N'arrivant pas à joindre le CC j'y suis passé ce matin.

 

Un seul vendeur dans la concession, qui a passé 35 minutes à parler du Sportage et de l'hybride avec des gens qui tournaient autour de l'EV6 (rouge).

 

Je suis parti sans avoir pu parler au vendeur, mais concernant l'EV6 il a répondu aux gens qui s'informaient du bonus que c'était 2 000 €, vu que la remise maxi était de 1 500 € pour les particuliers, et 2 000 € pour les pro.

 

J'ai quand même pu monter dans la voiture sans la démarrer et donc sans voir les écrans, j'ai trouvé l'intérieur très spacieux, un peu ferme en première impression, accueillant et agréable, finition correcte pour moi.

Un défaut de peinture sur une portière, un genre de boursouflure de la carrosserie, donc examiner la voiture quand même à la réception.

 

J'ai trouvé la voiture très belle, imposante mais rien de rédhibitoire pour moi, mais je regrette vraiment que l'esthétique prime sur le côté pratique. Le coffre est tellement fuyant que c'est à se demander si le hayon a encore un intérêt.

 

Bref il faudrait que je fasse un essai pour voir le confort et l'insonorisation, très belle voiture mais quand même refroidi par le coffre, la fermeté et la difficulté à rencontrer un vendeur et à obtenir une bonne offre sans aller à l'autre bout de la France.

 

Sinon il y a des offres à priori intéressantes sur d'autres véhicules en stock.

 

 

 

 

6800€ de remise pour les pros.

Le 23/10/2021 à 08:19, gilric a dit :

Merci bien

C est le modéle que j ai choisi en remplacement de mon E niro, donc la conso est a peu près équivalente ca me rassure.

As tu pris l option V2L ?

 

Pour avoir essayé l'EV6 puis le E-niro hier sur exactement le même parcours(aller 110 ,retour ville/départementale), je peux te confirmer que la consommation n'est pas du tout la même. J'ai fait 19 avec l'EV6(25 à la sortie de la 4voies à 110) là ou j'ai fait 14 avec le E-niro 64.

 

Autant avant l'essai, je préférais grandement l'EV6 pour son design et sa qualité perçue. En statique le seul reproche que je fais à l'EV6 est la hauteur aux places AR pour ma taille (1.84m) est insuffisante.

Après l'essai, le E-niro est une grande surprise pour moi et m'a vraiment impressionné. c'est une bonne petite voiture extérieure mais grande à l'intérieur qui se conduit très facilement.

 

Le fait d'avoir été malade pendant l'essai de l'EV6 y est aussi pour beaucoup, j'avoue.

 

Au niveau prix , j'ai demandé 2 devis: EV6 design avec juste une peinture et le V2L.=>47 000 avec remise de 3800€ max et bonus déduit.

une E-niro premium toutes options pour 34000 bonus déduit.

 

@+

On voit sur cette vidéo un modèle design étranger  .Avec les sieges électriques et à mémoire,  les caméras dans les rétros et certainement d'autres évolutions que nous n'aurons pas sur nos modèle français 

 

Le 23/10/2021 à 14:02, carthalolo a dit :

On voit sur cette vidéo un modèle design étranger  .Avec les sieges électriques et à mémoire,  les caméras dans les rétros et certainement d'autres évolutions que nous n'aurons pas sur nos modèle français 

 

C’est ce que j’aurai en effet (camera + autres equipements), et pourquoi je suis parti en Belgique en acheter une

Le 23/10/2021 à 14:06, Flodo a dit :

C’est ce que j’aurai en effet (camera + autres equipements), et pourquoi je suis parti en Belgique en acheter une

En plus  l'équivalent design est à 50 390 € 

En Belgique,  merci KMF

Le 23/10/2021 à 14:31, carthalolo a dit :

En plus  l'équivalent design est à 50 390 € 

En Belgique,  merci KMF

Oui, par contre il manque le pack Loungea l’earth pour pouvoir comparer a peu pres avec la Design en France

Bonjour,

Suite à mon essai rapide du GT Line en RWD, pack security, voici mes remarques :

++ look extérieur, très belle couleur en rouge, mis en en avant avec les éléments de carrosserie noire.

++ feux avant

++ bonne assise et bonne visibilité avant en conduite

++ système de palette pour modifier la regeneration

+ Insonorisation à 100Km/heure correcte

+ Motorisation agréable et suffisante 

+++ la place à l arrière, impressionnant, (déséquilibre avec le volume du coffre).

 

 

-- cela contraste avec le coffre, qui est petit, pas pratique, dommage qu il n y ait de banquette coulissante, pour équilibrer l'espace disponible au niveau des jambes à l arriere et le coffre.

-- la sono Meridian : sonorité étouffée, des basses inexistantes, un son quasiment qu à l avant, une grosse déception (la sonorité de la Tesla model 3 est largement meilleure) ; j espere que c est une question de réglage...

-- Affichage tete haute : symboles troubles, comme dédoublés, peut etre une question de réglage?

