Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

Ah! Wait and see!

 

Ça paraît plus probable en effet qu'ils commencent par monter de nouvelles stations en France avant d'agrandir les existantes.

il y a 14 minutes, louchebem73 a dit :

Ça paraît plus probable en effet qu'ils commencent par monter de nouvelles stations en France avant d'agrandir les existantes.

 

Oui, et surtout c'est le moment de le faire...

(j'ai créé un topic à part car il n'y a pas que Ionity qui fasse du THP)

Il y a 23 heures, Fender a dit :

les samedi ou n'importe quand dans la semaine ?

Le dimanche

La station Ionity de Bedenac semble ouverte maintenant (cf. le site de Ionity et Chargemap) mais n'a pas encore été ajoutée sur Openchargemap et par conséquent n'apparait pas sur ABRP.

 

Une bonne âme qui pourrait se dévouer à ajouter la station ? Je ne sais pas comment faire... merci 😉

il y a 11 minutes, Pich a dit :

La station Ionity de Bedenac semble ouverte maintenant (cf. le site de Ionity et Chargemap) mais n'a pas encore été ajoutée sur Openchargemap et par conséquent n'apparait pas sur ABRP.

 

Et pourtant...

https://abetterrouteplanner.com/?charger_id=18127968

 

 

 

il y a 53 minutes, Pich a dit :

La station Ionity de Bedenac semble ouverte maintenant (cf. le site de Ionity et Chargemap) mais n'a pas encore été ajoutée sur Openchargemap et par conséquent n'apparait pas sur ABRP.

 

Une bonne âme qui pourrait se dévouer à ajouter la station ? Je ne sais pas comment faire... merci 😉

Je viens de la déclarer dans OCM, cependant elle apparait bien dans ABPR déjà comme l'a dit notre ami dans le précédent post

Bonjour,

 

Hier update d'un site en Allemagne de 4 à 6 bornes.

 

Et une autre! ça enchaine en Allemagne!

 

Le 22/07/2021 à 11:13, Pahtath a dit :

 

Et pourtant...

https://abetterrouteplanner.com/?charger_id=18127968

 

 

 

 

Le 22/07/2021 à 11:55, denischti59 a dit :

Je viens de la déclarer dans OCM, cependant elle apparait bien dans ABPR déjà comme l'a dit notre ami dans le précédent post

Ok, c'est moi qui ai du faire une fausse manip dans les filtres alors, désolé 😅

Nouveau site en construction pour Ionity à la sortie de l’autoroute Orléans nord.

 

le VRD se termine les 6 stèles peuvent arrivé. 
 

Total toujours au service strict minimum😡

Bonjour,

 

Petite nouvelle des upgrades.

3 upgrades en 3 jours en Norvège.

 

 

 

 

Ça risque de secouer chez ionity 

 

https://www.caradisiac.com/en-vacances-le-pdg-de-volkswagen-se-plaint-des-bornes-ionity-191408.htm

il y a 15 minutes, nonmaisfranchement a dit :

Ça risque de secouer chez ionity 

 

https://www.caradisiac.com/en-vacances-le-pdg-de-volkswagen-se-plaint-des-bornes-ionity-191408.htm

Habituel de Caradisiac, tellement préssé de sauter sur la news anti-VE qu'ils en ont oublié de la sourcer.

 

EDIT : Pour ceux qui veulent quand même vérifier cette news et la commenter, cela vient d'un message sur LinkedIn de Diess : https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:ugcPost:6828046182581854208/?commentUrn=urn:li:comment:(ugcPost:6828046182581854208,6828699027304005633)

 

(galère de trouver la source sur nos médias, obligé de passer par un média allemand...)

 

Citation

Great tour, good review! Was also just at Lake Constance with the ID.3: Rigoletto - then on to the Lago. Now have an ID.3 PRO S, very good range with restrained, defensive driving style - you could cope with Lake Constance - Lake Garda without intermediate charging - especially in denser holiday traffic.
But: Too few charging points at the Brenner! Only 4 - sure, everyone stops at the shopping center. Busy. So we drove on to Trento. Even after the criticism last year: no toilet, no coffee, a pillar except Bertieb/defective, sad affair. That's anything but a premium charging experience, IONITY!

 

Modifié août 6, 20215 a par Pahtath

C'est pas la première fois que Volkswagen secoue Ionity
Ils ont peut-être mis 200 millions, mais en 350 kW ça part vite ! M. Le PDG n'avait pourtant besoin que de 125 kW pour son ID3. Ils auraient sans doute pu mettre plus de bornes pour le même prix si elle ne faisaient pas 350 kW

Sinon, la réponse du DG Ionity est intéressante pour la France :

 

 

Citation

Hi Herbert Diess, thank you for the feedback. The Brenner location is on our list of upgrade sites. We have seen a sharp increase in capacity utilization at many locations this summer, especially in Norway, Sweden and France, and will respond to this, as most locations are already designed for 6 charging points. For the Trento site, we are working with our site partner ENI to improve customer service. The defective loader was repaired yesterday. Greetings to Italy

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:ugcPost:6828046182581854208/?commentUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(ugcPost%3A6828046182581854208%2C6828699027304005633)&replyUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(ugcPost%3A6828046182581854208%2C6828944688372965376)

 

En gros, Ionity a identifié plusieurs sites fortement utilisés en Norvège, Suède et France et vont les faire progresser à 6 bornes.

