atteindre son objectif des 1 millions en 2023 il ne fallait pas opprimer la voiture électrique qui est deuxième des vente en France...

 

Du coup a la place on déplafonne le malus afin d'essayer de trouver le budget !

Et c'est une excellente idée ! 👍

Je n'ai aucun souci avec le fait que le malus augmente pour payer le bonus. Il serait temps que les pollueurs soient les payeurs. 

Ce qui est injuste c'est que seules les émissions de CO² soient prises en compte et pas les émissions d'oxydes d'azote et de particules fines, sur lesquelles (tous) les constructeurs trichent allègrement, sauf Tesla bien sûr 😉

Modifié décembre 4, 20196 a par Phil63

 

Il y a 12 heures, Drovich a dit :

L'intervention de Bruno Lemaire ne semble pas aller dans le sens d'un rabotage du bonus VE. Budget augmenté de 50% et tout faire pour soutenir le VE au moins jusqu'en 2023...

https://www.01net.com/actualites/bonus-ecologique-malus-deplafonne-le-plan-du-gouvernement-pour-atteindre-1-million-de-voitures-electriques-1817685.html

C'est de l'enveloppe globale dont il est question, pas le détail comme la suppression ou la réduction en fonction du prix du véhicule.

Il n'est pas dit non plus que les VE seraient exemptés de la taxe sur le poids du véhicule.

Voici une version pessimiste de la lecture de l'article.😨

Ceci dit, j'adore ce marronnier de fin d'année, on sent vraiment que les Fêtes approchent 🎄

Modifié décembre 4, 20196 a par les3gujanais

C'est pour cela que j'ai dit qu'il me "semblait que cela allait dans le sens" du maintien du bonus VE. C'est l'esprit. Après effectivement, il n'en parle pas explicitement...

il y a 39 minutes, les3gujanais a dit :

 

C'est de l'enveloppe globale dont il est question, pas le détail comme la suppression ou la réduction en fonction du prix du véhicule.

Il n'est pas dit non plus que les VE seraient exemptés de la taxe sur le poids du véhicule.

Voici une version pessimiste de la lecture de l'article.😨

Ceci dit, j'adore ce marronnier de fin d'année, on sent vraiment que les Fêtes approchent 🎄

Exactement, l’un n’empêche pas l’autre...

il y a 50 minutes, les3gujanais a dit :

Ceci dit, j'adore ce marronnier de fin d'année, on sent vraiment que les Fêtes approchent 

Moi aussi.

Et cette histoire de bonus écologique sent le sapin ! 😋

Il y a 4 heures, SimpleMan a dit :

C'est surtout que quelqu'un a du lui souffler que pour atteindre son objectif des 1 millions en 2023 il ne fallait pas opprimer la voiture électrique qui est deuxième des vente en France...

Effectivement, pour cela il va falloir d'une part inciter les acheteurs potentiels à choisir un véhicule électrique et d'autre part booster les productions car on est bien loin de cet objectif pour l'instant, même si une hausse a pu être constatée dernièrement :

http://www.avere-france.org/Uploads/Documents/1570541842bf0db37fb8172aef5797c6f2da9224c4-barometre septembre 2019.pdf

Il n'a jamais été question de supprimer le bonus à 6000 €.

Des fakenews pour brouiller le message et ralentir l'expansion du VE.

AP participe à cela toujours en mettant en avant les hybrides ...

 

L'autoroute gratuite ou 50% moins chère serait un signal fort pour l'expansion nécessaire de VE

Un peu de courage ! 

il y a 14 minutes, ALSETours a dit :

L'autoroute gratuite ou 50% moins chère serait un signal fort pour l'expansion nécessaire de VE

Compliqué à faire maintenant qu'elles sont privatisées 🤑

Au contraire c'est très simple, la loi pour préserver un futur qui se dessine difficile est bien au-dessus d'un intérêt privéà court terme.

Surtout que ce sont des concessions et non leur propre propriété.

L'état peut faire passer une telle loi, tout une question de courage et volonté politique pour donner un signal fort. 

Les entreprises et les particuliers doivent aussi avoir confiance dans la parole de l'état.

 

Si l'état peut revenir sur les clauses d'un contrat qu'il a signé, que vaut sa parole ?

Le coup de rabot refait parler de lui source

Ça pue... D'autant plus que j'aurais du mal à critiquer une telle mesure, qu'elle me paraît logique..

Il y a 18 heures, Remy a dit :

Les entreprises et les particuliers doivent aussi avoir confiance dans la parole de l'état.

 

Si l'état peut revenir sur les clauses d'un contrat qu'il a signé, que vaut sa parole ?

La parole de l'Etat LOL...Une loi peut en défaire une autre...

Il y a 19 heures, ALSETours a dit :

Au contraire c'est très simple, la loi pour préserver un futur qui se dessine difficile est bien au-dessus d'un intérêt privéà court terme.

Surtout que ce sont des concessions et non leur propre propriété.

L'état peut faire passer une telle loi, tout une question de courage et volonté politique pour donner un signal fort. 

La LOM (Loi d'Orientation Mobilités) est adoptée en date du 19/11. Va être publiée d'ici fin 2019. Puis décrets. Sauf changement :

De nouvelles obligations pour le réseau autoroutier concédé

 

Afin de faciliter l'utilisation des véhicules électriques sur de la longue distance, la loi souhaite améliorer les possibilités de recharge sur le réseau autoroutier concédé. Ainsi, toute nouvelle convention de délégation des missions du service public autoroutier devra prévoir :

• une stratégie de renforcement et de déploiement des stations de recharge
• la mise en place d'une tarification différenciée selon les niveaux d'émissions des véhicules.