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Jantes Aero sans enjoliveur plastique

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Des enjoliveurs en plastique sur une voiture à 50000 euros, personnellement ça m’interpelle... Je n’ai pas la compétence pour évaluer le gain en autonomie procuré par ces accessoires mais honnètement, je doute qu’il soit très significatif. Je ne conçois pas la TM3 ainsi chaussée en 18, esthétiquement, les 20’’ font le show, au besoin les 19, qui de plus ont un dessin très sympa, mais les 18’’, qui plus est avec les enjoliveurs plastoc, franchement, ça devrait être interdit :-) 

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il y a 10 minutes, Doha1696 a dit :

Des enjoliveurs en plastique sur une voiture à 50000 euros, personnellement ça m’interpelle... Je n’ai pas la compétence pour évaluer le gain en autonomie procuré par ces accessoires mais honnètement, je doute qu’il soit très significatif. Je ne conçois pas la TM3 ainsi chaussée en 18, esthétiquement, les 20’’ font le show, au besoin les 19, qui de plus ont un dessin très sympa, mais les 18’’, qui plus est avec les enjoliveurs plastoc, franchement, ça devrait être interdit :-) 

 

Personnellement je n'avais pas non plus de goût prononcé pour les jantes aeros, mais les jantes 18 pouces amènent des avantages par rapport aux tailles supérieures.

Avant d'avoir mon véhicule je pensais déjà enlever les caches plastiques et installer le kit proposé par Tesla.

 Après trois mois je ne l'ai toujours pas fait et je sais que je ne les enlèverai pas.

Rien à voir avec l'autonomie, je trouve simplement ces jantes plus modernes et plus surprenantes que les jantes habituelles. Elles vont bien avec cette Tesla.

Les coups et les douleurs !?

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Effectivement, chacun ses goûts, pour moi, les 18’’ sont incompatibles avec l’esprit et la « plastique » du modèle...

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il y a 16 minutes, Doha1696 a dit :

Des enjoliveurs en plastique sur une voiture à 50000 euros, personnellement ça m’interpelle... Je n’ai pas la compétence pour évaluer le gain en autonomie procuré par ces accessoires mais honnètement, je doute qu’il soit très significatif. Je ne conçois pas la TM3 ainsi chaussée en 18, esthétiquement, les 20’’ font le show, au besoin les 19, qui de plus ont un dessin très sympa, mais les 18’’, qui plus est avec les enjoliveurs plastoc, franchement, ça devrait être interdit :-) 

Le gain d'autonomie a été prouvé, mesuré, constaté ... Si tu fais une petite recherche Google/Youtube, tu trouveras (au moins 5%).

D'autre part, les jantes 18" sous les aéro sont plutôt jolies, mais l'un dans l'autre, tout cet aspect esthétique est très subjectif. Donc à 50k ou 20k, ou 250k, peu importe, ça plait ou pas.

A titre perso, je trouve les enjoliveurs aéro originaux et futuristes dans le design, je préfère le confort des pneus de 18" et je trouve les jantes 20" "kéké" et vulgaires. Mais chacun son kiff. Je ne vais pas pour autant dire que "ça devrait être interdit".

Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature ?

 

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Pareil, j'envisageais d'acheter le kit logo et cache boulons pour rouler sans les enjoliveurs et finalement je trouve qu'ils rendent vraiment bien ?

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Il y a 7 heures, Pompesdesky a dit :

Pareil, j'envisageais d'acheter le kit logo et cache boulons pour rouler sans les enjoliveurs et finalement je trouve qu'ils rendent vraiment bien ?

Dans mon cas j'ai juste la flemme de changer ?

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J'ai été obligé de retirer mes aerowheels parce qu'il y en a un qui voulait prendre son indépendance, et ce matin un collègue me dit "whaou tu as changé tes jantes, tu as drôlement bien fait !"

 

Au delà de l'aspect esthétique, j'ai systématiquement consommé plus que la prévision sur mes trajets depuis que je les ai retirés. Donc dès que je trouve le temps de les faire réparer ou échanger, ils reprennent leur place sur les roues ! 

