Le 01/03/2026 à 10:36, Sweet a dit :

Mon collègue avec sa sr+ de 2021 LFP a 396km max à 100% avec 160000km. Mais ça fait déjà un bon bout de temps que ça ne bouge pas. Malgré cette baisse, toujours aucune différence perceptible à l'usage 

C'est une excellente nouvelle!  Je suppose que l'âge de la voiture va aussi jouer par la suite pas uniquement les km.

Bonjour,

 

Je viens de recuperer une Highland de novembre 2023 avec 55000km. A 100% elle affiche 440km mais le vendeur avait fait le test SOH qui indiquait 92% de SOH soit 8% de degradation... Ca ne semble pas logique, je devrait avoir moins d'autonomie non ? Vous avez combien d'autonomie affiché sur vos Highland ?

Le 01/03/2026 à 23:04, sailor29 a dit :

Bonjour,

 

Je viens de recuperer une Highland de novembre 2023 avec 55000km. A 100% elle affiche 440km mais le vendeur avait fait le test SOH qui indiquait 92% de SOH soit 8% de degradation... Ca ne semble pas logique, je devrait avoir moins d'autonomie non ? Vous avez combien d'autonomie affiché sur vos Highland ?

Au départ c était 438. Les nouvelles c est 459. C est curieux d avoir une si grande dégradation en LFP. Et 440 n est pas cohérent. 

Merci je vais check tu as raison, j'ai du mal lire. En tout cas elle etait au dessus de 420 à coup sur.

Le 02/03/2026 à 10:24, sailor29 a dit :

Merci je vais check tu as raison, j'ai du mal lire. En tout cas elle etait au dessus de 420 à coup sur.

Sur une LFP 60 420 est coherent 

Le 01/03/2026 à 23:04, sailor29 a dit :

Bonjour,

 

Je viens de recuperer une Highland de novembre 2023 avec 55000km. A 100% elle affiche 440km mais le vendeur avait fait le test SOH qui indiquait 92% de SOH soit 8% de degradation... Ca ne semble pas logique, je devrait avoir moins d'autonomie non ? Vous avez combien d'autonomie affiché sur vos Highland ?

55 300km pour ma Highland Propulsion de Janv 2024 : 436 km à 100% sem dernière (je ne recharge pas souvent à 100%, uniquement pour les grands trajets)

Neuve en janvier 2024 elle affichait 422km le jour de l’achat mais était passée à 439km suite à une mise à jour en février 2024.

En fevrier 2025 je suis descendu à 427km lors d’une recharge à 100%.

Merci, donc j'ai fait une charge a 100% et je suis a 427km, pour une 2023 highland avec 55000km je précise. Le SOH ne peut donc pas etre a 92%.

Model 3 Propulsion jantes 18"

1ere M.E.C. 06/2022

66 000 km

416 Km affichés en fin de charge aujourd'hui.

R.A.S.

model 3 propulsion 2026 (celle avec les jantes tôle, et les enjoliveurs mochissimes) fraichement récupérée, 468km à 100%

Le 09/03/2026 à 12:21, Gilles07 a dit :

model 3 propulsion 2026 (celle avec les jantes tôle, et les enjoliveurs mochissimes) fraichement récupérée, 468km à 100%

8km de plus que les dernières highland avec caméra de fin d année. 

Franchement, ça commence à être sympa, 468 kms... 

Il ne manque plus que Tesla mette un jour une LFP 70 Kwh avec une charge en 800V, alors là, ce serait le top du top. + de 500 kms réels et une charge en 15 min... le rêve.

Model 3 Highland LR RWD toute neuve :
618km mais suis pas certain au km près, je l'ai récup semaine dernière et pas chargée à 100% depuis

Teslamate m'indique même plus

Le 09/03/2026 à 13:37, Stan41 a dit :

8km de plus que les dernières highland avec caméra de fin d année. 

Ça vient des jantes en tôles ou des enjoliveurs mochissimes? on à une info sur la masse des 2026 avec options en moins? je doute qu'ils aient changé la capa batterie en  3 mois...

Le 13/03/2026 à 21:50, LIION a dit :

Ça vient des jantes en tôles ou des enjoliveurs mochissimes? on à une info sur la masse des 2026 avec options en moins? je doute qu'ils aient changé la capa batterie en  3 mois...

