il y a 15 minutes, Axolotl a dit :

Ta SR+ dans 2ans affichera à peine plus de 300km aussi, compare pas une SR neuve de 2e génération et une LR qui a 2ans de vie.

en 2 ans ? là tu abuses un peu, heureusement la dégradation n'est pas si rapide

il y a une heure, Faelgorn a dit :

Plus sérieusement je serais curieux de savoir s'il y a des model 3 avec plus de 300000km et voir combien la batterie affiche sur un plein.

voir plus haut : 453 km à 27000 km

Il y a 11 heures, pistache a dit :

Même date, moitié de km à peu près.

Voilà pour moi (teslamate que depuis juin 2020) LR 03/2019 : 

il y a une heure, Faelgorn a dit :

10% en 5ans pour le marketing et 25% en 2 ans dans la réalité.

 

Source ?

Parceque si c'est doigt mouillé/boule de cristal/random réseau sociaux , c'est limite.

il y a 16 minutes, Tblb51 a dit :

 

Parceque si c'est doigt mouillé/boule de cristal/random réseau sociaux , c'est limite.

Il n'a même pas sa Tesla et ne jure que par Audi et les moteurs thermiques. Vraiment agaçant.

Modifié février 27, 20215 a par Busquet2

il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

Il n'a même pas sa Tesla et ne jure que par Audi et les moteurs thermiques. Vraiment agaçant.

Oui cela s’apparente à du trolling. Y’a une recrudescence je trouve les dernières semaines.

j'ai une sainte horreur d'audi, je trouve leurs véhicules surcoté  et bien moins fiable que les japonaises auxquelles je suis habitué mais je le garde pour moi (enfin plus maintenant  ).

Modifié février 27, 20215 a par Tblb51

à l’instant, Tblb51 a dit :

mais je le garde pour moi.

Curieuse façon de le garder pour toi 😝

Il y a 2 heures, Axolotl a dit :

Ta SR+ dans 2ans affichera à peine plus de 300km aussi, compare pas une SR neuve de 2e génération et une LR qui a 2ans de vie.

Pour le coup (coût) si, je vais les comparer, car les prix vont pas tarder à être très proche.

Et cette usure de batterie est quand même préoccupante 🤔

550 KM affiché avec une LR 2021 avec batterie Panasonic 

Il y a 3 heures, Faelgorn a dit :

Une VE c'est comme un gros smartphone, ça a une durée de vie de 2 ans ^^

 

Plus sérieusement je serais curieux de savoir s'il y a des model 3 avec plus de 300000km et voir combien la batterie affiche sur un plein.

Oui c'est exactement comme un gros smartphone, c'est la même technologie de batterie (sauf les LFP mais les autres sont en Li-ion).

Ce qui fait que les batteries de smartphone sont mortes au bout de 2 ans c'est:

- la charge à 100%

- la charge rapide

- la décharge profonde (0%)

 

Quels fabricants actuels proposent de limiter la charge à 80/90% ? Aucun (Sony l'a fait une année sur les XZ1 Compact)

Quels fabricants actuels livrent des chargeurs rapides ? Tous et de plus en plus rapides

Quels fabricants actuels intègrent une fonction de protection contre la décharge profonde ? Aucun

Sans tomber dans le complotisme, on peut se demander s'ils n'ont pas intérêt à ce qu'on rachète un nouveau tél tous les 2 ans...

 

Si tu traites ton VE comme ton téléphone, oui la batterie sera morte en deux ans.

il y a 30 minutes, MrFurieux a dit :

Quels fabricants actuels proposent de limiter la charge à 80/90% ?

Les iPhones récents analysent tes habitudes d'utilisation pour faire en sorte que la charge atteigne 100% peu avant que tu commences à utiliser l'appareil (pour éviter qu'il reste à 100% trop longtemps). Il y a un système similaire sur les MacBooks (récents), notamment quand on les utilise branchés sur secteur en permanence (une sorte de réduction fictive de la capacité totale).

Même si ces systèmes ne sont pas parfaits, on note quand même une volonté de préserver la batterie de la part du constructeur.

Modifié février 27, 20215 a par Mitch31

J’exagère bien sûr, mais comme nos LR enlève 50km aux estimations bidon du km max.

Dans la vraie vie, tu fera toujours 300km sur autoroute en LR et 200 en SR, sauf que 3ans après t’arriverais a l’étape à 5% au lieu de 10...

 

et une LR d’occasion, elles sont pas à 38k... ce n’est pas comparable

Modifié février 27, 20215 a par Axolotl

Il y a 4 heures, Axolotl a dit :

Ta SR+ dans 2ans affichera à peine plus de 300km aussi, compare pas une SR neuve de 2e génération et une LR qui a 2ans de vie.

Sur combien de Km/an ? Je suppose que si tu la recharges 50x dans l'année ou 200x, il y a un petit écart non? A moins que les batteries ne vieillissement qu'avec les simples cycles thermique extérieurs ...

Si je comprends bien, TESLA va donc devoir changer toutes les batteries de toutes les Tesla tous les 3 ans (>30% de variation)  ? Mince alors le modèle économique va s'écrouler et écologiquement c'est catastrophique. Vite j'annule ma commande  

il y a 44 minutes, Axolotl a dit :

J’exagère bien sûr, mais comme nos LR enlève 50km aux estimations bidon du km max.

