Ça la fout mal quand même.  Si je commandais la même voiture que ma M3P maintenant, je gagnerais 10.000 boules sur le prix payé fin mars 2019.  Dix mille boules... Faut qd même pas pousser...... Et je pourrais avoir un crochet de remorquage.  A peine l'impression que Tesla s'est un peu foutu de ma gueule...  Juste un peu.

il y a 5 minutes, frog a dit :

Ça la fout mal quand même.  Si je commandais la même voiture que ma M3P maintenant, je gagnerais 10.000 boules sur le prix payé fin mars 2019.  Dix mille boules... Faut qd même pas pousser...... Et je pourrais avoir un crochet de remorquage.  A peine l'impression que Tesla s'est un peu foutu de ma gueule...  Juste un peu.

Et c'est que le début, le prix ne va faire que baisser.

Entre les taxes qui vont baisser, les chaînes de production qui vont être plus efficientes, les promos, les changements de prix d'équipements etc., c'est loin d'être fini.

J'ai tout de suite eu ce sentiment quand l'autopilot a été inclus dans le prix mais pas donné rétroactivement à ceux qui ont eu la voiture avant le 1er Mars. J'ai peur en effet que ce ne soit pas fini : tu commandes une belle voiture blanche performance et tu vois que quelques semaines plus tard, elle est bien ristournée, ... D'un autre côté tant mieux pour les nouvelles commandes et puis on peut se dire qu'on aura déjà bien profité de la belle entre-temps mais quand même.

Ça fait encore plus mal à ceux qui seront obligés de se serrer la ceinture pendant plusieurs années pour payer leur voiture.

Il y a 1 heure, frog a dit :

Ça la fout mal quand même.  Si je commandais la même voiture que ma M3P maintenant, je gagnerais 10.000 boules sur le prix payé fin mars 2019.  Dix mille boules... Faut qd même pas pousser...... Et je pourrais avoir un crochet de remorquage.  A peine l'impression que Tesla s'est un peu foutu de ma gueule...  Juste un peu.

Une consolation : l'attelage n'est pas dispo sur la Performance

Il y a 4 heures, MisteRoadsteR a dit :

 

Il y a un truc que je ne comprends pas... 65 040 € c'est le prix après déduction du bonus, comme il semble être dit dans le texte sous la facture (le bonus a été déduit du prix de base) ?

ou bien il faut encore déduire les 6 000 € et donc la facture finale est de 65 040 - 6 000 = 59 040 € ?

 

Sur le configurateur, pour ce modèle, il est écrit:

Prix d'achat  59 040 €

TVA incluse d'environ 10 003 €

 

En résumé, 59 040 € c'est bien le prix effectivement payé, TVA comprise et bonus déduit?

Il y a 8 heures, fafa035 a dit :

Bonjour, 

Je suis actuellement dans l'attente d'une e-niro, suite appel du CC ce matin celle-ci arrivera avec 1 mois de retard (début octobre) ... Ayant essayé la TM3 ce weekend je me pose la question d'une éventuelle annulation (vous devinerez pourquoi  ).

Je te déconseille fortement de faire ça : c’est exactement ce que j’ai fais, et ... je n’ai absolument aucun regret

Il y a 4 heures, boreus a dit :

 

En résumé, 59 040 € c'est bien le prix effectivement payé, TVA comprise et bonus déduit?

Oui

Il y a 9 heures, bobjouy a dit :

Et c'est que le début, le prix ne va faire que baisser.

Entre les taxes qui vont baisser, les chaînes de production qui vont être plus efficientes, les promos, les changements de prix d'équipements etc., c'est loin d'être fini.

Autant je suis d'accord que les coûts de production vont continuer de baisser autant je ne crois pas que les prix vont baisser indéfiniment. A quoi ça rimerait de vendre l'équivalent d'une M3 (BMW) au prix d'une 508 HDi ?

Il y a 7 heures, Pompesdesky a dit :

Autant je suis d'accord que les coûts de production vont continuer de baisser autant je ne crois pas que les prix vont baisser indéfiniment. A quoi ça rimerait de vendre l'équivalent d'une M3 (BMW) au prix d'une 508 HDi ?

