Je n'ai pas touché le volant : Ma Model 3 m'a puni...

[Mac31]

il y a 16 minutes, retord a dit :

 

Non, tu t'arrêtes sur le bas côté et tu redémarres. C'est pas une punition, c'est une règle de sécurité, vive les normes Française et Européenne.

C'est pareil aux Etats Unis...

[Mac31]

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

Le régulateur adaptatif de beaucoup de voitures va jusqu'à 220 km/h sans problème.

Tesla fait le choix d'arrêter tout ça à 150 km/h, c'est logique que certains trouvent ça bizarre s'ils viennent d'une voiture qui permettait de rouler plus vite au régulateur.

Le régulateur de coupe aussi au-delà de 150km/h? C'est pas que l'autopilot?

[metms]

Ah je ne savais pas...merci du conseil.
 
Sinon, imagine tu es sur l'autobahn (ce qui m'arrive pas si rarement que ça), tu mets l'autopilot et tu arrives sur une portion illimitée. T'appuies sur le champignon. Et ben après tu peux faire une croix sur l'autopilot. Génial !

Faux , tu es sur l'autobahn en auto pilote , tu décide de rouler à une vitesse folle :

1_ tu désactives l'auto pilote
2_ tu écrases la pédale de droite pour atteindre houlaaaa une vitesse interdite en France
3_ tu décélères pour revenir sous les 150km/h
4_ tu réactives l'auto pilote parce que sur l'autoroute c'est plus confortable que de rouler tombeaux ouvert

[Rikium]

il y a 16 minutes, bobjouy a dit :

c'est logique que certains trouvent ça bizarre s'ils viennent d'une voiture qui permettait de rouler plus vite au régulateur.

je trouve pas ça bizarre perso. sur l'autoroute allemande en illimité jamais utilisé de régulateur de vitesse au dessus de 150km/h. L'écart de vitesse avec les autres voitures devient trop important et demande plus qu'une surveillance de ce qui arrive en face, mais aussi de ce qui se passe sur les voies de droite. 

Certains conducteurs en Allemagne se fichent totalement de ce qui vient de la file de gauche et s'y cale s'en vergogne même si tu arrives à 220km/h. 

Depuis 8 ans que je roule sur ces autoroutes illimités, j'ai déjà eu des coups de folies. la pire étant une seule voiture sur la ligne du milieu d'une trois voies, rien devant et juste moi arrivant à 220km/h sur la voie de gauche. rien qui ne présageait ce qu'elle allait faire, mais pourtant j'ai senti qu'il y avait quelque chose, j'ai sauté sur les freins à 220km/h (la BMW de l'époque n'a pas mouchetée un brin, ultra satisfait de la réaction de la voiture en situation d'urgence) juste au moment où la personne s'est déportée sur ma voie (sans raison, seule explication : endormissement ou elle faisait autre chose que conduire). J'ai réduit ma vitesse à 120km/h en quelques secondes, les pare chocs se sont retrouvés à moins d'un mètre l'un de l'autre avant que la personne reprenne enfin sa voie. 

Je suis intimement convaincu qu'avec un régulateur de vitesse dans ces conditions, mon attention aurait été tout autre, le régulateur adaptatif n'aurait pas réagi à temps et que l'accident aurait eu lieu. 

Modifié avril 26, 2021 par Rikium

[Fab-]

il y a 16 minutes, pistache a dit :

Ce qui est pénible c'est ça :

 

Elle est pas foutue d'interpréter correctement les bandes claires sur le côté et après l'avoir contrariée 3-4 fois pour rester à droite, elle se vexe et désactive tout.

Peut-être parce que ce genre de routes n'est justement pas adapté à l'Autopilot.

 

[Ju21]

Je penserais à désactiver l'AP dans ce cas, en effet. C'est juste un détail agaçant, rien de rédhibitoire.

[Jer0me]

Juste pour faire un rappel.

 

[bobjouy]

Marrant que d'un côté ils vendent le FSD avec la réaction aux feux/stop en assistance au maintien de cap, et de l'autre côté le manuel dit "ne l'utilisez pas en ville".

 

S'ils veulent pas qu'on l'utilise en ville, ils n'ont qu'à ne pas le proposer.

Cette hypocrisie de Tesla n'est plus trop amusante.

[pistache]

il y a une heure, Fab- a dit :

Peut-être parce que ce genre de routes n'est justement pas adapté à l'Autopilot.

