Le 04/11/2021 à 23:49, Francis_GreenAlps a dit :

Quelqu'un peut m'expliquer la logique de la construction de la Borne Ionity au sud de Reims à Champfleury alors qu'il y en a 2 autres à 15 kilomètres, certes sur l'autoroute ? 😳 

La réponse est dans votre question. Les stations déjà existantes sont sur autoroute et le crochet pour y aller est important.

C'est l'axe Lille Lyon qui est couvert ici, ça évite le détour de plusieurs dizaines de kilomètres

Oui les existante sont sur l'A4, et quand on fait NS (ou SN) elles imposaient un détour de 45 50 km car la première sortie est à Dormans bien plus loin pour faire demi tour

Donc là très bien. Et elles vont proposer une solution hors autoroute sur ce secteur dense et fréquenté

Le 05/11/2021 à 08:17, Enreflexion a dit :

Oui les existante sont sur l'A4, et quand on fait NS (ou SN) elles imposaient un détour de 45 50 km car la première sortie est à Dormans bien plus loin pour faire demi tour

Donc là très bien. Et elles vont proposer une solution hors autoroute sur ce secteur dense et fréquenté

Absolument! Et sans compter le supplément en péages pour faire ce détour, en plus du temps perdu.

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Le 06/11/2021 à 15:31, footix64 a dit :

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Un petit check sur chargeprice et tu auras tes réponses

Le 06/11/2021 à 15:31, footix64 a dit :

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Bonjour,

Je viens de faire un point en vérifiant sur les appli correspondantes le mode de tarification (au kWh ou à la min) et le tarif pour les deux types de bornes Ionity (THP 350kW ou tri-standard 50kW). Ce sont tous des tarifs accessibles sans abonnement.

Voici, par tarif croissant :

Borne THP au kWh : Maingau 0.75€/kWh, e-Laden (Baden Baden) 0.84€/kW, EV-Rodau 0.85€/kWh, TüStrom 0.89€/kWh
Borne THP à la min : ChargePoint 0.79€/min, Shell-Newmotion 0.79€/min, Ionity 0.79€/min, Chargemap 0.87€/min
Borne 50kW au kWh : Maingau 0.75€/kWh, e-Laden (Baden Bad.) 0.84€/kWh, EV-Rodau 0.85€/kWh, TüStrom 0.89€/kWh
Borne 50kW à la min : Ionity 0.39€/min, ChargePoint 0.40€/min, Chargemap 0.44€/min, Shell-Newmotion 0.79€/min
 

Modifié novembre 7, 20214 a par Rozlou

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Le 08/11/2021 à 14:16, Sinclair a dit :

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Arg, Maison Dieu, pile au bon endroit au milieu du trou sur l'A6 entre Auxerre et Beaune, mais encore direction sud->nord uniquement !

Une nouvelle sur l'A6, enfin ! Mais seulement dans le sens Sud -> Nord.

 

Par contre quelle est la seconde ? Celle sur l'A1, ou celle de Montluçon ?

 

En tout cas on ne peut que se réjouir de ce rythme presque effréné 😊

Modifié novembre 8, 20214 a par Vounchiz

A1 au nord de Paris accessible dans les 2 sens top top 👍

Le 08/11/2021 à 14:16, Sinclair a dit :

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Il y a effectivement un focus sur la France qui est heureux !

 

Ceci étant ... la nouvelle Megane... qui n'a PAS de connecteur combo dans sa version de base ! Cette décision marketing est une honte absolue pour la future expérience utilisateur. Elle ternira encore plus l'image de la marque Renault, déjà marquée par la politique des locations de batteries de la Zoé. 

Le 08/11/2021 à 14:38, BAM a dit :

Il y a effectivement un focus sur la France qui est heureux !

 

Ceci étant ... la nouvelle Megane... qui n'a PAS de connecteur combo dans sa version de base ! Cette décision marketing est une honte absolue pour la future expérience utilisateur. Elle ternira encore plus l'image de la marque Renault, déjà marquée par la politique des locations de batteries de la Zoé. 

Rien ne t'oblige à prendre sans CCS... Mais effectivement choix étrange!

Le 08/11/2021 à 14:43, denischti59 a dit :

Rien ne t'oblige à prendre sans CCS... Mais effectivement choix étrange!

J'ai croisé un conducteur de Zoé, qui avait sa voiture depuis 1 semaine... très limite en budget, le CC avait proposé de vendre la voiture sans AUCUN câble d'alimentation pour économiser quelques € et faire la vente.

Dans la tête du client... "vous pouvez la charger sur une prise de la maison" = il doit bien y avoir une prise standard sur la voiture.

... et au bout d'une semaine... ils étaient pommés sur la borne de la ville, une batterie à 10% et je leur ai passé mon câble T2 pour recharger... + un lien vers ce site pour commander les câbles manquants. 

