il y a une heure, MB_Worldwide a dit :

Je fais autoroute et nationale.et je pousse pas mal aussi.

Dans quel sens c est enorme, je te suis pas

250 kms d'autoroute+nationale (en plus en poussant pas mal) qui ne consomme que 50 à 60% de la batterie d'une SR+, c'est très étonnant car ça donnerait 420 à 500 kms d'autonomie totale dans ces conditions. C'est énorme par rapport à ce qu'on entend sur la SR+ qui est plutôt pour 100% de 250 kms d'autoroute à grand max 350-400 kms en roulant sur nationales tranquillement.

Il y a 7 heures, Frodon35 a dit :

250 kms d'autoroute+nationale (en plus en poussant pas mal) qui ne consomme que 50 à 60% de la batterie d'une SR+, c'est très étonnant car ça donnerait 420 à 500 kms d'autonomie totale dans ces conditions. C'est énorme par rapport à ce qu'on entend sur la SR+ qui est plutôt pour 100% de 250 kms d'autoroute à grand max 350-400 kms en roulant sur nationales tranquillement.

 

 

Je te relève uniquement ce que j'ai depuis 1 mois autant ça va changer d'ici quelques mois mais pour l'instant c est ce que j ai en resultat.

Ton retour ne m'étonne pas, la sr+ 2021 ne consomme pas grand chose, c'est un vrai chameau cette caisse. Pour l'instant j'ai une autonomie de 416km pour 3600 km mais je n'ai pas fait de charge 20% à 90% pour calibrer le BMS. 416km c'est déjà largement confortable pour mon utilisation. Ma moyenne baisse constamment, je suis à 14kwh/100km aujourd'hui

Modifié mai 5, 20215 a par Sweet

il y a 10 minutes, Sweet a dit :

Ton retour ne m'étonne pas, la sr+ 2021 ne consomme pas grand chose. Pour l'instant j'ai une autonomie de 416km pour 3600 km mais je n'ai pas fait de charge 20% à 90% pour calibrer le BMS. 416km c'est dejà largement confortable pour mon utilisation.

Et tu fais ces 416 km avec une seule charge dans la vraie vie ? 😜

 

Mais bon, 250 km avec 60% avec la météo actuelle, ça me paraît pas impossible. Ça fait environ 132 Wh/km.

Modifié mai 5, 20215 a par lesommer35

il y a 22 minutes, lesommer35 a dit :

Et tu fais ces 416 km avec une seule charge dans la vraie vie ? 😜

 

Mais bon, 250 km avec 60% avec la météo actuelle, ça me paraît pas impossible. Ça fait environ 132 Wh/km.

Je suis très souvent autour de 12kwh/100km, c'est dingue, c'est la conso d'une spring ... et encore !

il y a 2 minutes, Sweet a dit :

Je suis très souvent autour de 12kwh/100km, c'est dingue, c'est la conso d'une spring ... et encore !

Oui je confirme.

Hors autoroute facile entre 11(voire10) et 12, donc plus de 400 km dépassables avec 90% de batterie.

J'ai eu 421 km à 100% charge terminée (pour 423 EPA US=263 miles)

Je n'ai pas encore expérimenté l'hiver ni l'autoroute à 130, mais je suis aussi plutôt épaté par la conso de la SR+

Depuis le début je suis à 12kWh/100 et je suis systématiquement en dessous du "typique".

Soit la conso affichée est bidonnée, soit c'est un chameau.

En tous cas je suis très content !

Pareil, très content de la consommation de la voiture, quand elle roule. Mais bon cette consommation indiquée par Tesla reste "une indication", car en réalité j'ai au moins 20-30% d'énergie envolée, disparue, non prise en compte dans ce calcul.

Très bons résultats en effet pour ces SR+ ! (même si on préfèrerait moins de consommation hors roulage...).

Est-ce que des possesseurs de MIC 2020 ont le même genre de consommations/autonomies ou c'est moins bon ?

Il y a 10 heures, MB_Worldwide a dit :

En ce moment je fais 250km par jour et je pousse un peu , je recharge a 90% et je finis apres cet A/R entre 30/40% et je recharge a 90%.

J'y crois pas trop voire même pas du tout. Ou bien tu ne fais pas 1km d'autoroute au dessus de 110km/h.

Mon trajet de référence de 140km avec moitié de 130km/h, 1/3 de 110 et le reste entre 50 et 80, en respectant les limitations je consomme au mieux 45%.

Je trouve la voiture hyper efficiente mais faut pas déconner non plus...  

il y a 12 minutes, supervedro a dit :

Je trouve la voiture hyper efficiente mais faut pas déconner non plus...  

Il a exactement la conso WLTP 🙂

il y a 17 minutes, supervedro a dit :

J'y crois pas trop voire même pas du tout. Ou bien tu ne fais pas 1km d'autoroute au dessus de 110km/h.

Mon trajet de référence de 140km avec moitié de 130km/h, 1/3 de 110 et le reste entre 50 et 80, en respectant les limitations je consomme au mieux 45%.

Je trouve la voiture hyper efficiente mais faut pas déconner non plus...  

Je consomme moins avec ma LR (ok pas tout le temps et avec température clémente) et pourtant je ne fais pas du tout d'éco conduite 😂

La conso de @MB_Worldwide me paraît tout à fait possible

Sans autoroute et aux beaux jours, je peux taper 600km sur une charge avec ma LR, en roulant normalement, peut etre 580 cette année avec la dégradation lol

Mais le reste du temps et sur autoroute, c'est plutot 300km.

