Il y a 6 heures, Christophe67 a dit :

Il en faudrait dans le bas rhin. Prêt de Strasbourg par exemple, qui est un grand axe de passage.

Pour le transit il y a l'aire de selestat avec Ionity.

Sur Strasbourg il y a un projet de pose de bornes (dont DC) à venir. (+aire de service sur le fameux GCO).

 

Par contre en effet entre montebliard et Besançon ça semble judicieux pour ionity (aire de Ecot station Avia accessible dans les deux sens par exemple  )

plus de nouveaux posts ?

il y a 18 minutes, godibo a dit :

plus de nouveaux posts ?

Il n'y a pas de HS on va pas se plaindre quand même. Et aucune construction, ni mise en service

Oui, c'est plutôt calme, pourtant sur l'objectif des 400 il manque encore 53 stations dont 4 sur les 80 prévues en France ...

C'est simple pour les 4 dernières : Caen, Reims A26 Nord Sud, A1 vers Compiègne, Cambrai A26

LOL

purement désintéressé bien sûr !

Modifié octobre 19, 20205 a par Enreflexion

Les bornes Ionity sur Hauconcourt sont terminées pour la partie gros oeuvre depuis 2 semaines au moins, mais toujours des barrières qui empêchent de les utiliser. Ce matin, une voiture ParknPlug avec des techniciens étaient en train de charger une Hyundai IOniq.

Ils étaient sur la 2eme borne en partant de la droite.

Je n'avais pas le temps d'aller poser des questions.

Bientôt en service ?

 

il y a 3 minutes, Locus a dit :

Les bornes Ionity sur Hauconcourt sont terminées pour la partie gros oeuvre depuis 2 semaines au moins, mais toujours des barrières qui empêchent de les utiliser. Ce matin, une voiture ParknPlug avec des techniciens étaient en train de charger une Hyundai IOniq.

Ils étaient sur la 2eme borne en partant de la droite.

Je n'avais pas le temps d'aller poser des questions.

Bientôt en service ?

 

Ouverture aujourd'hui d après leur site 🍾

Il y a 2 heures, Nicobene a dit :

Ouverture aujourd'hui d après leur site 🍾

86 jours, normal !

J'en aurai besoin samedi ça serai cool qu'elle ouvre d'ici là...

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Le message juste avant le tien dit que la station est ouverte 

Le 19/10/2020 à 18:43, Enreflexion a dit :

C'est simple pour les 4 dernières : Caen, Reims A26 Nord Sud, A1 vers Compiègne, Cambrai A26

LOL

purement désintéressé bien sûr !

Non mais clairement un aller retour Lille Paris est juste compliqué si on n'a pas le temps de chercher (ou l'envie) de borne lente sur Paris!

il y a 11 minutes, denischti59 a dit :

Non mais clairement un aller retour Lille Paris est juste compliqué si on n'a pas le temps de chercher (ou l'envie) de borne lente sur Paris!

non si on ne va pas jusque Paris (exemple Lille Compiègne) donc qu'on s'arrête avant Senlis pour remonter ensuite sans avoir pu recharger

Avec une SR+ l'hiver à 130 çà passe pas

Modifié octobre 22, 20205 a par Enreflexion

Le 19/10/2020 à 18:43, Enreflexion a dit :

C'est simple pour les 4 dernières : Caen, Reims A26 Nord Sud, A1 vers Compiègne, Cambrai A26

LOL

purement désintéressé bien sûr !

A Caen il y a deux bornes de 100 assez bien placée à proximité du periph pour aller soit vers Rennes soit vers Rouen. Bon OK elles sont tombées en rade il y a peu mais sont en cours de reconstruction (ouverture prévue ce mois ci). La présence d'une ionity sur Caen ne me paraît pas indispensable donc, surtout vu leur tarif, mais si jamais l'envie leur en prends on ne va pas refuser. Ce serait mieux entre Rouen et Caen et encore mieux entre Caen et Rennes par exemple

Modifié octobre 22, 20205 a par Mika76

il y a 7 minutes, Mika76 a dit :

A Caen il y a deux bornes de 100 assez bien placée à proximité du periph pour aller soit vers Rennes soit vers Rouen. Bon OK elles sont tombées en rade il y a peu mais sont en cours de reconstruction (ouverture prévue ce mois ci). La présence d'une ionity sur Caen ne me paraît pas indispensable donc, surtout vu leur tarif, mais si jamais l'envie leur en prends on ne va pas refuser. Ce serait mieux entre Rouen et Caen et encore mieux entre Caen et Rennes par exemple