 

Je n'ai aucun doute sur les ventes qui se feront sans chargeur DC qui est... au 3e niveau de finition ! 

 

En même temps, quand on ne s'intéresse pas un minimum à sa voiture...
Bref...
Fin du HS

Le 08/11/2021 à 14:57, BAM a dit :

J'ai croisé un conducteur de Zoé, qui avait sa voiture depuis 1 semaine... très limite en budget, le CC avait proposé de vendre la voiture sans AUCUN câble d'alimentation pour économiser quelques € et faire la vente.

Il y a autant d'abus de la part du vendeur que de l'acheteur.

Quand on change d'énergie, on se renseigne un minimum, en tous cas c'est ma philosophie.

 

Ca me rappelle un monsieur qui pestait après jaguar à cause de son I-pace, c'était ridicule, mais bref, c'est pas le sujet.

 

Pour Ionity dans l'Yonne, c'est une très bonne nouvelle. Nul doute que le sens inverse va se voir doter rapidement, mais il y a des bornes Tesla pas loin qui peuvent sauver la mise. 

Pas assez rapide mon fils 🤣

Le 08/11/2021 à 14:38, BAM a dit :

Il y a effectivement un focus sur la France qui est heureux !

Oui et non. Typiquement, dans mon cas, après 1 an à observer les évolutions des infrastructures et à comparer tous les VE potentiels, j'arrive cependant encore à partir chez Tesla car j'observe que les trajets en Espagne, en Italie et au R.U. (trois destinations que nous comptons visiter les prochaines années) sont encore trop lacunaires hors-SuC.

 

A mon sens, c'est très bien qu'un opérateur s'intéresse à notre beau pays, mais il est crucial que l'ensemble de l'Europe progresse au même rythme, surtout si l'on souhaite ardemment une conversion massive des habitants de notre continent au VE.

 

Alors, oui, il y a l'ouverture des SuC, mais ce n'est pour l'instant qu'un test aux Pays-Bas et je ne parierais pas ma voiture à plus de 50k€ là dessus (comprendre, Tesla est connue pour changer ses conditions du jour au lendemain, donc ce n'est pas une garantie pour la vie d'accéder aux SuCs)

Le 08/11/2021 à 14:43, denischti59 a dit :

Rien ne t'oblige à prendre sans CCS... Mais effectivement choix étrange!

Dans le cas de la Megane, l'accès au CCS est conditionné à l'achat d'une finition plus élevée (sauf pour les professionnels) 🤮

 

Donc celui qui n'a pas les moyens de s'offrir autre chose qu'une finition de base ne peut pas non plus effectuer de charge rapide.

Le 08/11/2021 à 16:11, Remy a dit :

Dans le cas de la Megane, l'accès au CCS est conditionné à l'achat d'une finition plus élevée (sauf pour les professionnels) 🤮

 

Donc celui qui n'a pas les moyens de s'offrir autre chose qu'une finition de base ne peut pas non plus effectuer de charge rapide.

Le plug and charge marche t il sur les stations a6 et a7 . Je dois faire un aller retour Le Lavandou -Gif sur yvette mercredi en Porsche taycan 4 S cross turismo .Merci

Le 08/11/2021 à 16:25, godibo a dit :

Merci

De rien.

Le 08/11/2021 à 16:25, godibo a dit :

Le plug and charge marche t il sur les stations a6 et a7 . Je dois faire un aller retour Le Lavandou -Gif sur yvette mercredi en Porsche taycan 4 S cross turismo .Merci

Tu dois avoir la carte Porsche qui va bien pour ionity. Tu branches la prise CCS et tu passes la carte devant le lecteur, rien d'autre.

Le 08/11/2021 à 18:05, chgros1 a dit :

Tu dois avoir la carte Porsche qui va bien pour ionity. Tu branches la prise CCS et tu passes la carte devant le lecteur, rien d'autre

Plus simple’ il n y a qu a brancher le cable

Pas besoin de passer la carte, ca communique tout seul

Fonctionne bien avec a mach e

Teste semaine derniere sur a6 et meme en italie

Modifié novembre 8, 20214 a par Felix26

Quelqu'un saurait où en est la construction de la station de Troyes sud ? L'attente commence à être longue, d'autant que pour les déplacements est/ouest (et inverse) elle sera vraiment bienvenue.

https://fr.chargemap.com/ionity-troyes-sud.html

Le 08/11/2021 à 20:06, RD150 a dit :

Quelqu'un saurait où en est la construction de la station de Troyes sud ? L'attente commence à être longue, d'autant que pour les déplacements est/ouest (et inverse) elle sera vraiment bienvenue.

https://fr.chargemap.com/ionity-troyes-sud.html

L'adresse est ici: Les Marots, 10800 Saint-Thibault