Quelques photos de la GT Line essayé : 

 

Beau reportage ce matin dans auto moto.... 

Le 24/10/2021 à 11:00, Fred508 a dit :

Beau reportage ce matin dans auto moto.... 

À voir en replay ici😁

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/essai-lev6-de-kia-77069685.html

Visite de mon CC Kia local hier pour un essai de EV6. Bon y avait du monde et donc essai bref ( et de toute facon vu le trafic meme pas essayé l'autoroute). Modele GTL RWD rouge en 20 pouces. 

D'abord le vehicule ...ben c'est le coup de coeur !! Belle ligne , originale et équilibrée et pas si grosse que ca finalement. L'intérieur lui est agréablement sobre ( sans le coté Formica année 70 d'une Tesla 3)  et bien sur tres vaste. Par contre la GTL avec son trop plein de noir ne fait pas luxe ni agréable à vivre, c'est plutot sinistre et d'aspect cheap par endroit ( plastique laqué)  . Assemblage top par contre. 

Poignée extérieur de porte par terrible au niveau préhension. Choix de style.

A conduire on remarque tout de suite un siège dur mais bien formé. La pêche moteur est la bien sur (  mais hormis la Spring quasi n'importe quelle EV est pêchue au démarrage ) et la direction légère comme il faut. La maniabilite semble bonne avec un braquage correct . Par contre au bout de 500m je me demande quand meme s'ils ont pas oublié les ressorts !! Que c'est ferme au roulement et de plus les gros pneus s'entendent bien . On est niveau TM3 voir pire la hélas. Au dela de 50 kmh cela va mieux et surtout je note que l'amortissement reste tres bon car pas de trépidations ni oscillations parasites . Et jusqu'a 100 ( pas allé plus vite) aucun bruit d'air ni de roulement important ( la c'est mieux que la TM3 ).

Bref un peu déçu quand meme de ce confort trop ferme pour moi.  En version EV6 et 19 pouces c'est un peu mieux il parait ( dixit le commercial) .

J'ai bien sur aussi mesuré le coffre. Ben j'y retrouve pas mal mon ex Prius 3 finalement. Long et large mais pas haut ( sous le cache bagage ) avec hélas un seuil élevé par contre. Vue la forme extérieur et la techno c'est assez cohérent mais la aussi un peu décevant quand meme. Ma femme et moi sommes "petits" et attentif à l'accessibilité. Le volume est suffisant meme si clairement pas fait pour charger un object encombrant .

Au final , vu le délais annoncé je renonce à ce vehicule finalement. D'ici moins d'un an il y aura d'autres VE autour des 50000 euros .

Modifié octobre 24, 20214 a par lexusdelta

Présentation flatteuse ce matin sur TF1 - Auto-Moto, de l'EV6 : ils considèrent la voiture comme mieux aboutie qu'une Tesla Model Y notamment au niveau du confort des suspensions.

Voilà ce qu'il faut pour qu'il y ait plus de VE : une offre cohérente qui s'étoffe et donne envie.

Modifié octobre 24, 20214 a par Francg

Si on peut patienter il vaut mieux effectivement attendre pour faire un tel investissement que d'acheter sur un coup de cœur, voir même sans avoir essayé un véhicule.

Il est indéniable que l'EV6 est une routière et sera moins agréable dans les autres situations.

Le 24/10/2021 à 13:01, Tech21 a dit :

il vaut mieux effectivement attendre

Pour avoir une Model Y de Berlin avec nouvelles batteries 4680 ..... 🙂

Ou voir plus loin encore avec des batteries avec électrodes en graphène supprimant l'échauffement et donc le refroidissement des batteries par watercooling en rechargeant 70 X plus rapidement.

Il y aurait déjà une chinoise utilisant cette technologie.

https://www.automobile-propre.com/breves/gac-presente-une-batterie-au-graphene-au-temps-de-charge-record/ 

 

Le 24/10/2021 à 12:03, lexusdelta a dit :

Visite de mon CC Kia local hier pour un essai de EV6. Bon y avait du monde et donc essai bref ( et de toute facon vu le trafic meme pas essayé l'autoroute). Modele GTL RWD rouge en 20 pouces. 

D'abord le vehicule ...ben c'est le coup de coeur !! Belle ligne , originale et équilibrée et pas si grosse que ca finalement. L'intérieur lui est agréablement sobre ( sans le coté Formica année 70 d'une Tesla 3)  et bien sur tres vaste. Par contre la GTL avec son trop plein de noir ne fait pas luxe ni agréable à vivre, c'est plutot sinistre et d'aspect cheap par endroit ( plastique laqué)  . Assemblage top par contre. 

Poignée extérieur de porte par terrible au niveau préhension. Choix de style.