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Salut

 

moi j'alterne selon mes besoin. Navigation locale: jantes visibles, longs trajets, l'optimisation énergétique prime, je prendre 45 secondes pour remettre les aerowheels

 

Matt

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il y a 14 minutes, matts a dit :

Salut

 

moi j'alterne selon mes besoin. Navigation locale: jantes visibles, longs trajets, l'optimisation énergétique prime, je prendre 45 secondes pour remettre les aerowheels

 

Matt

Je crois qu'il faut démonter la roue pour enlever le cache central ?

Je trouve dommage que Tesla ait passé des semaines à développer un coussin péteur virtuel et quand on regarde un peu dans la voiture, on dirait qu'ils ont passé 5 minutes sur les aspects pratiques. C'est peut-être ce qui le différentie d'un constructeur traditionnel s'il en est. 

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il y a 27 minutes, matts a dit :

Salut

 

moi j'alterne selon mes besoin. Navigation locale: jantes visibles, longs trajets, l'optimisation énergétique prime, je prendre 45 secondes pour remettre les aerowheels

 

Matt

C'est pas un peu chiant d'enlever les caches écrous et le cache plastique du milieu à chaque fois ? 

Ou bien tu n'as pas le aero wheel cap kit ? 

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oui, aero wheel cap kit... et non, pas besoin de démonter la roue pour enlever le cache moyeux et les cache écrous restent en place sans soucis.

 

Voici la solution à vos soucis pour le cache moyeux :https://www.amazon.fr/gp/product/B0036W70BG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Juste le bon diamètre :) J'avais passé sur lien sur le trop grand post sur les accessoires TM3

Modifié par matts

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subjectif.... et objectif

 

Je trouve les aero-wheel ignobles..... je serais capable de les mettre uniquement pour les trajets autoroutiers car ils ont un intérêt réel.

 

:)

 

 

 

Sinon sur le plan esthétique, je trouve que les jantes 19 ont déjà du mal a remplir les passages de roues, avec les 18 ça fait vraiment petit... même si sans les aero, elle ont un look vraiment sympa un peu de jante de pistard.

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il y a 56 minutes, yohann.d a dit :

Sinon sur le plan esthétique, je trouve que les jantes 19 ont déjà du mal a remplir les passages de roues, avec les 18 ça fait vraiment petit... même si sans les aero, elle ont un look vraiment sympa un peu de jante de pistard.

Je crois que quelque soit la taille de la jante (18, 19 ou 20), le diamètre total (pneu inclus) est le même.

Du coup, l'impression de "remplissage" du passage de roue est soit purement visuel (en jantes 19"), soit dû au surbaissement des versions Performances, en jantes 20". Mais pas à la taille totale de la roue (pneu inclus).

 

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Il y a 2 heures, Njxt a dit :

Je crois que quelque soit la taille de la jante (18, 19 ou 20), le diamètre total (pneu inclus) est le même.

Du coup, l'impression de "remplissage" du passage de roue est soit purement visuel (en jantes 19"), soit dû au surbaissement des versions Performances, en jantes 20". Mais pas à la taille totale de la roue (pneu inclus).

 

clairement, c' est l' impact visuel d' une jante plus grosse qui rempli le passage de roue... la roue 20 pouces étant plus grande quand meme, mais de pas beaucoup ( quelques mm en moyenne), la caisse rabaissé doit y faire aussi dans cette sensation.

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Il y a 22 heures, Doha1696 a dit :

Des enjoliveurs en plastique sur une voiture à 50000 euros, personnellement ça m’interpelle...

Ce n’est pas pour l’économie, sinon ils auraient mis des jantes en tôle dessous ?, mais effectivement ils auraient pu mettre des jantes alu forme enjoliveur presque plein comme sur Ioniq/Kona ...

Ce système d’enjoliveur permet d’avoir le choix, mais je pense qu’une fois le choix fait en pratique peu s’amusent à changer régulièrement.

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Il y a 8 heures, bobjouy a dit :

C'est pas un peu chiant d'enlever les caches écrous et le cache plastique du milieu à chaque fois ? 

Ou bien tu n'as pas le aero wheel cap kit ? 

Un petit tournevis plat tout doux cela sort tout seul.