Ah mais je n'utilise pas l'autopilot ici (d'ailleurs sans marquage ça ne serait pas possible de l'activer). Mais c'est la fonction "Évitement d'urgence de franchissement de ligne" qui s'active en roulant sur la bande claire.

[ZeMustang766]

Il me semble que assistance au maintien de cap =\= FSD

[Bart]

il y a 48 minutes, bobjouy a dit :

Marrant que d'un côté ils vendent le FSD avec la réaction aux feux/stop en assistance au maintien de cap, et de l'autre côté le manuel dit "ne l'utilisez pas en ville".

 

S'ils veulent pas qu'on l'utilise en ville, ils n'ont qu'à ne pas le proposer.

Cette hypocrisie de Tesla n'est plus trop amusante.

Tout est prévu pour le jour où ils mettront un stop ou un feu tricolore sur l'autoroute 🤣

Mais l'Europe ne veut surement pas.

[madawcisrich]

Supprimé. Laisse tomber.

Modifié avril 26, 2021 par madawcisrich

[Fab-]

Il y a 1 heure, pistache a dit :

Ah mais je n'utilise pas l'autopilot ici (d'ailleurs sans marquage ça ne serait pas possible de l'activer). Mais c'est la fonction "Évitement d'urgence de franchissement de ligne" qui s'active en roulant sur la bande claire.

Ah... Ça n'était pas clair pour moi. Comme on est sur un sujet Autopilot, ben je pensais que tu parlais de l'Autopilot...

 

[cr1cr1]

Il y a 4 heures, Ju21 a dit :

J'ai remarqué quelque chose d'assez agaçant avec l'autopilot. Si vous l'enclenchez et que par malheur vous ne répondez pas ou trop tard à une alerte telle que "remettez les mains sur le volant", il vous désactive l'autopilot pour le reste du trajet.

 

C'est la même chose si vous dépassez une certaine vitesse de manière franche...

 

Bref, sans être polémique du genre: "t'as qu'à laisser tes mains sur le volant" ou "tu n'as qu'à respecter les limitations de vitesse" etc...je trouve ça vachement chiant ! J'ai pas acheté une Volvo quoi !

 

Peut-on désactiver cette petite punition de l'autopilot ?

Attention à ne pas faire la prochaine mise à jour : pour te punir l'écran va se soulever pour se transformer en boite à claque 😂

 

Alors autant je suis d'accord pour ne pas polémiquer sur le point de la vitesse : on peut rouler légalement à plus de 150 sans souci, autant le premier point est discutable. 

Et si tu associes les deux, tu frises l'inconscience 😬

 

Et j'ai été puni pour chacune de ces [in]actions. 

[XOrangoutan]

il y a 25 minutes, cr1cr1 a dit :

Attention à ne pas faire la prochaine mise à jour : pour te punir l'écran va se soulever pour se transformer en boite à claque 😂

 

Alors autant je suis d'accord pour ne pas polémiquer sur le point de la vitesse : on peut rouler légalement à plus de 150 sans souci, autant le premier point est discutable. 

Et si tu associes les deux, tu frises l'inconscience 😬

 

Et j'ai été puni pour chacune de ces [in]actions. 

Comporte toi mal et...

[XOrangoutan]

à l’instant, XOrangoutan a dit :

Comporte toi mal et...

Comporte toi bien et

[pistache]

il y a une heure, Fab- a dit :

Comme on est sur un sujet Autopilot, ben je pensais que tu parlais de l'Autopilot...

J'en parlais dans le sens où une fois qu'elle a décidé de désactiver, elle désactive tout.

[Ju21]

La boite à claque et les sous doués...🤣

 

Cette limitation est idiote je trouve, même pour l'histoire des mains sur le volant, combien de fois en ayant bien les mains sur le volant j'avais l'alerte m'intimant l'ordre de les poser dessus !! Alors que je les avait bien mais sans appuyer assez fort...

 

Bref, on va s'y faire !

[NightSkiesHD]

Je n'ai pas encore eu le "loisir" de dépasser les 150km/h en M3 mais c'est vraiment "tu t'es mal comporté, alors maintenant tu vas t'arrêter sur la prochaine aire d'autoroute, te mettre en mode Parking et tu vas réfléchir à ce que tu as fait. En attendant, tu es puni d'AP." 😁

[Yendi]

J'ai eu 2 fois sur des trajets en EAP le message comme quoi l'AP et les dispositifs de sécurités étaient désactivés jusqu'au prochain arret, alors que je roulais totalement normalement. L'EAP était totalement fonctionnel meme avec ce message. bug ?