Tout est subjectif

Tout dépend d'où l'on vient et où l'on va

et compter sur 2 monobornes,(qui ont rarement fonctionné) au lieu d'une station de 4 ou 6 mon choix est vite fait

les prises ccs sont souvent en panne dans le calvados mais ca ne se voit pas sur chargemap si on ne "zoom" pas

il y a une heure, patrickdol a dit :

les prises ccs sont souvent en panne dans le calvados mais ca ne se voit pas sur chargemap si on ne "zoom" pas

Ah mince je ne savais pas. Merci de l'info 😉

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Tout est subjectif

Tout dépend d'où l'on vient et où l'on va

et compter sur 2 monobornes,(qui ont rarement fonctionné) au lieu d'une station de 4 ou 6 mon choix est vite fait

Ce sont des monobornes ?? 

Il y a 2 heures, Mika76 a dit :

A Caen il y a deux bornes de 100 assez bien placée à proximité du periph pour aller soit vers Rennes soit vers Rouen. Bon OK elles sont tombées en rade il y a peu mais sont en cours de reconstruction (ouverture prévue ce mois ci). La présence d'une ionity sur Caen ne me paraît pas indispensable donc, surtout vu leur tarif, mais si jamais l'envie leur en prends on ne va pas refuser. Ce serait mieux entre Rouen et Caen et encore mieux entre Caen et Rennes par exemple

J'y suis passé hier (supercharger Tesla juste à coté), après 1 mois sans borne du tout, il y en a une nouvelle qui vient d'être mise ne place, mais je n'ai pas vu de signe en faveur de l'installation d'une seconde à coté...

 

A part ces 2 bornes du SDE, il n'y a absolument rien comme charge rapide sur l'agglomération caennais et alentours...
 

Une station Ionity y serait quand même assez stratégique pour l'accès serein à la basse Normandie et la Bretagne Nord depuis le reste du monde. Parce que pour l'instant, c'est un peu compliqué hors Tesla.

La Bretagne est relativement bien pourvue en 50 kW, mais il faut déjà y arriver !!

il y a 48 minutes, Mika76 a dit :

Ce sont des monobornes ?? 

oui elle l'étaient. 1 de chaque côté du centre, près de la rocade

Ont rarement fonctionné

0 CCS rapide (>22 kW) sur Caen actuellement

 

Modifié octobre 22, 20205 a par Enreflexion

il y a 21 minutes, Slapotarzed a dit :

J'y suis passé hier (supercharger Tesla juste à coté), après 1 mois sans borne du tout, il y en a une nouvelle qui vient d'être mise ne place, mais je n'ai pas vu de signe en faveur de l'installation d'une seconde à coté...

 

A part ces 2 bornes du SDE, il n'y a absolument rien comme charge rapide sur l'agglomération caennais et alentours...
 

Une station Ionity y serait quand même assez stratégique pour l'accès serein à la basse Normandie et la Bretagne Nord depuis le reste du monde. Parce que pour l'instant, c'est un peu compliqué hors Tesla.

La Bretagne est relativement bien pourvue en 50 kW, mais il faut déjà y arriver !!

Bien d'accord, on se rejoint

Pour les grands trajets on ne peut pas dépendre de monobornes

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Pour les grands trajets on ne peut pas dépendre de monobornes

Tout est dit.

Si le maillage monoborne est serré (tous les 20/30km) et relativement fiable, ca peut se faire, si il n'y a rien à 100km à la ronde c'est effectivement pas jouable

Bonjour

Pour ma part j'attends avec impatience une ionity sur l'aire du chien blanc car il y a un gros vide entre précy sur vrin et macon.

Il y a 4 heures, Slapotarzed a dit :

A part ces 2 bornes du SDE, il n'y a absolument rien comme charge rapide sur l'agglomération caennais et alentours...

Il faut rendre à César...

 

Tout n'est pas parfait, mais le Calvados n'est pas si mal en borne de recharge rapide, certes mono borne mais bien implanté...Bayeux, Lisieux, Falaise, ect..

 

Il y a des soucis de fiabilité certes (qui n'en a pas dans les réseau départementaux?)...mais va faire un tour dans la Manche, histoire de voir ce qu'est vraiment un désert d'électromobilité...

regarde dans le 76 c est pire