Je relève 1771 kgs en G1 sur la carte grise de la propulsion 2026. Quelqu'un connaît le poids du modèle de fin 2025, pour savoir si la différence se justifie par la masse ?

Le 14/03/2026 à 08:30, Gilles07 a dit :

Je relève 1771 kgs en G1 sur la carte grise de la propulsion 2026. Quelqu'un connaît le poids du modèle de fin 2025, pour savoir si la différence se justifie par la masse ?

Sur ma propulsion de fin novembre 2025 (avec caméra avant, comodo et batterie 6M de "64" kWh) j'ai 1761 kg en G1. (554 WLTP et 458 à 100%)

Marrant ça.

La différence de masse est anecdotique.

Peut être les pneus? Les propulsions de fin 2025 sont en e-primacy je crois. 

Après il est possible que les jantes tôles soient plus legères et limitent la conso (c'est souvent le cas). Mais alors je ne sais pas d’où viennent les 10kg en plus!

Petite actualisation, SR+ de juin 2021, 33600 km.

J'ai poussé la charge à 100% au SuC (mes recharges habituelles sont plutôt sur ma prise renforcée).

Je suis monté à 404 km affichés.

 

Le 14/03/2026 à 13:03, LIION a dit :

Marrant ça.

La différence de masse est anecdotique.

Peut être les pneus? Les propulsions de fin 2025 sont en e-primacy je crois. 

Après il est possible que les jantes tôles soient plus legères et limitent la conso (c'est souvent le cas). Mais alors je ne sais pas d’où viennent les 10kg en plus!

BRIDGESTONE Turanza sur la propulsion 2026. Je ne pense pas qu'ils soient plus efficients que les E-Primacy. Et l'écart de poids pourraient venir justement des jantes tôles un peu plus lourdes. Du coup, ça n'explique pas les qques km/h de plus qu'affiche le modele 2026. La seule différence notable concerne les enjoliveurs plastiques qui en dehors d'être moches, sont vraiment plats et donc aéro...

Modifié 15 mars15 mars par Gilles07

Le 15/03/2026 à 13:56, LeLutin a dit :

Petite actualisation, SR+ de juin 2021, 33600 km.

J'ai poussé la charge à 100% au SuC (mes recharges habituelles sont plutôt sur ma prise renforcée).

Je suis monté à 404 km affichés.

 

Tu as remarqué une différence significative par rapport à tes 100% sur prise renforcée ?

Bonjour à tous,

passage au model Y prop en remplacement de ma SR+ Q4/2020
Mon dernier max à 100 % 384 km.
(452 à 100% sur Y)

469km à 80% sur ma nouvelle TM3 LR AWD.
C'est 20 km de mieux que ma LR AWD de début 2020 à 100% [emoji28]

Le 17/03/2026 à 08:19, Tadig a dit :

Tu as remarqué une différence significative par rapport à tes 100% sur prise renforcée ?

Malgré la limite de charge à 100%, ces derniers mois quand je vais à la voiture le matin, elle indique 99%.

Par rapport à ma dernière charge à 100% (affiché) sur la prise renforcée (tout début octobre), j'étais à 398 km.

 

Je n'ai pas l'impression que sur la prise renforcée, le véhicule recalibre le BMS, comme au SuC. C'est peut-être purement subjectif de ma part.

 

La mienne m'a fait le coup des 99% pendant un moment aussi...
 

Le 17/03/2026 à 08:51, Mirage F1C a dit :

Bonjour à tous,

passage au model Y prop en remplacement de ma SR+ Q4/2020
Mon dernier max à 100 % 384 km.
(452 à 100% sur Y)

Elle avait combien de km ta TM3?

Le 18/03/2026 à 08:47, AoS a dit :

Elle avait combien de km ta TM3?

Hello,

elle avait 82500 km.
Estimation Tesla 16700
Offre finale 17030euros + 5000
J'ai remis 15000 euros pour repartir sur du neuf + garantie

J'apprécie le volume , le confort de suspension, la hauteur d'accès, le volant chauffant, la pompe à chaleur et la caméra avant.
La conso bluffante (10% de moins) et les 80 km d'autonomie supplémentaire.
Pneus hiver montés sur jantes tôle, et achat de jantes p106 pour les pneus été 18 pouces
J'apprécie également le  toit occulté et les sièges tissus.
Me manque juste les phares adaptatifs, même si l'éclairage est très bon.
 

Modifié 18 mars18 mars par Mirage F1C