Le 26/02/2026 à 11:17, Tadig a dit :

Suite à mon aller-retour sur Paris et 3 charges rapides, pas dévolution notable

18 février : 403 km

20 février : 401 km

21 février : 403 km

23 février : 403 km

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par ici pour donner mon suivi, voici donc mes charges à 100% depuis mars :

18 mars : 403 km
12 avril : 401 km
15 avril : 403 km
16 avril : 403 km
21 avril : 401 km
23 avril : 402 km
1 mai : 402 km
3 mai : 402 km
7 mai : 402 km
13 mai : 402 km
15 ami : 402 km
17 mai : 402 km
20 mai : 401 km
22 mai : 401 km
28 mai : 402 km
7 juin : 399km
7 juin : 401 km
9 juin : 401 km
14 juin : 401 km
17 juin : 401 km
25 juin : 401 km
02 juillet : 401 km

On semble avoir attaqué une nouvelle phase de descente régulière...

Petit retour pour ma part.
Pour info SR+ de Mars 2021, donc pas LFP
J'ai les stats de Teslamate, mais j'avais perdu les premières années. 

En 2023 à 48000km j'étais à 397km d'autonomie.
Maintenant, avec 101500km je suis passé à 355km, ça baisse ça baisse.
Un peu trop à mon goût.
Si sur le quotidien ça va, je ne le ressens pas, sur les trajets, dont un en particulier de 200km pour arriver en montagne sans borne ni prise sur place, je suis obligé de me recharger un peu avant.
Alors que par le passé, je pouvais arriver tranquillement, ce qui me laisser de quoi me balader dans les environs et recharger un peu plus bas en repartant. Maintenant ça devient trop limité. Surtout en hiver.

Modifié vendredi à 09:343 j par Ookia

Aller petite mise à jour suite au premier vrai test état de batterie via Tesla sur Model 3 LR AWD de 12/2021 (batterie LG 5L) avec 146000km: 511km à 100% et un résultat donné pour 90% de SOH. Voilà voilà

Le 03/07/2026 à 11:32, Ookia a dit :

Petit retour pour ma part.
Pour info SR+ de Mars 2021, donc pas LFP
J'ai les stats de Teslamate, mais j'avais perdu les premières années. 

En 2023 à 48000km j'étais à 397km d'autonomie.
Maintenant, avec 101500km je suis passé à 355km, ça baisse ça baisse.

C'est une 55kWh aussi il me semble, non ?
Ca me parait très important comme baisse, c'est arrivé d'un coup ou c'est un perte régulière ?

Il y a 2 heures, Tadig a dit :

C'est une 55kWh aussi il me semble, non ?
Ca me parait très important comme baisse, c'est arrivé d'un coup ou c'est un perte régulière ?

Oui, ça me semble aussi beaucoup.
Pour le coup, oui, je crois bien que c’est 55 de base avec mon modèle. J’ai le redesign intérieur de début 2021, sauf contre-portes, et juste avant l’arrivée des LFP qui sont, je crois, arrivées en juin.

Par contre, ça descend progressivement depuis avril 2024.
Comme ça, en regardant la courbe sur Teslamate, j’ai :

* 396 en avril 2024. C’est à partir de là que j’ai commencé à avoir une chute. De mémoire, j’ai tourné pendant très longtemps entre 395 et 400 et des brouettes.
* 375 en avril 2025.
* 357 en avril 2026.

Donc environ 20km de perdu par an.

J’ai mis des valeurs fixes, mais d’un jour ou d’une semaine à l’autre, ça change un peu.

il y a 14 minutes, Ookia a dit :

Oui, ça me semble aussi beaucoup.
Pour le coup, oui, je crois bien que c’est 55 de base avec mon modèle. J’ai le redesign intérieur de début 2021, sauf contre-portes, et juste avant l’arrivée des LFP qui sont, je crois, arrivées en juin.

Par contre, ça descend progressivement depuis avril 2024.
Comme ça, en regardant la courbe sur Teslamate, j’ai :

* 396 en avril 2024. C’est à partir de là que j’ai commencé à avoir une chute. De mémoire, j’ai tourné pendant très longtemps entre 395 et 400 et des brouettes.
* 375 en avril 2025.
* 357 en avril 2026.

Donc environ 20km de perdu par an.

J’ai mis des valeurs fixes, mais d’un jour ou d’une semaine à l’autre, ça change un peu.

On a le même historique, avec les mêmes pertes globalement.

Je suis très longtemps resté entre 390 et 400 km.

Mi 2025 j'étais autour de 375 km, puis à la fin de l'été 2025, grosse chute autour de 330 km.

J'ai eu par la suite une remontée autour de 345-350 km.

Puis il y a 2 semaines, message d'erreur TRÈS connu de la batterie pour ces modèles là, BMS_a079.

Plus possible d'utiliser la voiture, impossible de recharger la batterie. Je suis dans l'attente d'une batterie de rechange.

Aucun véhicule de prêt n'est disponible pour le moment, et aucun délais non plus ne m'a été donné pour la livraison et la réparation.

Merci pour ton retour Arno, hormis la grosse chute que tu as eu, en effet, on a des résultats très proche.
Je m'attends en effet à voir cette erreur surgir d'un moment à l'autre. Mais si je dois l'avoir, qu'elle arrive au moins pendant la garantie, c'est tout ce que je souhaite.


Par contre, pas très rassurant de ton côté, qu'ils n'aient aucune visibilité sur le changement, et même pas un prêt de véhicule.

Bonjour,
J'apporte ma contribution :
Model 3 SR+ de mars 2021, 397 à 400 km d'autonomie fin mai 2026. (très très stable les dernières années)
Première quinzaine de juin perte de 50 km brutalement.
Le samedi 20 juin, je lance une recharge pour profiter de la production de mes panneaux solaires, aucune réponse de la mise en charge sur l'appli. Je file à la voiture et trouve le code BMS_a079, autonomie affichée à 60 % = 200 km. Ouverture ticket.
Réponse en anglais le lundi d'après : pas de pièces dispo. Le jour même, nouvelle chute d'autonomie à 130 km .
Sachant qu'ils font des réponses vagues dans le prêt de véhicules, j'avais pas envi de leur apporter moi même trop tôt pour finir piéton à plus de 100 km de chez moi et comme l'immobilisation en Service Center dure des mois autant la garder tant qu'elle roule. Sauf que...
Durant toute la semaine, l'autonomie a continué de tomber par "grappes" sans rouler un mètre : 130 km puis 90 km...
J'explique le vendredi dans le ticket que je m'aurai plus assez d'autonomie pour leur apporter, donc plus d'autres choix que de la faire remorquer. Tesla programme un RDV le lundi 29 juin (le lundi d'après) et me demande de téléphoner à l'assistance Tesla pour programmer un remorquage. Le jour du remorquage, elle avait moins de 30 km d'autonomie, j'avais peur qu'elle sorte même plus du garage.
Aucune charge n'a été possible depuis l'affichage du code.
La batterie HT est commandée. Aucun prêt de véhicule depuis. Elle est a 140 km de chez moi.
Beaucoup (trop) de cas dans les groupes Tesla sur Facebook actuellement, une nouvelle publi quasi chaque jour avec ce code (SR+,LR et Perf de la même époque)