AMHA (Tiens, c'est la première fois que je la fais celle là ?), les prix vont un peu baisser.

Mais, par rapport à la concurrence, la voiture n'est pas très chère et Tesla a besoin de cash donc je pense qu'une bonne partie de la baisse des coûts de production va simplement gonfler la marge.

Et de la marge justement, il y en a encore pas mal. Avant la baisse de prix, Tesla faisait une très grosse marge sur la Performance, ça parait évident aujourd'hui. Mais il en reste ! Pour preuve le tarif de la Performance en Allemagne : 55.390 € (bonus de 2.000 € inclus) soit 2.600 € de moins qu'en France malgré notre bonus de 6.000 €, donc en fait une différence de 6.600 € sur le prix de base (57.390 € vs 63.990 €). Dit autrement, on pourrait ne payer la Performance que 51.390 €. Et si on se passe du pack Performance, on pourrait meme l'avoir pour seulement 48.200 €. Là ça serait vraiment une bonne affaire ! Mais il ne faut peut etre pas rêver ?

 

Que chaque véhicule vendu, Tesla perd de l'argent...

Il y a 8 heures, tesl@ddict a dit :

Que chaque véhicule vendu, Tesla perd de l'argent...

Exact ! mais le client n'en gagne pas non plus?

P..in il vas ou te ce fric? y a un truc que je pige pas?

Les méandres de la bourses sont elles des voie impénétrables?

Le 24/07/2019 à 09:42, Phil63 a dit :

Et de la marge justement, il y en a encore pas mal. Avant la baisse de prix, Tesla faisait une très grosse marge sur la Performance, ça parait évident aujourd'hui. Mais il en reste ! Pour preuve le tarif de la Performance en Allemagne : 55.390 € (bonus de 2.000 € inclus) soit 2.600 € de moins qu'en France malgré notre bonus de 6.000 €, donc en fait une différence de 6.600 € sur le prix de base (57.390 € vs 63.990 €). Dit autrement, on pourrait ne payer la Performance que 51.390 €. Et si on se passe du pack Performance, on pourrait meme l'avoir pour seulement 48.200 €. Là ça serait vraiment une bonne affaire ! Mais il ne faut peut etre pas rêver ?

 

 

Si si rêvons! ?

Cela voudrait dire que la LR AWD serait alors vers 45 000 €... ?

Le 25/07/2019 à 11:47, boreus a dit :

 

Si si rêvons! ?

Cela voudrait dire que la LR AWD serait alors vers 45 000 €... ?

Sauf que le bonus est de 4000€ et non 2000 en  Allemagne et il faut ajouter 980€ de frais comme partout (sauf en France). Si on veut être rigoureux, il y a le delta de TVA, 19% en Allemagne ET 20% chez nous.

Ca reste moins cher que chez nous pour une Performance blanche standard, la vraie comparaison se fait sur le HT et hors bonus :

53525€ HT en France
50731€ HT en Allemagne 
Soit environ 3352€ TTC de moins par rapport au tarif France et non 6000 ?

Modifié juillet 26, 20196 a par Fsan

Le 24/07/2019 à 09:42, Phil63 a dit :

Et de la marge justement, il y en a encore pas mal. Avant la baisse de prix, Tesla faisait une très grosse marge sur la Performance, ça parait évident aujourd'hui. Mais il en reste ! Pour preuve le tarif de la Performance en Allemagne : 55.390 € (bonus de 2.000 € inclus) soit 2.600 € de moins qu'en France malgré notre bonus de 6.000 €, donc en fait une différence de 6.600 € sur le prix de base (57.390 € vs 63.990 €). Dit autrement, on pourrait ne payer la Performance que 51.390 €. Et si on se passe du pack Performance, on pourrait meme l'avoir pour seulement 48.200 €. Là ça serait vraiment une bonne affaire ! Mais il ne faut peut etre pas rêver ?

 

Comme déjà dit, ce n'est pas parce que c'est plus cher qu'ils se font plus de marge déjà, et ensuite dans le cas particulier cela veut peut-être surtout dire un peu moins de perte d'argent.