En moyenne globale, et c'est ce que m'indique la voiture depuis 2ans, c'est dans les 150wh/km soit la valeur EPA d'origine sur la 2019.

il y a 20 minutes, lesommer35 a dit :

Je consomme moins avec ma LR

Effectivement, ARBP dit vraiment n'importe quoi (j'ai sélectionné SR+ pas LR sur mon trajet de référence)

Conso de référence à 110km/h par défaut à 160Wh/km mais c'est sur que si on rentre 120Wh/km à cette vitesse on bat des records.

Modifié mai 5, 20215 a par supervedro
orthographe

des tests que j'avais fait, il me semble que 160 de conso sur ABRP est assez représentatif d'un trajet en hiver, mais je ne l'ai pas bcp utilisé à part à noel et il était plus pessimiste que la réalité

Il y a 1 heure, Bart a dit :

Je n'ai pas encore expérimenté l'hiver ni l'autoroute à 130, mais je suis aussi plutôt épaté par la conso de la SR+

Depuis le début je suis à 12kWh/100 et je suis systématiquement en dessous du "typique".

Soit la conso affichée est bidonnée, soit c'est un chameau.

En tous cas je suis très content !

c'est un vrai chameau, pour avoir eu la SR+ 2019 et avoir la 2021

il y a 15 minutes, Axolotl a dit :

il me semble que 160 de conso sur ABRP est assez représentatif d'un trajet en hiver,

La conso que me sort ARBP est 52%, j'ai précisé que mon record actuel est autour de 45/46%...

D'où mon commentaire d'origine...

Modifié mai 5, 20215 a par supervedro

il y a une heure, supervedro a dit :

J'y crois pas trop voire même pas du tout. Ou bien tu ne fais pas 1km d'autoroute au dessus de 110km/h.

Mon trajet de référence de 140km avec moitié de 130km/h, 1/3 de 110 et le reste entre 50 et 80, en respectant les limitations je consomme au mieux 45%.

Je trouve la voiture hyper efficiente mais faut pas déconner non plus...  

Je ne vois pas l interet de mentir ici vu que je ne sais pas ou me situer a la base et j attendais vos retours pour constater que je suis pas mal du tout

Bonjour,

 

Si on met le rappel de Bobjouy de côté...

• l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA.

 

Est-ce que quelqu'un s'est amusé à challenger le chiffre de l'autonomie (499km chez pas mal de monde) indiqué par la voiture ?

En essayant de réellement faire + (550, 600, 650 km) ?

Je ne parle pas des testeurs du net complètement possédés qui font 900km+ ... dans des conditions particulières.

 

Merci

il y a 22 minutes, MB_Worldwide a dit :

Je ne vois pas l interet de mentir ici

Sur tes 250km, combien d'autoroute à 130km/h? (voir peut être même plus vite puisque tu tapais un peu dedans en plus)

Modifié mai 5, 20215 a par supervedro

il y a 5 minutes, william925 a dit :

Est-ce que quelqu'un s'est amusé à challenger le chiffre de l'autonomie (499km chez pas mal de monde) indiqué par la voiture ?

En essayant de réellement faire + (550, 600, 650 km) ?

Je ne parle pas des testeurs du net complètement possédés qui font 900km+ ... dans des conditions particulières.

Je compte tester les deux dès que j'ai ma SR+ :

- le mode écoconduite "possédée"

- le mode ecoconduite dans les conditions normales de circulation 

Je te dirai.

Mais la réponse des autres m'interesse aussi.

Il y a 11 heures, MB_Worldwide a dit :

En ce moment je fais 250km par jour et je pousse un peu , je recharge a 90% et je finis apres cet A/R entre 30/40% et je recharge a 90%.

En week end j essaye de descendre ma batterie a 20% avant de recharger a 90% pour le lundi.

Bientot je vais plus faire ce trajet et que de ma ville et je laisserais descendre jusqu a 20% pour recharger a 80% uniquement.

Est ce le bon procéder ?

Sur ton trajet actuel tu pourrais descendre un peu la consigne pour faire un 80/20 mais ça ne changera pas grand chose.

Le plus important est de te servir tu départ programmé en paramétrant la fin d'heures creuses pour que la charge se termine peu de temps avant ton départ. 

L'objectif est de laisser la batterie le plus longtemps possible à SOC bas et le moins longtemps possible à SOC haut. 

 

Pour tes trajets futurs, je suppose que ta conso journalière sera plus faible. 

L'idéal est de charger tous les jours pour limiter l'amplitude de charge et éviter de monter trop haut. L'idéal est de partager la conso journalière autour du SOC 50%.

Donc si tu prévois de consommer 30%, tu places la consigne à 65%.

Et toujours se servir du départ programmé en paramétrant la fin d'heures creuses pour terminer ta charge peu de temps avant ton départ. 

Il ne vaut pas mieux recharger batterie chaude directe après son trajet journalier ?

Hello,

 

J'ai une SR+2021 et je roule en général 30 km par jour parfois plus 50-60km

Que me conseillez-vous pour préserver au maximum ma batterie ?

 

Merci

 

 

Hello !

 

Ici c'est le sujet sur l'affichage à 100% de vos Model 3 avec extrapolation de la dégradation de la batterie.

Pour vos consommations vous avez ce sujet :

 

 

il y a une heure, william925 a dit :

Est-ce que quelqu'un s'est amusé à challenger le chiffre de l'autonomie (499km chez pas mal de monde) indiqué par la voiture ?

En essayant de réellement faire + (550, 600, 650 km) ?

Dans ce sujet se trouve la réalité :