Pour l'instant, on a surtout vu les upgrades pour les premiers, j'attends de voir les upgrades pour la France.

 

EDIT : Au passage, pour ceux qui ne sont pas encore convaincus de la partialité de Caradisiac, ces derniers se sont chargés de scrupuleusement traduire le message de Diess, mais pas la réponse de Ionity, qui pourtant annoncait quelque chose d'important pour la France...

Modifié août 6, 20215 a par Pahtath

Il y a 4 heures, Grand-Vince a dit :

C'est pas la première fois que Volkswagen secoue Ionity
Ils ont peut-être mis 200 millions, mais en 350 kW ça part vite ! M. Le PDG n'avait pourtant besoin que de 125 kW pour son ID3. Ils auraient sans doute pu mettre plus de bornes pour le même prix si elle ne faisaient pas 350 kW

Oui mais peut-être que Ionity, eux, qui surement doivent savoir compter,  n'ont pas envie de devoir refaire un investissement derrière, vu la sortie des modèles en 800 V, certains comme la Ionic5, l'EV6 et la Porsche sont déjà en vente !!!, sachant que les modèles en 100 ou 125 kW ne sont absolument pas pénalisés !

Les "fausses économies" se révèlent souvent plus coûteuses au final , et un investisseur avisé n''oublie pas de le prendre en compte dans ses décisions.

Des stations à 200kW auraient été bien suffisantes (suffit de regarder les courbes de charge, même des modèles haut de gamme).

Puis bon regardez Fastned...

 

Discussion déjà faite, ne revenons pas là dessus

Il y a dix jours, Ionity a communiqué sur FB sur l'upgrade d'une station en Norvege. J'ai écris en commentaire qu'il serait intéressant de faire la même chose à Montélimar. Ils m'ont répondu qu'ils allaient se pencher dessus. Ce à quoi je les ai remercié car c'est souvent plein. Ils viennent juste de liker ce dernier commentaire.

Je croise les doigts pour qu'ils aient effectivement vu la pleine capacité de cette station de recharge sur les samedis qui viennent de s'écouler.

...

Modifié août 9, 20215 a par barbaresclub

Bonjour,

Les travaux sur la future station A84 Aire Vallée de la Vire Gouvets avancent (photos prises hier). Reste à installer les armoires électriques et les stèles...

 

 

 

 

Le 13/07/2021 à 19:41, denischti59 a dit :

4 installée et 2 en attente?

On voit 6+1 emplacements de stèles et 2x6 emplacements pour les armoires électriques.

L'emplacement de stèle "du bout" (avec les gaines rouges apparentes) doit être celui de la borne tri-standard 50kW (armoire électrique intégrée ?).

Si chaque borne CCS haute puissance nécessite 2 armoires électriques, il y a de quoi alimenter 6 bornes. 6 dès le début ou 4 installées et 2 en attente ? On verra.

Si chaque borne CCS haute puissance ne nécessite que 1 armoire électrique, il y aura de quoi alimenter 12 bornes, en utilisant ultérieurement l'espace en terre non aménagé de l'autre côté des emplacements d'armoires.

 

L'aire de la Vallée de la Vire Gouvets se trouve sur l'autoroute gratuite A84 Caen-Rennes et est accessible des deux sens de circulation.

Modifié août 13, 20215 a par Rozlou

Bonjour,
Les travaux sur la future station A84 Aire Vallée de la Vire Gouvets avancent (photos prises hier). Reste à installer les stèles...
 

 

 

 
On voit 6+1 emplacements de stèles et 2x6 emplacements pour les armoires électriques.
L'emplacement de stèle "du bout" (avec les gaines rouges apparentes) doit être celui de la borne tri-standard 50kW (armoire électrique intégrée ?).
Si chaque borne CCS haute puissance nécessite 2 armoires électriques, il y a de quoi alimenter 6 bornes. 6 dès le début ou 4 installées et 2 en attente ? On verra.
Si chaque borne CCS haute puissance ne nécessite que 1 armoire électrique, il y aura de quoi alimenter 12 bornes, en utilisant ultérieurement l'espace en terre non aménagé de l'autre côté des emplacements d'armoires.
 
L'aire de la Vallée de la Vire Gouvets se trouve sur l'autoroute gratuite A84 Caen-Rennes et est accessible des deux sens de circulation.

Oui c’est 2 armoires par borne de charge. Par contre 4 et 2 attente pour une aire double sens c’est vraiment pas fantastique.

Tout dépend du traffic. 

nouvelle bornes en construction à Rosny nord

Cool, c'est bien pour les parisiens qui vont vers la côte. Dommage uniquement dans le sens Est-Ouest vu l'emplacement!

Bizarre d'avoir choisi cette aire.

il n'y a pas de services (station essence, boutique).

Par contre, elle est situé sur une portions de l'A13 gratuite, il est très simple de faire demi tour quand on est dans l'autre sens.

 

Perso, j'attends surtout une station Ionity sur l'aire du chien blanc sur l'A6. Il en manque une ici :).

Modifié août 16, 20215 a par cyberoni