A conduire on remarque tout de suite un siège dur mais bien formé. La pêche moteur est la bien sur (  mais hormis la Spring quasi n'importe quelle EV est pêchue au démarrage ) et la direction légère comme il faut. La maniabilite semble bonne avec un braquage correct . Par contre au bout de 500m je me demande quand meme s'ils ont pas oublié les ressorts !! Que c'est ferme au roulement et de plus les gros pneus s'entendent bien . On est niveau TM3 voir pire la hélas. Au dela de 50 kmh cela va mieux et surtout je note que l'amortissement reste tres bon car pas de trépidations ni oscillations parasites . Et jusqu'a 100 ( pas allé plus vite) aucun bruit d'air ni de roulement important ( la c'est mieux que la TM3 ).

Bref un peu déçu quand meme de ce confort trop ferme pour moi.  En version EV6 et 19 pouces c'est un peu mieux il parait ( dixit le commercial) .

J'ai bien sur aussi mesuré le coffre. Ben j'y retrouve pas mal mon ex Prius 3 finalement. Long et large mais pas haut ( sous le cache bagage ) avec hélas un seuil élevé par contre. Vue la forme extérieur et la techno c'est assez cohérent mais la aussi un peu décevant quand meme. Ma femme et moi sommes "petits" et attentif à l'accessibilité. Le volume est suffisant meme si clairement pas fait pour charger un object encombrant .

Au final , vu le délais annoncé je renonce à ce vehicule finalement. D'ici moins d'un an il y aura d'autres VE autour des 50000 euros .

Beau résumé, très objectif.

Pour les 19 pouces, je te confirme que c'est effectivement mieux qu'en 20 pouces niveau confort.

Je suis surpris pour les délais, les 2 concessions que j'ai été voir pouvaient avoir une Design ou une GT Line pour la fin d'année. Pour la design, uniquement en bleu et sans option (ce que j'ai choisi) et pour la GT Line, c'était avec tous les packs d'option, en blanc, rouge ou noir. 

Avec option PAC +V2L c'est mars les livraisons 

Bonsoir, est ce que vous savez si un concessionnaire a une awd en essai?

Je suis de Vendée  et pas de awd en essai dans le 85 et 16.

Je suis prêt à faire 2h de route. Voir même si l'un d'entre nous a été livré en awd et accepte un court trajet que je tranche entre rwd et awd. Je descend ausdi3sur millau le week-end prochain 

Cordialement 

Le 24/10/2021 à 19:36, jujufr131 a dit :

Bonsoir, est ce que vous savez si un concessionnaire a une awd en essai?

Je suis de Vendée  et pas de awd en essai dans le 85 et 16.

Je suis prêt à faire 2h de route. Voir même si l'un d'entre nous a été livré en awd et accepte un court trajet que je tranche entre rwd et awd. Je descend ausdi3sur millau le week-end prochain 

Cordialement 

C'est avec plaisir que je pourrai vous proposer un essai de mon EV6 mais je suis à Agen; un peu loin pour vous je pense😊

Le 24/10/2021 à 19:39, Alain47 a dit :

C'est avec plaisir que je pourrai vous proposer un essai de mon EV6 mais je suis à Agen; un peu loin pour vous je pense😊

Quoi que cela ne fait pas faire un gros détour pour aller sur Millau, voire pas de détour mais week end prochain suis aussi ailleurs !! 

Avec plaisir dans tous les cas 😄

 

Modifié octobre 24, 20214 a par Alain47

Essai d'Inside EV 😉

 

https://insideevs.fr/reviews/541973/essai-kia-ev6-électrique-avis/

J'ai pu essayer l'EV6, modèle GT Line.

Le CC (en Belgique) m'a laissé le véhicule une heure.  Ma commande date d'il y a quelques mois (GT Line 325 ch) mais pas encore d'info pour la date de livraison.

J'ai essayé la version 229 ch

De l'extérieur le véhicule me plaît beaucoup

La prise en main est très facile, la première impression est que le véhicule est plutôt agréable avec une impression d'un véhicule stable et d'un bon confort de suspension.  En net progrès par rapport à la E-Niro.

Le coffre arrière est motorisé et la trappe de charge également, il y a quelques espaces de rangement dans le véhicule, j'en aurais mis un de plus dans la console centrale.  La position de conduite est plus que convenable.  Les aides à la conduite sont bien faites (avec un mode de caméra latéral lorsqu'on roule et qu'on tourne).

 

Le 24/10/2021 à 19:36, jujufr131 a dit :

Bonsoir, est ce que vous savez si un concessionnaire a une awd en essai?

Je suis de Vendée  et pas de awd en essai dans le 85 et 16.

Je suis prêt à faire 2h de route. Voir même si l'un d'entre nous a été livré en awd et accepte un court trajet que je tranche entre rwd et awd. Je descend ausdi3sur millau le week-end prochain 

Cordialement 

Niort va recevoir debut novembre une awd il me semble (je ne suis pas sûr a 100%, c'est peut être début décembre). Je ne sais pas s'ils la proposeront en essai mais si tu veux tu peux appeler et y aller. 

A Nantes c'est pas la peine c'est une RWD design en essai.

il y a une GT line en démo à l'intérieur mais non essayable.

@+