[Jer0me]

Il y a 1 heure, Ju21 a dit :

Cette limitation est idiote je trouve, même pour l'histoire des mains sur le volant, combien de fois en ayant bien les mains sur le volant j'avais l'alerte m'intimant l'ordre de les poser dessus !! Alors que je les avait bien mais sans appuyer assez fort...

La (ma) "technique" est de le tenir avec la main gauche, coude posé sur l'accoudoir de la porte" et main sur le volant à 8h. Le poids de la main sans avoir à forcer suffit à garder le maintien de cap actif.

[Rikium]

il y a 45 minutes, Jer0me a dit :

La (ma) "technique" est de le tenir avec la main gauche, coude posé sur l'accoudoir de la porte" et main sur le volant à 8h. Le poids de la main sans avoir à forcer suffit à garder le maintien de cap actif.

idem, par contre au bout de 1000km, l'articulation au niveau de l'épaule souffre à rester toujours dans la même position (c'est pas beau de vieillir).

[Heliantos]

Autopilot et réglementation française...

expérience vécue à plusieurs reprises : auto pilote simple (vitesse, maintien dans la voie, espace avec autres véhicule) engagé sur RN, entrée en agglomération (50 km/h obligatoire) et là, soit un superbe mépris de la model 3 qui continue sa route à 80, soit elle baisse progressivement sa vitesse, pour se stabiliser à 50 après 50 à 100m parcourus.... et le panneau, ou 50, ou d’entrée d’agglomération (avec la même contrainte) était nettement visible à plus de 100m de l’entrée dans la commune : la verbalisation radar est inévitable !

le fonctionnement ( par ailleurs étonnant ) de l’auto pilote est INCORRECT et devrait être corrigé par Tesla

la prise en compte de la limitation doit se faire en AMONT du panneau, pour franchir la limite de l’agglomération à la bonne vitesse !

ou ma lecture du code de la route est à revoir ( mais j’ai passé du temps à relire les articles...)

votre avis ?

[oxanou]

Il y a 18 heures, Ju21 a dit :

 

Cette limitation est idiote je trouve, même pour l'histoire des mains sur le volant, combien de fois en ayant bien les mains sur le volant j'avais l'alerte m'intimant l'ordre de les poser dessus !! Alors que je les avait bien mais sans appuyer assez fort...

Non, la TM3 ne dit pas de poser les mains sur le volant, mais de le tourner légèrement. Car le système de détection est différent de la plupart des autres véhicules qui ont un capteur de pression sur la jante du volant . Chez Tesla, c'est un capteur de résistance de direction. C'est pourquoi la technique de @Jer0me fonctionne très bien: il suffit de mettre une main en bas du volant d'un coté ou de l'autre, paume vers le bas, et la résistance directionnelle s'opère toute seule. Certains inconscients achètent sur Ali va-vite un "poids" qui se fixe sur le coté du volant pour créer la résistance, mais mon avis est que ces personnes sont dangereuses.

D'ailleurs, avec la technique de @Jer0me, pas besoin d'initier le changement de voie en EAP ou FSD, seule l'action sur le clignotant suffit.

Modifié avril 27, 2021 par oxanou

[oxanou]

il y a 12 minutes, Heliantos a dit :

Autopilot et réglementation française...

expérience vécue à plusieurs reprises : auto pilote simple (vitesse, maintien dans la voie, espace avec autres véhicule) engagé sur RN, entrée en agglomération (50 km/h obligatoire) et là, soit un superbe mépris de la model 3 qui continue sa route à 80, soit elle baisse progressivement sa vitesse, pour se stabiliser à 50 après 50 à 100m parcourus.... et le panneau, ou 50, ou d’entrée d’agglomération (avec la même contrainte) était nettement visible à plus de 100m de l’entrée dans la commune : la verbalisation radar est inévitable !

le fonctionnement ( par ailleurs étonnant ) de l’auto pilote est INCORRECT et devrait être corrigé par Tesla

la prise en compte de la limitation doit se faire en AMONT du panneau, pour franchir la limite de l’agglomération à la bonne vitesse !

ou ma lecture du code de la route est à revoir ( mais j’ai passé du temps à relire les articles...)

votre avis ?

Et la fonction de lecture des panneaux est très récente (été 2020), avant cette mise à jour, il n'y avait sur une TM3 que l'affichage de la vitesse dictée par le GPS, comme c'est encore le cas sur les voies rapides type autoroutes ou routes à 110.

De ce point de vue, Tesla n'est pas au niveau de la concurrence...