Dans la vraie vie, tu fera toujours 300km sur autoroute en LR et 200 en SR, sauf que 3ans après t’arriverais a l’étape à 5% au lieu de 10...

 

et une LR d’occasion, elles sont pas à 38k... ce n’est pas comparable

J’ai déjà fait des 350 km sur autoroute au max des limitations avec 10% à l’arrivée, t’es un peu juste avec 300 km.

 

Et les kms max typiques ne sont pas une estimation du rayon d’action mais de la capacité restante de la batterie selon une constante fixe.

Modifié février 27, 20215 a par STSUKX

Le 27/02/2021 à 14:58, STSUKX a dit :

J’ai déjà fait des 350 km sur autoroute au max des limitations avec 10% à l’arrivée, t’es un peu juste avec 300 km.

Ouais mais dans des conditions pas idéales, 30 % en 100 km d'autoroute c'est une bonne moyenne en LR. 

C'est même parfois 10 % de plus facilement (33 % - 35 % pour 100 km). 

(Je remettrai une capture de meilleure qualité dès que je peux)

Modifié février 28, 20215 a par bobjouy

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Ouais mais dans des conditions pas idéales, 30 % en 100 km d'autoroute c'est une bonne moyenne en LR. 

C'est même parfois 10 % de plus facilement (33 % - 35 % pour 100 km). 

Certes, j’évoquais là des conditions idéales, dans le cas contraire on est dans ces eaux là.

 

Je réagissais plutôt au terme « toujours » utilisé par @Axolotl

Modifié février 27, 20215 a par STSUKX

Le 26/02/2021 à 15:18, jpsurlaroute a dit :

On en reparle dans 1 an!

Allez pari tenu. Pour moi, c'est "branché systématiquement" mais "chargée tous les 3-4 jours" quand j'atteins environ 30-50% fonction des jours de la phase de la lune et de mon humeur, et je remonte à 50-90% fonction des jours de la phase de la lune et de mon humeur. Je fais à l'identique avec mon smartphone qui a une autonomie comme au premier jour après 2 ans, et j'applique la même technique avec la voiture (toujours rester entre 20-80 si je peux, et ne surtout pas recharger sans arrêt - branché oui, pour pouvoir préchauffer en hiver si besoin, mais chargée = absolument pas sain - c'est mon raisonnement, ma technique, mon idée). Peut-être que je me plante totalement, on verra dans un au. À suivre donc... 

il y a 53 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Allez pari tenu. Pour moi, c'est "branché systématiquement" mais "chargée tous les 3-4 jours" quand j'atteins environ 30-50% fonction des jours de la phase de la lune et de mon humeur, et je remonte à 50-90% fonction des jours de la phase de la lune et de mon humeur. Je fais à l'identique avec mon smartphone qui a une autonomie comme au premier jour après 2 ans, et j'applique la même technique avec la voiture (toujours rester entre 20-80 si je peux, et ne surtout pas recharger sans arrêt - branché oui, pour pouvoir préchauffer en hiver si besoin, mais chargée = absolument pas sain - c'est mon raisonnement, ma technique, mon idée). Peut-être que je me plante totalement, on verra dans un au. À suivre donc... 

Comment fais-tu pour brancher sans charger ?

Tu positionnes la limite à l’état actuel de batterie ?

Cela signifie que si tu es à 60% tu branches avec une limite à 60% et donc que la voiture ne charge pas ?

Il y a 2 heures, STSUKX a dit :

Certes, j’évoquais là des conditions idéales, dans le cas contraire on est dans ces eaux là.

 

Je réagissais plutôt au terme « toujours » utilisé par @Axolotl

Oui moi aussi j’ai même fait 400km d’autoroute l’été dernier. 300km c’est un hiver, donc mon « toujours » est valable dans les circonstances défavorables.

Modifié février 27, 20215 a par Axolotl

Il y a 7 heures, Faelgorn a dit :

10% en 5ans pour le marketing et 25% en 2 ans dans la réalité.

Mais d'où ? 

Il va falloir m'expliquer parce que ma LR a bientôt 2 ans, 75 000 km et 4% de dégradation.

il y a 24 minutes, Axolotl a dit :

Oui moi aussi j’ai même fait 400km d’autoroute l’été dernier. 300km c’est un hiver, donc mon « toujours » est valable dans les circonstances défavorables.

Ok, j’avais mal compris la signification 👍🏻

Il y a 1 heure, FoNkY79 a dit :

Comment fais-tu pour brancher sans charger ?

Hors recharge programmée, pour brancher sans charger, il suffit que la consigne soit inférieure au niveau de la batterie, ou de cliquer sur “annuler la recharge” quand on branche.

 

Première fois en charge complète.
540 km à 100% sur une LR 2021 Panasonic avec 2000 km au compteur. 
 

C’est correct ??
 

ps: il serait bien de mettre en première page le % de batterie lorsque la voiture est neuve en fonction des modèles ...

Modifié février 27, 20215 a par mib2511

Tout ceci me soulève une question, une sr+ pourrait elle dans X années, si la batterie se dégrade hors couverture tesla, lui mettre une batterie de LR ??