 

Remettre les aeros me prends 2/3 minutes max.

 

Je ne le fait que sur longs trajets.

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Il y a 6 heures, yohann.d a dit :

subjectif.... et objectif

 

Je trouve les aero-wheel ignobles..... je serais capable de les mettre uniquement pour les trajets autoroutiers car ils ont un intérêt réel.

 

:)

 

 

 

Sinon sur le plan esthétique, je trouve que les jantes 19 ont déjà du mal a remplir les passages de roues, avec les 18 ça fait vraiment petit... même si sans les aero, elle ont un look vraiment sympa un peu de jante de pistard.

Entre une 18 et une 19, cela ne remplira pas plus le passage de roue, le diamètre de la roue reste identique, juste le flanc de pneu de la 18 plus haut qui compense la différence de diamètre avec la 19.

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Il y a 7 heures, STSUKX a dit :

Un petit tournevis plat tout doux cela sort tout seul.

 

Méthode que j'ai exclu au profit d'une ventouse... pas envie de risquer de griffer les jantes alors qu'une solution 100% safe était possible moyennant 6€, mais c'est une solution possible pour qui veut :)

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Il y a 3 heures, matts a dit :

Méthode que j'ai exclu au profit d'une ventouse... pas envie de risquer de griffer les jantes alors qu'une solution 100% safe était possible moyennant 6€, mais c'est une solution possible pour qui veut :)

Cela sort tellement sans forcer que tu peux me croire, cela ne les abimera pas. Et avec une ventouse, cela ne marche pas très bien, j’ai essayé.

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Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Cela sort tellement sans forcer que tu peux me croire, cela ne les abimera pas. Et avec une ventouse, cela ne marche pas très bien, j’ai essayé.

Je n'utilise que cette méthode avec la ventouse donnée en lien plus haut (il en fait une un minimum adaptée, pas celle pour lever une vitre d'iphone à réparer, bien évidemment), j'ai déjà fait la manip plusieurs fois, sans soucis, tu peux me croire, j'ai plus qu'essayé ;) 

Modifié par matts

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J’ai essayé avec une ventouse pour vitre iPhone, impossible. Avec un petit tournevis plat aucun problème sans rien abîmé.

Ventouse adaptée est sûrement mieux, risque 0. 

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J'ai trouvé la solution pour ne plus perdre mes "enjoliveurs" en route. 

Un peu bruyant mais tellement rassurant ! 

Et avec ça, aucun risque de me faire piquer mes aerowheel par un conducteur de Model 3 performance un peu trop jaloux du look de mes 18"

IMG_20190525_144151.jpg

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Blague à part, j'ai retordu tous les petits clips métalliques qui font la tension du crochet plastique derrière la jante. Certains avaient franchement du jeu et ne forcaient pas contre le plastique. 

J'ai l'impression que ça tient mieux, y compris sur l'aerowheel un peu tordu qui se declipsait régulièrement. 

À suivre. 

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Le 19/05/2019 à 22:43, les3gujanais a dit :

Personnellement je n'avais pas non plus de goût prononcé pour les jantes aeros, mais les jantes 18 pouces amènent des avantages par rapport aux tailles supérieures.

Avant d'avoir mon véhicule je pensais déjà enlever les caches plastiques et installer le kit proposé par Tesla.

 Après trois mois je ne l'ai toujours pas fait et je sais que je ne les enlèverai pas.

Rien à voir avec l'autonomie, je trouve simplement ces jantes plus modernes et plus surprenantes que les jantes habituelles. Elles vont bien avec cette Tesla. 

Les coups et les douleurs !?

Bon je me rajoute à la liste : Pas grand fan des Aéros avant. Pas non plus opposé, plutôt neutre.

Je comptais aussi les enlever pour mettre le kit... Mais, c'est vrai qu'elles donnent un style. Sur les photos, on se concentre sur les roues elles-mêmes, en zoom. Et effectivement, c'est pas forcément terrible.

Il faut en fait regarder la voiture dans le global, et là, ça rend plutôt pas mal finalement...

 

Je vais laisser passer quelques semaines et je referais le point. Mais ces Aéros me semblent partis pour rester...

 

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