Après la différence de prix entre pays s'explique aussi et surtout par la faciliter a rentrer sur le marché. Sur un marché français ou les marques locales n'occupent pas le créneau du premium, et ou la culture voiture puissante est moins présente, vendre une performante 4-5K€ de moins n'influera peut-être pas sur le nombre de vente. A l'inverse en Allemagne ou les gens ont un attachement nettement plus fort avec leurs marques nationales, Tesla doit surement consentir un effort supplémentaire pour convaincre les potentiels acheteurs.

 

Il y a 8 heures, discipulus a dit :

Exact ! mais le client n'en gagne pas non plus?

P..in il vas ou te ce fric? y a un truc que je pige pas?

Les méandres de la bourses sont elles des voie impénétrables?

Bah quand tu regardes le cout de développement d'un véhicule (Nombre à 10 chiffres en général), plus les moyens de production pour construire le dit véhicule, tu devines assez vite ou va le fric: rembourser la dette, les couts de prod', la R&D en continu, les SUC...

Il y a 2 heures, maillekilleur a dit :

Il y a 10 heures, discipulus a dit :

Exact ! mais le client n'en gagne pas non plus?

P..in il vas ou te ce fric? y a un truc que je pige pas?

Les méandres de la bourses sont elles des voie impénétrables?

Bah quand tu regardes le cout de développement d'un véhicule (Nombre à 10 chiffres en général), plus les moyens de production pour construire le dit véhicule, tu devines assez vite ou va le fric: rembourser la dette, les couts de prod', la R&D en continu, les SUC...

donc ils ne "perdent "pas d'argent , ils en gagne sur chaque voiture, mais il sert à rembourser les investissement

c'est ce que l'ancien pdg de fiat ne comprenais pas , en parlant de la E-500 en Californie, en la bloquant sur ce seul état , ils ne rembourserais jamais leurs investissement

Tesla lui, réinvestit beaucoup dans son outil de production

 

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

Tesla lui, réinvestit beaucoup dans son outil de production

 

+1

Et on peut ajouter :création de la GF en Chine , déploiement/mise à jour de superchargers partout dans le monde, mise en prod des superchargers v3, rachat de Maxwell, … Tous les articles dans la presse se focalisent sur les pertes annoncées récemment mais il y a une grosse différence entre vendre à perte ou ne pas avoir assez de demande (la Model 3 n'est dans aucun de ces cas) et perdre de l'argent parce qu'on investi en masse.

Il y a 5 heures, boreus a dit :

 

Si si rêvons! ?

Cela voudrait dire que la LR AWD serait alors vers 45 000 €... ?

Tu n'as qu'a l'acheter en Suisse, elle est 54'990 CHF donc environ 49'700€ (pas de bonus éco chez nous).

il y a 6 minutes, Zebulon76 a dit :

Tu n'as qu'a l'acheter en Suisse, elle est 54'990 CHF donc environ 49'700€ (pas de bonus éco chez nous).

Il faudrait que j'habite en Suisse... et puis avec le taux de change et les complications (immatriculation), je ne serais pas si gagnant que ca je pense.

il y a 14 minutes, Zebulon76 a dit :

Tu n'as qu'a l'acheter en Suisse, elle est 54'990 CHF donc environ 49'700€ (pas de bonus éco chez nous).

Tva a 8%,  en passant la douane,  tu rajoutés 12%...

Bonjour, peut on commander une tesla model 3 awd ou performance en allemagne sans l'adresse de domicile allemand? Vu le tarif hors taxe sans bonus ecologique est le plus bas de l'europe.

 

il y a 1 minute, alxk a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Bonjour, peut on commander une tesla model 3 awd ou performance en allemagne sans l'adresse de domicile allemand? Vu le tarif hors taxe sans bonus ecologique est le plus bas de l'europe.
 

Non, pas possible.

• Model 3 Grande Autonomie à transmission intégrale Dual Motor
• Coloris Bleu Outremer Métallisé
• Jantes Sport 19 pouces
• Intérieur entièrement en noir Premium
• Pilotage automatique
• = 45 150 €
• Pour moi ça passe si nous sommes à 55 650 € - 6000 € avec un apport de 20000 et le reste en petit prêt, du coup j'abandonne le projet Coréen...